ПримечаниеИнструкция Топливопроводы зафиксированы быстродействующими муфтами. Соединения шлангов системы питания можно фиксировать только пружинными хомутиками. Применение прижимных скоб или резьбовых хомутиков не допускается. Для установки пружинных хомутиков рекомендуемо применение клещей на пружинные хомутики.
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила чистоты .
- Возвратный топливопровод от охладителя топлива закреплена на топливном баке проследить за прочностью установки синий 9с синей маркировкой) — Возвратный топливопровод
- Подводящий топливопровод к топливному фильтру закреплена на топливном баке проследить за прочностью установки черный — Подводящий топливопровод
- Уплотнительное кольцо заменить с целью установки следует вставить его сухим в отверстие топливного бака для установки фланца следует смазать топливом только изнутри — Уплотнительное кольцо
- Топливный (топливоподкачивающий) насос с измерительным устройством указателя уровня топлива (G) извлечение и установка соблюдать правильное положение для сборки на топливном баке Илл. контроль топливного насоса засоренную сетку следует вычистить извлечение и установка измерительного устройства указателя уровня топлива (G) — Топливный (топливоподкачивающий) насос
- Запорное кольцо, 110 Нм извлечение и установка - при помощи ключа T30101 (T30101) проследить за прочностью установки — Запорное кольцо, 110 Нм
- Модуль крышки наливной горловины топливного бака с резиновой горловиной удаление и установка (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта55) — Модуль крышки наливной горловины топливного бака
- Крышка — Крышка
- Сборочная деталь — Сборочная деталь
- Соединение на массу проследить за прочностью установки — Соединение на массу
- 11 Нм — 11 Нм
- Струйный насос присоединено к измерительному устройству указателя уровня топлива 2 (G169) извлечение и установка — Струйный насос
- Измерительное устройство указателя уровня топлива 2 (G169) соблюдать правильное положение для сборки на топливном баке Илл. извлечение и установка — Измерительное устройство указателя уровня топлива 2 (G169)
- Топливный бак при извлечении следует захватить его напр. приспособлением для снятия и установки двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) извлечение и установка — Топливный бак
- Стяжной ленточный хомут соблюдать положение для сборки — Стяжной ленточный хомут
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- 23 Нм — 23 Нм
- Теплозащитный экран соединен заклепками с подвеской системы выпуска ОГ — Теплозащитный экран
- Охладитель топлива извлечение и установка — Охладитель топлива
- к топливному фильтру — к топливному фильтру
- 20 Нм — 20 Нм
Отметки на фланцах должны соответствовать отметкам на топливном баке [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Отметки на топливном баке мало отчетливы.
Извлечение и установка топливного фильтра
Направление протекания топлива отмечено на шлангах и на топливном фильтре стрелками.
- Шланг обратного топливопровода к охладителю топлива синяя маркировка — Шланг обратного топливопровода
- 5 Нм болт c буртиком — 5 Нм
- Подкладная шайба отменяется — Подкладная шайба
- Шланг подводящего топливопровода от топливного бака с белой маркировкой — Шланг подводящего топливопровода
- Шланг обратного топливопровода от сдвоенного насоса типа тандем синяя маркировка с присоединительным патрубком для датчика температуры топлива (G81) — Шланг обратного топливопровода
- Шланг подводящего топливопровода к сдвоенному насосу типа тандем с белой маркировкой — Шланг подводящего топливопровода
- Топливный фильтр – верхняя деталь — Топливный фильтр – верхняя деталь
- Датчик температуры топлива (G81) — Датчик температуры топлива (G81)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Фильтрующий элемент фильтра соблюдать предусмотренную периодичность замены Подробное техническое обслуживание Superb ll. — Фильтрующий элемент фильтра
- Топливный фильтр – нижняя деталь — Топливный фильтр – нижняя деталь
- 10 Нм — 10 Нм
- Присоединительный патрубок датчика температуры топлива (G81) — Присоединительный патрубок датчика температуры топлива (G81)
- Удерживающий зажим в случае повреждения заменить — Удерживающий зажим
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
Откачивание топлива из топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Переходник для соединения с шлангом, напр. V.A.G 1318-16 (V.A.G 1318-16)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318-17 (V.A.G 1318-17)
- Вспомогательный набор измерительных проводов, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- Аккумуляторная батарея
- Топливный бак
ПримечаниеИнструкция В случае отказа топливного насоса следует отсосать топливо при помощи устройства для отсасывания топлива напр. VAS 5190 (VAS 5190)
Ход выполнения работ
ПримечаниеИнструкция Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Снять крышку топливного насоса.
ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить разъём дозировочного насоса (V54).
Внимание! Подводящий топливопровод - под давлением! Во избежание ранений и соприкосновения кожи с топливом необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой. Прежде чем разъединить соединения топливопроводов, нужно подложить под место соединения тряпку. Затем следует понижать давление путем осторожного удаления шланга.
- Отсоединить пятиконтактный разъём [1] и черный подводящий топливопровод [2].
ПримечаниеИнструкция Для расфиксирования проводов следует всегда нажать на стопорное кольцо.
- Взаимно соединив переходники V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17), присоединить возникший таким образом «„откачивающий топливопровод“» к наливной горловине топливного бака.
- Подержать «„откачивающий топливопровод“» в подходящем сосуде для топлива.
- Вспомогательными проводами [A] из набора измерительных средств (V.A.G 1594/C) следует соединить аккумуляторную батарею с контактами топливного насоса следующим образом:
Топливный насос работает, откачивая топливо.
Внимание! Чтобы предотвратить переливание топлива в случае недостаточно большого сосуда для топлива, нельзя, чтобы топливный насос работал без надзора.
Удаление и установка охладителя топлива
Извлечение
ПримечаниеИнструкция Охладитель топлива находится на обратном топливопроводе, ведущем к топливному баку. Он находится на нижней стороне основания кузова автомобиля. При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты .
- Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
- Снять нижнюю крышку днища кузова вправо.
- Отсоединить топливопровод от охладителя топлива.
- Вывинтить стопорные гайки охладителя топлива [стрелки] и снять охладитель.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий:
Затянуть стопорные гайки охладителя топлива с приложением момента 15 Нм.
Извлечение и установка топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
Извлечение
ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .
- Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
- Опорожнить топливный бак .
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Снять крышку топливного насоса.
ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить разъём дозировочного насоса (V54).
- Отсоединить разъём от фланца топливного насоса и от фланца измерительного устройства указателя уровня топлива 2 (G169)[стрелки].
- Снять правое заднее колесо (см. Ходовая часть) (см. Группа ремонта44).
- Удалить вкладыш правой задней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта66).
- Вывинтить крепежные винты наливной горловины топливного бака [стрелки].
ПримечаниеИнструкция У автомобилей с независимым дополнительным отопителем необходимо еще разъединить топливопровод от дозировочного насоса (V54). Чтобы расфиксировать соединители топливопроводов, следует вдавить стопорные кольца.
- Разъединить подводящий и возвратный топливопроводы на топливном баке впереди вправо.
- Извлечь задний тоннельный мост [стрелки].
- Удалить среднюю и заднюю части системы выпуска ОГ .
- Вывинтить сначала винты [2] и [5].
- Подпереть топливный бак при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Вывинтить винты стяжных ленточных хомутов [1, 3, 4] и [6].
- Опустить немного топливный бак вниз при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Снять затем топливный бак с устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) и продеть при помощи второго механика наливную горловину топливного бака между кузовом и задней подвеской.
Установка
- Подпереть топливный бак устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A).
- Подняв топливный бак в положение для сборки, прикрепить его.
В дальнейшем следует осуществлять установку в обратной последовательности действий, чем при удалении. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Положить шланги для удаления воздуха и топливные шланги таким образом, чтобы они не переломались.
