Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Приставная лестница, напр. VAS 5085 (VAS 5085)
- Кронштейн опоры двигателя (T10012)
- Сборочный стенд (MP9-101)
- Кронштейн для опоры двигателя и коробки передач (MP1-202)
- Цеховой кран, напр. VAS 6100 (VAS 6100)
Снятие (Superb II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (MP9-200 (10-222A))
- Крюк (MP9-200/10 (10-222A/10))
ПримечаниеИнструкция Двигатель снимают вместе с коробкой передач по направлению вниз. Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе удаления двигателя ослаблялись или же разрезались, необходимо жно при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте. Слитую охлаждающую жидкость нужно отвести в чистую посуду с целью ликвидирования или же последующего применения.
- Приподняв кожух двигателя по сторонам [стрелка 1], снять его по направлению вперед [стрелка 2].
- Удалить воздушный фильтр и рукав воздухозаборника .
Внимание! Соблюдать указания, предусмотренные для отсоединения аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Снять аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Удалить крышку и перегородку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66).
- Снять оба передних колеса (см. Ходовая часть Группа ремонта44).
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
- Снять вкладыши правой и левой колесной ниши (см. Кузов - монтажные работы Группа ремонта66)
Внимание! При открытии уравнительного бака может иметь место утечка горячего пара или же горячей охлаждающей жидкости. Закрыв пробку тряпкой, осторожно открыть ее.
- Слить охлаждающую жидкость .
Внимание! Температура топливопроводов и, соотв., топлива может у автомобилей с двигателем с узлами насос–форсунка составлять в крайнем случае до 100 °C. Перед тем как приступить к открытию трубопровода, подождать, пока топливо не остынет, так как имеется непосредственная опасность ожога. Пользоваться защитными перчатками. Пользоваться защитными очками.
- Отсоединить шланг для охлаждающей жидкости, шланг для подачи топлива [2] и шланг дла отвода топлива [1] от трубопроводов на головке блока цилиндров.
- Ослабить винт [1] на один оборот.
- Вывинтить винт [2] и гайку [3].
- Вытащив топливный фильтр с присоединенными шлангами, отложить его в сторону.
ПримечаниеИнструкция Прежде чем приступить к удалению поликлинового ремня, отметить мелом или фламастером направление его движения. Противоположное направление движения может уже обкатанный ремень привести в негодность.
- Снять поликлиновой ремень .
- Удалить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
Внимание! Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.
ПримечаниеИнструкция Во избежание повреждения компрессора кондиционера, трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства проследить за тем, чтобы слишком не натягивать, черезчур перегибать или же изгибать трубопроводы и шланги.
- Удалить компрессор кондиционера и кронштейн вспомогательных агрегатов (см. Система отопления, кондиционер Группа ремонта87).
- Привязать извлеченный компрессор кондиционера с присоединенными шлангами для охлаждающего средства к кузову.
- Удалить шланги и трубопроводы наддувочного воздуха между двигателем и охладителем наддувочного воздуха:
- Буквенный код двигателя BXE .
- Буквенный код двигателя BLS .
Внимание! Закупорить отверстия охладителя наддувочного воздуха, напр. чистым куском пенистого пластика, чтобы внутрь не могло попасть никакое количество охлаждающей жидкости.
- Снять обечайку вентиляторов и радиатор .
- Отсоединить левый и правый карданные валы от коробки передач (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
- Вывинтив винты [1 … 3], отнять качательную опору.
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы соединительный элемент в передней части выпускного трубопровода был расположен под углом, превышающим 10° - опасность повреждения.
- Удалить переднюю часть выпускного трубопровода с турбонагнетателя .
- Отстопорив фиксатор, отсоединить разъём от блока управления двигателем, открыть каналы для прокладки кабелей и извлечь жгут проводов двигателя.
- Отсоединив все оставшиеся разъёмы на двигателе и коробке передач, отложить соответствующие электропроводы в сторону.
- Отсоединить все соединительные шланги, шланги для охлаждающей жидкости, заборные шланги и рукавы воздухозаборника от двигателя.
- Снять с коробки передач привод переключения передач (см. Коробка передач Группа ремонта34).
- Удалить гидропривод управления сцеплением с коробки передач (см. Коробка передач Группа ремонта34).
Внимание! После извлечения рабочего цилиндра привода выключения сцепления, или разъединения проводов гидросистемы, более не нажимать на педаль сцепления.
- Привинтить кронштейн для опоры двигателя T10012 (T10012) стопорной гайкой и винтом к блоку цилиндров. Затянуть винт M10x25/8.8 с приложением момента ок. 40 Нм.
ПримечаниеИнструкция Пальцы необходимо привинтить к кронштейну для опоры двигателя T10012 (T10012) согласно рисунку. Палец с резьбой должен находиться на стороне коробки передач.
- Засунуть устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач (напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A)) в кронштейн для опоры двигателя T10012 (T10012) и немного приподнять его.
ПримечаниеИнструкция Чтобы вывинтить болты опоры агрегата, воспользоваться приставной лестницей (напр. VAS 5085 (VAS 5085)).
- Постепенно вывинтить болты опоры агрегата на двигателе [стрелки]…
- … и на коробке передач [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Проверить, что отсоединены все соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом. Во время опускания вести агрегат двигателя и коробки передач таким образом, чтобы предотвратить повреждение. Проследить особенно за соблюдением достаточного расстояния от компрессора кондиционера и, соотв., свободного прохода между карданным валом и турбонагнетателем.
- Сначала немного опустить агрегат двигатель/коробка передач. Затем оттянуть агрегат двигатель/коробка передач по направлению вперед и лишь затем продолжать его опускание.
- Снять коробку передач с двигателя (см. Коробка передач Группа ремонта34).
Снятие (Octavia II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (T30099)
- Крок для T30099 (MP9-200/10 (10-222A/10))
- Подкладная шайба (T30099/1)
ПримечаниеИнструкция Двигатель снимают вместе с коробкой передач по направлению вниз. Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе удаления двигателя ослаблялись или же разрезались, необходимо жно при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте. Слитую охлаждающую жидкость нужно отвести в чистую посуду с целью ликвидирования или же последующего применения.
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из-за узкого участка для сборки, необходимо соблюдать следующие указания: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропроводы следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить, чтобы между (трубо)проводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание повреждения (трубо)провода.
