Внутренний датчик температуры, температура — значение выше максимального (P06AA00) Porsche Macan I

Эта манера вождения может привести к срабатыванию функции защиты коробки передач.

Начиная с температуры прим.135 °C(определенной на одном из двух датчиков температуры в блоке управления коробки передач), необходимо защитить электронику коробки передач от дальнейшего перегрева. Начиная с этого значения, блок управления коробки передач активирует уменьшение крутящего момента двигателя для снижения поступления тепла.

Следующие измеренные значения температуры можно считать с помощью тестера:

• «T001_Температура ОЖ»
• «T002_Температура блока управления (внутренний датчик)»
• «T003_Температура трансмиссионного масла (внутренний датчик)»
• «T004_Температура трансмиссионного масла 2»

Группа: «T_Температуры» в:

• Ход двигателя

• Нет ошибки в регистрации температуры трансмиссионного масла

• Ограничение скорости из-за защиты КПП, так как достигнуто пороговое значение неисправности

Блок управления коробки передач (гидравлическое устройство переключения — HSG)

Блок управления коробки передач (также — «гидравлическое устройство переключения (HSG)», «мехатроник» или «золотниковый блок») состоит из устройства управления электроники коробки передач (PDK), золотникового блока (исполнительных элементов) и части датчиков:

• Датчики хода
• Датчик температуры сцепления

Датчик передачи и датчики числа оборотов входного вала коробки передач 1 и 2 (см. рисунок «Блок управления коробки передач (устройство управления и золотниковый блок)», положение 2-4) расположены на модуле датчика. Модуль датчика соединен с устройством управления в блоке управления с помощью жгута проводов и штекерного соединения, и может быть заменен индивидуально. После этого требуется калибровка модуля датчика (датчика передачи).

Блок управления регулирует давление масла, а также активацию двойного сцепления, переключение передач и охлаждение сцепления. Он доступен после демонтажа масляного поддона коробки передач. В случае неисправности компонента в блоке управления (например, устройства управления) он должен быть полностью заменен. При установке обращать внимание на корректный монтаж (подвесить сервопривод передачи в переключающую вилку), поскольку в противном случае нельзя гарантировать успешное введение в эксплуатацию.

После замены блока управления необходимо ввести иммобилайзер в эксплуатацию. Кроме того, необходимо запрограммировать и откалибровать устройство управления коробки передач PDK.

Устройство управления электроники коробки передач (PDK)

Блок управления КПП вместе с четырьмя датчиками хода и обоими датчиками давления в гидросистеме образует неразделимый узел.

В блок управления КПП интегрированы два датчика температуры. Один датчик размещен таким образом, чтобы он подавал точный вывод по температуре ATF. Другой встроен в процессор и регистрирует температуру непосредственно на внутренних компонентах, подверженных опасности.

Датчики давления в гидросистеме 1 и 2 предназначены для контроля давления сцепления, а также для адаптации основного давления и давления в частях трансмиссии. Четыре датчика хода определяют положение каждом штоке вилки переключения передач/вилке.