Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Superb/Skoda Superb Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Двигатель/Система наддува воздуха - Турбонагнетатель ОГ (двигатель 2,…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Система наддува воздуха - Турбонагнетатель ОГ (двигатель 2,0/103; 125 кВт TDI CR (1-го поколения)) Skoda Superb Ii

Двигатель 29 иллюстраций ~11 мин чтения

ПримечаниеУказание Выполнять правила соблюдения чистоты . Соблюдать общие указания по системе наддува воздуха .

Турбонагнетатель ОГ с навесными деталями - Общая схема монтажа

Турбонагнетатель ОГ и коллектор ОГ являются одним конструктивным узлом.

  • 9 Нм — 9 Нм
  • Подводящий маслопровод, 22 Н*м проверить проход перед установкой на соединительный патрубок заполнить корпус подшипника турбонагнетателя ОГ моторным маслом затянуть накидную гайку ключом с торцевой насадкой (T40055) и подходящим гаечным ключом SW 14 — Подводящий маслопровод, 22 Н*м
  • Турбонагнетатель ОГ только в сборе с коллектором ОГ Снятие и установка Снятие и установка соединительной трубы всасывающего шланга — Турбонагнетатель ОГ
  • 8 Н*м заменить — 8 Н*м
  • Вакуумный исполнительный орган с датчиком положения регулятора давления наддува (G581) заменить номер детали для замены (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Вакуумный исполнительный орган
  • Контргайка (высокая), 8 Н*м заменить — Контргайка (высокая), 8 Н*м
  • Регулировочная гайка, 8 Н*м заменить — Регулировочная гайка, 8 Н*м
  • Разъём к датчику положения регулятора давления наддува (G581) — Разъём
  • Манжета теплозащитного экрана при повреждении заменить — Манжета теплозащитного экрана
  • Уплотнитель заменить — Уплотнитель
  • Соединительная трубка к радиатору системы рециркуляции ОГ — Соединительная трубка
  • 25 Нм заменить — 25 Нм
  • Соединительная трубка к радиатору системы рециркуляции ОГ Осторожно! Обратить внимание на то, чтобы гофрированный чехол соединительной трубы не сгибался и не перекручивался. Существует опасность растрескивания. — Соединительная трубка
  • Датчик температуры ОГ 1 (G235) (Датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)), 45 Н*м Нанести на резьбу нового датчика монтажную пасту Перед установкой смазать резьбу датчика, бывшего в эксплуатациитермостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3). Снятие и установка — Датчик температуры ОГ 1 (G235) (Датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)), 45 Н*м
  • 8 Н*м — 8 Н*м
  • Держатель подводящего маслопровода — Держатель
  • Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
  • Опора турбонагнетателя ОГ с возвратным маслопроводом — Опора турбонагнетателя ОГ
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Пустотелый винт, 60 Н*м — Пустотелый винт, 60 Н*м
  • Возвратная масляная трубка Осторожно! Перед установкой проверить, не согнут ли и не растянут гофрированный чехол возвратной масляной трубки. Если это так, то могут образоваться микротрещины, что приводит к неплотности. Поврежденная возвратная масляная трубка или опора турбонагнетателя ОГ подлежат замене. — Возвратная масляная трубка
  • 15 Нм — 15 Нм
  • Гаситель пульсаций — Гаситель пульсаций
  • 10 Н*м — 10 Н*м
Снятие и установка турбонагнетателя ОГ

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Клещи для пружинных хомутов
  • Ключ (T10461)

Снятие

Внимание! В случае механического повреждения турбонагнетателя ОГ, например, разрушения турбины компрессора, недостаточно только заменить турбонагнетатель. Для исключения вторичных повреждений двигателя необходимо выполнить следующие работы: Очистить все маслопроводы. Заменить моторное масло и масляный фильтр. Проверить корпус воздушного фильтра, сменный элемент воздушного фильтра и трубопроводы наддувочного воздуха, а также шланги наддувочного воздуха на отсутствие загрязнений. Проверить все воздуховоды и охладитель наддувочного воздуха на отсутствие инородных тел. Если в системе наддува воздуха обнаружены инородные тела, необходимо очистить пути наддувочного воздуха и при необходимости заменить охладитель наддувочного воздуха.

