Извлечение двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- Приставная лестница, напр. VAS 5085 (VAS 5085)
- Кронштейн опоры двигателя (T40074)
- Инструмент для удаления мягких обивок (MP8-602/1)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Улавливающая ванна для цехового крана, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Прежде чем приступить к извлечению двигателя, следует отсчитать памяти неисправностей всех блоков управления Тестер.
ПримечаниеУказание Двигатель снимают вместе с коробкой передач по направлению вниз. Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе удаления двигателя ослаблялись или же разрезались, необходимо жно при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте. Ключ следует оставить в замке зажигания, чтобы предотвратить блокирование рулевого колеса. Слитую охлаждающую жидкость следует отвести в чистую посуду для последующего применения или же ликвидирования.
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из–за недостатка места, соблюдайте следующие правила: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, системы бачка с активированным углем, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум-проводы) и электропровода следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за тем, чтобы между (трубо)проводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание повреждения (трубо)провода.
Соблюдать все меры безопасности и все указания, касающиеся сборочных работ на системах питания, впрыскивания и зажигания; тоже следует соблюдать принципы соблюдения чистоты
Внимание! Понизить давление в части высокого давления системы питания .
- Прежде чем отсоединить аккумуляторную батарею, следует извлечь из багажника возможно имеющийся адаптер для противоугонных болтов крепления колеса.
- Отсоединить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Ремонтная группа 27).
- Винт правого переднего карданного вала следует ослабить на 90°, иначе повредился бы подшипник ступицы колеса.
- Снять передние колеса (см. Ходовая часть) (см. Ремонтная группа 44).
- Извлечь вкладыши колесной ниши (крыла) правого и левого колес (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 66).
- Извлечь правый карданный вал (см. Ходовая часть) (см. Ремонтная группа 40).
- Отвинтить левый карданный вал от вала c фланцем коробки передач.
- Отвинтив гайку соединительной штанги стабилизатора влево [2], отжать соединительную штангу стабилизатора от стабилизатора.
- Отвинтив гайки левой головки шарового шарнира [3], выдавить головку шарового шарнира из поперечного рычага.
- Если установлен датчик уровня автомобиля, впереди влево (G78)‚ то следует отвернуть гайку [2] от нижнего рычага передней подвески.
- Перевести рулевое колесо до упора влево.
- Откинув головку шарового шарнира по направлению наружу, закрепить карданный вал [1] при помощи ленты [A] в колесной нише.
- Для стабилизации шарового шарнира следует засунуть в поперечный рычаг шпильку.
- Извлечь воздушный фильтр с соединительным шлангом для механизма управления дроссельной заслонкой (J338) .
- Удалить держатель воздушного фильтра, для чего следует вывинтить винты [стрелки].
- Удалить верхнюю часть впускного газопровода .
- Отвинтить трубу для охлаждающей жидкости от защитного листа [стрелки]. Вывинтив крепежные винты [1], удалить защитный лист с подпоркой впускного газопровода.
- Отвинтив выпускной трубопровод от выпускных коллекторов [стрелки], немного отодвинуть его.
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы выравнивающие элементы выпускных трубопроводов изгибались больше, чем на 20° - опасность повреждения. Извлечение следует выполнять еще с одним механиком.
- Удалить поликлиновой ремень . Для этого следует полностью удалить бачок c активированным углем с электромагнитным клапаном 1 бачка c активированным углем (N80) и проводами.
- Сначала следует вывинтить винт [1].
- Затем следует вывинтить винты [2] и [3] и удалить качательную опору.
- Удалить обечайку вентиляторов (V7) и V35 (V35) .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Удалить нижний штуцер на радиаторе.
- Отсоединить разъём [1] электромагнитной муфты на компрессоре кондиционера.
Внимание! Опасность получения травмы охлаждающим средством. Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.
Внимание! Опасность повреждения трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства. Тубопроводы и шланги для охлаждающего средства нельзя перекручивать и загибать под острым углем.
- Вывинтить винты [стрелки] компрессора кондиционера.
- Закрепить компрессор кондиционера [B] при помощи проволоки [А] на модуле передней стенки кузова (см. рис.).
Автомобили с дополнительным независимым отопителем
- Ослабив хомутик [1], вывинтить винт [2].
- Удалить выпускную трубу дополнительного независимого отопителя.
