ПримечаниеКоды неисправностей: P33B900
ВниманиеПредупреждение. Высокое напряжение Последствия: Серьезные травмы или смертельный исход; Поражение электрическим током при прикосновении к токоведущим деталям; Опасность для здоровья людей с вживленными системами Меры: Работы с форсунками и прочими токопроводящими компонентами в моторном отсеке разрешается проводить только при выключенном зажигании.
В случае с вариантами двигателей, которые работают как с непосредственным впрыском бензина, так и впрыском в коллектор ("комбинированный режим"), после распознавания ошибки в типе впрыска (непосредственный впрыск или впрыск в коллектор) выполняется дополнительная проверка другого типа впрыска на наличие возможных пропусков зажигания. Это позволяет блоку управления "Электроника двигателя (DME)" ограничить причину неисправности соответствующей системой впрыска или зажиганием и зарегистрировать соответствующий код неисправности.
ПримечаниеПрименимость: Macan с 2014 м. г. (с 4-цилиндровым двигателем)
Функциональность непосредственного впрыска можно проверить с помощью следующего краткого теста:
- "Подача топлива, непосредственный впрыск", в
ПодсказкаВ приборе PIWIS: DME R4 TFSI → Краткие тесты
Соответствующие форсунки можно активировать и проверить с помощью следующего исполнительного элемента:
"Активация форсунки 1–4" в:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: DME R4 TFSI → Процедуры
Условия проведения диагностики
- Движение во всех режимах работы (учитывать условия окружающей среды кода неисправности!)
Условия регистрации неисправности
- Обнаружены пропуски зажигания в соответствующем цилиндре при непосредственном впрыске
Последствия неисправности
- Неровная работа двигателя
- Ограничение мощности
Обзор форсунок
- Из-за допусков при изготовлении не все форсунки имеют одинаковые характеристики впрыски в диапазоне малых впрысков. Функция считывает по характеристикам закрывания форсунки допуски и компенсирует их с помощью значений адаптации для соответствующего рабочего давления топлива и рабочей точки времени впрыска.