ПримечаниеУказание Выполнять правила соблюдения чистоты . Соблюдать общие указания по системе наддува воздуха .

  1. Снять патрубок подачи ОГ с сажевым фильтром .
  2. Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха (G70) и всасывающим шлангом .
  3. Снять манжет теплозащитного экрана и отсоединить разъём [1] от датчика положения регулятора давления наддува (G581).
  1. Отсоединить вакуумный шланг [2] от вакуумного исполнительного органа турбонагнетателя ОГ.
  2. Отсоединить вакуумный шланг [3].
  3. Отсоединить электрический разъём [3]датчика температуры ОГ 1 (G235) (датчика температуры перед турбонагнетателем (G507)) и освободить провод.

Для автомобилей Octavia II, Superb II

  1. Снять кожух вентилятора с вентиляторами радиатора .

Для автомобилей Superb II до 10.08 г.в.

  1. Вывернуть винты [2 и 5], а также винты [стрелки].

Для автомобилей Octavia II, Superb II с 11.08 г.в., Yeti

  1. Вывернуть винты [см. стрелки] и винт [5].

Далее для всех автомобилей

  1. Ослабить винтовой хомут [3] и снять левый трубопровод наддувочного воздуха.
  2. Ослабить накидную гайку [3] и отвинтить подводящий маслопровод от штуцера на турбонагнетале ОГ. При этом удерживать шестигранник соединительного патрубка ключом (T10461).
  1. Отвинтить гайки [1] и снять с коллектора ОГ теплозащитный экран.

Внимание! Обратить внимание на то, чтобы гофрированный чехол соединительной трубы не сгибался и не перекручивался. Существует опасность растрескивания.

  1. Вывернуть гайки [2] и винты [3] и снять трубку рециркуляции ОГ.

Внимание! Датчик температуры ОГ 1 (G235) (датчик температуры на входе турбонагнетателя (G507)) закрывает собой верхнее резьбовое соединение опоры турбонагнетателя ОГ, его нельзя сгибать. По этой причине его необходимо снять.

  1. Снять Датчик температуры ОГ 1 (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)) .

Автомобили с приводом на все колёса

  1. Отсоединить правый фланцевый вал от редуктора угловой передачи (см. Коробка передач Ремонтная группа 39) (см. глава „Замена сальника правого фланцевого вала“).

Далее для всех автомобилей

  1. Вывернуть винты [1 и 2] и пустотелый винт [3].
  1. Снять опору турбонагнетателя ОГ с возвратным маслопроводом.
  2. Отвернуть гайки [см. стрелки] и снять турбонагнетатель ОГ с коллектором ОГ с головки блока цилиндров.
  1. Снять турбонагнетатель ОГ с коллектором ОГ вниз, для этого отжать агрегат двигатель/коробка передач немного вперёд.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Внимание! Перед установкой проверить, не согнут ли и не растянут гофрированный чехол возвратной масляной трубки. Если это так, то могут образоваться микротрещины, что приводит к неплотности. Поврежденная возвратная масляная трубка или опора турбонагнетателя ОГ подлежат замене.

ПримечаниеУказание Заменить уплотнители, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки. Заполнить турбонагнетатель ОГ моторным маслом через соединительный патрубок подводящего маслопровода. Трубопроводы и шланги наддувочного воздуха и соединительные патрубки перед установкой должны быть очищены от масла и обезжирены. Следовать указаниям руководства по монтажу шланговых соединений со вставными соединениями . Все соединения шлангов закрепить соответствующими хомутами. Устанавливать только аттестованные хомуты для крепления соединений шлангов (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Моменты затяжки: .

  1. Проверить уровень масла:
  • Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.
  • Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II.
  • Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.

ПримечаниеУказание После установки турбонагнетателя ОГ дать двигателю поработать ок. 1 минуты на холостом ходу, чтобы обеспечить подачу масла в турбонагнетатель.

Снятие и установка датчика температуры ОГ 1 (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507))

Снятие

  1. Отсоединить электрический разъём [3]датчика температуры ОГ 1 (G235) (датчика температуры перед турбонагнетателем (G507)) и освободить провод.

Автомобили с приводом на все колёса

  1. Снять карданный вал (см. Коробка передач Ремонтная группа 39).

