Специальное оборудование
[1] Защитный конус для гидропривода сцепления (-).0216-F2
[2] приспособление для отсоединения шаровых опор диаметром 13: (-).0216-G2
[3] приспособление для отсоединения шаровых опор диаметром 10: (-).0216-G1
[4] упор для крепления упорного подшипника сцепления ((-).0216-K
[5] оправка для центрирования фрикционных элементов сцепления (*)
Модель 1
Удерживающая штанга ((-).0911
- [6] траверса с винтом (-).0911-A1
- [7] кронштейн поперечины (-).0911-A2
[8] крюк для подъема (-).0102-J
Модель 2
[9] поперечина для удержания силовой установки (-).0009
[10] оправка для установки правого уплотнения на выходе из моста (-).0332-B
[11] оправка для установки левого уплотнения на выходе из моста (-).0332-A
[12] съемник шарнира (-).0709
Снятие
ПримечаниеКоробка передач снимается снизу автомобиля
Отсоединить аккумуляторную батарею
ВниманиеСнять выпускную систему во избежание разрушения его гибкого шланга, не выдерживающего нагрузок на кручение, растяжение или изгиб, которые могут иметь место при демонтаже одного из элементов подвески силового агрегата
Снять грязеотражающие экраны под силовым агрегатом
Снять
- Декоративную крышку (1)
- Воздушный фильтр с корпусом (2) в сборе
- Патрубок подачи надувочного воздуха (3)
- Блок автоматического управления акселератором (в зависимости от комплектации)
Слив: коробку передач
Снять датчик частоты вращения двигателя
Слейте тормозную жидкость из бачка с помощью чистого шприца
Слить жидкость из гидравлического контура (гидравлическпий привод сцепления) с болтом для прокачки
Отодвинуть фиксатор (/) (не снимать)
Отвести в сторону трубку (5)
Отсоединить рабочий цилиндр (6) от гидроконтура (нажав в направлении стрелки (A) и повернув в сторону (B) против часовой стрелки)
Отсоединить привод от его опоры (4) и сдвинуть
Установить на место конус [1] и зафиксировать его на передатчике путем поворота на 1/6 оборота (по часовой стрелке)
ВниманиеНе использовать никаких приспособлений для отсоединения; Не нажимать на педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра
Снять
- Фиксаторы (7)
- Шаровые опоры механизма переключения передач (8) и (9) с помощью приспособлений [2] и [3]
Снять и отодвинуть: трос разблокировки механизма включения заднего хода (со стороны КП)
Отсоединить, распустить и отодвинуть жгуты электрических проводов, идущих к коробке передач
Снять болты крепления (10)
Отведите в сторону стартер, не отсоединяя его
Снять
- Подмоторная рама с рулевым механизмом
- Патрубок наддувочного воздуха (11)
- Крышка (12)
- Правый приводной вал (13)
- Реактивная штанга (/)
Disengage the left-hand drive shaft (14)
Закрепите крюк [8] тали на коробке передач
Снять
- Гайка оси коробки (15)
- Шайба (16)
- Болт прокладки (17)
- Эластичная прокладка (18)
- Опора коробки передач (19)
Опустить силовой агрегат
Модель 1
Установите: поперечина [6] и ее опоры [7]
Модель 2
Установить на место поперечину [9] и кронштейны [/]
ВниманиеУстановить точки упора в (C)
Снять
- Нижние болты крепления коробки передач к двигателю
- Коробку передач
Установка
Систематически заменять
- Уплотнительное кольцо (20) крышки фиксации подшипника (21)
- Сальник на выходе из моста (22) с помощью приспособления [11]
- Самостопорящиеся гайки
- Эластичные шайбы
Систематически заменять: сальник на выходе из моста (23) с помощью приспособления [10]
ВниманиеПроверить наличие установочных штифтов коробки передач на двигателе
Слегка смазать смазкой MOLYKOTE BR2 PLUS
- Шлицы первичного вала
- Направляющую втулку выжимного подшипника
- Концы вилки
Заполнить смазкой пространство между манжетами выходного уплотнения моста
Очистить резьбу болтов
При обратной установке упор должен находиться на своей направляющей и располагаться на вилке механизма сцепления
Крепление упорного подшипника в механизме сцепления осуществляется после сборки двигателя/коробки передач
Установить на место сцепление
Присоединить коробку передач к двигателю: Затянуть болты моментом 6 дН.м
"Поджать" подшипник выключения сцепления
- Вставить приспособление [4] в продолговатое отверстие вилки сцепления
- Повернуть приспособление [4] на 90 °
- Потянуть за ручку, чтобы "поджать" подшипник выключения сцепления
- Убедиться, что подшипник закреплен, нажав на упор (при этом подшипник не должен перемещаться)
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке
ВниманиеПри обратной установке гидравлического привода убедиться в правильном расположении тяги; нажать несколько раз на педаль сцепления
ВниманиеПри обратной установке не забыть поставить на место шайбы между картером рулевого механизма и подрамником
Залить масло в коробку передач: 1,85 (литров)
Моменты затяжки
Болт крепления коробки к двигателю: 6 дН.м
Болт крепления опоры коробки передач: 4.5 дН.м
Болт крепления эластичной прокладки на ее опоре: 3 дН.м
Гайка опорной оси коробки передач: 6.5 дН.м
Болт крепления стартера: 3.5 дН.м
Болт крепления защитной крышки: 2 дН.м
Крепление промежуточной опоры приводного вала: 1.75 дН.м
Pivot ball-joint nut (24) to 5 m.daN
Крепление (25) тяги стабилизатора поперечной устойчивости: 6.5 дН.м
Гайка (26) шаровой опоры рулевой тяги: 3.5 дН.м
Болт (27) крепления подмоторной рамы к кузову моментом 12 Н.м
Гайку приводного вала (28) моментом 5 дН.м
Крепление (29) стабилизирующей штанги к сайлент-блоку моментом 5 Н.м
Крепление (30) реактивного рычага подвески двигателя к подрамнику: 8.5 дН.м