ПримечаниеУказание Если при выполнении ремонта двигателя в моторном масле обнаружено большое количество металлической стружки, а также продуктов износа, необходимо для предотвращения вторичных повреждений тщательно очистить масляные каналы и дополнительно заменить масляный радиатор двигателя, а также сменный элемент масляного фильтра. Уровень масла не должен быть выше отметки MAX - опасность повреждения катализатора!
Проверить уровень масла, количество масла на одну заправку и спецификация масла:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.
Снятие и установка деталей смазочной системы - Общая схема монтажа
(Octavia II, Yeti)
- 15 Нм — 15 Нм
- Ведущая звёздочка цепного привода на коленвале Снятие и установка — Ведущая звёздочка цепного привода
- Маслоизмерительный щуп Уровень масла не должен быть выше отметки MAX — Маслоизмерительный щуп
- Направляющая воронка направляющая воронка и направляющая трубка составляют один узел Момент затяжки Илл. — Направляющая воронка
- Направляющая трубка направляющая воронка и направляющая трубка составляют один узел Момент затяжки Илл. — Направляющая трубка
- Масляная форсунка для охлаждения поршня Снятие и установка Илл. — Масляная форсунка
- Нагнетательный клапан, 27 Н*м Открывается при давлении 0,25…0,32 МПа (2,5…3,2 бар) устанавливать без герметика Снятие и установка Илл. — Нагнетательный клапан, 27 Н*м
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Впускной коллектор Очистить сетчатый фильтр в случае загрязнения — Впускной коллектор
- Устройство перекрытия потока — Устройство перекрытия потока
- Правый трубопровод наддувочного воздуха со стороны впуска — Правый трубопровод наддувочного воздуха
- 8 Нм — 8 Нм
- Масляный картер Снятие и установка Устанавливать с силиконовым герметиком (D 176 404 A2) — Масляный картер
- Сливная резьбовая пробка, 30 Н*м с интегрированным уплотнительным кольцом заменить — Сливная резьбовая пробка, 30 Н*м
- 10 Нм заменить — 10 Нм
- Датчик уровня и температуры масла (G266) Проверка Тестер Снятие и установка — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Масляный насос с предохранительным клапаном 1,2 МПа (12 бар) Снятие и установка Перед установкой проверить, имеются ли обе разгрузочные втулки В случае наличия трещинок на рабочих поверхностях заменить зубчатое колесо Момент затяжки крышки масляного насоса на корпусе: 10 Нм — Масляный насос
- Звёздочка привода масляного насоса можно надеть на вал масляного насоса только в одном положении — Звёздочка привода масляного насоса
- Правый трубопровод наддувочного воздуха со стороны выпуска — Правый трубопровод наддувочного воздуха
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Цепь привода масляного насоса Перед снятием отметить направление хода проверить на износ — Цепь привода масляного насоса
- Натяжитель цепи не разбирать при сломанной пружине натяжитель цепи заменить Обратить внимание на положение установки перед установкой завести пружины и натянуть затянуть моментом 16 Н*м — Натяжитель цепи
- Уплотнительная прокладка фланца на стороне шкива должна располагаться на разгрузочных втулках Снятие и установка Заменить уплотнительное кольцо коленвала на стороне шкива — Уплотнительная прокладка фланца на стороне шкива
- Затянуть винты [стрелки] моментом 9 Н*м.
Снятие и установка деталей смазочной системы - Общая схема монтажа
(Superb II)
- Затянуть винты [стрелки] моментом 9 Н*м.
Снятие и установка датчика уровня и температуры масла (G266)
Снятие
- Слить моторное масло:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.
- Отсоединить разъём [3].
- Вывернуть винт [1] и снять датчик уровня и температуры масла (G266)[4].
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Момент затяжки Поз..
ПримечаниеУказание Заменить уплотнительное кольцо [2] и винты [1].
- Залить моторное масло и проверить уровень:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.