Далее для всех автомобилей

  1. Датчик температуры ОГ 1 (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)), [1] выкрутить из коллектора ОГ.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеУказание Нанести на резьбу нового датчика температуры монтажную пасту. Смазать резьбу повторно используемого датчика температуры термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3). Все бандажи при установке должны снова занять быть закреплены на своём месте.

Положение установки датчика температуры ОГ 1 (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)):

  • Размер [a] не должен быть меньше 5 мм.
  • Момент затяжки: 45 Н*м.
Схема соединений вакуумных шлангов
  • Вакуумный исполнительный орган на турбонагнетателе ОГ с датчиком положения регулятора давления наддува (G581) — Вакуумный исполнительный орган
  • Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75)
  • Глушитель — Глушитель
  • Корпус воздушного фильтра — Корпус воздушного фильтра
  • к усилителю тормозов — к усилителю тормозов
  • Соединительный элемент на вакуумном насосе — Соединительный элемент
  • Обратный клапан Обратить внимание на положение установки — Обратный клапан
  • Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345) Проверить переключение — Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345)
  • Мембранный механизм вакуумного регулятора в крышке головки блока цилиндров — Мембранный механизм вакуумного регулятора
  • Вакуумный исполнительный орган для переключения радиатора рециркуляции ОГ — Вакуумный исполнительный орган
Проверка вакуумной системы

Внимание! При укладке вакуумных трубопроводов необходимо обратить внимание на то, что трубопроводы не должны изгибаться, перекручиваться или ущемляться. Этом может привести к выходу из строя.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Ручной вакуумный насос, например, VAS 6213 (VAS 6213)
  1. Снять кожух двигателя .

Проверка питающего трубопровода, вакуумного ресивера и обратного клапана.

  1. Освободить переключающий клапан радиатора рециркуляции ОГ (N345) из переднего держателя на впускном коллекторе.
  2. Отсоединить вакуумный шланг снизу [см. стрелку в I] от переключающего клапана радиатора рециркуляции ОГ (N345) и от электромагнитного клапана ограничения давления наддува (N75)[см. стрелку в II].
  1. Закрыть открытые концы шлангов подходящими заглушками.

ПримечаниеУказание Не использовать шурупы или шпильки.

  1. Отсоединить вакуумный шланг [стрелка на рис. I] от соединительного патрубка вакуумного насоса.

ПримечаниеУказание Для создания «„разряжения“», передвинуть кольцо [1]ручного вакуумного насоса (VAS 6213) в положение [A].

  1. Подсоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) к отсоединенному шлангу и создать разрежение 0,06 МПа (0,6 бар).
  2. Наблюдать за показаниями манометра ручного вакуумного насоса в течение прим. 30 секунд.
  • Разряжение не должно падать.

Если разряжение падает:

  1. Найти поврежденное или негерметичное соединение шлангов или трубопроводов и заменить повреждённый участок.

Если разряжение не падает:

  1. Сначала отсоединить шланг от ручного вакуумного насоса (VAS 6213).
  2. Удалить одну из пробок с конца шланга.

Обратный клапан работоспособен, теперь шипящий звук отчётливо слышен из-за падения разряжения в вакуумном ресивере.

Если шипящего звука нет:

  1. Заменить обратный клапан.
  2. Подсоединить вакуумные шланги.

Проверить провод управления к турбонагнетателю ОГ

  1. Отсоединить шланг по центру [см. стрелку в I]электромагнитного клапана ограничения давления наддува (N75) и от вакуумного исполнительного органа турбонагнетателя ОГ [см. стрелку в II].
  1. Закрыть отверстие шланга подходящей пробкой.

ПримечаниеУказание Не использовать шурупы или шпильки.

  1. Подсоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) к другому концу шланга и создать разрежение 0,06 МПа (0,6 бар).
  2. Наблюдать за показаниями манометра ручного вакуумного насоса в течение прим. 30 секунд.
  • Разряжение не должно падать.

Если разряжение падает:

  1. Заменить вакуумный шланг.

Проверка провода управления от вакуумного исполнительного органа для переключения радиатора системы рециркуляции ОГ:

  1. Отсоединить шланг по центру переключающего клапана для радиатора системы рециркуляции ОГ (N345)[см. стрелку].
  1. Подсоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) к отсоединенному шлангу и создать разрежение 0,06 МПа (0,6 бар).
  2. Наблюдать за показаниями манометра ручного вакуумного насоса в течение прим. 30 секунд.
  • Разряжение не должно падать.

