Главная/Peugeot/406/Peugeot 406 I (1995-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Как проверить давлению конца такта сжатия (Дизель турбо DW1…
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Как проверить давлению конца такта сжатия (Дизель турбо DW10ATED без FAP) Peugeot 406 I

Механическая часть ~2 мин чтения

Специальное оборудование

[1] адаптер-свеча + адаптер компрессометра (-).0188-U

[2] фиксирующий штифт маховик двигателя (-).0188-X

[3] стопор маховика двигателя (-).0188-F

[4] приспособление для проверки герметичности FACOM 910A

[5] адаптер для дизельного двигателя (типа FACOM 910.A6)

[1] адаптер-свеча + адаптер компрессометра (-).0188-U

[2] стопор маховика двигателя (-).0188-F

[3] фиксирующий штифт маховик двигателя (-).0188-Y

[4] фиксирующий штифт маховик двигателя (-).0188-X

[5] приспособление для проверки герметичности FACOM 910A

[6] адаптер для дизельного двигателя (типа FACOM 910.A6)

Проверка

Убедиться, что частота вращения двигателя при его прокручивании стартером соответствует норме (минимальная величина: 250 об/мин)

Необходимая проверка: холодный двигатель

Отключите

  • Аккумуляторная батарея (/)
  • Компьютер управления двигателем
  • Питание свечей предпускового подогрева

Изолировать провод питания свечей предподогрева

Снять

  • Правый кронштейн кожуха
  • Перемычка питания свечей предпускового подогрева
  • Свечи предпускового подогрева

Установите

  • Приспособление [1] и адаптер (в зависимости от типа компрессометра) на цилиндр № 1 (Затяжка моментом...1 дН.м)
  • Компрессометр

Подсоедините обратно аккумуляторную батарею

Измерить компрессию в соответствии с порядком работы цилиндров 1, 2, 3, 4

  • Минимальная величина: 25 30 бар
  • Максимальное различие по цилиндрам не должно превышать 5 бар

Если величины малы, прежде чем планировать осмотр двигателя, проверьте состояние воздушного фильтра и прокладки головки блока цилиндров

Измерение потерь компрессии

Необходимая проверка: холодный двигатель

Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [2]

Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [3]

Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [4]

Нанести риску (A) на картере и на шкиве, чтобы знать положение верхней мертвой точки (ВМТ) цилиндров 2 и 3

Установить стопор маховика [3]

Снимите штифт [2]

Определить цилиндры, в которых происходит фаза конца сжатия (1 и 4), с помощью приборов [1] - [4] и [5] (Затянуть приспособление моментом от [1] до 1 дНм)

Установить стопор маховика [2]

Снимите штифт [3]

Снимите штифт [4]

Определить цилиндры, в которых происходит фаза конца сжатия (1 и 4), с помощью приборов [1] - [5] и [6] (Затянуть приспособление моментом от [1] до 1 дНм)

Подсоединить измерительный прибор с помощью специального наконечника (см. инструкцию к прибору)

Считать потерю компрессии (правильное значение: ориентировочно 20 %)

В случае получения низкой компрессии неисправные детали можно определить по шуму просачивающегося воздуха