Держатель масляного фильтра - общая схема монтажа
- Резьбовая пробка - 25 Н*м отворачивать и затягивать с помощью ключа для масляного фильтра (3417) — Резьбовая пробка - 25 Н*м
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- Масляный радиатор Учитывать указания о возможной необходимости замены Схема соединений шлангов охлаждающей жидкости — Масляный радиатор
- Уплотнитель заменить Положение установки Илл. — Уплотнитель
- Довернуть моментом 15 Н*м на + 90° (^1/4 об.) заменить затягивать в перекрёстном порядке — Довернуть моментом 15 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
- Держатель масляного фильтра с блокиратором оттока масла блокиратор оттока масла в отдельности не меняется Снятие и установка — Держатель масляного фильтра
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Выключатель индикатора давления масла (F1) - 22 Н*м Обозначение: коричневый 0,07 МПа (0,7 бар), переключатель Снятие и установка Проверка — Выключатель индикатора давления масла (F1) - 22 Н*м
- Крышка - 25 Н*м отворачивать и затягивать с помощью ключа для масляного фильтра (3417) — Крышка - 25 Н*м
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Сменный элемент масляного фильтра отсоединить от крышки (поз. 9) Поз. при замене сменного элемента масляного фильтра заменить круглое уплотнительное кольцо поз. 10 Поз. Обратить внимание на положение установки Соблюдать интервал замены: Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II. Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II. Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti. — Сменный элемент масляного фильтра
- Подводящий маслопровод к турбонагнетателю ОГ Соблюдать последовательность монтажа:1. Обе накидные гайки закрутить от руки2. Обе накидные гайки затянуть моментом 22 Н*м3. Закрепить подводящий маслопровод в держателях — Подводящий маслопровод
- Соединительный патрубок - 30 Н*м — Соединительный патрубок - 30 Н*м
- Наложить уплотнитель [2] так, чтобы он прижался ко всем выступам масляного радиатора [1].
- Уплотнитель не должен перекрывать масляный канал [см. стрелку].
Снятие и установка масляного картера
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Насадка (T10058)
- Устройство для откачивания и сбора старого масла, например, V.A.G 1782 (V.A.G 1782)
- Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
- Средство для удаления герметика Gasket Stripper (код склада GST, номер хранения R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Чистящее и обезжиривающее средство, например, D 009 401 04 (D 009 401 04)
- Защитные очки и защитные перчатки
Снятие
- Снять шумоизоляцию (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снять нижнюю часть кожуха правой колёсной ниши (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Снять правый шланг наддувочного воздуха, для этого ослабить хомут [2] и поднять хомут [1].
- Вывернуть винты [см. стрелки], отжать правый трубопровод наддувочного воздуха немного в сторону и зафиксировать.
- Вывернуть винты [см. стрелку] и сдвинуть в сторону насос 2 циркуляции ОЖ (V178).
- Вывернуть винт [см. стрелку] на левом трубопроводе наддувочного воздуха.
- Отсоединить разъём датчика уровня и температуры масла (G266).
- Откачать моторное масло с помощью устройства для откачивания и сбора старого масла V.A.G 1782 (V.A.G 1782):
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti
- Вывернуть винты масляный картер/коробка передач [см. стрелки].
- Ослабить и вывернуть винты [1…20] в перекрёстном порядке.
- Снять масляный картер, при необходимости отделить, слегка постукивая пластмассовым молотком.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! При выполнении работ со средствами для удаления герметика и смазки надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Удалить остатки герметика с уплотнительных поверхностей на блоке цилиндров и на масляном картере с помощью химического средства для удаления герметика от остатков герметика.
- Обезжирить уплотнительные поверхности.
- Отрезать наконечник тюбика по передней метке (∅ наконечника ок. 3 мм).
- Нанести полоску силиконового герметика (D 176 404 A2)[см. стрелку] на чистую уплотнительную поверхность масляного картера, как показано на рисунке.
- Толщина полоски герметика: 2…3 мм.
ПримечаниеУказание Полоска герметика не должна быть выше 3 мм, т. к. в противном случае избыток герметика попадёт в масляный картер и забьет сетчатый фильтр в трубке забора масла. Особенно точно наносить полоску герметика около уплотнительной прокладки фланца (на стороне коробки передач) [см. стрелки]. Масляный картер необходимо установить после нанесения силиконового герметика (D 176 404 A2) в течение 5 минут.
- Сразу установить масляный картер и затянуть винты следующим образом:
- Затянуть винты [1…20] в перекрёстном порядке моментом 5 Н*м.
- Затянуть соединительные винты масляный картер/коробка передач [см. стрелки] моментом 40 Н*м.
ПримечаниеУказание При установке масляного картера на демонтированный двигатель эта операция не выполняется. Необходимо проследить, чтобы картер на стороне маховика находился на одном уровне с блоком цилиндров.
- Затянуть винты [1…20] в перекрёстном порядке моментом 15 Н*м.
ПримечаниеУказание После монтажа масляного картера дать герметику высохнуть в течение ок. 30 минут. Только после этого можно заливать моторное масло.
- Залить моторное масло и проверить уровень:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.
Снятие и установка масляного насоса
(Octavia II, Yeti)
Снятие
- Снять масляный картер .