Соблюдать все меры безопасности и указания по сборочным работам на системе питания и впрыскивания, на системе наддувочного воздуха, и далее - соблюдать принципы чистоты , , , , .
- Приподняв кожух двигателя по сторонам [стрелка 1], снять его по направлению вперед [стрелка 2].
- Удалить воздушный фильтр и рукав воздухозаборника .
Внимание! Соблюдать указания, предусмотренные для отсоединения аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Снять аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Удалить крышку и перегородку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66).
- Снять оба передних колеса (см. Ходовая часть Группа ремонта44).
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
- Извлечь вкладыш колесной ниши (крыла) правого и левого переднего колес (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66).
Внимание! При открытии уравнительного бака может иметь место утечка горячего пара или же горячей охлаждающей жидкости. Закрыв пробку тряпкой, осторожно открыть ее.
- Слить охлаждающую жидкость .
Внимание! Температура топливопроводов и, соотв., топлива может у автомобилей с двигателем с узлами насос–форсунка составлять в крайнем случае до 100 °C. Перед тем как приступить к открытию трубопровода, подождать, пока топливо не остынет, так как имеется непосредственная опасность ожога. Пользоваться защитными перчатками. Пользоваться защитными очками.
- Отсоединить шланг для охлаждающей жидкости, шланг для подачи топлива [2] и шланг дла отвода топлива [1] от трубопроводов на головке блока цилиндров.
Для автомобилей выпуска перед VIII/05 г.
- Расфиксировав фиксаторы, вытащить топливный фильтр с присоединенными шлангами из держателя вверх [стрелка] и положить его в сторону.
Для автомобилей выпуска начиная с VIII/05 г.
- Ослабить винт [1] на один оборот.
- Вывинтить винт [2] и гайку [3].
- Вытащив топливный фильтр с присоединенными шлангами, отложить его в сторону.
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеИнструкция Прежде чем приступить к удалению поликлинового ремня, отметить мелом или фламастером направление его движения. Противоположное направление движения может уже обкатанный ремень привести в негодность.
- Снять поликлиновой ремень .
- Удалить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
У автомобилей c кондиционером
Внимание! Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.
ПримечаниеИнструкция Во избежание повреждения компрессора кондиционера, трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства проследить за тем, чтобы слишком не натягивать, черезчур перегибать или же изгибать трубопроводы и шланги.
- Удалить компрессор кондиционера и кронштейн вспомогательных агрегатов (см. Система отопления, кондиционер Группа ремонта87).
- Привязать извлеченный компрессор кондиционера с присоединенными шлангами для охлаждающего средства к кузову.
Продолжение для всех автомобилей
- Удалить шланги и трубопроводы наддувочного воздуха между двигателем и охладителем наддувочного воздуха:
- Буквенные коды двигателей BJB, BKC, BXE .
- Буквенный код двигателя BLS .
- Снять обечайку вентиляторов и радиатор .
У автомобилей с дополнительным независимым отопителем
- Разъединить шланги для охлаждающей жидкости на независимом отопителе.
- Удалить трубу выпускного трубопровода независимого отопителя (только у автомобилей с удлиненным выпускным трубопроводом) (см. Система отопления, Кондиционер Группа ремонта82).
Продолжение для всех автомобилей
- Извлечь правый карданный вал (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
- Отвинтив левый карданный вал от вала с фланцем коробки передач, привязать его наверху.
- Вывинтив винты [1 ... 3], удалить качательную опору.
У автомобилей 4x4
- Снять балку крепления подвески (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
- Отсоединить карданный вал от коробки передач (см. Ходовая часть Группа ремонта39).
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы соединительный элемент в передней части выпускного трубопровода был расположен под углом, превышающим 10° - опасность повреждения.
- Удалить переднюю часть выпускного трубопровода с турбонагнетателя , .
- Отстопорив фиксатор, отсоединить разъём от блока управления двигателем, открыть каналы для прокладки кабелей [стрелки], извлечь жгут электропроводов двигателя и отложить его в сторону.
- Отсоединив все оставшиеся разъёмы на двигателе и коробке передач, отложить соответствующие электропроводы в сторону.
- Отсоединить все соединительные шланги, шланги для охлаждающей жидкости, заборные шланги и рукавы воздухозаборника от двигателя.
- Снять с коробки передач привод переключения передач (см. Ходовая часть Группа ремонта34).
- Удалить гидропривод управления сцеплением с коробки передач (см. Ходовая часть Группа ремонта34).
Внимание! После извлечения рабочего цилиндра привода выключения сцепления, или разъединения проводов гидросистемы, более не нажимать на педаль сцепления.
- Привинтить кронштейн для опоры двигателя T10012 (T10012) стопорной гайкой и винтом к блоку цилиндров. Затянуть винт M10x25/8.8 с приложением момента ок. 40 Нм.
- Засунуть устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач (напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A)) в кронштейн для опоры двигателя T10012 (T10012) и немного приподнять его.
ПримечаниеИнструкция Чтобы вывинтить болты опоры агрегата, воспользоваться приставной лестницей (напр. VAS 5085 (VAS 5085)).
- Постепенно вывинтить болты опоры агрегата на двигателе [стрелки] …
- … и на коробке передач 0A4 [стрелки] или …
- … на коробке передач 02Q [стрелки] или …
- … на коробке передач 02Е [2].
ПримечаниеИнструкция Проверить, что отсоединены все соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом. Во время опускания вести агрегат двигателя и коробки передач таким образом, чтобы предотвратить повреждение. Проследить особенно за соблюдением достаточного расстояния от компрессора кондиционера и, соотв., свободного прохода между карданным валом и турбонагнетателем.
- Сначала немного опустить агрегат двигатель/коробка передач. Затем оттянуть агрегат двигатель/коробка передач по направлению вперед и лишь затем продолжать его опускание.
- Снять коробку передач с двигателя (см. Коробка передач Группа ремонта34).
Снятие (Fabia II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Втулка (T30010)
- Адаптер (MP9-200/7 (10-222A/7))
- Подвесной держатель для двигателя (MP9-201 (2024 A))
- Проволока
ПримечаниеИнструкция Двигатель снимают вместе с коробкой передач по направлению вниз. Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе удаления двигателя ослаблялись или же разрезались, необходимо жно при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте. Слитую охлаждающую жидкость нужно отвести в чистую посуду с целью ликвидирования или же последующего применения.