- Разъединить необходимые присоединения на трубах для охлаждающей жидкости и на запорном клапане для охлаждающей жидкости системы отопления (N279).
Продолжение для всех автомобилей
- Отвинтить диск шарнира карданного вала от коробки передач (см. Коробка передач) (см. Ремонтная группа 39).
- Отсоединить разъём [1] на датчике уровня и температуры масла (G266).
- Освободить держатель [2] электропровода для датчика уровня и температуры масла (G266) на балке крепления подвески оси.
- Разъединить присоединения для охлаждающей жидкости на радиаторе, уравнительном баке и теплообменнике.
- Извлечь из коробки передач тросовую затяжку рычага преселектора (см. Коробка передач) (см. Ремонтная группа 34).
- Разъединить подводящий топливопровод [2]. Для этого вдавить стопорное кольцо.
- Отсоединить разъём жгута проводов двигателя от блока управления двигателем (разъём впереди) .
- Направляющую деталь для жгута проводов двигателя [2] следует расфиксировать [стрелка] и вытащить по направлению вверх.
- Разжать кабельный зажим [4].
- Вывинтить винты [3] на поперечной стенке водонепроницаемого кожуха [1].
- Приподняв левую сторону поперечной стенки водонепроницаемого кожуха, вытащить жгут проводов двигателя.
- Отвинтить на Блок предохранителей [стрелка] провода от генератора переменного тока.
- Открыть все фиксаторы жгута проводов двигателя на продольной балке [стрелки].
- Открыть прочие фиксаторы жгута проводов двигателя, извлечь жгут проводов двигателя и закрепить его на двигателе.
- Провода следует закрепить кабельным зажимом на двигателе.
- Защитную манжету следует перекинуть назад и отвинтить кабель [1] от электромагнитного выключателя стартера.
- Разъединить разъём [2] на электромагнитном выключателе.
- Удалить провод для замыкания на массу (корпус) [3] с крепежного болта кронштейна коробки передач.
Внимание! Не разрешается прикасаться к контактам в разъёме коробки передач руками, так как под воздействием электростатического заряда могет прийти в негодность блок управления и, тем самым, тоже мехатроника.
- Прикоснуться голой рукой к массе (корпусу) автомобиля, в результате чего разрядится электростатический заряд.
- Расфиксировав фиксатор разъёма [4] мехатроники поворачиванием влево, отсоединить разъём от коробки передач.
- Отсоединив все прочие необходимые проводы от двигателя и коробки передач, отложить их в сторону.
- Отсоединить заборный шланг от усилителя тормозного привода.
- Установить кронштейн для опоры двигателя (T40074) в устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Отвинтить адаптер (T40074/1) от кронштейна для опоры двигателя (T40074) и привинтить его гайкой [1] к блоку цилиндров.
- Установив кронштейн для опоры двигателя (T40074) согласно рисунку на двигатель, снова свинтить адаптер (T40074/1) с кронштейном для опоры двигателя (T40074)[2].
- Кронштейн для опоры двигателя (T40074) следует привинтить (см. рис.) на стороне выпуска к блоку цилиндров с приложением ок. 20 Нм [стрелки].
- Установить устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) в кронштейн для опоры двигателя (T40074).
- Слегка приподнять двигатель с коробкой передач при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
ПримечаниеУказание Проверить, что все шланги и все провода между двигателем, коробкой передач и кузовом разъединены. Для удаления крепежных болтов следует пользоваться приставной лестницей (VAS 5085).
- Вывинтить болты [стрелки] опоры агрегата на двигателе.
- Вывинтить болты [2] опоры агрегата на коробке передач.
ПримечаниеУказание При опускании двигателя с коробкой передач положено, чтобы помогал еще один механик. Опуская двигатель с коробкой передач, необходимо поступать осторожно, чтобы не повредить что-нибудь.
- Тянув двигатель с коробкой передач как можно больше вперед, опускать медленно вниз.
- В ходе опускания следует проследить особенно за теми местами, где имеется мало пространства «„радиатор“», «„компрессор кондиционера“» и «„фланец ведомого вала“».