- Снятие устройства перекрытия потока .
- Вывернуть винт [2].
- Снять звёздочку с вала масляного насоса.
- Вывернуть винты [1] и [3] и снять масляный насос.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Если на корпусе масляного насоса нет разгрузочных втулок для центровки масляного насоса, то необходимо установить разгрузочные втулки.
- Проверить износ цепи масляного насоса.
- Положение установки вала масляного насоса/звёздочки: установка звездочки на вал возможна только в одном положении.
- Установить масляный картер .
Снятие и установка масляного насоса
(Superb II)
Снятие
- Снять масляный картер .
- Отсоединить от масляного насоса всасывающий патрубок (поз. 5).
- Снять стопорное кольцо [1] с помощью клещей для стопорных колец.
- Входной вал [2] вытащить из масляного насоса при помощи магнита [стрелка].
- Вывернуть винты [3, 4, 5] и снять масляный насос.
Внимание! Винт на промежуточной шестерни не откручивать.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения. Поврежденное или растянутое стопорное кольцо подлежит замене. Стопорное кольцо должно лежать в основании канавки.
- Перед монтажом масляного насоса проверить, вставлены ли обе монтажные втулки [стрелки], при необх. вставить втулки.
- Установить масляный картер .
Моменты затяжки
| Деталь | Нм |
|---|---|
| Масляный насос к модулю балансирных валов | 10 |
| Всасывающий патрубок к масляному насосу | 10 |
Снятие и установка модуля балансирных валов
(Superb II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопор коленвала (T10050)
Порядок выполнения работ
- Снять масляный картер .
- Провернуть коленвал в направлении вращения двигателя в положение ВМТ и закрепить звёздочку коленвала зубчатого ремня стопором коленвала (T10050). Вставить стопор коленвала с передней стороны звёздочки в зубцы. Зубчатый сегмент звёздочки распределительного вала должен находиться в положении »12 часов“. Если это не так, коленвал необходимо провернуть на 360°.
ПримечаниеУказание Метки на звёздочке коленвала для зубчатого ремня [2] и на стопоре коленвала (T10050)[1] должны совпадать. При этом цапфа стопора коленвала (T10050) должна входить в отверстие уплотнительной прокладки фланца.
- Затянуть винты в очередности [8 ... 1] и снять модуль балансирных валов вместе с масляным насосом.
ПримечаниеУказание Установка нового модуля балансирных валов . Установка модуля балансирных валов, бывшего в эксплуатации .
Установка нового модуля балансирных валов
(Superb II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Забивное приспособление (T10255)
- Стопор коленвала (T10050)
Порядок выполнения работ
ПримечаниеУказание Привод зубчатой шестерни модуля балансирных валов должен устанавливаться с зазором между боковыми поверхностями зубьев 0,038 … 0,072 мм. Для получения правильного зазора между боковыми поверхностями зубьев на новой промежуточной шестерне нанесено покрытие подходящей толщины. Покрытие находится на участках окружности на зубьях. Через короткое время покрытие стирается, обеспечивая тем самым, зазор между боковыми поверхностями зубьев. По этой причине новый модуль балансирных валов всегда должен устанавливаться вместе с новой промежуточной шестерней с покрытием. Для правильного положения установки на промежуточной шестерне нанесена белая точка. Заменить болты, затягиваемые на заданный угол.
- Зафиксировать зубчатую шестерню коленвала стопором коленвала (T10050).
- Перед установкой модуля балансирных валов проверить, вставлены ли обе монтажные втулки.
- Перед установкой модуля балансирных валов на блок цилиндров ослабить винт [1] промежуточной шестерни прим. на ^1/4 об.
- Проверить наличие обеих монтажных втулок для правильного положения модуля балансирных валов на блоке цилиндров.
- Модуль балансирных валов установить на блок цилиндров, при этом следить за правильным положением промежуточной шестерни:
- Белая точка [стрелка] на промежуточной шестерне должна находиться по центру коленвала.
- Промежуточную шестерню белой белой точки можно устанавливать в любом положении.
ПримечаниеУказание Следите за тем, чтобы не повредилось покрытие промежуточной шестерни.
- Затянуть винты в очередности [1 ... 8]сначала от руки.
- Винты модуля балансирных валов затягивать следующим образом:
- Затянуть винты по очереди [1 ... 8] с моментом 6 Н*м.
- Винты [5] и [7] затянуть моментом 13 Н*м.
- Винты [5] и [7] довернуть жёстким ключом на 90° (^1/4 об.).