Если давление падает:

  1. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного исполнительного органа для переключения радиатора системы рециркуляции ОГ.
  2. К месту снятого шланга подсоединить проверочный шланг (входит в комплект поставки) ручного вакуумного насоса (VAS 6213) к вакуумному исполнительному органу и создать разряжение 0,06 МПа (0,6 бар).

ПримечаниеУказание Ход переключения вакуумного исполнительного органа должен быть ощутимым и разрежение не должно падать. Если этого не происходит, необходимо заменить радиатор системы рециркуляции ОГ . Если вакуумный исполнительный орган не повреждён, заменить вакуумный трубопровод от переключающего клапана радиатора рециркуляции ОГ (N345).

Замена и регулировка вакуумного исполнительного органа турбонагнетателя ОГ

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Торцовый гаечный ключ 10 мм (T10422)
  • Накидной гаечный ключ 10 х 12 (T10423)
  • Торцовая насадка (T40055)
  • Ключ (T10461)
  • Тонкая кисточка (длинной ок. 20 см)
  • Ручной вакуумный насос, например, VAS 6213 (VAS 6213)

Внимание! Указанный специальный инструмент, в частности торцовый гаечный ключ T10422 (T10422), следует использовать исключительно в целях, которые будут описаны ниже, и не использовать для других резьбовых соединений. Опасность деформации, раскрытия и соскальзывания ключа при более высоких моментах затяжки.

ПримечаниеУказание Для замены вакуумного исполнительного органа с датчиком положения регулятора давления наддува (G581) использовать комплект запасных частей из (см. Электронный каталог оригинальных деталей).

Снятие

  1. Снять крышку водоотводящего короба и переднюю стенку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
  2. Снять манжет теплозащитного экрана и отсоединить разъём [стрелка] от датчика положения регулятора давления наддува (G581).
  1. Отсоединить соединительную трубку [1] вентиляции картера двигателя от головки блока цилиндров, для чего сжать кнопки разблокировки.
  1. Высвободить из зажимов вакуумные шланги [стрелки].
  2. Вывернуть винт [2] (неснимаемый), отвести всасывающий шланг с всасывающим патрубком назад и отсоединить от турбонагнетателя ОГ.
  3. Закупорить входное отверстие турбонагнетателя ОГ крышкой из комплекта запчастей.
  4. Отсоединить вакуумную трубку от вакуумного исполнительного органа турбонагнетателя ОГ.

Внимание! При откручивании накидной гайки подводящего маслопровода обязательно удерживать соединительный патрубок на турбонагнетателе ОГ ключом (T10461).

  1. Отвинтить накидную гайку подводящего маслопровода [стрелка], удерживая при этом соединительный патрубок на турбонагнетателе ОГ ключом (T10461).
  1. Закупорить отверстие соединительного патрубка на турбонагнетателе ОГ заглушкой из комплекта запчастей.
  2. Вывернуть винты [стрелки] и отклонить вакуумный исполнительный орган [A].
  1. Удерживая контргайку [B]накидным ключом (T10423) отвинтить регулировочную гайку [A] от регулировочной тяги с помощью торцевого гаечного ключа (T10422).

Установка

Внимание! Использовать только новые винты и гайки из ремкомплекта запчастей.

  1. При необх. снять новую регулировочную гайку с регулировочной тяги нового вакуумного исполнительного органа.
  2. Контргайку на регулировочной тяге нового вакуумного исполнительного органа закрутить рукой до конца резьбы и продеть регулировочную тягу в отверстие управляющего рычага на турбонагнетателе ОГ.

ПримечаниеУказание Следите, чтобы ход управляющего рычага на регулировочной тяге был свободным.

  1. Привести вакуумный исполнительный орган [А] в положение установки и вкрутить винты крепления [стрелки]. Момент затяжки 8 Н*м.
  1. Подсоединить разъем датчика положения регулятора давления наддува (G581)[2] и закрыть манжет теплозащитного экрана.

Регулировка вакуумного исполнительного органа турбонагнетателя ОГ

  1. Подсоединить автомобильную диагностическую, измерительную и информационную систему VAS 505x и включить зажигание.

Выбор рабочего режима

  1. Нажать на экране кнопку «„Самодиагностика автомобиля“».

