ПримечаниеИнструкция Головки блока цилиндров с трещинами между седлами клапанов можно использовать и впредь без сокращения срока службы, если речь идет о небольших, максимум 0,5 мм широких трещинах. Дополнительная обработка головки блока цилиндров у дизельных двигателей не допускается. Заменить уплотнительные кольца круглого сечения и уплотнения. Заменить болты крепления головки блока цилиндров и винты, затягиваемые углом поворота. В случае установки сменной головки блока цилиндров со встроенными распределительными валами нужно после установки головки смазать маслом площади соприкасания между толкателями и кулачками. Поставляемые пластмассовые подкладные шайбы, защищающие вскрытые клапаны, можно удалить только перед самой установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров нужно произвести смену всего заправочного объема охлаждающей жидкости . Слить загрязненное моторное масло Подробное техническое обслуживание Superb II.
Сборочная схема головки блока цилиндров
- Заборный шланг к соединительной детали сдвоенный насос типа тандем / усилитель тормозного привода — Заборный шланг
- Крышка — Крышка
- Соединительная труба для вентиляции картера двигателя к рукаву воздухозаборника — Соединительная труба
- 10 Нм соблюдать последовательность при ослаблении и затягивании — 10 Нм
- Сдвоенный насос типа тандем извлечение и установка — Сдвоенный насос типа тандем
- 20 Нм — 20 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Фланец для охлаждающей жидкости — Фланец для охлаждающей жидкости
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 10 Нм — 10 Нм
- Уплотнительные кольца заменить — Уплотнительные кольца
- Смесительная трубка вложена в головку вытащить при помощи крючка положение для сборки смесительной трубки Илл. — Смесительная трубка
- Прокладка головки блока цилиндров замена — Прокладка головки блока цилиндров
- Датчик Холла (G40) положения распределительного вала — Датчик Холла (G40)
- 10 Нм устанавливать с применением фиксирующего средства D 000 600 A2 (D 000 600 A2) — 10 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- 100 Нм для ослабления и затягивания воспользоваться контропорой T10051 (T10051) — 100 Нм
- Ступица с колесом датчика для датчика Холла (G40) для удаления воспользоваться съемником (T10052) снятие — Ступица
- Головка блока цилиндров снятие проверить плоскостность Илл. установка после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Болт крепления головки блока цилиндров заменить при ослаблении соблюдать последовательность при затягивании соблюдать последовательность проследить за тем, чтобы вкладывались прокладки в головку блока цилиндров — Болт крепления головки блока цилиндров
- Уплотнитель крышки головки блока цилиндров в случае повреждения или нарушения герметичности заменить перед тем как установить, уплотнить места перехода уплотняющим средством D 454 300 A2 (D 454 300 A2) — Уплотнитель крышки головки блока цилиндров
- Обратный топливопровод — Обратный топливопровод
- Подводящий топливопровод — Подводящий топливопровод
- Трубопровод для охлаждающей жидкости — Трубопровод для охлаждающей жидкости
- Крышка головки блока цилиндров извлечение и установка — Крышка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щупы
- Лекальная линейка
- При помощи лекальной линейки и щупов проверить на нескольких местах плоскостность головки блока цилиндров.
- Наибольшее допускаемое отклонение: 0,1 мм.
ПримечаниеИнструкция Дополнительная обработка головки блока цилиндров у дизельных двигателей не допускается.
Удаление и установка крышки головки блока цилиндров
Извлечение
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство напр. (D 000 401 04)
- Защитные очки и перчатки
- Уплотняющее средство D 454 300 A2 (D 454 300 A2)
- Снять кожух двигателя .
- Отсоединить шланг [2] вентиляции картера двигателя.
- Отсоединить заборный шланг, ведущий к вакуум-ресиверу на головке блока цилиндров.
- Освободить топливные шланги и шланги для охлаждающей жидкости на трубе для наддувочного воздуха вправо.
- Извлечь трубу для наддувочного воздуха, ведущую к впускному патрубку, для чего следует немного вытащить удерживающие зажимы.
ПримечаниеИнструкция Шланги для охлаждающей жидкости и топливопроводы остаются присоединены.
- Снять верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня, для чего следует освободить зажимы.
- Вывинтитв винты крышки головки блока цилиндров в последовательности [13 ... 1], снять крышку.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Очистить уплотняющую поверхность на крышке подшипника и на головке блока цилиндров от остатков уплотняющего средства при помощи химического средства для устранения уплотнений.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
- Нанести на обе кромки на уплотняющих поверхностях крышки подшипника и головки блока цилиндров [стрелки] впереди ...
- ... и сзади небольшое количество (∅ прибл. 5 мм) уплотняющего средства D 454 300 A2 (D 454 300 A2)[стрелки].
ПримечаниеИнструкция В случае повреждения заменить уплотнитель крышки головки блока цилиндров и уплотнение винтов крышки головки блока цилиндров.
- Затянуть винты крышки головки блока цилиндров в последовательности [1 ... 13] с приложением момента 10 Нм.
