Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Как проверить работу лямбда-зонда Peugeot 406 I

Механическая часть ~1 мин чтения

Информация компьютера, имеющаяся в наличии

Тест исполнительных элементов: нет

Измерение параметров: да

Тест кислородного датчика: да

Характеристика

  • Короткое замыкание на плюс
  • Разрыв цепи или короткое замыкание на массу
  • Связь
  • Не указан

Проверка(и), которые необходимо выполнить при наличии ошибок

Короткое замыкание на плюс
условия возникновения неисправностипроверки, которые необходимо выполнить условия проведения контроля
при работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровкепри работающем двигателе: - check presence of U = 0.4 to 0.5 V: между клеммами 4 и 22 компьютера при работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровке (повышение температуры двигателя): - проверить наличие U в диапазоне от 0.1 V до 0.9 V: между клеммами 4 и 22 компьютера с выключенным контактом, компьютер управления двигателем: отсоединен, oxygen sensor 1350 disconnected: - проверить неразрывность проводов A и B
Разрыв цепи или короткое замыкание на массу
условия возникновения неисправностипроверки, которые необходимо выполнить условия проведения контроля
при работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровкепри работающем двигателе: - check presence of U = 0.4 to 0.5 V: между клеммами 4 и 22 компьютера при работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровке (повышение температуры двигателя): - проверить наличие U в диапазоне от 0.1 V до 0.9 V: между клеммами 4 и 22 компьютера с выключенным контактом, компьютер управления двигателем: отсоединен, oxygen sensor 1350 disconnected: - проверить неразрывность проводов A и B
Связь
условия возникновения неисправностипроверки, которые необходимо выполнить условия проведения контроля
при работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровкепри работающем двигателе: - check presence of U = 0.4 to 0.5 V: между клеммами 4 и 22 компьютера при работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровке (повышение температуры двигателя): - проверить наличие U в диапазоне от 0.1 V до 0.9 V: между клеммами 4 и 22 компьютера с выключенным контактом, компьютер управления двигателем: отсоединен, oxygen sensor 1350 disconnected: - проверить неразрывность проводов A и B
Не указан
условия возникновения неисправностипроверки, которые необходимо выполнить условия проведения контроля
при работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровкепри работающем двигателе: - check presence of U = 0.4 to 0.5 V: между клеммами 4 и 22 компьютера при работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровке (повышение температуры двигателя): - проверить наличие U в диапазоне от 0.1 V до 0.9 V: между клеммами 4 и 22 компьютера с выключенным контактом, компьютер управления двигателем: отсоединен, oxygen sensor 1350 disconnected: - проверить неразрывность проводов A и B

Проверка(и), выполняемые в случае отсутствия ошибки(ок)

При работающем двигателе: check presence of U = 0.4 to 0.5 V: между клеммами 4 и 22 компьютера

При работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровке (повышение температуры двигателя): проверить наличие U в диапазоне от 0.1 V до 0.9 V: между клеммами 4 и 22 компьютера

С выключенным контактом, компьютер управления двигателем: отсоединен, oxygen sensor 1350 disconnected

  • Проверить неразрывность проводов A и B
  • Проверить: отсутствие массы на клемме 4, 22 разъема 55V.NR