Датчик угла поворота рулевого колеса, неприемлемый сигнал Porsche Macan I

Для диагностики можно проверить текущие фактические значения блока управления усилителя рулевого управления.

В блоке управления усилителя рулевого управления можно считать следующие фактические значения:

• Смещение угла поворота рулевого колеса
• Угол поворота рулевого колеса (рассчитан усилителем рулевого управления)
• Угол поворота рулевого колеса (CAN, электроника рулевого колеса)
• Состояния датчика угла поворота рулевого колеса (CAN, электроника рулевого колеса)
• Напряжение питания

Для проверки фактических значений перейдите по ссылке базовой диагностики ниже:

Датчик угла поворота рулевого колеса установлен в блоке управления электроникой рулевого колеса

• Конечное положение рулевого механизма Состояние программирования
• Конечное положение рулевого механизма Расстояние от нейтрального положения рулевого колеса до ограничителя
• Смещение угла поворота рулевого колеса
• Конечное положение рулевого механизма Нейтральное положение рулевого колеса на зубчатой рейке
• Усилитель рулевого управления: текущая эффективность усиления
• Усилитель рулевого управления: Уменьшение усиления из-за напряжения ниже нормы
• Угол поворота рулевого колеса (рассчитан усилителем рулевого управления)
• Угол поворота рулевого колеса (CAN, электроника рулевого колеса)
• Состояния датчика угла поворота рулевого колеса (CAN, электроника рулевого колеса)
• Напряжение питания

После выполнения замены или ремонта может потребоваться повторная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса.

Повторная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса может быть выполнена с помощью следующей функции:

После успешного выполнения работ с компонентами рулевого управления всегда выполняйте процесс калибровки рулевого управления.

Для калибровки рулевого управления перейдите по ссылке базовой диагностики ниже:

Условия проведения диагностики

• Ход двигателя
• Поворот рулевого колеса

Условия регистрации неисправности

Запись в память неисправностей вносится либо как неисправность, либо как указание. В зависимости от этого приоритета возможны разные условия регистрации неисправности:

• Неисправность. Сигнал датчика поворота рулевого колеса (электроника рулевого колеса) не соответствует сигналу, рассчитанному в усилителе рулевого управления
• Указание. Углы поворота рулевого колеса после анализа превышают заданное предельное значение

Последствия неисправности

• Мощность усилителя рулевого управления снижена