Удаление и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Крюк (MP 9-200/10 (222A/10))
- Закрепительное подвесное устройство (MP9-200 (10-222A))
- Держатель (T10014)
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Контропора (T10051)
- Фиксирующий штифт (3359) или MP 1-301 (MP 1-301)
- Стопорное устройство (T10050) или стопорное устройство (T10100)
- Цеховой кран (VAS 6100)
- Подвесной держатель для двигателя (MP 9-201)
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Защитные очки и перчатки
Извлечение
- Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
- Слить заправленную охлаждающую жидкость .
- Ручным вакуум-насосом следует отсосать топливо из головки блока цилиндров .
- Извлечь воздушный фильтр .
- Извлечь рукав воздухозаборника вместе с присоединительным патрубком .
- Удалить шланг для охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором [стрелки].
- Извлечь трубу для наддувочного воздуха между турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха .
- Отсоединить шланг для подачи топлива [2] и сливной топливный шланг [1] от топливопроводов.
- Отсоединить трубопровод системы жидкостного охлаждения [3].
Для автомобилей с дополнительным независимым отопителем:
- Разъединить подводящий топливопровод.
Для всех автомобилей:
- Удалить переднюю часть выпускного трубопровода с фильтром твердых частиц .
- Отсоединить разъём на переключающем клапане охладителя системы рециркуляции ОГ (N345)[стрелка].
- Отсоединить заборный шланг [2] возле вакуум-ресивера системы регулирования давления наддува.
- Отсоединить заборный шланг [3] возле трубопровода, ведущего к вакуумному регулятору байпассной заслонки для рециркуляции ОГ.
- Отсоединить вакуум-провод на сдвоенном насосе типа тандем.
- Освободить переключающий клапан охладителя системы рециркуляции ОГ (N345) от держателя.
- Положить переключающий клапан охладителя системы рециркуляции ОГ (N345) с присоединенными заборными шлангами в сторону.
- Отсоединить подводящий смазочный шланг [1] от турбонагнетателя.
- Извлечь подводящую смазочную трубу.
- Отсоединить заборный шланг [стрелка] от усилителя тормозного привода.
- Отсоединить шланг для охлаждающей жидкости [стрелка] от патрубка для охлаждающей жидкости.
- Отсоединив разъём от датчика температуры охлаждающей жидкости G62 (G62), освободить электропровод.
- Извлекши штифт для разблокировки [стрелка 1], раскрыть гайку с продольной накаткой [стрелка 2].
- Отсоединив центральный разъём для узлов насос-форсунка, положить свободно жгут проводов.
- Отсоединить разъём датчика температуры топлива G81 (G81).
- Отсоединить штекерную панель от свеч накаливания.
- Вывинтив крепежные винты трубопровода указателя уровня масла, извлечь трубопровод указателя уровня масла вверх из блока цилиндров двигателя.
- Отсоединить шланг для охлаждающей жидкости [1] возле охладителя системы рециркуляции ОГ.
- Удалить соединительный трубопровод, ведущий к охладителю системы рециркуляции ОГ [стрелки].
- Вывинтить винты [1], винт [2] и полый винт [3].
- Отнять опору турбонагнетателя со сливной смазочной линией.
- Вывинтить винты из фланца между охладителем системы рециркуляции ОГ и впускнынм газопроводом [стрелки].
Для автомобилей с дополнительным независимым отопителем:
- Удалить выпускной трубопровод независимого отопителя (см. Система отопления, кондиционер) (см. Группа ремонта82).
- Удалить трубу для охлаждающей жидкости для независимого отопителя с присоединенными шлангами на блоке цилиндров двигателя.
Для всех автомобилей:
- Удалить приводную шестерню и ступицу распределительного вала .
- Снять натяжной ролик зубчатого приводного ремня.
- Вывинтить крепежные винты заднего защитного кожуха зубчатого приводного ремня [2] и [4].
- Вывинтив винт [3], извлечь датчик Холла (G40) из головки блока цилиндров.
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Соблюдать последовательность при ослаблении болтов крепления головки блока цилиндров.
- Слегка приподнять головку блока цилиндров при помощи подвесного держателя (MP 9-201) и цехового крана (VAS 6100) и снять с двигателя в сторону рядом с защитным кожухом зубчатого приводного ремня.
- Отложить ее на мягкое основание уплотняющей поверхностью вверх.
ПримечаниеИнструкция Двигатели с керамическими свечами накаливания: головку блока цилиндров с установленными керамическими свечами накаливания нельзя никогда класть на уплотняющую поверхность, так как керамические свечи накаливания выдаются незначительно над ней и грозит их приведение в негодность. Обращение с керамическими свечами накаливания . Извлечение и установка керамических свечей накаливания .
