Главная/Peugeot/406/Peugeot 406 I (1995-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть/Как проверить функцию кислородного датчика
Содержание Раздел: Механическая часть
Все разделы

Как проверить функцию кислородного датчика Peugeot 406 I

Механическая часть ~1 мин чтения

Информация компьютера, имеющаяся в наличии

Проверка приводов: нет

Измерения параметров: да

Тест кислородного датчика: да

Характеристика

  • Короткое замыкание на плюс
  • Разрыв цепи или короткое замыкание на массу
  • Связь
  • Не уточнено

Проверка(и), которые необходимо выполнить при наличии ошибок

Короткое замыкание на плюс
условия возникновения неисправностивыполняемые проверки условия проведения контроля
при работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровкепри работающем двигателе: - check presence of U = 0.4 to 0.5 V: между клеммами 4 и 22 компьютера при работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровке (engine overheating): - проверить наличие U в диапазоне от 0.1 V до 0.9 V: между клеммами 4 и 22 компьютера зажигание включено, компьютер управления двигателем: отсоединен, oxygen sensor 1350 disconnected: - check continuity of wires A and B
Разрыв цепи или короткое замыкание на массу
условия возникновения неисправностивыполняемые проверки условия проведения контроля
при работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровкепри работающем двигателе: - check presence of U = 0.4 to 0.5 V: между клеммами 4 и 22 компьютера при работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровке (engine overheating): - проверить наличие U в диапазоне от 0.1 V до 0.9 V: между клеммами 4 и 22 компьютера зажигание включено, компьютер управления двигателем: отсоединен, oxygen sensor 1350 disconnected: - check continuity of wires A and B
Связь
условия возникновения неисправностивыполняемые проверки условия проведения контроля
при работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровкепри работающем двигателе: - check presence of U = 0.4 to 0.5 V: между клеммами 4 и 22 компьютера при работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровке (engine overheating): - проверить наличие U в диапазоне от 0.1 V до 0.9 V: между клеммами 4 и 22 компьютера зажигание включено, компьютер управления двигателем: отсоединен, oxygen sensor 1350 disconnected: - check continuity of wires A and B
Не уточнено
условия возникновения неисправностивыполняемые проверки условия проведения контроля
при работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровкепри работающем двигателе: - check presence of U = 0.4 to 0.5 V: между клеммами 4 и 22 компьютера при работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровке (engine overheating): - проверить наличие U в диапазоне от 0.1 V до 0.9 V: между клеммами 4 и 22 компьютера зажигание включено, компьютер управления двигателем: отсоединен, oxygen sensor 1350 disconnected: - check continuity of wires A and B

Проверка(и), выполняемые в случае отсутствия ошибки(ок)

При работающем двигателе: check presence of U = 0.4 to 0.5 V: между клеммами 4 и 22 компьютера

При работающем двигателе, после периода работы, определенного при калибровке (engine overheating): проверить наличие U в диапазоне от 0.1 V до 0.9 V: между клеммами 4 и 22 компьютера

Зажигание включено, компьютер управления двигателем: отсоединен, oxygen sensor 1350 disconnected

  • Check continuity of wires A and B
  • Проверить: отсутствие массы на клемме 4, 22 разъема 55V.NR