Идентификация
Коленвал (с меткой)
ПримечаниеКоренной подшипник № 1: со стороны маховика двигателя
На оси вала (блок цилиндров + крышки коренных шеек) и коренных шейках коленчатого вала необходимо соблюдать парность деталей, для чего используются метки на блоке цилиндров и коленчатом валу
"a" классификация диаметров подшипников (№ 1 - № 4)
ПримечаниеЗона расположения метки на коленчатом вале находится на стороне газораспределительного механизма
Блок цилиндров (с меткой)
"b" со стороны привода ГРМ
"c" классы диаметров подшипников (№ 1 - № 4)
Верхние вкладыши подшипников
Верхние вкладыши подшипника (со стороны блока цилиндров) с канавками и сверлениями
ПримечаниеСуществует только один размерный класс верхних вкладышей подшипников коленчатого вала
| обозначение | номинальный размер (мм) |
|---|---|
| верхние вкладыши подшипников | 2,999 (+0; +0,006) |
Нижние вкладыши подшипников
Нижние вкладыши подшипника (со стороны картера крышек подшипников) гладкие
ПримечаниеСуществует 4 класса для нижних вкладышей подшипников
Пример
- Буквы, расположенные на коленчатом валу: 7777
- Буквы, расположенные на блоке цилиндров: 2332
(в подшипнике N 1 (7-2)): нижний вкладыш подшипника, подлежащий установке, соответствуют "C2" классу
(в подшипнике N 2 (7-3)): нижний вкладыш подшипника, подлежащий установке, соответствуют "C3" классу
Повторить те же действия для 2 других нижних вкладышей подшипников
| обозначение | характеристики | номинальный размер (мм) |
|---|---|---|
| класс "C1" (черного цвета) | 2,987 (+0; +0,006) | |
| класс "C2" (голубой цвет) | 2,995 (+0; +0,006) | |
| класс "C3" (Желтого цвета) | 3,003 (+0; +0,006) | |
| класс "C4" (красного цвета) | 3,011 (+0; +0,006) |
Блок цилиндров / коленвал (без метки)
При наличии блока цилиндров или коленчатого вала без идентификационных меток используйте пластиковый щуп " PLASTIGAGE " типа PG-1
Очистите
- Коленчатый вал
- Картер крышек опор коленвала
- Вкладыши подшипника
ВниманиеСоблюдать расположение вкладышей подшипника
Установите
- Верхние вкладыши подшипников в картер блока цилиндров
- Коленчатый вал
- Нижние вкладыши подшипников класса "C1" в картер крышек подшипников (черного цвета)
Отрезать 4 кусков пластикового щупа той же толщины, что и вкладыши
Откройте конверт и выньте пластиковый щуп
ВниманиеВ ходе этой операции нельзя поворачивать коленчатый вал
ВниманиеПовторно использовать оригинальные винты картера крышек подшипников
Установите
- Пластиковые щупы на каждую из несущих поверхностей коленчатого вала (как показано стрелками)
- Картер крышек опор подшипников коленчатого вала
- 16 винтов крепления картера двигателя (болт M11)
ПримечаниеЗатяжка винтов картера крышек подшипников выполняется по спирали (последовательно изнутри наружу)
Метод затяжки: болт крепления картера крышек опор коренных шеек
- Предварительная затяжка болтов M11 моментом 3 ± 0,3 дН.м
- Предварительная затяжка болтов M8 моментом 1 ± 0,1 дН.м
- Угловая затяжка 180
Ослабьте и снимите 16 болта картера крышек подшипников коленчатого вала (последовательно снаружи внутрь)
Снять: картер крышек опор коленвала
Сравнить ширину (в мм) каждого расплющенного пластикового провода в его наиболее широкой части с градуировкой, имеющейся на бумажных конвертах
Величина, которую вы считали, означает рабочий зазор
ПримечаниеИзмерение может производиться на коленчатом валу или вкладыше в зависимости от того, к какой поверхности прилип пластиковый щуп
Выберите класс коренных вкладышей, чтобы получить рабочий зазор от 0,026 до 0,053 мм
Проверьте зазоры по всей длине вала; с помощью пластикового щупа " PLASTIGAGE "
Очистить следы пластиковых волокон и смазать коленчатый вал