Специальное оборудование
[1] ключ для проворачивания коленчатого вала (-).0117-EZ
[2] калибровочный штифт коленчатого вала (-).0153-N
[3] cylinder head centralising pin removal tool (-).0153-V
[4] приспособление для установки центровочного штифта головки блока цилиндров (-).0153-W
[5] рычага для отделения головки блока цилиндров (-).0153-Q
Снятие
Отсоединить аккумуляторную батарею
Слейте жидкость из контура системы охлаждения
Снять
- Воздушный фильтр с корпусом (1) в сборе
- Аккумуляторная батарея и ее поддон (2)
Отключите, отсоедините и отведите в сторону жгуты проводов, проложенные у головки блока цилиндров
Снять
- Проушина для вывешивания (3)
- Болтов (4)
- Болт (5)
Снять
- Болтов (6)
- Блок выхода охлаждающей жидкости (7)
Снять штангу стабилизатора (/)
Подпереть двигатель домкратом через деревянную прокладку
Снять кронштейн двигателя (8)
Снять
- Подводящие и отводящие трубопроводы турбокомпрессора
- Болты (9) клапана системы EGR
Снять
- Ремень привода ГРМ (/)
- Болт (10)
- Шкив (11)
- Болта (12) и (13)
Extract the cylinder head centralising pin using the tool [3]
Отсоедините выпускную трубку коллектора
Снять
- Вакуумный насос (14)
- Трубку для дегазации (15)
- Впускной коллектор (16)
Отвести в сторону выпускной коллектор вместе с турбокомпрессором
Снять крышку головки блока цилиндров вместе с прокладкой
Ослабить, последовательно двигаясь по спирали, болты крепления головки блока цилиндров (/), начиная с внешнего болта
Снять болты головки блока цилиндров (/)
Переверните и отделите головку блока цилиндров с помощью рычагов [5]
Снимите головку блока цилиндров и ее уплотнение
Очистите соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла; не применять абразивные или режущие инструменты; плоскости стыка не должны содержать следов ударов или трещин
Очистить резьбовые отверстия при помощи метчика M12 x 150
Контроль плоскостности
Максимально допустимая деформация = 0,07 мм
Контроль выступов в камерах сгорания
Выступание в камеру сгорания на 0,015 ± 0,015 мм
Контроль возврата клапанов
Глубина залегания впускного клапана: 0,775 ± 0,275 мм
Глубина залегания выпускного клапана: 1,175 ± 0,275 мм
Контроль болтов головки блока цилиндров перед повторным использованием
(Х) должно быть менее 146,8 мм
Выбор прокладка головки блока цилиндров
Освободите инструмент [2], предназначенный для фиксации коленчатого вала
Установить индикатор на опору и откалибровать его на плоскости
Повернуть коленчатый вал с помощью приспособления [1]
Измерьте выступание каждого поршня в положении ВМТ
Взять на заметку максимальную величину выступания (D)
Выбрать подходящую толщину прокладки головки блока цилиндров
| выступание (D) | метка B |
|---|---|
| от 0,56 до 0,67 мм | 1 зарубка (-и) |
| от 0,68 до 0,71 мм | 2 зарубка (-и) |
| от 0,72 до 0,75 мм | 3 зарубка (-и) |
| от 0,76 до 0,79 мм | 4 зарубка (-и) |
| от 0,80 до 0,83 мм | 5 зарубка (-и) |
Идентификация прокладки головки блока цилиндров
Метка двигателя (A)
Маркировка толщины (B)
| двигателя | метка A | метка B |
|---|---|---|
| XUD9TF | 3 зарубка (-и) | от 1 до 5 пазов |
| XUD9BTF | 3 зарубка (-и) | от 1 до 5 пазов |
Установка
Повернуть коленчатый вал с помощью приспособления [1]
Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [2]
Проверить наличие штифта (/) (в A)
Установите новую прокладку головки блока цилиндров
Check that the camshaft is in the setting position by offering up the timing gear (болт M8 x 125)
Установите головку блока цилиндров
Очистите щеткой резьбу болтов крепления головки блока цилиндров
Установить новые шайбы
Нанести смазку MOLYKOTE G RAPIDE PLUS на резьбу и под головки болтов
Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров
ВниманиеДействуйте последовательно от болта к болту в указанном порядке
Предварительная затяжка моментом 2 дН.м
Затяжка моментом...6 дН.м
Угловая затяжка на 220 ° с помощью специального приспособления FACOM D.360
Установка (продолжение)
Снять уплотнитель SILICONE AUTOJOINT OR CATEGORIE 2 из-под крышек и (C)
Установить крышку головки блока цилиндров (/): момент затяжки: 1 дН.м
Screw the stud fitted with its nut into the cylinder head
Fit the centralising pin using tool [4]
Remove the tool [4] and the stud
Установите
- Шкив (11)
- Болты (10), (12) и (13)
- Ремень привода ГРМ (/)
Затяните
- Болт (10) моментом 4.5 дН.м
- Болт (12) моментом 2 дН.м
- Болт (13) моментом 2 дН.м
Установите на место стабилизаторную штангу
Установите
- Турбокомпрессор вместе с выпускным коллектором; затяните: 3 дН.м
- Впускной коллектор (/); затяните: 2.5 дН.м
- Клапан рециркуляции отработавших газов с новой уплотнительной прокладкой; затяните: 1 дН.м
- Подводящие и отводящие трубопроводы турбокомпрессора; затяните: 0.5 дН.м
Вторично затянуть минут через 5 после первой затяжки
Установить выходной блок охлаждающей жидкости (7) с новым уплотнением
Момент затяжки болтов (6): 1.5 дН.м
Fit the fuel filter bowl using a new O-ring
Момент затяжки болта (5): 1.5 дН.м
Tightening torque of the four fuel filter fixing bolts: 0.6 дН.м
Продолжите операции установки в последовательности, обратной операциям снятия
Присоедините и закрепите жгуты проводов, соединительные элементы трубок и тросы, идущие к головке блока цилиндров
Прокачать систему подачи дизельного топлива
Залейте охлаждающую жидкость и продуйте контур