- Приподняв кожух двигателя по сторонам [стрелка А], снять его по направлению вперед [стрелка В].
Внимание! Соблюдать указания, предусмотренные для отсоединения аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Снять аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Извлечь воздушный фильтр с рукавом воздухозаборника и шлангом, ведущим к турбонагнетателю .
- Снять верхнюю трубу наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2][стрелки].
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
- Снять правое переднее колесо (см. Ходовая часть Группа ремонта44).
- Снять вкладыш правой арки колеса (см. Кузов - монтажные работы Группа ремонта66).
Внимание! При открытии уравнительного бака может иметь место утечка горячего пара или же горячей охлаждающей жидкости. Закрыв пробку тряпкой, осторожно открыть ее.
- Слить охлаждающую жидкость .
Для двигателя с буквенным обозначением BSW
- Ослабив винт [3], удалить нижнюю трубу для наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2][стрелки].
Для двигателя с буквенным обозначением BLS
- Извлечь трубу для наддувочного воздуха, ведущую от турбонагнетателя к охладителю впускаемого наддувочного воздуха .
Для всех автомобилей
- Вывинтить винты [стрелки] правой головки шарового шарнира (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
ПримечаниеИнструкция После установки винтов следует осуществить промер автомобиля (см. Ходовая часть Группа ремонта44).
- Удалить правый карданный вал с коробки передач. Впоследствии следует извлечь его и подвесить при помощи проволоки под передним бампером, вне подкапотного пространства (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
- Удалив левый карданный вал с коробки передач, подвесить при помощи проволоки (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
Для двигателя с буквенным обозначением BSW
- Извлечь переднюю часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ .
Для двигателя с буквенным обозначением BLS
- Удалить переднюю часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц .
Для всех автомобилей
- Отвинтить качающуюся опору [стрелки].
- Удалить нижний держатель электропроводки с коробки передач.
ПримечаниеИнструкция Прежде чем приступить к удалению поликлинового ремня, отметить мелом или фламастером направление его движения. Противоположное направление движения может уже обкатанный ремень привести в негодность.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять обечайку вентилятора с радиатора .
- Удалить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
У автомобилей c кондиционером
Внимание! Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.
ПримечаниеИнструкция Во избежание повреждения компрессора кондиционера, трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства проследить за тем, чтобы слишком не натягивать, черезчур перегибать или же изгибать трубопроводы и шланги.
- Удалить компрессор кондиционера с кронштейна вспомогательных агрегатов (см. Система отопления, кондиционер Группа ремонта87).
- Закрепить компрессор кондиционера [3] напр. за облицовку переднего бампера таким образом, как это представлено на рисунке. На стенку радиатора следует закрепить в качестве защиты картон [1].
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы не повредить радиатор.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять шланг для охлаждающей жидкости [1] с трубки на головке блока цилиндров.
- Снять с трубок шланг для подачи топлива [3] и шланг возвратного топливопровода [2].
- Отсоединить подводящий шланг охлаждающей жидкости [3] от штуцера [4].
- Отсоединить шланг возвратной линии охлаждающей жидкости [2] от присоединительного патрубка теплообменника [1].
- Отсоединить заборный шланг [6] от сдвоенного насоса [5].
- Отсоединить все оставшиеся соединительные шланги, шланги для охлаждающей жидкости, заборные шланги и рукавы воздухозаборника от двигателя.
- Отсоединив все оставшиеся разъёмы на двигателе и коробке передач, отложить соответствующие электропроводы в сторону.
- Снять контропору гибких валиков (тросов Боудена) [стрелки].
- Вынуть шланг [A], ведущий к рабочему цилиндру привода выключения сцепления, из держателя на коробке передач.
- Снять с коробки передач привод переключения передач (см. Коробка передач Группа ремонта34).
- Удалить рабочий цилиндр привода выключения сцепления с коробки передач (см. Коробка передач Группа ремонта30).
Внимание! После извлечения рабочего цилиндра усилителя привода сцепления не нажимать более на педаль сцепления.
- Привинтить кронштейн для опоры двигателя (T10012) стопорной гайкой и винтом к блоку цилиндров. Затянуть винт M10x25/8.8 с приложением момента ок. 40 Нм.
- Засунуть устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач (напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)) в кронштейн для опоры двигателя (T10012) и немного приподнять его.
ПримечаниеИнструкция Чтобы вывинтить болты опоры агрегата, воспользоваться приставной лестницей (напр. (VAS 5085)).
- Отвинтить болты, соединяющие опору двигателя и кронштейн опоры двигателя [стрелки].
- Отвинтить болты, соединяющие подшипник (кронштейн) коробки передач и опору коробки передач [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Проверить, что отсоединены все соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом. Во время опускания вести агрегат двигателя и коробки передач таким образом, чтобы предотвратить повреждение. Извлекая двигатель/коробка передач, нужно вести его осторожно. Нужно проследить за тем, чтобы имелось достаточно большое расстояние от остальных деталей. Главным образом - от компрессора кондиционера.
- Сначала немного опустить агрегат двигатель/коробка передач. Затем оттянуть агрегат двигатель/коробка передач по направлению вперед к радиатору и лишь затем продолжать его опускание.
- Снять коробку передач с двигателя (см. Коробка передач Группа ремонта34).
Снятие (Roomster)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Втулка (T30010 (VW540/1B))
- Адаптер (MP9-200/7 (10-222A/7))
- Подвесной держатель для двигателя (MP9-201 (2024 A))
- Проволока
ПримечаниеИнструкция Двигатель снимают вместе с коробкой передач по направлению вниз. Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе удаления двигателя ослаблялись или же разрезались, необходимо жно при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте. Слитую охлаждающую жидкость нужно отвести в чистую посуду с целью ликвидирования или же последующего применения.
- Приподняв кожух двигателя по сторонам [стрелка А], снять его по направлению вперед [стрелка В].
Внимание! Соблюдать указания, предусмотренные для отсоединения аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Снять аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Извлечь воздушный фильтр с рукавом воздухозаборника и шлангом, ведущим к турбонагнетателю .
- Снять верхнюю трубу наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2][стрелки].
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
- Снять правое переднее колесо (см. Ходовая часть Группа ремонта44).