Выбор системы автомобиля

  1. Нажать на экране кнопку «„01 - Электронное оборудование двигателя“».

На дисплее отобразится идентификация блока управления и код ЭБУ двигателя.

Выбор диагностической функции

  1. Нажать на экране кнопку «„011 - Измеренные значения“».
  2. Ввести на цифровой клавиатуре блок данных измерений «„120“» и подтвердить ввод кнопкой Q.

ПримечаниеУказание Для создания «„разряжения“», передвинуть кольцо [1]ручного вакуумного насоса (VAS 6213) в положение [A].

  1. Подключить ручной вакуумный насос (VAS 6213) к штуцеру вакуумного исполнительного органа.
  1. Следит за минимальным показанием блока данных измерений и за счет увеличения разряжения установить напряжение на 0,760 В.

Внимание! Во время дальнейшей регулировки регулировочной тяги поддерживать постоянное разрежение и тем самым постоянное напряжение 0,760 В.

  1. Оставить управляющий рычаг в положении »нижнего упора“ и продолжать медленно закручивать рукой контргайку [В] на регулировочной тяге.
  1. Удерживая контргайку[B], закручивать регулировочную гайку [A] на регулировочной тяге в направлении противоположном управляющему рычагу, и слегка затянуть накидным ключом (T10423).
  2. Уменьшить разряжение в анероидной коробке вакуумного исполнительного органа.
  3. Следить за минимальными значениями блока данных измерений:
  • Без разрежения должно установится следующее значение: 3,30 ... 3,90 В
  1. Затянуть регулировочную гайку [A]торцевым гаечным ключом (T10422); при этом удерживать контргайку [B]накидным ключом (T10423).

Внимание! Создать на вакуумном исполнительном органе разрежение 0,75 ± 0,05 бар, чтобы убедиться, что управляющий рычаг находится у «„упора“». При этом должно быть настроено напряжение 0,760 В.

Если значение напряжения в порядке:

  1. Прижать рукой стопорную шайбу к регулировочной тяге и повернуть на 90° в направлении [стрелки].
  1. Запечатать соединение регулировочная тяга/регулировочная гайка, нанеся краску кисточкой из ремкомплекта запчастей.

Если значение напряжения не в норме:

  1. удерживая контргайку[B], ослабить регулировочную гайку[A] и откорректировать значение напряжения, вращая контргайку [B].
  1. Удерживая контргайку[B] затянуть регулировочную гайку[A]торцевым гаечным ключом (T10422).
  2. Прижать рукой стопорную шайбу к регулировочной тяге и повернуть на 90° в направлении [стрелки].
  1. Запечатать соединение регулировочная тяга/регулировочная гайка, нанеся краску кисточкой из ремкомплекта запчастей.

Завершение установки и проверка регулировки

Дальнейшая установка выполняется в последовательности обратной снятию, при этом необходимо учитывать следующее:

  1. Удалить заглушки из соединительного патрубка на турбонагнетателе ОГ, установить подводящий маслопровод и затянуть накидную гайку ключом с торцевой насадкой (T40055). При этом удерживать шестигранник соединительного патрубка ключом (T10461).
  • Момент затяжки 22 Н*м.
  1. Снять крышку с входного отверстия турбонагнетателя ОГ.
  2. Запустить двигатель и стереть данные регистратора событий Тестер.
  3. Проверить регулировку следующим образом:

Выбор диагностической функции

  1. Нажать на экране кнопку «„006 - Базовая настройка“».
  2. Ввести на цифровой клавиатуре блок данных измерений «„120“» и подтвердить ввод кнопкой Q.
  3. Нажать на экране кнопку «„Активация“».

Теперь регулировочная тяга вакуумного исполнительного органа попеременно перемещает управляющий рычаг турбонагнетателя ОГ в оба конечных положения.

  1. Следить за значениями датчика положения регулятора давления наддува (G581)в нижнем окне экрана:
  • Напряжение должно колебаться в диапазоне 0,65 ... 0,85 В и 3,30 ... 3,90 В.

Если значения напряжения в норме:

  1. завершить базовую настройку.

Если значения напряжения не в норме:

  1. выполнить повторную регулировку Ссылка.

Другие статьи — Турбонагнетатель, приводной нагнетатель