- Винты [1 … 4], [6] и [8] сначала затянуть моментом 20 Н*м.
- Винты [1 … 4], [6] и [8] довернуть жёстким ключом на 90° (^1/4 об.).
- Зафиксировать балансирный вал забивным приспособлением (T10255), для этого при необх., провернуть балансирный вал.
- Шейка забивного приспособления должна войти в паз балансирного вала.
- Осторожно надеть шестерню балансирного вала на балансирный вал, для отжать промежуточную шестерню немного в сторону.
ПримечаниеУказание Следите за тем, чтобы не повредилось покрытие промежуточной шестерни. Если продолговатые отверстия в шестерне балансирного вала не накрываются резьбовыми отверстиями, то шестерню балансирного вала надо провернуть на соответствующее количество зубьев и надеть снова.
- Затянуть винты шестерни балансирного вала [стрелки].
- Убрать забивное приспособление (T10255).
Следующие 3 операции необходимо выполнять одновременно (потребуется 2-й механик):
- Сильно прижать промежуточную шестерню [3], возможно используя деревянную палку, в [направлении стрелки] к зубьям ведущей шестерни [2] и шестерне балансирного вала [1].
- Вращать шестерню балансирного вала против часовой стрелки.
- Затянуть винт промежуточной шестерни.
- Снять стопор коленвала.
ПримечаниеУказание После монтажа промежуточная шестерня не должна иметь люфта. Это можно проверить, приложив рукой небольшое усилие.
- Прикрутить винтами нижнюю часть кожуха зубчатого ремня [см. стрелки].
Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Установить масляный картер .
- Установить шкив с демпфером крутильных колебаний .
Моменты затяжки
| Деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Модуль балансирного вала к блоку цилиндров | M7 | 13 + 90° ^1)2) |
| M8 | 20 + 90° ^1)2) | |
| Шестерня балансирного вала к балансирному валу | 20 + 90° ^1)2) | |
| Промежуточная шестерня к модулю балансирного вала | 90 + 90° ^1)2) | |
| Кожух зубчатого ремня к двигателю | 10 | |
| ^1) Заменить винты. ^2) 90° соответствует одной четверти оборота. |
Установка модуля балансирных валов, бывшего в эксплуатации
(Superb II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Забивное приспособление (T10255)
ПримечаниеУказание Если прежний модуль балансирного вала устанавливается обратно, и при этом не производилась замена ни ведущей шестерни на коленвале, ни коленвал, то необходимо выполнить рабочие операции, описанные ниже. Также не следует откручивать промежуточную шестерню. Если винт промежуточной шестерни был откручен или производилась замена ведущей шестерни коленвала или самого коленвала, то необходимо устанавливать новую промежуточную шестерню с покрытием. Порядок действий при установке . Заменить болты, затягиваемые на заданный угол.
- Зафиксировать балансирный вал забивным приспособлением (T10255), для этого при необх., провернуть балансирный вал.
- Шейка забивного приспособления должна войти в паз балансирного вала.
- Проверить наличие обеих монтажных втулок для правильного положения модуля балансирных валов на блоке цилиндров.
- Установить модуль балансирного вала на блок цилиндров.
- При зафиксированном балансирном вале промежуточная шестерня должна войти в зацепление с ведущей шестерней коленвала.
- Промежуточная шестерня должна иметь небольшой боковой люфт.
- Затянуть винты в очередности [1 ... 8]сначала от руки.
- Винты модуля балансирных валов затягивать следующим образом:
- Затянуть винты по очереди [1 ... 8] с моментом 6 Н*м.
- Винты [5] и [7] затянуть моментом 13 Н*м.
- Винты [5] и [7] довернуть жёстким ключом на 90° (^1/4 об.).
- Винты [1 … 4], [6] и [8] сначала затянуть моментом 20 Н*м.
- Винты [1 … 4], [6] и [8] довернуть жёстким ключом на 90° (^1/4 об.).
- Снять стопор коленвала.
- Прикрутить винтами нижнюю часть кожуха зубчатого ремня [см. стрелки].
Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Установить масляный картер .
- Установить шкив с демпфером крутильных колебаний .
Моменты затяжки
| Деталь | Н*м | |
|---|---|---|
| Модуль балансирного вала к блоку цилиндров | M7 | 13 + 90° ^1)2) |
| M8 | 20 + 90° ^1)2) | |
| Кожух зубчатого ремня к двигателю | 10 | |
| ^1) Заменить винты. ^2) 90° соответствует одной четверти оборота. |
Снятие и установка выключателя индикатора давления масла (F1)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10118)
Снятие
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Отсоединить разъём [1] на выключателе индикатора давления масла (F1) с помощью монтажного приспособления (T10118).