- Снять вкладыш правой арки колеса (см. Кузов - монтажные работы Группа ремонта66).
Внимание! При открытии уравнительного бака может иметь место утечка горячего пара или же горячей охлаждающей жидкости. Закрыв пробку тряпкой, осторожно открыть ее.
- Слить охлаждающую жидкость .
Для двигателя с буквенными обозначениями AXR, BSW
- Ослабив винт [3], удалить нижнюю трубу для наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2][стрелки].
- Вывинтить винты [стрелки] правой головки шарового шарнира (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
- Извлечь трубу для наддувочного воздуха, ведущую от турбонагнетателя к охладителю впускаемого наддувочного воздуха .
Для всех автомобилей
ПримечаниеИнструкция После установки винтов следует осуществить промер автомобиля (см. Ходовая часть Группа ремонта44).
- Удалить правый карданный вал с коробки передач. Впоследствии следует извлечь его и подвесить при помощи проволоки под передним бампером, вне подкапотного пространства (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
- Удалив левый карданный вал с коробки передач, подвесить при помощи проволоки (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
Для двигателя с буквенными обозначениями AXR, BSW
- Извлечь переднюю часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ .
Для двигателя с буквенным обозначением BLS
- Удалить переднюю часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц .
Для всех автомобилей
- Отвинтить качающуюся опору [стрелки].
- Удалить нижний держатель электропроводки с коробки передач.
ПримечаниеИнструкция Прежде чем приступить к удалению поликлинового ремня, отметить мелом или фламастером направление его движения. Противоположное направление движения может уже обкатанный ремень привести в негодность.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять обечайку вентилятора с радиатора .
- Удалить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
У автомобилей c кондиционером
Внимание! Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.
ПримечаниеИнструкция Во избежание повреждения компрессора кондиционера, трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства проследить за тем, чтобы слишком не натягивать, черезчур перегибать или же изгибать трубопроводы и шланги.
- Удалить компрессор кондиционера с кронштейна вспомогательных агрегатов (см. Система отопления, кондиционер Группа ремонта87).
- Закрепить компрессор кондиционера [3] напр. за облицовку переднего бампера таким образом, как это представлено на рисунке. На стенку радиатора следует закрепить в качестве защиты картон [1].
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы не повредить радиатор.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять шланг для охлаждающей жидкости [1] с трубки на головке блока цилиндров.
- Снять с трубок шланг для подачи топлива [3] и шланг возвратного топливопровода [2].
- Отсоединить подводящий шланг охлаждающей жидкости [3] от штуцера [4].
- Отсоединить шланг возвратной линии охлаждающей жидкости [2] от присоединительного патрубка теплообменника [1].
- Отсоединить заборный шланг [6] от сдвоенного насоса [5].
- Отсоединить все оставшиеся соединительные шланги, шланги для охлаждающей жидкости, заборные шланги и рукавы воздухозаборника от двигателя.
- Отсоединив все оставшиеся разъёмы на двигателе и коробке передач, отложить соответствующие электропроводы в сторону.
- Снять контропору гибких валиков (тросов Боудена) [стрелки].
- Вынуть шланг [A], ведущий к рабочему цилиндру привода выключения сцепления, из держателя на коробке передач.
- Снять с коробки передач привод переключения передач (см. Коробка передач Группа ремонта34).
- Удалить рабочий цилиндр привода выключения сцепления с коробки передач (см. Коробка передач Группа ремонта30).
Внимание! После извлечения рабочего цилиндра усилителя привода сцепления не нажимать более на педаль сцепления.
- Привинтить кронштейн для опоры двигателя (T10012) стопорной гайкой и винтом к блоку цилиндров. Затянуть винт M10x25/8.8 с приложением момента ок. 40 Нм.
- Засунуть устройство для снятия и установки двигателя/коробки передач (напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)) в кронштейн для опоры двигателя T10012 (T10012) и немного приподнять его.
ПримечаниеИнструкция Для вывинчивания болтов опоры агрегата следует воспользоваться приставной лестницей (напр. VAS 5085 (VAS 5085)).
- Отвинтить болты, соединяющие опору двигателя и кронштейн опоры двигателя [стрелки].
- Отвинтить болты, соединяющие подшипник (кронштейн) коробки передач и опору коробки передач [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Проверить, что отсоединены все соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом. Во время опускания вести агрегат двигателя и коробки передач таким образом, чтобы предотвратить повреждение. Извлекая двигатель/коробка передач, нужно вести его осторожно. Нужно проследить за тем, чтобы имелось достаточно большое расстояние от остальных деталей. Главным образом - от компрессора кондиционера.
- Сначала немного опустить агрегат двигатель/коробка передач. Затем оттянуть агрегат двигатель/коробка передач по направлению вперед к радиатору и лишь затем продолжать его опускание.
- Снять коробку передач с двигателя (см. Коробка передач Группа ремонта34).
Закрепление двигателя на сборочном стенде
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подвесной держатель для двигателя (MP9-201 (2024 A))
- Кронштейн для опоры двигателя и коробки передач (MP1-202)
- Наконечник (MP1-202/10)
- Втулка (T30010 (VW540/1B))
- Сборочный стенд (MP9-101)
- Цеховой кран, напр. VAS 6100 (VAS 6100)
Ход выполнения работ
- Двигатель отсоединен от коробки передач.
Внимание! Зафиксировать подвесной крюк и штифты приспособления от выскальзывания.
- Подвесить подвесной держатель MP9-201 (2024 A) (MP9-201 (2024 A)) на двигатель и на цеховой кран (напр. VAS 6100 (VAS 6100)).
Сторона шкива: 2. отверстие подвеса в позиции 1.
Сторона маховика: 4. отверстие подвеса в позиции 8.
- Поднимая двигатель с установленным кронштейном для опоры двигателя T10012 (T10012) цеховым краном (напр. VAS 6100 (VAS 6100)), извлечь его из устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач.
- Удалить кронштейн для опоры двигателя T10012 (T10012).
- Для осуществления сборочных работ следует закрепить двигатель кронштейном для опоры двигателя MP1-202 (MP1-202), наконечником MP1-202/10 (MP1-202/10) и втулкой T30010 (VW540/1B) (T30010 (VW540/1B)) на сборочном стенде MP9-101 (MP9-101). (На рисунке изображен двигатель 1,9 л/47 кВт SDI; крепление одинаково).
