Уменьшение тормозного пути с помощью ACC, значение ниже/выше предельного Porsche Macan I

Эта неисправность регистрируется, если блок управления ACC запросил ускорение или замедление автомобиля, однако фактически измеренное комбинированным датчиком значение сильно отклоняется от запрошенного ускорения/замедления. Например, это может произойти при внезапном наезде на препятствие или резком торможении (задержка и тем самым уменьшение значения ниже минимально возможного, 0C6B02). Или причиной может быть неисправный гидравлический блок (продолжается ускорение, хотя было запрошено замедление, 0C6B01).

Перейдя по следующей ссылке, вы можете откалибровать комбинированный датчик после работ по замене:

Для проверки функций комбинированного датчика можно считать следующие фактические значения:

• «Продольное ускорение (комбинированный датчик)»
• «Поперечное ускорение (комбинированный датчик)»
• «Угловая скорость рыскания (комбинированный датчик)»

• Зажигание вкл.

• Причиной неисправности может быть механическая неисправность гидравлического блока

• Неисправность может быть вызвана электрической неисправностью в блоке управления PSM

• Неисправность может быть записана из-за резкого замедления транспортного средства (например, при столкновении), недостоверного измерения ускорения комбинированного датчика или экстремальной ситуации при движении

• Ограниченное функционирование блока управления PSM

Комбинированный датчик расположен под центральной консолью. Комбинированный датчик выполняет следующие функции: датчик угловой скорости рысканья, датчик поперечного ускорения и датчик продольного ускорения. После установки или замены комбинированного датчика должна быть выполнена калибровка. Калибровку разрешается выполнять только на горизонтально стоящем автомобиле с незадействованным тормозом. При работе с комбинированным датчиком всегда следуйте указаниям руководства по ремонту.

Пример места установки показан на иллюстрации ниже.

• Процедура: E2/PSM/Калибровка датч. PSM
• Процедура: Cajun/PSM/Калибровка датч. PSM