Меры предосторожности, которые необходимо принять перед прокачкой тормозной системы
ВниманиеИспользовать исключительно рабочую жидкость или жидкости, которые сертифицированы и рекомендованы: DOT4
ВниманиеИспользовать только новую и неэмульгированную тормозную жидкость
ВниманиеПеред выполнением прокачки: проверьте уровень тормозной жидкости и долейте её при необходимости; избегайте попадания каких-либо загрязнений в гидравлический контур
Автомобиль, оснащенный компенсатором, действующим в зависимости от нагрузки
ВниманиеНеобходимо осуществлять прокачку, когда автомобиль стоит на всех четырех колесах (тормозная жидкость должна циркулировать через компенсатор)
Прокачка гидравлического контура насоса создания предварительного давления системы ESP (в зависимости от комплектации)
Описание гидравлического контура насоса в системе ESP
(1) бачок
(2) насос предварительного повышения давления
(3) трубопровод низкого давления (всасывания)
(4) трубопровод высокого давления (нагнетания)
(5) главный цилиндр
Задача прокачки гидравлического контура насоса системы ESP
Прокачка главного контура не позволяет прокачать гидравлический контур насоса создания предварительного давления системы esp
Воздуха может при этом попасть в главный гидравлический контур при включении насоса создания предварительного давления системы esp
ВниманиеПрокачать гидравлический контур насоса создания предварительного давления системы esp
Прокачать контур - в следующих случаях
- Открытие гидравлического контура насоса системы ESP
- Открытие контура между главным тормозным цилиндром и гидравлическим блоком
- Присутствие воздуха в главном тормозном цилиндре
- Периодическое обновление тормозной жидкости
- Замена бачка тормозной жидкости
Продувка
Прокачать главный контур под давлением
ПримечаниеПрокачка главного контура не позволяет прокачать гидравлический контур насоса создания предварительного давления системы esp; для завершения прокачки необходимо включить насос создания предварительного давления системы esp с помощью прибора diag 2000
Подсоединить диагностический прибор DIAG 2000 к диагностическому разъему, далее следовать инструкциям
Прокачка гидравлического контура системы esp или abs
Индикация
Поскольку гидравлические блоки поставляются, заполненные тормозной жидкостью, то не требуется активировать электромагнитные клапаны для прокачки гидравлических блоков
Если все же прокачка контура не дала желаемых результатов, снова провести прокачку под давлением, а затем прокачать гидравлический блок с помощью диагностического прибора DIAG 2000, следуя данным инструкциям (воздуха может остаться на уровне электромагнитных клапанов гидравлического блока)
Прокачка гидравлического контура
Прокачать главный контур под давлением
Подсоединить диагностический прибор DIAG 2000 к диагностическому разъему, далее следовать инструкциям
Слив-заполнение контура тормозной жидкости
Вынуть фильтр из тормозного бачка
Слейте тормозную жидкость из бачка с помощью чистого шприца
Установить на место фильтр бачка с тормозной жидкостью
Заменить тормозную жидкость в скобах, прокачивая контур до тех пор, пока не начнет вытекать жидкость без пузырьков
Прокачать гидравлический контур насоса создания предварительного давления системы esp с помощью диагностического прибора DIAG 2000
Прокачка под давлением (первый метод прокачки)
Специальное оборудование
[1] приспособление для повышения давления типа CMBB-T935 R
Прокачка под давлением
Подсоединить приспособление [1] к бачку с тормозной жидкостью
Создать повышенное давление тормозной жидкости (от 2 до 2.5 бар)
ВниманиеЗапустите двигатель
Порядок отворачивания болтов для прокачки
- A: суппорт BREMBO (передняя)
- B: суппорт LUCAS (передняя)
Отвернуть передний левый штуцер прокачки тормозной системы (1)
ВниманиеСкоба BREMBO имеет 2 болтов для прокачки: начать прокачку с болта для прокачки, расположенного со стороны колеса
Прокачать, нажимая несколько раз медленно и до упора на педаль тормоза, и также медленно ее отпуская
Качнуть примерно 20 раз, выпуская тормозную жидкость через передний болт для
Завернуть штуцер для прокачки (/) как только из него начнет вытекать тормозная жидкость без пузырьков воздуха
Аналогично выполнить операцию для других болтов для прокачки, соблюдая указанную последовательность
Качнуть примерно 20 раз, выпуская тормозную жидкость через задний болт для прокачки
При необходимости прокачки гидравлического контура насоса создания предварительного давления системы esp используйте диагностическийприбор DIAG 2000
После окончания прокачки тормозного контура
- Отсоединить приспособление [1] от бачка с тормозной жидкостью
- Резко нажать 4 раз на педаль тормоза
Проверьте ход педали
При значительном и вялом ходе педали провести прокачку повторно
Ручная продувка (с помощью педали) (второй метод прокачки)
ВниманиеНе использовать этот метод для автомобилей, на которых установлена система esp
ВниманиеЗапустите двигатель
A: суппорт BREMBO (передняя)
B: суппорт LUCAS (передняя)
Необходимы два человека
Подключить прозрачную трубку к переднему левому штуцеру прокачки тормозной системы (1)
Отвернуть болт, используемый для прокачки (/)
ВниманиеСкоба BREMBO имеет 2 болтов для прокачки: начать прокачку с болта для прокачки, расположенного со стороны колеса
ВниманиеМедленно нажимать на педаль тормоза
Удерживать педаль акселератора нажатой до упора
Завернуть болт для прокачки
Медленно отпускайте тормозную педаль
Повторить операцию до вытекания чистой тормозной жидкости без пузырьков воздуха
Аналогично выполнить операцию для других болтов для прокачки, соблюдая указанную последовательность
Если требуется прокачка гидравлического блока системы esp, использовать диагностическое приспособление DIAG 2000
После окончания прокачки тормозного контура; резко нажать 4 раз на педаль тормоза
Проверьте ход педали
При значительном и вялом ходе педали провести прокачку повторно
Момент(-ы) затяжки
Передний болт для прокачки
- Суппорт LUCAS: 1 дН.м
- Суппорт BREMBO: 1.5 дН.м
Задний болт для прокачки: 0.5 дН.м