- Не перепутать подводящий и возвратный топливопроводы (возвратный топливопровод - синий, подводящий топливопровод - черный).
- Проследить за прочной установкой соединителей топливопроводов.
- Проверить закрепление на топливном баке подводящего и возвратного топливопроводов и трубы для удаления воздуха .
- Проверить соединение на "массу" бак/кузов на наливной горловине.
Извлечение и установка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для стопорного кольца (T30101 (3087))
Предпосылка
- Топливный бак может быть заправлен максимум до ^3/4.
Извлечение
ПримечаниеИнструкция Опорожнить топливный бак . При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .
- Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Снять крышку топливного насоса.
ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить разъём дозировочного насоса (V54).
- Отсоединить от фланца разъём и черный подводящий топливопровод [1] и синий возвратный топливопровод [2].
ПримечаниеИнструкция Для освобождения топливопровода следует вдавить стопорное кольцо. У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще вытащить впускной трубопровод дозировочного насоса (V54) (раскрыть нижний хомут).
- Открыть запорное кольцо при помощи ключа (T30101).
- Приподняв глухой фланец, проверить, прикреплена ли пружина [2] еще на фланце [1].
- Извлекши топливный насос и уплотнительное кольцо топливного насоса из отверстия топливного бака, отложить их в сторону вместе с присоединенными трубопроводами.
- Через отверстие топливного бака следует разъединить топливопровод [1], ведущий к струйному насосу, для чего необходимо нажать на кнопку фиксатора.
- Отсоединить транспортный топливопровод [2] от топливного насоса.
ПримечаниеИнструкция Для извлечения топливного насоса следует применить защитные перчатки. Топливный насос следует извлечь из топливного бака таким образом, чтобы не повредить электропроводы ни топливные шланги и чтобы не согнуть плечо поплавка измерительного устройства указателя уровня топлива (G). В случае подлежащей замены топливного насоса нужно опорожнить старый насос, прежде чем ликвидировать его.
- Извлечь топливный насос из отверстия топливного бака.
Установка
Установку топливного насоса осуществляют аналогично, в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Вложить в топливный бак топливный насос с отложенным в сторону глухим фланцем. Не согнуть при этом плечо поплавка измерительного устройства указателя уровня топлива (G).
- Установить топливный насос и топливопровод.
- Вложить новое сухое уплотнительное кольцо фланца в отверстие топливного бака и смазать его для установки глухого фланца топливом только с внутренней стороны.
- Пружина [2] должна быть закреплена на удерживающих выступах [1] глухого фланца.
- Сначала следует вставить направляющий стержень [3] в направляющее отверстие [4].
- Опустить глухой фланец таким образом, чтобы направляющий стержень [6] вошел в направляющее отверстие [5].
ПримечаниеИнструкция Проследить, чтобы электропроводы [1] и подводящий топливопровод [3] были положены таким образом, как это представлено на рисунке, и чтобы плечо поплавка [2] не оказалось заблокированным.
- Прижав глухой фланец вниз, отрегулировать его в положение для сборки.
Прочие примечания:
- Положение для сборки топливного насоса: Выступ [2] на глухом фланце должен находиться между выступами [1] и [3]. [Толстая срелка] указывает направление движения автомобиля.
- Затянуть стопорное кольцо с приложением момента 110 Нм.
- Не перепутать шланги подводящего и возвратного топливопроводов.
- Проследить за прочной установкой топливопроводов.
- После установки топливного насоса следует проверить, что подводящий и возвратный топливопроводы закреплены зажимами на топливном баке.
Извлечение и установка измерительного устройства указателя уровня топлива (G)
Извлечение
- Извлечь топливный насос .
- Отверткой следует расфиксировать удерживающие выступы [стрелки] и вытащить измерительное устройство указателя запаса топлива (G) по направлению вверх.
- Расфиксировать и отсоединить штекеры провода [1] (коричневый), [2] (синий) и [3] (черный).
