ПримечаниеКоды неисправностей: P17CF00
Эта ошибка может возникать в комбинации с ошибкой P17D800 "Ограничение момента из-за температуры сцепления"
Следующие измеренные значения можно считать для сцепления 1/2 с помощью тестера:
- «K001_Сцепление 1, пробуксовка»
- «K002_Сцепление 2, пробуксовка»
- «K011_Сцепление 1, нижняя точка адаптации»
- «K012_Сцепление 2, нижняя точка адаптации»
- «K021_Давление сцепления, сцепление 1»
- «K022_Давление сцепления, сцепление 2»
- «K031_Заданный момент сцепления 1»
- «K032_Заданный момент сцепления 2»
- «K033_Статус адаптации сцепления»
Группа: «K_Сцепления» в:
ПримечаниеПрименимость: Macan, начиная с 2014 модельного года
После замены деталей или работ по демонтажу на коробке передач Porsche Doppelkupplung (PDK) необходимо выполнить калибровку. При этом различаются четыре подпроцесса:
После замены модуля датчика необходимо выполнить следующий процесс:
- «Калибровка после замены модуля датчика (положение селектора)»
После замены мехатроника необходимо выполнить следующий процесс:
- «Калибровка после замены мехатроника (гидравлики и блока управления)»
После демонтажа и монтажа мехатроника необходимо выполнить следующий процесс:
- «Калибровка после демонтажа и монтажа мехатроника (гидравлика и блок управления)»
После замены компонентов коробки передач или всей коробки передач необходимо выполнить следующий процесс
- «Калибровка после замены компонентов коробки передач/двойного сцепления» в:
- Двигатель работает
- Нажимное усилие в сцеплении K1/2 находится в корректном диапазоне
- У соединительного клапана 1/2 нет короткого замыкания и неисправности аппаратных компонентов
- Число оборотов входного вала 1/2 достоверное и находится в корректном диапазоне
- Нет ошибки «выключение шины»
- Значение момента ниже минимального порогового из-за увеличенной пробуксовки в сцеплении 1/2
- Предупреждающее сообщение на комбинации приборов: «Неисправность КП, можно ограниченно продолжать движение»
- Уменьшение крутящего момента
На рисунке показан электрогидравлический блок управления со всеми компонентами. Электрические переключающие клапаны управляют гидравлическими сервоприводами передач, которые, в свою очередь, перемещают стержни переключения. Электрические соединительные клапаны 3 обоих делительных механизмов 1 и 2 управляют соответствующими гидравлическими соединительными клапанами. Они перемещают муфты.
Штоки вилки переключения передач / вилки переключения не имеют стопоров. Положения вилок переключения передач поддерживаются сервоприводами передач, в соответствующем случае, в нужной позиции. Имеются только стопоры в муфте переключения и синхронизаторе.
- Процедура: Cajun/Getriebeelektronik (PDK)/Калибровать