The 406 range is increased with a new engine which is already fitted to 605 and 806
Идентификация моментов затяжки
Идентификация
Идентификационная маркировка, включающая
- (1) разрешенный тип
- (2) метка на детали
- (3) порядковый заводской номер изготовления
| код двигателя | разрешенный тип | маркировка узла |
|---|---|---|
| XU10J2CTE\Z\L | 10HJL3 | |
| XU10J2CTE/L3 | 10HJV3 |
Общие характеристики
| код двигателя | XU10J2CTE |
|---|---|
| fiscal rating, for FRANCE only | 9 |
| рабочий объем | 1998 cm3 |
| расточка поршня | 86 mm |
| ход | 86 mm |
| степень сжатия | 8,0/1 |
| мощность | (по нормам ЕС) 108 кВт при 5300 мин-1 (DIN) 150 л.с. при 5300 мин-1 |
| максимальный крутящий момент (по нормам ЕС) | 23.5 дНм при 2500 мин-1 |
| впрыск - зажигание | MP3.2 BOSCH |
| форсунки | EV13A BOSCH |
| катушка | Двойная с 4 выходами (тип BAE04) |
| модуль зажигания | тип MTR04 |
| турбокомпрессор | GARRET тип TO25 |
Графики мощности и крутящего момента
X = кВт - по нормам ЕС
Y = об/мин
Z = Н.м - по нормам ЕС
Блок цилиндров
The cylinder block is taken from the XU10J2 engine and is fitted with piston base jets
ПримечаниеWhen sold as a replacement part the cylinder block is supplied with its pistons
Шатунно-поршневая группа
Специальные элементы
- Коренные вкладыши
- Поршни
Shaft line upper half shell
Существует только один класс для верхних коренных вкладышей с кольцевыми канавками
These half shells are grooved (on the cylinder block side) with a paint mark on their edge
The thickness of this shell bearing at its nominal dimension is 1,857 mm
Shaft line lower half shell
The operational clearance of the crankshaft bearings is obtained by the creation of 4 thicknesses of lower shell bearings divided into 4 categories and marked with paint on their edge
| lower shell bearing thickness (номинальный размер) | цветная метка (/) | класс |
|---|---|---|
| 1,844 mm | синий | A |
| 1,857 mm | черный | B |
| 1,866 mm | зеленый | C |
| 1,877 mm | красный | D |
The different shell bearing thicknesses are determined by the measurement of each bearing
These measurements are marked on the cylinder block and on the crankshaft in the form of a bar code and an alphanumeric code
Первая буква соответствует коренной шейке n° 1, вторая - коренной шейке n° 2, и так далее
Маркировка на коленчатом валу
Mark (B) on counterweight no. 8 on the timing side of the bar code and the 5 characters for the 5 bearings
Cylinder block marking
Mark (C) on the machined section of the clutch side of the bar code and 5 characters for the 5 bearings
Поршень
The piston is specific, it has a dished head and a compression ratio of 8
Идентификация: mark on piston head XX
Установка поршневых колец
Поршень содержит 3 колец
- New upper sealing ring = толщиной 1,5 mm
- New lower sealing ring = толщиной 1,75 mm
- New scraper ring = толщиной 2,99 mm
Механизм ГРМ
Распределительный вал
Special camshaft, with modified lift characteristic
The mark (D) on the camshaft is made by 2 rings of white paint between the inlet cam and the exhaust cam on cylinder no 2
| XU10J2CTE | |
|---|---|
| опережение открытия впускных клапанов | 9° |
| выдержка времени закрытия впускных клапанов | 48° |
| опережение открытия выпускных клапанов | 29° |
| выдержка времени закрытия выпускных клапанов | 3° |
Клапанов
The exhaust valves are specific