Самодиагностика
Эта ремонтная группа отсутствует.
Использовать для этого «„Самодиагностику автомобиля“», «„Систему измерений“» и «„Ведомый поиск неисправности“» Тестер.
Дополнительные указания и монтажные работы на автомобилях с кондиционером
Внимание! Контур хладагента кондиционера нельзя открывать.
ПримечаниеУказание Для того чтобы предотвратить повреждения конденсатора, а также трубопроводов и шлангов хладагента, следует обратить внимание на то, чтобы трубопроводы и шланги не имели натяжений, перегибов или деформаций.
Чтобы снятие и установка двигателя были возможны без открывания контура хладагента:
- отвернуть хомут(ы) трубопроводов хладагента;
- Снять поликлиновой ремень .
- Освободить компрессор кондиционера из кронштейна вспомогательных агрегатов .
- Закрепить компрессор кондиционера и конденсатор на конструкции так, чтобы трубопроводы и шланги хладагента не были натянуты.
Меры безопасности при работах на топливной системе
Внимание! Топливо и топливопроводы топливной системы могут быть очень горячими (опасность ожога)! Система питания находится под давлением! Надеть защитные очки и защитную одежду для предотвращения травм и контактов топлива с кожей. Перед разъединением соединений трубопроводов вокруг места соединения положить ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя трубопровод. Из соображений безопасности перед открыванием топливной системы отключить подачу электропитания топливного насоса. В противном случае топливный насос активизируется при открывании двери водителя. Отключить подачу электропитания можно одним из следующих способов: Отсоединить АКБ или Вынуть предохранитель реле топливного насоса (J17) или Отсоединить разъём на фланце узла подачи топлива
Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдать следующее: трубопроводы всех типов (например топливные, гидравлические, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода укладывать так, чтобы они находились на старом месте. Обратить внимание на достаточную свободу всех подвижных или горячих деталей.
Внимание! Чтобы избежать сухого хода топливного насоса высокого давления и обеспечить быстрый запуск двигателя после замены деталей, необходимо соблюсти следующие пункты. При снятии или замене деталей топливной системы для удаления воздуха из топливной системы необходимо выполнить базовую настройку «„Проверить топливный насос“» Тестер. При снятии или замене топливного насоса, топливопроводов или топливного фильтра необходимо выполнить базовую настройку «„Проверить топливный насос“»»1 раз“ перед первым пуском двигателя. При снятии насоса высокого давления перед первым пуском двигателя необходимо заполнить топливом топливный насос. Для этого подключить автомобильную диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 505x) и выполнить функцию «„Удалить воздух из топливной системы“». Во время этой процедуры топливный насос активизируется на 180 секунд. После разгерметизации системы высокого давления необходимо проверить её на герметичность .
При снятии и установке датчика указателя уровня топлива или узла подачи топлива из заполненного или частично заполненного топливного бака учитывать следующее:
- Уже перед началом работ рядом с монтажным отверстием топливного бака нужно расположить вытяжной шланг включённого устройства вытяжки ОГ для откачки освобождающихся топливных газов. Если устройства вытяжки ОГ нет в распоряжении, можно использовать радиальный вентилятор (двигатель расположен вне потока воздуха) с производительностью больше 15 м^3/ч.
- Избегать контакта топлива с кожей! Надеть перчатки, устойчивые к топливу!
Если при контрольных поездках требуется использование контрольных и измерительных приборов, необходимо учитывать следующее:
- Контрольные и измерительные приборы необходимо всегда закреплять на заднем сиденье, а работать с ними должен помощник.
Если работать с контрольными и измерительными приборами на месте переднего пассажира, в случае аварии это может привести к травмам находящегося там помощника при срабатывании НПБ переднего пассажира.
Внимание! Закрепить диагностическую систему на заднем сиденье и работать с ней находясь на заднем сиденье.
Для предотвращения травм и/или необратимых повреждений системы впрыска и устройства предпускового разогрева учитывать следующее:
- Персонал с кардиостимуляторами при работающем двигателе не должен наклоняться над моторным отсеком, в котором устройство впрыска управляется высоким напряжением.
- При работающем двигателе все топливопроводы должны быть герметичными.