Установка
- Присоединив проводы, проверить прочную установку штекеров.
- Засунув измерительное устройство указателя запаса топлива (G) в направляющие канавки на топливном насосе, вдавить его по направлению вниз, чтобы оно вошло в фиксированное положение.
- Встроить топливный насос .
Извлечение и установка измерительного устройства указателя уровня топлива 2 (G169)
- Топливный бак может быть заправлен максимум до ^1/2.
ПримечаниеИнструкция Опорожнить, в случае надобности, топливный бак . При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива . Проследить, чтобы датчик указателя запаса топлива не сгибался.
Извлечение
Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Сняв кожух влево, отсоединить разъём от измерительного устройства указателя уровня топлива 2 (G169).
- Освободить стопорное кольцо фланца при помощи ключа T30101 (T30101).
- Вытащив измерительное устройство указателя запаса топлива 2 (G169) из отверстия топливного бака чуть-чуть вверх, расфиксировать удерживающие пластины [стрелки] и отсоединить всасывающий струйный насос.
Установка
- Установку осуществляют в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
Внимание! Не согнуть во время установки плечо поплавка измерительного устройства указателя уровня топлива 2 (G169).
- Всунуть измерительное устройство указателя уровня топлива 2 (G169) в топливный бак.
- Надев всасывающий струйный насос внутри топливного бака на измерительное устройство указателя запаса топлива 2 (G169), вдавить его до упора таким образом, чтобы удерживающие пластины [стрелки] вошли в фиксированное положение.
- Вложить новое сухое уплотнительное кольцо фланца в отверстие топливного бака, смазать только внутреннюю сторону (к фланцу) топливом.
- Проверив положение для сборки Илл., вставить фланец измерительного устройства указателя запаса топлива 2 (G169) в отверстие топливного бака.
- Проверить правильность положения уплотнительного кольца.
- Затянуть стопорное кольцо гаечным ключом T30101 (T30101) с приложением момента 110 Нм.
- Присоединив разъём, установить левый кожух.
Извлечение и установка струйного насоса
ПримечаниеИнструкция В топливном баке имеются левая и правая камеры. Для перекачки топлива из левой камеры [3] топливного бака в правую камеру к корпусу топливного насоса [2] применяется струйный насос [1]. Конструкция топливного бака требует перекачку топлива с участка измерительного устройства указателя запаса топлива 2 (G169) при помощи струйного насоса к топливоподкачивающему насосу. Контроль необходимо осуществить только в том случае, если двигатель не работает из-за недостатка топлива несмотря на то, что указатель запаса топлива указывает еще ^1/4 состояния заполнения бака.
Ход выполнения работ
- Извлечь топливный насос .
- Извлечь измерительное устройство указателя уровня топлива 2 (G169) .
- Сейчас возможно вытащить со стороны измерительного устройства указателя уровня топлива 2 (G169) (влево по направлению движения автомобиля) струйный насос.
- Проверить, что топливопроводы крепко насунуты на струйном насосе и что они не повреждены.
- Проверить еще, что струйный насос не загрязнен.
Проверка сдвоенного насоса типа тандем
Контроль напора насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер для сдвоенных насосов типа тандем, напр. VAS 5187 (VAS 5187)
- Зажим для трубок (MP 7-602 (3094))
- Клещи для пружинных хомутиков
Условия испытания
- Температура охлаждающей жидкости должна составлять по крайней мере 85 °C.
- Узлы насос-форсунка – в норме.
- Нельзя, чтобы топливный фильтр и топливопроводы были засорены.
Ход выполнения работ
ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .
- Отсоединить разъём [2] от расходомера воздуха (G70).
- Отсоединить шланг для удаления воздуха [1], рукав воздухозаборника [3] и воздухопровод [5].
- Вывинтив винт [4], извлечь корпус воздушного фильтра.
- Вывинтить резьбовую пробку [стрелка].
- Присоединить тестер для сдвоенных насосов типа тандем (VAS 5187) согласно рисунку.
