Информация компьютера, имеющаяся в наличии
Тест исполнительных элементов: нет
Измерение параметров: да
Характеристика
- Короткое замыкание на плюс
- Короткое замыкание на массу
- Контур открыт
Проверка(и), которые необходимо выполнить при наличии ошибок
Короткое замыкание на плюс
| условия возникновения неисправности | проверки, которые необходимо выполнить условия проведения контроля |
|---|---|
| при работающем двигателе после периода работы, определенного при калибровке напряжение датчика ≥ 1,1 V | отсоединить датчик кислорода 1350, компьютер присоединен, при включенном зажигании, проверить: - присутствие U, равного примерно 0,4 В, между клеммами 10 и 28 разъема 55 V.NR соединить датчик кислорода, прогретый двигатель, при работающем двигателе, проверить: - 0,1 V ≤ U ≤ 1 V между клеммами 28 и 10 разъема 55 V.NR отсоединить датчик кислорода 1350, при работающем двигателе, проверить: - наличие 12 В на клемме 1 разъема 4 V.NR отсоединить датчик кислорода 1350, проверить: - наличие массы на клемме 2 разъема 55 V.NR отсоединить датчик кислорода 1350, проверить: - 3 ≤ R ≤ 8 Ω между клеммами 1 и 2 разъема 4 V.NR |
Короткое замыкание на массу
| условия возникновения неисправности | проверки, которые необходимо выполнить условия проведения контроля |
|---|---|
| при работающем двигателе после периода работы, определенного при калибровке короткое замыкание на массу, на клемме 28/10 разъема 55 V.NR | отсоединить датчик кислорода 1350, при включенном зажигании, проверить: - присутствие U, равного примерно 0,4 В, между клеммами 10 и 28 разъема 55 V.NR соединить датчик кислорода, прогретый двигатель, при работающем двигателе, проверить: - 0,1 V ≤ U ≤ 1 V между клеммами 28 и 10 разъема 55 V.NR питание: кислородный зонд (1350) сопротивление: кислородный зонд (1350) |
Контур открыт
| условия возникновения неисправности | проверки, которые необходимо выполнить условия проведения контроля |
|---|---|
| при работающем двигателе после периода работы, определенного при калибровке разрыв цепи на клемме (клеммах) 28/10 разъем 55 V.NR | отсоединить датчик кислорода 1350, при работающем двигателе, проверить: - наличие 12 В на клемме 1 разъема 4 V.NR соединить датчик кислорода, прогретый двигатель, при работающем двигателе, проверить: - 0,1 V ≤ U ≤ 1 V между клеммами 28 и 10 разъема 55 V.NR отсоединить датчик кислорода 1350, проверить: - наличие массы на клемме 2 разъема 4 V.NR отсоединить датчик кислорода 1350, проверить: 3 ≤ R ≤ 8 Ω между клеммами 1 и 2 разъема 4 V.NR |
+P: + постоянный