Установка (Superb II)
Ход выполнения работ
- Установить двигатель на кронштейн для опоры двигателя T10012 (T10012).
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
ПримечаниеИнструкция Соблюдать указания по сборке соединений шлангов со вставными муфтами . Заменить уплотнительные кольца и уплотнения. Все соединения проводов должны при установке закрепляться в первоначальных местах. Все соединения шлангов нужно зафиксировать соответствующими хомутиками для шлангов. Очистить шлицы ведущего вала и в случае уже использованного диска сцепления очистить шлицы ступицы, устранить ржавчину и нанести на шлицы очень тонкий слой смазки (G 000 100). Затем сдвигать диск сцепления на ведущем валу в обоих направлениях до тех пор, пока ступица на валу не станет свободно сдвигаемой. Всегда устранить излишнюю смазку. После установки сцепления проверьте правильность центрирования диска сцепления (см. Коробка передач Группа ремонта34). Проверить подшипник муфты выключения сцепления. Изношенный подшипник следует заменить (см. Коробка передач Группа ремонта34)
- Проверить наличие в блоке цилиндров двигателя пригоночных втулок для центрирования двигателя/коробки передач и, при необходимости, вставить их.
- Проследить за тем, чтобы промежуточный лист был подвшен на уплотнительной прокладке фланца и чтобы был насунут на центрирующие втулки [стрелки].
- Привинтить коробку передач к двигателю Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Ввести агрегат двигатель–коробка передач в кузов.
- Постепенно завинтить болты опоры агрегата на двигателе [стрелки] …
- … и на коробке передач [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Для прикрепления применить новые болты. Подтянуть болты сначала только вручную, окончательная затяжка – только во время выравнивания агрегата.
- С двигателя следует снять кронштейн для опоры двигателя T10012 (T10012).
- Привинтить качательную опору болтами [1 … 3] к коробке передач и к балке крепления подвески оси. Для прикрепления применить новые болты.
- Прикрепить карданные валы к коробке передач (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
- Установив систему выпуска ОГ, выровнять ее таким образом, чтобы она осталась без внутренних напряжений .
- Встроить гидропривод управления сцеплением и удалить из него воздух (см. Коробка передач Группа ремонта30).
- Установить привод переключения передач на коробку передач и отрегулировать его (см. Коробка передач Группа ремонта34).
- Установить радиатор и вентиляторы .
- Установить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Установить поликлиновой ремень .
- Отрегулировать опору агрегата .
- Присоединив электросоединители, закрепить электропроводку Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Установить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).
- Установить перегородку и крышку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - монтажные работы) (см. Группа ремонта66).
- Установите рычаги стеклоочистителей (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта92).
- Установить вкладыш колесной ниши (крыла) правого и левого передних колес (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66).
Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66) и полный кожух вправо (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66).
- Налить охлаждающую жидкость .
ПримечаниеИнструкция Слитой охлаждающей жидкостью можно пользоваться снова только в том случае, если не заменяли головку блока цилиндров или блок цилиндров. Загрязненной охлаждающей жидкостью нельзя более пользоваться.
- Проверьте уровень масла Подробное техническое обслуживание Superb II.
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм | |
|---|---|---|
| Винты и гайки | M6 | 9 |
| M7 | 13 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 70 | |
| Исключения из указанной таблицы: | ||
| Качающаяся опора - коробка передач | ||
| Качающаяся опора - балка крепления подвески оси | ||
| Соединительные болты двигателя и коробки передач (см. Коробка передач Группа ремонта34) |
Выравнивание опоры агрегата
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (MP9-200 (10-222A))
- Крюк (MP9-200/10 (10-222A/10))
Необходимо добиться следующих размеров:
- Между кронштейном опоры двигателя и опорой двигателя должно быть расстояние [a] = 10 мм.
- Литая кромка кронштейна опоры двигателя [2] должна проходить параллельно консоли [1] (размер [x] = размер [x]).
ПримечаниеИнструкция Расстояние [a] = 10 мм возможно проверить, напр. подходящим кругляком.
Опора агрегата
Моменты затяжки
А - 20 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить
В - 40 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить
С - 60 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить
А - 40 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить
В - 60 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить
А - 40 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить
В - 100 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить
Установка (Octavia II)
Ход выполнения работ
- Установить двигатель на кронштейн для опоры двигателя T10012 (T10012).
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
ПримечаниеИнструкция В ходе сборки следует заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить уплотнительные кольца и уплотнения. Все соединения проводов должны при установке закрепляться в первоначальных местах. Все соединения шлангов нужно зафиксировать соответствующими хомутиками для шлангов.
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из-за узкого участка для сборки, необходимо соблюдать следующие указания: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропроводы следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить, чтобы между (трубо)проводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание повреждения (трубо)провода.
Двигатели со сцеплением для коробок передач с ручным управлением "0A4" и "02Q"
ПримечаниеИнструкция Очистить шлицы ведущего вала и в случае уже использованного диска сцепления очистить шлицы ступицы, устранить ржавчину и нанести на шлицы очень тонкий слой смазки (G 000 100). Затем сдвигать диск сцепления на ведущем валу в обоих направлениях до тех пор, пока ступица на валу не станет свободно сдвигаемой. Всегда устранить излишнюю смазку. После установки сцепления проверьте правильность центрирования диска сцепления (см. Коробка передач Группа ремонта34). Проверить подшипник муфты выключения сцепления. Изношенный подшипник следует заменить (см. Коробка передач Группа ремонта34)
Двигатели без сцепления для автоматической коробки передач 02Е
ПримечаниеИнструкция Проверить подшипник шейки ведущего вала в коленчатом валу. Заменить изношенный подшипник . Смазать подшипник и шейку ведущего вала тонким слоем высокотемпературной смазки G 052 133 A2 (G 052 133 A2). Не смазывать мелькошлицевое соединение ведущего вала.
Продолжение для всех двигателей
- Проверить наличие в блоке цилиндров двигателя пригоночных втулок для центрирования двигателя/коробки передач и, при необходимости, вставить их.
- Проследить за тем, чтобы промежуточный лист был подвшен на уплотнительной прокладке фланца и чтобы был насунут на центрирующие втулки [стрелки].
