Характеристики
Передние тормозные механизмы
| разрешенный тип двигателя | BFZ | LFY | RFV |
|---|---|---|---|
| код двигателя | XU5JP | XU7JP4 | XU10J4R |
| особенности | |||
| тип тормозного механизма | вентилируемый дисковый тормозной механизм | вентилируемый дисковый тормозной механизм | вентилируемый дисковый тормозной механизм |
| номинальный диаметр (mm) | 260 | 260 | 283 |
| номинальная толщина (mm) | 24 | 24 | 26 |
| минимальная толщина (mm) | 22 | 22 | 24 |
| максимальное биение (mm) | 0,05 | 0,05 | 0,05 |
| изменение толщины (MAX) (mm) | 0,01 | 0,01 | 0,01 |
| минимальная толщина (mm) (тормозные колодки) | 2 | 2 | 2 |
| тормозной суппорт дискового тормоза (/) | LUCAS - GIRLING | LUCAS - GIRLING | LUCAS - GIRLING |
| диаметр поршня (mm) | 57 | 57 | 57 |
Задние тормозные механизмы
| разрешенный тип двигателя | BFZ | BFZ | LFY | RFV |
|---|---|---|---|---|
| код двигателя | XU5JP | XU5JP | XU7JP4 | XU10J4R |
| особенности | Кроме АБС | ABS | Кроме АБС | Кроме АБС |
| тип компенсатора | встроен в цилиндр колеса | в зависимости от нагрузки | встроен в цилиндр колеса | встроен в цилиндр колеса |
| тип тормозного механизма | вентилируемый дисковый тормозной механизм | |||
| номинальный диаметр диска (mm) | 290 | |||
| номинальная толщина (mm) | 10 | |||
| минимальная толщина (mm) | 10 | |||
| максимальное биение (mm) | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 |
| изменение толщины (mm) (MAX) | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 |
| минимальная толщина (mm) (тормозные колодки) | 2 | |||
| тормозной суппорт дискового тормоза (/) (mm) | без | без | без | I.T.T - TEVES |
| диаметр поршня или цилиндра ведомое колесо (mm) | 20,6 | 20,6 | 20,6 | 33 |
| номинальный диаметр (барабан) (mm) | 228,6 | 228,6 | 228,6 | 185 |
| максимальный диаметр (mm) | 230 | 230 | 230 | |
| максимальное биение окружности (mm) | 0,07 | 0,07 | 0,07 | |
| тормозные колодки толщиной x ширина (mm) | 4,8 x 40 | 4,8 x 40 | 4,8 x 40 | - x 30 |
| регулировка стояночного тормоза | число щелчков 10 до 11 | число щелчков 10 до 11 | число щелчков 10 до 11 | число щелчков 6 до 7 |
Регулятор тормозных усилий задних колес в зависимости от нагрузки (/)
| разрешенный тип двигателя | RFV |
|---|---|
| код двигателя | XU10J4R |
| особенности | |
| бачок пустой | 50 передних/32,5 задних |
| бачок пустой | 100 передних/47,5 задних |
| бачок 1/4 | 50 передних/33,5 задних |
| бачок 1/4 | 100 передних/48,5 задних |
| бачок 1/2 | 50 передних/35,5 задних |
| бачок 1/2 | 100 передних/50,5 задних |
| бачок 3/4 | 50 передних/35,5 задних |
| бачок 3/4 | 100 передних/50,5 задних |
| бачок 4/4 | 50 передних/36,5 задних |
| бачок 4/4 | 100 передних/51,5 задних |
| разрешенный тип двигателя | BFZ |
|---|---|
| код двигателя | XU5JP |
| особенности | ABR |
| бачок пустой | 70 передних/52,5 задних |
| бачок пустой | 100 передних/61,5 задних |
| бачок 1/4 | 70 передних/54,5 задних |
| бачок 1/4 | 100 передних/63,5 задних |
| бачок 1/2 | 70 передних/56,5 задних |
| бачок 1/2 | 100 передних/65,5 задних |
| бачок 3/4 | 70 передних/58,5 задних |
| бачок 3/4 | 100 передних/67,5 задних |
| бачок 4/4 | 70 передних/60,5 задних |
| бачок 4/4 | 100 передних/69,5 задних |
Компенсаторы, встроенные в рабочие цилиндры колес
| разрешенный тип двигателя | BFZ | LFY |
|---|---|---|
| код двигателя | XU5JP | XU7JP4 |
| особенности | ||
| контроль давления, бар | 50 передних/39 задних | 50 передних/39 задних |
| контроль давления, бар | 100 передних/51 задних | 100 передних/51 задних |
Величины выражены в барах с допуском в + 0,8
Моменты затяжки
Крепление скобы переднего тормоза к опоре: 3 дН.м
Крепление опоры переднего тормоза к поворотному кулаку: 10,5 дН.м
Момент затяжки штуцеров тормозных шлангов 1.5 н.м
Крепление скобы заднего тормоза
- Болт с шестигранной головкой: 5 дН.м
- Болт с внутренним углублением под ключ CHC: 3 дН.м
Крепление тормозного цилиндра к кожуху тормозного механизма: 1 дН.м
Крепление пластины заднего тормоза: 6 дН.м
Крепление диска или барабана к ступице: 1 дН.м
Крепление тормозного усилителя к педальному узлу 2 дН.м
Крепление главного цилиндра к тормозному усилителю: 1.5 дН.м
Крепление регулятора тормозного усилия к задней траверсе: 2 дН.м
Крепление педального узла к щитку - 1.5 дН.м
Крепление тормозной педали к педальному блоку: 4 дН.м
Крепление рычага стояночного тормоза к кузову: 2 дН.м