Специальное оборудование
[1] адаптер-свеча + адаптер компрессометра (-).0188-U
[2] фиксирующий штифт маховик двигателя (-).0188-D
[3] стопор маховика двигателя (-).0188-F
[4] приспособление для проверки герметичности FACOM 910A/06 (для: дизельные двигатели)
Проверка
Убедиться, что частота вращения двигателя при его прокручивании стартером соответствует норме (минимальная величина: 250 об/мин)
Необходимая проверка: холодный двигатель
Отключите
- Аккумуляторная батарея (/)
- Компьютер управления двигателем
- Питание свечей предпускового подогрева
Изолировать провод питания свечей предподогрева
Снять
- Правый кронштейн кожуха
- Перемычка питания свечей предпускового подогрева
- Свечи предпускового подогрева
Установите
- Приспособление [1] и адаптер (в зависимости от типа компрессометра) на цилиндр № 1; Затяжка моментом...1 дН.м
- Компрессометр
Подсоедините обратно аккумуляторную батарею
Измерить компрессию в соответствии с порядком работы цилиндров 1, 2, 3, 4
- Минимальная величина, 25 30 бар
- Максимальное различие по цилиндрам не должно превышать 5 бар
Если величины малы, прежде чем планировать осмотр двигателя, проверьте состояние воздушного фильтра и прокладки головки блока цилиндров
Измерение потерь компрессии
Необходимая проверка: холодный двигатель
Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [2]
Нанести риску (A) на картере и на шкиве, чтобы знать положение верхней мертвой точки (ВМТ) цилиндров 2 и 3
Установить стопор маховика [3]
Снимите штифт [2]
Определить цилиндры, в которых происходит фаза конца сжатия (1 и 4), с помощью приборов [1] и [4]; Затянуть приспособление моментом от [1] до 1 дНм
Подсоединить измерительный прибор с помощью специального наконечника (см. инструкцию к прибору)
Считать потерю компрессии (правильное значение: ориентировочно 20%)
В случае получения низкой компрессии неисправные детали можно определить по шуму просачивающегося воздуха