- Трубопроводы устройства предпускового разогрева и системы впрыска, а также провода измерительных приборов, можно отсоединять и подсоединять только при выключенном зажигании.
- Двигатель можно мыть только при выключенном зажигании.
- Если коленвал двигателя должен вращаться с частотой вращения стартера без запуска двигателя, необходимо отсоединить разъём [5] на клапане регулировки давления топлива (N276).
- Перед отсоединением АКБ при наличии радиоприемника с кодированием для защиты от кражи следует запросить код.
- Отсоединение и подсоединение проводить только при выключенном зажигании. В противном случае можно повредить блок управления двигателем.
- После подсоединения АКБ необходимо выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Правила соблюдения чистоты при работах на системе подачи топлива/системе впрыска
При выполнении работ на системе подачи топлива/системе впрыска точно выполнять следующие «„6 правил“» соблюдения чистоты:
- Тщательно очистить места соединения и их окружение перед отсоединением.
- Уложить снятые детали на чистую подкладку и накрыть. Не использовать ворсистые ткани!
- Открытые детали тщательно закрыть или заглушить, если ремонтные работы не будут выполняться немедленно.
- Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, на стеллаже или в ящике для бортового инструмента и т.п.).
- При открытой установке: по возможности не работать со сжатым воздухом. Автомобиль по возможности не перемещать.
- Кроме того, обратить внимание на то, чтобы дизельное топливо не попало на шланги охлаждающей жидкости. В этом случае немедленно снова очистить шланги. Разъеденные шланги должны быть заменены.
Правила соблюдения чистоты при работах на турбонагнетателе ОГ
При выполнении работ на турбонагнетателе ОГ тщательно выполнять следующие «„5 правил“» соблюдения чистоты:
- Тщательно очистить места соединения и их окружение перед отсоединением.
- Уложить снятые детали на чистую подкладку и накрыть. Не использовать ворсистые ткани!
- Открытые детали тщательно закрыть или заглушить, если ремонтные работы не будут выполняться немедленно.
- Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, на стеллаже или в ящике для бортового инструмента и т.п.).
- При открытой установке: по возможности не работать со сжатым воздухом. Автомобиль по возможности не перемещать.
Общие указания по системе наддува воздуха
Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдать следующее: трубопроводы всех типов (например топливные, гидравлические, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода укладывать так, чтобы они находились на старом месте. Обратить внимание на достаточную свободу всех подвижных или горячих деталей.
Внимание! При обнаружении на турбонагнетателе ОГ механических повреждений, например, разрушения турбины компрессора, недостаточно только заменить турбонагнетатель. Для предотвращения вторичных повреждений необходимо выполнить следующие работы: Очистить все маслопроводы. Заменить моторное масло и масляный фильтр. Проверить корпус воздушного фильтра, сменный элемент воздушного фильтра и трубопроводы наддувочного воздуха, а также шланги наддувочного воздуха на отсутствие загрязнений. Проверить все воздуховоды и охладитель наддувочного воздуха на отсутствие инородных тел. Если в системе наддува воздуха обнаружены инородные тела, необходимо очистить пути наддувочного воздуха и при необходимости заменить охладитель наддувочного воздуха.
- Система наддува воздуха должна быть герметична, проверить .
- Заменить уплотнители, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.
- Штуцеры шлангов и шланги системы наддува воздуха перед установкой должны быть очищены от масла и обезжирены. Только уплотнительные кольца вставных соединений и уплотнительные поверхности необходимо слегка смазать .
- Обратить внимание на монтажные метки на шлангах и деталях.
- Все соединения шлангов системы наддува воздуха должны быть закреплены пружинными хомутами или с помощью вставных соединений.
- Устанавливать только аттестованные хомуты для крепления соединений шлангов (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Для монтажа пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для пружинных хомутов.
- Закрепить подсоединения шлангов хомутами .
- Перед наворачиванием подводящего маслопровода заполнить турбонагнетатель ОГ моторным маслом через соединительный патрубок.
- После установки турбонагнетателя ОГ дать двигателю поработать ок. 1 минуты на холостом ходу, чтобы обеспечить подачу масла в турбонагнетатель.