- Вывернуть выключатель индикатора давления масла (F1)[2].
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить уплотнительное кольцо.
- Момент затяжки: .
Снятие и установка держателя масляного фильтра с масляным радиатором двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10118)
- Поддон для сбора масла, например VAS 6208 (VAS 6208)
Снятие
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Снять кожух вентилятора с вентиляторами радиатора .
- Высвободить жгуты проводов [стрелки] и разъем [1] на держателе и левом трубопроводе наддувочного воздуха.
- Вывернуть винт [1] и снять держатель жгута проводов.
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от масляного радиатора, для этого ослабить хомут [нижняя стрелка].
- Снять правый шланг наддувочного воздуха, для этого ослабить хомут [2] и поднять хомут [1].
- Вывернуть винты [см. стрелки].
- Освободить шланг охлаждающей жидкости [3] .
- Ослабить хомуты [2].
- Отсоединить разъём [1] на датчике давления наддува (G31) снять правый трубопровод наддувочного воздуха.
- Вывернуть винт [стрелка].
- Отжать в бок насос 2 циркуляции ОЖ (V178).
- Чуть вытянуть маслоизмерительный щуп, вывернуть винт [стрелки].
- Вытянуть направляющую трубку маслоизмерительного щупа движением верх из блока цилиндров и сдвинуть в сторону.
- Отсоединить разъём [1] на выключателе индикатора давления масла (F1) с помощью монтажного приспособления (T10118).
- Вывернуть выключатель индикатора давления масла [2].
- Отвинтить подводящий маслопровод от штуцера на держателе масляного фильтра, для этого удерживать шестигранник монтажным ключом и откручивать накидную гайку [3].
- Поставить под двигатель поддон для сбора масла, например VAS 6208 (VAS 6208).
- Вывернуть винты [см. стрелки] и снять держатель масляного фильтра.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить уплотнители, уплотнительные кольца и уплотнительные кольца круглого сечения. Штуцеры шлангов и трубопроводы и шланги наддувочного воздуха перед установкой должны быть очищены от масла и обезжирены. Следовать указаниям руководства по монтажу шланговых соединений со вставными соединениями . Моменты затяжки: .
- Установить направляющую трубку маслоизмерительного щупа.
- Octavia II, Yeti Илл..
- Superb II Илл..
- Проверить уровень масла:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.
- При замене масляного радиатора необходимо полностью слить и заменить всю охлаждающую жидкость .
Проверка давления масла и выключателя индикатора давления масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный прибор давления масла, например, V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
- Индикатор напряжения, например, V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B)
- Комплект вспомогательных средств измерения, например, V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
Условия проверки
- Уровень масла в норме
- Температура охлаждающей жидкости ок. 80 °C
Подготовка к проверке
- Снять выключатель индикатора давления масла (F1) .
- Ввернуть соединительный элемент контрольного прибора давления масла (V.A.G 1342) в отверстие для выключателя индикатора давления масла.
- Ввернуть выключатель индикатора давления масла [2] в контрольный прибор давления масла.
Проверка выключателя индикатора давления масла
- Подсоединить коричневый провод [1] контрольного прибора давления масла к массе (-).
- Подсоединить индикатор напряжения с помощью вспомогательных проводов из комплекта вспомогательных средств измерения к выключателю индикатора давления масла и к плюсу АКБ (+).
- Светодиод не должен загораться.
Если светодиод горит:
- Заменить выключатель индикатора давления масла.
Если светодиод не горит:
- Запустить двигатель.
ПримечаниеУказание Наблюдать за контрольным прибором и светодиодом во время процесса пуска, т. к. точка переключения выключателя индикатора давления масла достигается уже при работе стартера.
- При избыточном давлении 0,055 … 0,085 МПа (0,55 … 0,85 бар) должен загореться светодиод.
Если светодиод не загорается:
- Заменить выключатель индикатора давления масла.
Проверка давления масла
- Запустить двигатель.
- Давление масла на холостом ходу: не менее 0,08 МПа (0,8 бар).
- Давление масла при 2000 об/мин: не менее 0,2 МПа (2,0 бар).
Если заданные значения не достигаются: неисправен масляный насос.
- Заменить масляный насос:
- Octavia II, Yeti .
- Superb II .
- Давление масла при более высокой частоте вращения: макс. 0,7 МПа (7,0 бар).
Если имеет место превышение заданного значения: неисправен предохранительный клапан.
- Заменить держатель масляного фильтра .