Установка
ПримечаниеИнструкция В глухих отверстиях под винты головки блока цилиндров не должно быть никакого масла ни охлаждающей жидкости. Заменить болты крепления головки блока цилиндров. При сборочных работах необходимо заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить винты, затягиваемые после затягивания дополнительным поворачиванием, далее – уплотнительные кольца и уплотнения. Новую прокладку головки блока цилиндров следует извлекать из упаковки только перед самой ее установкой. С прокладкой следует обращаться с крайней осторожностью. Повреждение силиконового слоя и участка накатки приводит к потерям герметичности. В случае сборки сменной головки блока цилиндров co встроенными распределительными валами нужно после установки головки блока цилиндров смазать маслом площади соприкасания между толкателями и кулачками. Пластмассовые колпачки для защиты открытых клапанов следует удалять только перед самой установкой головки блока цилиндров. Все соединения шлангов нужно зафиксировать пружинными хомутиками для шлангов.
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Проследить за тем, чтобы во время очистки головки и блока цилиндров не попали никакие загрязнения в цилиндры или в смазочные каналы и каналы для охлаждающей жидкости.
- Осторожно устранить остатки старой прокладки с головки блока цилиндров и с блока цилиндров при помощи химического средства для удаления уплотнений.
- Перед тем как установить головку блока цилиндров, отрегулировать коленчатый вал таким образом, чтобы все поршни находились на одинаковом уровне перед ВМТ 1–го цилиндра.
- Учитывать маркировку прокладки головки блока цилиндров.
- Номер детали = [стрелка 1]
- Управляющий код = [стрелка 2] (не принимать во внимание)
- Отверстия = [стрелка 3]
ПримечаниеИнструкция Если заменялись прокладка головки блока цилиндров или головка блока цилиндров, то следует установить новую прокладку такой же маркировки. Если заменялись детали кривошипно–шатунного механизма, то необходимо заново определить новую прокладку головки блока цилиндров измерением натяга поршней в ВМТ.
- Положить прокладку головки блока цилиндров.
- Руководствоваться пригоночными втулками [стрелки] в блоке цилиндров.
- Соблюдать положение для сборки прокладки головки блока цилиндров; маркировка «„oben (= наверху)“» или же номер детали должны направляться к головке блока цилиндров.
- Надеть головку блока цилиндров.
- Вложить винты головки блока цилиндров и затянуть их рукой.
- Затянуть головку блока цилиндров в 4 ступени в представленной последовательности следующим образом:
| Ступень | Затяжка |
|---|---|
| I | Затянуть гаечным ключом с тарированным моментом затяжки с приложением момента 35 Нм. |
| II | Затянуть гаечным ключом с тарированным моментом затяжки с приложением момента 60 Нм. |
| III | Дополнительная затяжка – жестким ключом на 90° (^1/4 оборота). |
| IV | Дополнительная затяжка – жестким ключом на 90° (^1/4 оборота). |
ПримечаниеИнструкция Дальнейшее затягивание болтов крепления головки блока цилиндров после ремонта не нужно.
- Привинтить впереди к головке блока цилиндров проушину двигателя.
- Вложив винты [2 ... 4] с нанесенным фиксирующим средством D 000 600 A2 (D 000 600 A2), затянуть их с приложением момента 10 Нм.
- Установив датчик Холла (G40), вложить винт [3] с нанесенным фиксирующим средством D 000 600 A2 (D 000 600 A2) и затянуть его с приложением момента 10 Нм.
- Надеть ступицу на распределительный вал.
- Затянуть винт [1] с приложением момента 100 Нм; для придерживания воспользоваться контропорой (T10051).
- Повернуть сначала распределительный вал, а затем тоже коленчатый вал в положение ВМТ 1–го цилиндра.
- У распределительного вала должны кулачки 1–го цилиндра направляться равномерно вверх [стрелки] ...
- ... и шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу должен быть застопорен стопорным устройством (T10100).
ПримечаниеИнструкция Отметки на шкиве зубчатого ремня и на стопорном устройстве должны находиться друг напротив друга [стрелка]. При этом цапфа стопорного устройства должна войти в фиксированное положение в отверстии уплотнительной прокладки фланца. Стопорное устройство возможно насунуть на шкив зубчатого приводного ремня только с торцевой стороны шлицевого профиля.
- Насунуть приводную шестерню распределительного вала на ступицу.
- Зубчатый сектор [стрелка] приводной шестерни распределительного вала должен находиться наверху.
- Ввинтить свободно винты [1].
- Застопорить ступицу фиксирующим штифтом, напр. (3359).
- Установить зубчатый приводной ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
- Установить крышку головки блока цилиндров .
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий при соблюдении следующих указаний:
- Проверить уровень масла Подробное техническое обслуживание Superb ll.
ПримечаниеИнструкция Загрязненное моторное масло следует слить Подробное техническое обслуживание Superb ll.
Проверка давления сжатия
Проверку давления сжатия осуществляют в режиме управляемого обнаружения неисправностей при помощи диагностической, измерительной и информационной системы автомобиля (VAS 5051 A) под «„ремонтной группой 15; Головка блока цилиндров/клапанный механизм газораспределения; Частная система, граничные условия; Объект диагностирования: неправильное давление сжатия“».