- Привинтить коробку передач к двигателю Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Ввести агрегат двигатель–коробка передач в кузов.
- Постепенно завинтить болты опоры агрегата на двигателе [стрелки] …
- … и на коробке передач 0A4 [стрелки] или …
- … на коробках передач 02Q или 02E [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Для прикрепления применить новые болты. Подтянуть болты сначала только вручную, окончательная затяжка – только во время выравнивания агрегата.
- С двигателя следует снять кронштейн для опоры двигателя T10012 (T10012).
У автомобилей 4x4
- Присоединить карданный вал к коробке передач (см. Коробка передач Группа ремонта39).
- Установить балку крепления подвески (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
Продолжение для всех автомобилей
- Привинтить качательную опору болтами [1 … 3] к коробке передач и к балке крепления подвески оси. Для прикрепления применить новые болты.
- Прикрепить карданные валы к коробке передач (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
- Установив систему выпуска ОГ, выровнять ее таким образом, чтобы она осталась без внутренних напряжений .
Двигатели со сцеплением для коробок передач с ручным управлением "0A4" и "02Q"
- Встроить гидропривод управления сцеплением и удалить из него воздух (см. Коробка передач Группа ремонта30).
Продолжение для всех автомобилей
- Установить привод переключения передач на коробку передач и отрегулировать его (см. Коробка передач Группа ремонта34).
- Установить радиатор и вентиляторы .
У автомобилей c кондиционером
- Установить компрессор кондиционера и кронштейн вспомогательных агрегатов (см. Система отопления, кондиционер Группа ремонта87).
Продолжение для всех автомобилей
- Установить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Установить поликлиновой ремень .
- Соблюдать указания по сборке соединений шлангов со вставными муфтами .
- Отрегулировать опору агрегата .
- Присоединив электросоединители, закрепить электропроводку Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Установить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Установить перегородку и крышку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - монтажные работы Группа ремонта66).
- Установите рычаги стеклоочистителей (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта92).
- Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
- Установить вкладыш колесной ниши (крыла) правого и левого передних колес (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66).
- Налить охлаждающую жидкость .
ПримечаниеИнструкция Слитой охлаждающей жидкостью можно пользоваться снова только в том случае, если не заменяли головку блока цилиндров или блок цилиндров. Загрязненной охлаждающей жидкостью нельзя более пользоваться.
- Проверьте уровень масла Подробное техническое обслуживание Octavia II.
- Осуществить испытательный пробег.
- Отсчитать все памяти неисправностей, устранить возможные неисправности и сбросить содержимое памяти неисправностей Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
ПримечаниеИнструкция После сброса содержимого памяти неисправностей блока управления двигателем необходимо проверить и, при необходимости, создать новый код готовности.
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм | |
|---|---|---|
| Винты и гайки | M6 | 9 |
| M7 | 13 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 70 | |
| Исключения из указанной таблицы: | ||
| Качательная опора - коробка передач . | ||
| Качающаяся опора - балка крепления подвески оси . | ||
| Соединительные болты двигателя и коробки передач (см. Коробка передач Группа ремонта34) |
Выравнивание опоры агрегата
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (T30099)
- Подкладная шайба (T30099/1)
- Крюк (MP9-200 (10-222A))
Необходимо добиться следующих размеров:
- Между кронштейном опоры двигателя и опорой двигателя должно быть расстояние [a] = 10 мм.
- Литая кромка опоры двигателя [2] должна проходить параллельно консоли [1], размер [x] должен быть одинаковым впереди и сзади.
ПримечаниеИнструкция Расстояние [a] = 10 мм возможно проверять напр. тоже подходящим кругляком.
Опора агрегата
Моменты затяжки
A -20 Нм + 90° (1/4 оборота) - заменить
B -40 Нм + 90° (1/4 оборота) - заменить
С - 60 Нм + 90° (1/4 оборота) – заменить
A - 40 Нм + 90° (1/4 оборота) - заменить
B -60 Нм + 90° (1/4 оборота) - заменить
1 -40 Нм + 90° (1/4 оборота) - заменить
2 - 60 Нм + 90° (1/4 оборота) - заменить
A класс прочности 8.8 - 40 Нм + 90° (1/4 оборота) - заменить
A класс прочности 10.9 ^1) - 50 Нм + 90° (1/4 оборота) - заменить
B - 100 Нм + 90° (1/4 оборота) - заменить
Извлечение: вывинтить сначала винт [B], а затем - винты [A].
Установка: затянуть сначала винты [А], а затем - винт [В].
^1) У коробки передач с ручным управлением MQ350 (02Q) следует применить винты класса прочности 10.9 только в том случае, если установлены резьбовые вставки [стрелка] (напр. HeliCoil).
Установка (Fabia II)
- Установить двигатель на кронштейне для опоры двигателя (T10012).
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
ПримечаниеИнструкция При установке заменить самоконтрящиеся гайки и винты, затягиваемые углом поворота. Заменить уплотнительные кольца и уплотнения. Все соединения проводов должны при установке закрепляться в первоначальных местах. Все соединения шлангов нужно зафиксировать соответствующими хомутиками для шлангов. Моменты затяжки Символ, определяющий позицию иллюстрации. Опора агрегата .
- Проверить наличие в блоке цилиндров двигателя пригоночных втулок для центрирования двигателя/коробки передач и, при необходимости, вставить их.
- Проследить за тем, чтобы промежуточный лист был подвшен на уплотнительной прокладке фланца и чтобы был насунут на центрирующие втулки [стрелки].
- При необходимости проверить правильность центрирования диска сцепления.
- Проверить износ подшипника муфты выключения сцепления и при необходимости заменить его.
- Мелкошлицевое соединение на ведущем валу следует смазать консистентной смазкой G 000 100 (G 000 100).
- Собрать двигатель с коробкой передач (см. Коробка передач Группа ремонта34).
- Во время сборки агрегата двигатель-коробка передач необходимо проследить, чтобы чтобы он находился на достаточном удалении от остальных деталей.
- Выровнять агрегат двигатель-коробка передач таким образом, чтобы на нем не было внутренних напряжений, и затянуть.
ПримечаниеИнструкция Для прикрепления применить новые болты.
- С двигателя снять кронштейн для опоры двигателя (T10012).
- Установить рабочий цилиндр сцепления (см. Коробка передач Группа ремонта30).
