(CLM) электрическое соединение
(CLC) электрическое соединение кузова
Разъем CLM1 32V.NR (24-way wired)
| клеммы | функции |
|---|
| A2 | вход сигнала температуры воздуха на впуске |
| B2 | запас |
| C2 | запас |
| D2 | выход подогрева кислородного датчика на выходе (*) |
| E2 | выход подогрева кислородного датчика на входе |
| F2 | выход управляющего сигнала реле (питание калькулятора) |
| G2 | запас |
| H2 | запас |
| клеммы | функции |
|---|
| A3 | масса датчиков |
| B3 | knock sensor input (отрицательный сигнал) |
| C3 | knock sensor input (положительный сигнал) |
| D3 | вход сигнала кислородного датчика на выходе (отрицательный сигнал)(*) |
| E3 | вход сигнала кислородного датчика на выходе (положительный сигнал)(*) |
| F3 | cylinder no. 1 reference sensor signal input |
| G3 | ignition control output 1 |
| H3 | ignition control output 2 |
| клеммы | функции |
|---|
| A4 | power input |
| B4 | вход сигнала потенциометра дроссельной заслонки |
| C4 | запас |
| D4 | "масса" температуры охлаждающей жидкости |
| E4 | вход сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| F4 | вход сигнала положения электромагнитного клапана EGR |
| G4 | EGR solenoid valve control output |
| H4 | масса мощности |
Разъем CLC 48.MR (36-way wired)
| клеммы | функции |
|---|
| A2 | запас |
| B2 | cruise control reference input |
| C2 | fuel consumption output (BSI) |
| D2 | запас |
| E2 | fan high speed forcing input |
| F2 | fan status input |
| G2 | vehicle speed input |
| H2 | линия диагностики |
| J2 | engine speed signal output (BSI) |
| K2 | запас |
| L2 | запас |
| M2 | pulsair pump relay control output (*) |
| клеммы | функции |
|---|
| A3 | запас |
| B3 | линия диагностики |
| C3 | air conditioning authorisation output |
| D3 | вход команды на включение климатической установки |
| E3 | входной сигнал датчика усилителя рулевого управления |
| F3 | диалог с электронной системой иммобилайзера двигателя |
| G3 | запас |
| H3 | диалог с сетью CAN |
| J3 | engine coolant temperature output (BSI) |
| K3 | engine coolant temperature warning output (BSI) |
| L3 | fan supply control output |
| M3 | fuel low level input |
| клеммы | функции |
|---|
| A4 | запас |
| B4 | вход информации + APC (+ от замка зажигания) |
| C4 | diagnostic warning lamp control output (BSI) |
| D4 | запас |
| E4 | запас |
| F4 | диалог с электронной системой иммобилайзера двигателя |
| G4 | запас |
| H4 | диалог с сетью CAN |
| J4 | fan supply control output 1 |
| K4 | fan supply control output 2 |
| L4 | масса мощности |
| M4 | масса мощности |
Разъем CLM2 32V.GR (24-way wired)
| клеммы | функции |
|---|
| A1 | запас |
| B1 | engine speed signal input (положительный сигнал) |
| C1 | вход сигнала датчика давления |
| D1 | stepper motor control output (клемма D) |
| E1 | sensors supply output 5 V |
| F1 | запас |
| G1 | запас |
| H1 | масса мощности |
| клеммы | функции |
|---|
| A2 | масса датчиков |
| B2 | engine speed signal input (отрицательный сигнал) |
| C2 | запас |
| D2 | stepper motor control output (клемма B) |
| E2 | запас |
| F2 | выход сигнала управления электромагнитным клапаном продувки абсорбера топливных паров |
| G2 | выход сигнала управления инжектором 3 |
| H2 | выход сигнала управления инжектором 1 |
| клеммы | функции |
|---|
| A3 | вход сигнала кислородного датчика на входе (положительный сигнал) |
| B3 | вход сигнала кислородного датчика на входе (отрицательный сигнал) |
| C3 | pressure sensor supply output 5 V |
| D3 | stepper motor control output (клемма C) |
| E3 | stepper motor control output (клемма A) |
| F3 | выход сигнала управления реле мощности |
| G3 | выход сигнала управления инжектором 2 |
| H3 | выход сигнала управления инжектором 4 |