Закрепление двигателя на сборочном стенде
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подвесной держатель для двигателя (MP 9-201 (2024 A))
- Кронштейн опоры двигателя (MP 1-202)
- Адаптер (MP 1-202/8)
- Адаптер (MP 1-202/10)
- Сборочный стенд (MP 9-101)
- Втулка (T30010)
- Цеховой кран
Сборочные работы осуществляются на двигателе, закрепленном при помощи кронштейна для опоры двигателя (MP 1-202) на сборочном стенде (MP 9-101).
- Отвезти двигатель с коробкой передач на устройстве для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) на верстак.
- Опустить двигатель с коробкой передач таким образом, чтобы коробка передач лежала на крышке стола.
- Извлечь соединительные болты двигателя и коробки передач.
- Отжать коробку передач от двигателя.
- Зацепив закрепительное подвесное устройство (MP 9-201) согласно изображению, поднять двигатель при помощи цехового крана из устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
Внимание! Чтобы предотвратить увечья и ущербы, следует применять на крюках и стопорных штифтах предохранительные штифты [стрелки].
- Закрепить держатель (MP 1-202) на сборочном стенде (MP 9-101).
Установка двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приставная лестница, напр. VAS 5085 (VAS 5085)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Зажимы для крепления кабелей
- Двигатель и коробка передач установлены с кронштейном опоры двигателя на устройстве для снятия и установки двигателя и коробки передач.
Ход выполнения работ
Установка осуществляется в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из–за недостатка места, соблюдайте следующие правила: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, системы бачка с активированным углем, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум-проводы) и электропровода следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за тем, чтобы между (трубо)проводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание повреждения (трубо)провода.
ПримечаниеУказание Все кабельные зажимы должны при сборке закрепляться в одинаковом месте. Зафиксировать все соединения шлангов зажимами для трубок (см. Электронный каталог оригинальных деталей). При сборочных работах нужно заменить самоконтрящиеся гайки и винты. Заменить винты, подтягиваемые после затягивания поворачиванием, а также уплотнительные кольца и уплотнения.
Соблюдать все меры безопасности и все указания, касающиеся сборочных работ на системах питания, впрыскивания и зажигания; тоже следует соблюдать принципы соблюдения чистоты
- Заменить игольчатый подшипник [стрелка] в коленчатом валу .
- Проверить применение в блоке цилиндров центрирующих втулок для центрирования двигателя и коробки передач и, в случае надобности, установить новые.
- Привинтить коробку передач к двигателю Ссылка.
- Устанавливая агрегат двигатель - коробка передач, следует проследить за тем, чтобы по направлению к балке крепления подвески оси, компрессору и вентиляторам для дополнительного охлаждения оказалось достаточно много места.
- Для прикрепления двигатель-коробка передач и подшипника коробки передач следует навинтить рукой новые винты.
- Отрегулировав опору агрегата , затянуть окончательно винты .
ПримечаниеУказание Регулируя опору агрегата двигатель - коробка передач, не следует подхвачивать агрегат закрепительным подвесным устройством (MP9-200 (10-222A)).
- Привинтить диск шарнира карданного вала к коробке передач (см. Коробка передач) (см. Ремонтная группа 39).
- Установить качательную опору .
- Смонтировать карданные валы (см. Ходовая часть) (см. Ремонтная группа 40).
- Установить компрессор кондиционера (см. Система отопления, кондиционер) (см. Ремонтная группа 87).
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить на коробку передач тросовую затяжку рычага преселектора (см. Коробка передач) (см. Ремонтная группа 34).
- Установив жгут проводов двигателя, присоединить его к блоку управленияш двигателем .
- Установить выпускной трубопровод .
- Выполнить работы, связанные с повторным присоединением аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Ремонтная группа 27).
- Проверить уровень масла Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II.
- Наполнить систему охлаждения .
- Отсчитать все памяти неисправностей и сбросить все неисправности, загруженные в них в связи с извлечением и установкой двигателя Тестер.
- Осуществить испытательный пробег.
- Впоследствии следует осуществить тест системы автомобиля и устранить возможно появившиеся неисправности.
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм | ||
|---|---|---|---|
| Винты или гайки | M6 | 9 | |
| M7 | 13 | ||
| M8 | 20 | ||
| M10 | 40 | ||
| M12 | 70 | ||
| от чего отличается: | |||
| Соединительные болты двигателя и коробки передач (см. Коробка передач) (см. Ремонтная группа 34) | |||
| Винты для опоры агрегата |