- Встроить воздушный фильтр и присоединить рукав воздухозаборника и воздухопровод.
- Завести двигатель и увеличить частоту вращения до достижения значения 4000 об/мин.
- Наблюдать за значением давления, изображаемом на манометре.
- Требуемое значение: минимум 1.05 МПа (10.5 бар).
Если требуемого значения не достигается:
- Закрыть зажимом для трубок (MP 7-602) возвратный топливопровод между сдвоенным насосом типа тандем и топливным фильтром.
- Завести двигатель и увеличить частоту вращения до достижения значения 4000 об/мин.
- Наблюдать за значением давления, изображаемом на манометре.
- Требуемое значение: минимум 1.05 МПа (10.5 бар).
В случае достижения требуемого значения:
Потеря давления на узлах насос–форсунка.
- Заменить уплотнительные кольца круглого сечения узлов насос–форсунка .
Если требуемого значения не достигается:
- Заменить сдвоенный насос типа тандем .
ПримечаниеИнструкция После отсоединения манометра затянуть резьбовую пробку с приложением момента 25 Нм. Всегда необходимо заменить уплотнительное кольцо.
Проверка герметичности (внутренняя)
ПримечаниеИнструкция После повторной установки уже примененного сдвоенного насоса типа тандем, напр. после замены или ремонта головки блока цилиндров или же после замены двигателя без установленных деталей, абсолютно необходимо проверить сдвоенный насос типа тандем в отношении внутренней герметичности между топливной и масляной частями. В случае нарушения герметичности здесь может произойти смешивание топлива и масла, что может привести к повреждению двигателя.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольно-испытательный прибор, напр. V.A.G 1687 (V.A.G 1687)
Ход выполнения работ
- Отсоединить шланг для подачи топлива (белая маркировка) и шланг для отвода топлива (синяя маркировка) от сдвоенного насоса типа тандем.
- Закрыть присоединение возвратного топливопровода на сдвоенном насосе типа тандем заглушкой. Зафиксировать заглушку пружинным хомутиком.
Подготовить контрольно-испытательный прибор (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью вывинтив редукционный клапан [2], закрыть клапаны [3] и [4].
- Присоединить контрольный прибор [5] при помощи стандартного присоединительного элемента для сжатого воздуха и отрезка топливного шланга к соединителю подводящего топливопровода сдвоенного насоса типа тандем. Присоединение следует зафиксировать пружинным хомутиком.
ПримечаниеИнструкция Чтобы можно было поворачивать редукционный клапан [2], необходимо немного высунуть поворотную кнопку.
- Присоединить пневматический шланг [1] (подача сжатого воздуха) к контрольно-испытательному прибору.
ПримечаниеИнструкция Если в прозрачном дренажном баке находится вода, то ее следует слить через резьбовую пробку дренажного отверстия [6].
- Открыть клапан [3].
- Отрегулировать редукционным клапаном [2] давление до значения 0,1 МПа (1,0 бар).
Внимание! Максимальное испытательное давление - 0,13 МПа (1,3 бар) и нельзя превысить его.
- Открыв клапан [4], подождать до тех пор, пока не заполнится испытательный контур. В случае надобности следует отрегулировать давление окончательно до значения 0,1 МПа (1,0 бар).
- Закрыть клапан [3], чтобы давление удержалось, и наблюдать 1 мин. за падением давления.
Если давление не падает, то возможно снова применить сдвоенный насос типа тандем. В случае падения давления необходимо заменить сдвоенный насос типа тандем.
Извлечение и установка сдвоенного насоса типа тандем
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Отсасывающее устройство, напр. VAS 5226 (VAS 5226)
- Клещи для пружинных хомутиков
Извлечение
Внимание! Сдвоенный насос типа тандем нельзя ни в коем случае разбирать, так как это может привести к плохой работе части, находящейся под разрежением. Последствием являлся бы отказ усилителя тормозного привода.
