Специальное оборудование
| метка | описание | номер (реферанс) | номер (реферанс) |
|---|---|---|---|
| [1] | Штифты для выставления распредвалов | (-).0187-B | (-).187-B |
| [2] | калибровочный штифт коленчатого вала | (-).0187-A | (-).187-A |
| [3] | ключ для угловой затяжки | типа FACOM D.360 | 4029-T |
| метка | описание | номер (реферанс) | номер (реферанс) |
|---|---|---|---|
| [4] | калибр для регулировки динамического натяжителя привода газораспределительного механизма | (-).0187-EZ | (-).0187-EZ |
| [5] | шпилька крепления ремня | (-).0187-J | (-).0187-J |
| [6] | Штифт для проверки выставления распредвалов | (-).0187-CZ | (-).0187-CZ |
| [7] | Прибор для измерения степени натяжения ремня | SEEM S.0192 | SEEM S.0192 |
| метка | описание | номер (реферанс) | номер (реферанс) |
|---|---|---|---|
| [8] | приспособление для стопорения ступиц распределительных валов | (-).0187-F | (-).0187-F |
Повторная установка
ВниманиеВсегда заменять уплотнительную прокладку насоса охлаждающей жидкости
Установить новую уплотнительную прокладку, не скручивая ее
Установите: насос системы охлаждения (/)
Убедиться в свободном вращении насоса системы охлаждения (отсутствии люфта и заедания)
ВниманиеВставить и затем последовательно затянуть крепежные болты в указанном порядке (от 1 до 3)
Предварительная затяжка: 0,5 дН.м
Затяжка: 0,8 дН.м
Проверить затяжку: 0,8 дН.м
ПримечаниеВ случае замены насоса охлаждающей жидкости, установить на место шпильку (1) крепления картера газораспределительного механизма
Установите
- Картеров газораспределительного механизма (2)
- Подушку подвески двигателя (3): Затяжка моментом...6 дН.м
- Опору (4): Затяжка моментом...3,9 дН.м
- Шкивы и ступицы распределительных валов (5)
Нанести смазку G10 на резьбу и под головки болтов
ПримечаниеШкива идентичны
ВниманиеУстановка должна осуществляться следующим образом: Фланец (A) с наружной стороны двигателя относится к впуску; Фланец(A) с внутренней стороны двигателя относится к выпуску
1-я установка: винты и резьбовые отверстия ступиц распредвалов с правой резьбой
2-я установка: винты и резьбовые отверстия ступиц распредвалов с левой резьбой
Эти болты можно идентифицировать по 2 стрелкам (B), выбитым на головке
Завернуть болты крепления ступиц распредвалов (5), заблокировав распредвалы при помощи приспособления [8]
Затяжка моментом...2 дН.м
Дотянуть затяжку на 57 ° (с помощью приспособления [3])
Установите: штифты фиксации [1]
Установите
- Роликов (6), (7), (8), (9)
- Опора ролика (10)
- Пластина (11)
Затяните
- Роликов (6), (7), (9): 8 дН.м
- Ролик (8): 2,5 дН.м
- Опора ролика (10): 3,9 дН.м
Убедиться, что ролики (6), (7), (8), (9) и водяной насос вращаются свободно без зазоров и заеданий
Убедиться в правильном штифтовом соединении распредвалов, а также коленчатого вала
В случае замены ролика (12)
- Затяжка ролика (12) моментом 8 дН.м
- Затяните болт (13) моментом 2,5 дН.м
В случае замены динамического натяжителя (14): Затянуть болты (15) моментом 2,5 дН.м
Установите
- 1 болт (16); тип M8 X 125 X 35
- Приспособление [4]
Приблизить болт (16), чтобы он коснулся в (C)
Затянуть болт (16) до блокировки приспособления [4]
В случае замены динамического натяжителя (14): Удалить штифт (17)
Затяните болт (18) моментом 0,8 дН.м
Затянуть болты (19) моментом 1 дН.м
Отпустить винтов (19) на 45°
Установить на место 1 болтов (20) типа M8 X 125 X 75
Приблизить болт (20), чтобы он коснулся в (D)
ВниманиеПри повторном использовании ремня, снять его по направлению вращения, отмеченного при снятии
Надеть зубчатый ремень ГРМ на шкив распределительного вала
Зафиксировать ремень при помощи приспособления [5]
Убедиться в том, что шкивы свободно вращаются на своих ступицах
Провернуть 4 шкива распредвалов по часовой стрелке до упора в петлице
Затянуть болты (21) моментом 0.5 дН.м
Отпустить винтов (21) на 45°
Установить ремень на обводной ролик (8)
Пролет (E) ремня тщательно натянут
Слегка провернуть шестерню распределительного вала против нормального движения, чтобы надеть ремень на шестерню
Надеть ремень на шкив распределительного вала левого ряда выпускных клапанов
ВниманиеВеличина углового перемещения шкива и ремня ГРМ не должна превышать ширины одного зуба
Установить ремень