- Установить привод переключения передач на коробку передач и отрегулировать его (см. Коробка передач Группа ремонта34).
- Установив контропору гибких валиков (тросов Боудена) [стрелки], засунуть трубопровод [A] для рабочего цилиндра привода выключения сцепления в держатель на коробке передач.
У автомобилей c кондиционером
- Установить компрессор кондиционера (см. Система отопления, кондиционер Группа ремонта87).
Продолжение для всех автомобилей
- Установить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Установить обечайку вентилятора на радиатор .
- Установить поликлиновой ремень .
- Присоединить все соединительные шланги, шланги для охлаждающей жидкости, заборные шланги и рукавы воздухозаборника к двигателю. Устанавливая воздухопровод с засовываемым соединением, следует соблюдать указания по сборке .
- Установить нижний держатель электропроводки на коробку передач.
- Присоединив электросоединители, закрепить электропроводку Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Установить качательную опору [стрелки]. Для прикрепления применить новые болты.
- Установив переднюю часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ, выровнать ее таким образом, чтобы ока оказалась без внутренних напряжений .
- Прикрепить карданные валы к коробке передач (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
- Привинтить винты [стрелки] правой головки шарового шарнира (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
ПримечаниеИнструкция После установки винтов следует осуществить промер автомобиля (см. Ходовая часть Группа ремонта44).
- Установить вкладыш правой арки колеса (см. Кузов - монтажные работы Группа ремонта66).
- Установить правое переднее колесо (см. Ходовая часть Группа ремонта44).
- Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
- Установить воздушный фильтр с рукавом воздухозаборника .
- Установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
ПримечаниеИнструкция Соблюдать указания по повторному присоединению аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Налить охлаждающую жидкость .
ПримечаниеИнструкция Слитой охлаждающей жидкостью можно пользоваться снова только в том случае, если не заменяли головку блока цилиндров или блок цилиндров. Загрязненной охлаждающей жидкостью нельзя более пользоваться.
- Установить верхний кожух двигателя.
- Проверьте уровень масла Подробное техническое обслуживание Fabia II.
- Осуществить испытательный пробег.
- Отсчитать память неисправностей и сбросить содержимое памяти Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм | |
|---|---|---|
| Винты и гайки | M6 | 9 |
| M7 | 13 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 70 | |
| Исключения из указанной таблицы: | ||
| Качающаяся опора - коробка передач | Символ, определяющий позицию иллюстрации | |
| Качающаяся опора - балка крепления подвески оси | Символ, определяющий позицию иллюстрации | |
| Соединительные болты двигателя и коробки передач (см. Коробка передач Группа ремонта34) |
Опора агрегата
Моменты затяжки
Кронштейн опоры двигателя
Опора для коробки передач
Качательная опора
ПримечаниеИнструкция Поместить болты [1] в прорези качательной опоры таким образом, чтобы между коробкой передач и балкой крепления подвески оси имелось максимальное возможное расстояние.
Установка (Roomster)
- Установить двигатель на кронштейн для опоры двигателя T10012 (T10012).
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
ПримечаниеИнструкция При установке заменить самоконтрящиеся гайки и винты, затягиваемые углом поворота. Заменить уплотнительные кольца и уплотнения. Все соединения проводов должны при установке закрепляться в первоначальных местах. Все соединения шлангов нужно зафиксировать соответствующими хомутиками для шлангов. Моменты затяжки Символ, определяющий позицию иллюстрации. Опора агрегата .
- Проверить наличие в блоке цилиндров двигателя пригоночных втулок для центрирования двигателя/коробки передач и, при необходимости, вставить их.
- Проследить за тем, чтобы промежуточный лист был подвшен на уплотнительной прокладке фланца и чтобы был насунут на центрирующие втулки [стрелки].
- При необходимости проверить правильность центрирования диска сцепления.
- Проверить износ подшипника муфты выключения сцепления и при необходимости заменить его.
- Мелкошлицевое соединение на ведущем валу следует смазать консистентной смазкой G 000 100 (G 000 100).
- Собрать двигатель с коробкой передач (см. Коробка передач Группа ремонта34).
- Во время сборки агрегата двигатель-коробка передач необходимо проследить, чтобы чтобы он находился на достаточном удалении от остальных деталей.
- Выровняв агрегат двигатель-передач таким образом, чтобы на нем не было внутренних напряжений, затянуть.
ПримечаниеИнструкция Для прикрепления применить новые болты.
- С двигателя следует снять кронштейн для опоры двигателя T10012 (T10012).
- Установить рабочий цилиндр сцепления (см. Коробка передач Группа ремонта30).
- Установить привод переключения передач на коробку передач и отрегулировать его (см. Коробка передач Группа ремонта34).
- Установив контропору гибких валиков (тросов Боудена) [стрелки], засунуть трубопровод [A] для рабочего цилиндра привода выключения сцепления в держатель на коробке передач.
У автомобилей c кондиционером
- Установить компрессор кондиционера (см. Система отопления, кондиционер Группа ремонта87).
Продолжение для всех автомобилей
- Установить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Установить обечайку вентилятора на радиатор .
- Установить поликлиновой ремень .
- Соблюдать указания по сборке соединений шлангов со вставными муфтами .
- Установить нижний держатель электропроводки на коробку передач.
- Присоединив электросоединители, закрепить электропроводку Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Установить качательную опору [стрелки]. Для прикрепления применить новые болты.
Для двигателя с буквенными обозначениями AXR, BSW
- Установив переднюю часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ, выровнать ее таким образом, чтобы ока оказалась без внутренних напряжений .
Для двигателя с буквенным обозначением BLS
- Установив переднюю часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц, выровнать ее таким образом, чтобы ока оказалась без внутренних напряжений .
Для всех автомобилей
- Прикрепить карданные валы к коробке передач (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
- Привинтить винты [стрелки] правой головки шарового шарнира (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
ПримечаниеИнструкция После установки винтов следует осуществить промер автомобиля (см. Ходовая часть Группа ремонта44).
- Установить вкладыш правой арки колеса (см. Кузов - монтажные работы Группа ремонта66).
- Установить правое переднее колесо (см. Ходовая часть Группа ремонта44).
- Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
- Установить воздушный фильтр с рукавом воздухозаборника .
- Установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
ПримечаниеИнструкция Соблюдать указания по повторному присоединению аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Налить охлаждающую жидкость .
ПримечаниеИнструкция Слитой охлаждающей жидкостью можно пользоваться снова только в том случае, если не заменяли головку блока цилиндров или блок цилиндров. Загрязненной охлаждающей жидкостью нельзя более пользоваться.
- Установить верхний кожух двигателя.
- Проверить уровень масла Подробное техническое обслуживание Roomster.
- Осуществить испытательный пробег.
- Отсчитать память неисправностей и сбросить содержимое памяти Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм | |
|---|---|---|
| Винты и гайки | M6 | 9 |
| M7 | 13 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 70 | |
| Исключения из указанной таблицы: | ||
| Качающаяся опора - коробка передач | Символ, определяющий позицию иллюстрации | |
| Качающаяся опора - балка крепления подвески оси | Символ, определяющий позицию иллюстрации | |
| Соединительные болты двигателя и коробки передач (см. Коробка передач Группа ремонта34) |
Опора агрегата
Моменты затяжки
Кронштейн опоры двигателя
Опора для коробки передач
Качательная опора
ПримечаниеИнструкция Поместить болты [1] в прорези качательной опоры таким образом, чтобы между коробкой передач и балкой крепления подвески оси имелось максимальное возможное расстояние.
Контроль и регулирование опоры агрегата (Superb II)
Проверка опоры агрегата
Проверить размеры на подвеске вправо для агрегата двигатель-коробка передач:
- Между кронштейном опоры двигателя и опорой двигателя должно быть расстояние [a] 10…13 ?мм.
- Литая кромка опоры двигателя [2] должна проходить параллельно консоли [1], размер [x] должен быть одинаковым впереди и сзади.
ПримечаниеИнструкция Расстояние [а] тоже возможно проверить напр. подходящим кругляком.
Только в том случае, если встречаются акустические причины (двигатель или коробка передач при прохождении поворотов ударяются о продольную балку) и размер [a] находится вне пределов 10…13 мм:
- Отрегулировать опору агрегата .
Регулирование опоры агрегата
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (MP9-200 (10-222A))
- Крюк (MP9-200/10 (10-222A/10))
- Снять аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Снять крышку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - монтажные работы Группа ремонта66).
- Установив закрепительное подвесное устройство MP9-200 (10-222A) (MP9-200 (10-222A)) на кузове, подвесить двигатель за правую проушину крюком MP9-200/10 (10-222A/10) (MP9-200/10 (10-222A/10)) и подвергнуть ходовым винтом предварительному напряжению, но не поднимая.
- Вывинтить болты [стрелки] опоры агрегата на двигателе.
- Чуть–чуть (на менее, чем 1 оборот) ослабить винты [стрелки] подшипника коробки передач.
- Заменить постепенно все винты опоры агрегата (если их не заменили уже при установке двигателя) и свободно их ввинтить.
- Монтажный рычаг следует поместить в пространство между кронштейном опоры двигателя и несущим рычагом опоры двигателя и сдвинуть агрегат двигатель/коробка передач в такой мере, чтобы выдержать следующие расстояния:
- Между кронштейном опоры двигателя и опорой двигателя должно быть расстояние [a] 10…13 ?мм.
- Литая кромка опоры двигателя [2] должна проходить параллельно консоли [1], размер [x] должен быть одинаковым впереди и сзади.
ПримечаниеИнструкция Расстояние [х] = 10 мм тоже возможно проверить напр. подходящим кругляком.
- Затянуть винты опоры агрегата двигателя .
- На стороне коробки передач необходимо проследить, чтобы кромки несущего рычага [2] и опора коробки передач [1] были параллельными.
- Расстояние [х] должно быть на обеих сторонах опоры одинаковым.
- Затянуть винты опоры агрегата коробки передач .
Установка осуществляется в обратной последовательности действий.
Контроль и регулирование опоры агрегата (Octavia II)
Проверка опоры агрегата
Проверить размеры на подвеске вправо для агрегата двигатель-коробка передач:
- Между кронштейном опоры двигателя и опорой двигателя должно быть расстояние [a] 10…13 ?мм.
- Литая кромка опоры двигателя [2] должна проходить параллельно консоли [1], размер [x] должен быть одинаковым впереди и сзади.
ПримечаниеИнструкция Расстояние [а] тоже возможно проверить напр. подходящим кругляком.
Только в том случае, если встречаются акустические причины (двигатель или коробка передач при прохождении поворотов ударяются о продольную балку) и размер [a] находится вне пределов 10…13 мм:
- Отрегулировать опору агрегата .
Регулирование опоры агрегата
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (T30099)
- Подкладная шайба (T30099/1)
- Крюк (MP9-200/10 (10-222A/10))
- Снять аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Снять крышку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - монтажные работы Группа ремонта66).
- Установив закрепительное подвесное устройство (T30099) и прокладку (T30099/1), захватить агрегат двигатель-коробка передач в положении для сборки.
- Агрегат двигатель-коробка передач следует подвергнуть обоими ходовыми винтами равномерному предварительному напряжению, но не приподнимать.
- Вывинтить болты [стрелки] опоры агрегата на двигателе.
- Чуть-чуть (на менее, чем 1 оборот) ослабить винты [2] подшипника коробки передач.
- Заменить постепенно все винты опоры агрегата (если их не заменили уже при установке двигателя) и свободно их ввинтить.
- Монтажный рычаг следует поместить в пространство между кронштейном опоры двигателя [1] и несущим рычагом [3] опоры двигателя и сдвинуть агрегат двигатель-коробка передач в такой мере, чтобы выдержать следующие расстояния:
- Между кронштейном опоры двигателя и опорой двигателя должно быть расстояние [a] 10 мм.
- Литая кромка опоры двигателя [2] должна проходить параллельно консоли [1], размер [x] должен быть одинаковым впереди и сзади.
ПримечаниеИнструкция Расстояние [a] = 10 мм тоже возможно проверить напр. подходящим кругляком.
- Затянуть болты опоры двигателя .
- На стороне коробки передач необходимо проследить, чтобы кромки несущего рычага [2] и опора коробки передач [1] были параллельными.
- Расстояние [х] должно быть на обеих сторонах опоры одинаковым.
- Затянуть болты опоры двигателя .
Далее установка осуществляется в обратной последовательности действий.