ПримечаниеКоды неисправностей: P168C00
При дополнительно записанной ошибке P168B00 в качестве причины можно рассмотреть манометрический переключатель давления масла поршневых распылителей.
Следующий краткий тест служит для проверки регулировки давления масла. Блок управления DME проверяет в различных диапазонах частоты вращения давление масла в масляной галерее на основании сигналов датчика давления масла и манометрического переключателя давления масла.
«Регулировка давления масла» в:
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 м. г. / Cayenne с 2018 м. г.
ПримечаниеПрименимость: Macan, начиная с модельного года 2019
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)
Действительно только для двигателей V8:
Переключающий клапан поршневой форсунки можно активировать с помощью следующего исполнительного элемента и, таким образом, проверить его функции:
"Активация переключающего клапана поршневой форсунки" в:
Для проверки регулировки давления масла могут быть использованы следующие фактические значения:
- «Клапан переключения поршневых распылителей, скважинность активации»
- «Клапан переключения поршневых распылителей, статус»
- «Манометрический переключатель давления масла поршневых распылителей, статус»
- «Клапан регулировки давления масла, скважинность активации»
- «Давление масла, фактическое значение»
- «Давление масла, номинальное значение»
- «Уровень масла»
(Группа: «Регулировка давления масла»), в:
- Двигатель работает
- Неисправность регистрируется, когда при работающем двигателе распознано давление масла в галерее поршневых распылителей, несмотря на то, что поршневые распылители не активированы.
- Зависящее от температуры масла увеличение частоты вращения холостого хода
- Ограничение частоты вращения
Манометрический переключатель давления масла направляет обратное сообщение блоку управления двигателя независимо от того, включен клапан поршневых распылителей или нет.
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Macan II с 2019 модельного года (V6 TFSI)
Давление масла двигателя достигается с помощью масляного насоса с ременным приводом в зависимости от нагрузки и частоты вращения. С помощью активации (PWM) клапана регулировки давления масла моторное масло направляется из основной галереи в отсек управления насоса. Положение установочного кольца в насосе изменяется, что ведет к изменению объема подачи и давления масла. Для охлаждения поршня при необходимости выполняется механическое переключение клапана поршневых распылителей. Клапан переключается при превышении давления масла 2,5 бар. В непереключенном состоянии клапан открыт (положение «Fail-Safe»). С помощью манометрического переключателя давления масла блок управления DME узнает, действительно ли клапан поршневых распылителей закрыт или нет.
Давление масла двигателя достигается с помощью масляного насоса с ременным приводом в зависимости от нагрузки и частоты вращения. С помощью активации (PWM) клапана регулировки давления масла моторное масло направляется из основной галереи в отсек управления насоса. Положение установочного кольца в насосе изменяется, что ведет к изменению объема подачи и давления масла. Для охлаждения поршня при необходимости выполняется электрическое включение клапана поршневых распылителей. В неактивированном состоянии клапан открыт (положение «Fail-Safe»). С помощью манометрического переключателя давления масла блок управления DME узнает, действительно ли клапан поршневых распылителей включен или нет.
- Процедура: G2/Motorelektronik (DME)/Краткие тесты
- Процедура: Cajun/DME V6 ab Modelljahr 2019 (K)/Краткие тесты