- На шкив распределительного вала левого ряда впускных клапанов, как в предыдущем случае
- На ролик (6)
- На шкивы распредвалов впускных, затем выпускных клапанов правого ряда, как в предыдущем случае для левого ряда
Одновременно надеть ремень
- На ролик (11a)
- На шкив привода насоса охлаждающей жидкости (22)
- На ролик (9)
Приблизить болт (20), чтобы добиться прилегания ремня
ВниманиеУбедиться, что шкивы распредвалов не упираются в петлицу (при отворачивании болта)
В противном случае повторить операцию по установке зубчатого ремня ГРМ
Снять приспособление [5]
Установить приспособление [7] на ремень привода ГРМ
Воздействовать на динамический натяжитель с помощью болта (20) до получения 83 ± 2 единиц seem
Затяните в требуемой последовательности
- Болт (19a) моментом 1 дН.м
- Болт (19b) моментом 1 дН.м
- Болт (19c) моментом 1 дН.м
Затяните в требуемой последовательности
- Шкив (5): затяжка болтов (21) моментом 1 дН.м
- Шкив (5a): затяжка болтов (21) моментом 1 дН.м
- Шкив (5b): затяжка болтов (21) моментом 1 дН.м
- Шкив (5c): затяжка болтов (21) моментом 1 дН.м
Снять
- Приспособление [7]
- Штифты для выставления и стопорения распредвалов [1] и коленчатого вала [2]
Провернуть коленвал на 2 оборота в нормальном направлении вращения
ВниманиеНикогда не перемещайте коленчатый вал в противоположном направлении
Установите: Штифт для выставления и стопорения коленчатого вала [2]
Ослабить на 45°: болтов (19a), (19b), (19c)
Снимите болт (16)
Воздействовать на болт (20), чтобы получить скольжение без зазора приспособления [4]
Подождать как минимум 1 минуту (время действия амортизатора) для температуры окружающего воздуха до 15 °c, в противном случае подождать немного больше
Проверить скольжение приспособления [4]
Снять приспособление [4]
Затяните в требуемой последовательности
- Болт (19a) моментом 2.5 дН.м
- Болт (19b) моментом 2.5 дН.м
- Болт (19c) моментом 2.5 дН.м
Снять
- Болт (20)
- Штифт для выставления и стопорения коленчатого вала [2]
Провернуть коленвал на 2 оборота в нормальном направлении вращения
ВниманиеНикогда не перемещайте коленчатый вал в противоположном направлении
Установите: Штифт для выставления и стопорения коленчатого вала [2]
Выставить распределительный вал (F) при помощи штифта [1]
ПримечаниеЕсли штифт [1] не входит в свое отверстие: установите приспособление [8]; отпустить винтов (21) на 45°; Выставить распределительный вал при помощи штифта [1], пользуясь при этом приспособлением [8]
ПримечаниеЕсли штифт [1] входит в свое отверстие: отпустить винтов (21) на 45°
Выставить распределительный вал (G) при помощи штифта [1]
ПримечаниеЕсли штифт [1] не входит в свое отверстие: установите приспособление [8]; отпустить винтов (21) на 45°; Выставить распределительный вал при помощи штифта [1], пользуясь при этом приспособлением [8]
ПримечаниеЕсли штифт [1] входит в свое отверстие: отпустить винтов (21) на 45°
Действовать аналогично в отношении распредвалов (H) и (I)
ВниманиеУбедиться, что шкивы распредвалов не упираются в петлицу (при отворачивании болта)
В противном случае повторить операцию по установке зубчатого ремня ГРМ
Затяните в требуемой последовательности
- Шкив (5): затяжка болтов (21) моментом 1 дН.м
- Шкив (5a): затяжка болтов (21) моментом 1 дН.м
- Шкив (5b): затяжка болтов (21) моментом 1 дН.м
- Шкив (5c): затяжка болтов (21) моментом 1 дН.м
Снять: Штифты для выставления и стопорения распредвалов [1] и коленчатого вала [2]
ПримечаниеВеличина натяжения при регулировке натяжения ремня с помощью приспособления [7] не должна быть менее 70 единиц SEEM или более 100 единиц SEEM; в противном случае проверить шкивы и ремень и возобновить операцию установки ремня привода
Проверка правильности регулировки газораспределительного механизма (/)
Провернуть коленвал на 2 оборота в нормальном направлении вращения
ВниманиеНикогда не перемещайте коленчатый вал в противоположном направлении
Установите: Штифт для выставления и стопорения коленчатого вала [2]
Убедиться, что штифт для проверки выставления меток распредвалов [6] свободно проходит в отверстия головок блока цилиндров (J) до упора в шкивы распредвалов
В противном случае повторить операцию по установке зубчатого ремня ГРМ
Снять: Штифт для выставления и стопорения коленчатого вала [2]