ПримечаниеКоды неисправностей: P044100
С помощью следующего краткого теста можно проверить герметичность системы вентиляции топливного бака, например после замены компонента:
«Диагностика герметичности бака» в разделе:
ПримечаниеПрименимость: Cayenne с 2018 модельного года
ПримечаниеПрименимость: Macan, начиная с модельного года 2019
ПримечаниеПрименимость: Panamera начиная с модельного года 2017
Функциональность клапана вентиляции топливного бака на ряде 1 или 2 можно проверить с помощью следующей краткого теста:
«Клапан вентиляции топливного бака, ряд 1 и 2» в разделе:
- Температура двигателя 50 °C
- Температура наружного воздуха 3,8 °C
- Выпущенная из клапана вентиляции топливного бака масса воздуха 2,5 г
- Лямбда-регулирование активно, коэффициент лямбда-регулирования 0,71,299
- Относительная нагрузка двигателя 10,9%
- Частота вращения двигателя 5502700 U-min (в режиме частичной нагрузки)
- Давление окружающего воздуха 73 kPa
- Нет динамики нагрузки (неизменная точка нагрузки)
- Блок управления электроники двигателя (DME) в процессе диагностики клапана вентиляции топливного бака обнаруживает неисправность в системе вентиляции топливного бака.
- Вентиляция топливного бака в аварийном режиме (минимальная продувка)
- Адсорбер с активированным углем промывается недостаточно
- Возможен запах топлива
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Macan II с 2019 модельного года (V6 TFSI)
Блок управления электроники двигателя (DME) выполняет диагностику для проверки вентиляции топливного бака один раз за поездку. При этом активируется клапан вентиляции топливного бака, и с помощью датчика давления системы вентиляции бака анализируются полученные колебания давления в продувочном трубопроводе. Это происходит в режиме турбонаддува, если вентиляция топливного бака происходит в месте сброса перед турбонагнетателем. Датчик давления системы вентиляции топливного бака устанавливается только в вариантах для США/Южной Кореи.
В верхнем диапазоне нагрузки осуществляется запуск системы вентиляции топливного бака из адсорбера с активированным углем через форсунку реактивной струи (принцип Вентури) прямо на корпусе турбонагнетателя. Это улучшает введение паров топлива.
- Процедура: E3/Motorelektronik (DME)/Диагностика герметичности бака
- Процедура: Cajun/DME V6 ab Modelljahr 2019 (K)/Диагностика герметичности бака (при наличии)
- Процедура: G2/Motorelektronik (DME)/Диагностика течи топливного бака
- Процедура: E3/Motorelektronik (DME)/Краткие тесты
- Процедура: Cajun/DME V6 ab Modelljahr 2019 (K)/Краткие тесты
- Процедура: G2/Motorelektronik (DME)/Краткие тесты