Внимание! Соблюдать примечания по обратной установке уже использованного сдвоенного насоса типа тандем .
ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .
- Снять подводящий шланг [1] (с белой маркировкой) и сливной шланг [2] (с синей маркировкой) с топливного фильтра.
- Присоединить вытяжную установку (VAS 5226) к шлангу обратного топливопровода [2].
- Работать с вытяжной установкой (VAS 5226) до тех пор, пока не перестанет вытекать топливо из шланга обратного топливопровода.
- Отсоединить разъём [2] от расходомера воздуха (G70).
- Отсоединить шланг для удаления воздуха [1], рукав воздухозаборника [3] и воздухопровод [5].
- Вывинтив винт [4], извлечь корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить от сдвоенного насоса типа тандем [4] заборный шланг [1] для усилителя тормозного привода.
- Отсоединить от сдвоенного насоса типа тандем [4] подводящий шланг [2] (с белой маркировкой) и шланг возвратного топливопровода [3] (с синей маркировкой).
- Вывинтив крепежные винты [стрелки], удалить сдвоенный насос типа тандем [4] с головки блока цилиндров.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеИнструкция Проследить за правильностью установки муфты сдвоенного насоса типа тандем в распределительном валу. Уплотнение сдвоенного насоса следует всегда заменить.
- Установив сдвоенный насос типа тандем, затянуть крепежные винты [стрелки] с приложением момента 20 Нм.
- Присоединить вытяжную установку (VAS 5226) к шлангу обратного топливопровода [2].
- Пользоваться вытяжной установкой (VAS 5226) до тех пор, пока не мначнет вытекать топливо из шланга возвратного топливопровода.
- Присоединить шланг обратного топливопровода [2] (с синей маркировкой) к топливному фильтру.
- Осуществить контроль герметичности .
Проверка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство дистанционного управления, напр. V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A)
- Вспомогательный набор измерительных проводов, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17)
- Мерный цилиндр
Проверка действия и напряжения питания
Условия испытания
- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В.
- Предохранители – в норме (№ 27)
- Все электропотребители, как напр. фары, фонари и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.
Образ действий при испытании
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Снять крышку топливного насоса.
- Включить зажигание.
- Топливный насос должен слышно сработать.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не работает:
- Отыскать неисправность при помощи мультиметра Схемы электрооборудования и месторасположение.
Проверка объемной подачи топливного насоса
Условия испытания
- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В.
- Температура топлива 15...30 °C.
- Топливный бак заполнен по крайней мере до ^1/4.
Образ действий при испытании
ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .
- Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
- Вывинтить крышку наливной горловины топливного бака.
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Снять крышку топливного насоса.
ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить разъём дозировочного насоса (V54).
- Отсоединить 5-контактный разъём от топливного насоса.
- Присоединить устройство дистанционного управления (V.A.G 1348/3A) при помощи соединительных проводов из вспомогательного измерительного комплекта к контакту [1] топливного насоса и к полюсному выводу + аккумуляторной батареи.
- Соединить при помощи соединительных проводов из вспомогательного измерительного комплекта контакты [5] на разъёме и топливном насосе.
- Отсоединить подводящий топливопровод от фланца топливного насоса.
- Взаимно соединив приставку (V.A.G 1318/17) и приставку (V.A.G 1318/16), присоединить к подводящему патрубку и подержать в мерном сосуде.
- Нажать устройство дистанционного управления (V.A.G 1348/3A) на 30 c.
- Измерить напряжение аккумуляторной батареи.
- Сопоставить объемную подачу топливного насоса c требуемым значением.
ПримечаниеИнструкция Объемная подача топливного насоса зависит от напряжения. График относится к напряжению на топливном насосе. Напряжение на топливном насосе примерно на 2 В ниже, чем на аккумуляторной батарее.
Если минимальной объемной подачи не достигается:
- Извлечь топливный насос и проверить, что сетка насоса не засорена.
В том случае, если до сих пор не выявлено никакой неисправности:
- Заменить топливный насос.