ПримечаниеКоды неисправностей: P001300
При помощи следующего краткого теста можно проверить регулировочную функцию распределительных валов:
- "Впускной распределительный вал"
- "Выпускной распределительный вал", в:
ПримечаниеПрименимость: Macan, начиная с модельного года 2019
ПодсказкаВ приборе PIWIS: DME V6 с 2019 модельного года (K) → Краткие тесты
Клапаны регулирования фаз газораспределения обоих рядов на входе и выходе могут управляться и проверяться помощью следующих исполнительных элементов:
- «Управление клапаном регулирования фаз газораспределения, выпуск, ряд 1»
- «Управление клапаном регулирования фаз газораспределения, выпуск, ряд 2»
- «Управление клапаном регулирования фаз газораспределения, впуск, ряд 1»
- «Управление клапаном регулирования фаз газораспределения, впуск, ряд 2», в разделе:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: DME V6 с 2019 модельного года (K) → Процедуры
Условия проведения диагностики
- Время с момента запуска двигателя более 10 с
- Нет неисправностей для фазовращателя, датчика коленвала или датчика распредвала
- Выполнен краткий тест «Выпускной распредвал» или «Впускной распредвал»
Блок управления DME → Техобслуживание и ремонт → Краткие тесты
Условия регистрации неисправности
- Блок управления DME распознает обрыв на соответствующем клапане регулирования фаз газораспределения.
Последствия неисправности
- Ограничение частоты вращения
Клапан регулирования фаз газораспределения
| Клапан регулировки фаз газораспределения х | |
|---|---|
| Вид измерения | Измерение сопротивления |
| Инструмент | 9684 Набор вспомогательных измерительных средств |
| Предварительные условия | Зажигание выключено Разъем компонента отсоединен |
| Точка измерения 1 (CH1+) | Компонент, провод напряжения |
| muss (CH1-) heißenТочка измерения 2 (CH1-)muss (CH1-) heißen | Компонент, провод массы |
| Номинальное значение | 7…7,6 Ом |
Информация о системах и компонентах
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Macan II с 2019 модельного года (V6 TFSI)
Привод распределительного вала в двигателе V6
Система изменения фаз газораспределения
Распредвалы обоих рядов цилиндров оснащены гидравлической регулировкой фаз газораспределения. Для регулировки фаз газораспределения блок управления DME использует ШИМ-сигнал для управления соответствующим регулятором фаз газораспределения. Регулятор заполняется маслом, в результате чего ротор вращается в направлении статора. Максимальное смещение составляет 50 grad_KW . Положение распределительных валов определяется датчиками распределительного вала. Датчики работают по принципу Холла. Для компенсации производственных допусков и износа положение распределительных валов постоянно адаптируется. С помощью краткого теста «Положение распределительного вала» можно удалить запрограммированное положение распределительного вала и заново адаптировать его.
Датчик частоты вращения коленчатого вала
Датчик частоты вращения коленчатого вала представляет собой цифровой датчик с собственной анализирующей электроникой. Он определяет частоту вращения коленчатого вала по зубчатому диску по принципу Холла, обрабатывает сигналы и отправляет информацию на блок управления DME. Один зазор соответствует одному обороту коленчатого вала. Сигнал можно замерить с помощью осциллографа.
Привод распределительного вала в двигателе V8
Распредвалы обоих рядов цилиндров оснащены гидравлической регулировкой фаз газораспределения. Для регулировки фаз газораспределения блок управления DME использует ШИМ-сигнал для управления соответствующим регулятором фаз газораспределения. Регулятор заполняется маслом, в результате чего ротор вращается в направлении статора. Максимальное смещение составляет 50 grad_KW . Положение распределительных валов определяется датчиками распределительного вала. Датчики работают по принципу Холла. Для компенсации производственных допусков и износа положение распределительных валов постоянно адаптируется.
