ПримечаниеИнструкция Топливопроводы зафиксированы быстродействующими муфтами. Соединения шлангов системы питания можно фиксировать только пружинными хомутиками. Применение прижимных скоб или резьбовых хомутиков не допускается. Для установки пружинных хомутиков рекомендуемо применение клещей на пружинные хомутики.
Соблюдать меры безопасности .
Соблюдать правила чистоты .
Отметки на фланцах должны соответствовать отметкам на топливном баке [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Отметки на топливном баке плохо отчетливы.
Извлечение и установка топливного фильтра
Направление протекания топлива отмечено на шлангах и на топливном фильтре стрелками.
- Сливной шланг к охладителю топлива синий или же с синей маркировкой — Сливной шланг
- 5 Нм — 5 Нм
- Подкладная шайба неспадаемая, на винте Поз. — Подкладная шайба
- Подводящий шланг от топливного бака белый или же с белой маркировкой — Подводящий шланг
- Сливной шланг от сдвоенного насоса типа тандем синяя маркировка с присоединительным патрубком датчика температуры топлива (G81) — Сливной шланг
- Подводящий шланг к сдвоенному насосу типа тандем белая маркировка — Подводящий шланг
- Топливный фильтр – верхняя деталь — Топливный фильтр – верхняя деталь
- Датчик температуры топлива (G81) — Датчик температуры топлива (G81)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Фильтрующий элемент топливного фильтра соблюдать предусмотренную периодичность замены Подробное техническое обслуживание Superb ll. — Фильтрующий элемент топливного фильтра
- Топливный фильтр – нижняя деталь — Топливный фильтр – нижняя деталь
- 10 Нм — 10 Нм
- Присоединительный патрубокм датчика температуры топлива G81 — Присоединительный патрубокм датчика температуры топлива G81
- Скоба в случае повреждения заменить — Скоба
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
Откачивание топлива из топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Переходник для соединения с шлангом, напр. V.A.G 1318-16 (V.A.G 1318-16)
- Приставка (адаптер), напр. V.A.G 1318-17 (V.A.G 1318-17)
- Вспомогательный набор измерительных проводов, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- Аккумуляторная батарея
- Сосуд для топлива
ПримечаниеИнструкция В случае отказа топливного насоса следует откачать топливо при помощи устройства для отсасывания топлива напр. VAS 5190 (VAS 5190).
Ход выполнения работ
ПримечаниеИнструкция Соблюдать правила чистоты при работе на системе питания или впрыскивания топлива .
- Извлечь заднее многоместное сиденье (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Снять крышку топливного насоса.
ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить разъём дозировочного насоса (V54).
Внимание! Подводящий топливопровод - под давлением! Во избежание ранений и соприкосновения с кожей необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой. Прежде чем разъединить соединения топливопроводов, нужно подложить под место соединения тряпку. Затем снять давление путем осторожного снятия соединения.
- Отсоединить пятиконтактный разъём [1] и черный подводящий топливопровод [2].
ПримечаниеИнструкция Для расфиксирования проводов следует всегда нажать на стопорное кольцо.
- Взаимно соединив переходники V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17), присоединить возникший таким образом «„откачивающий топливопровод“» к наливной горловине топливного бака.
- Подержать «„откачивающий топливопровод“» в подходящем сосуде для топлива.
- Вспомогательными проводами [A] из набора измерительных средств (V.A.G 1594/C) следует соединить аккумуляторную батарею с контактами топливного насоса следующим образом:
Топливный насос работает, откачивая топливо.
Внимание! Чтобы предотвратить переливание топлива в случае недостаточно большого сосуда для топлива, нельзя, чтобы насос работал без надзора.
Удаление и установка охладителя топлива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
ПримечаниеИнструкция Охладитель топлива находится на обратном топливопроводе, ведущем к топливному баку. Он находится на нижней стороне основания кузова автомобиля.
- Соблюдать правила чистоты .
Извлечение
- Снять нижнюю крышку днища кузова вправо.
- Отсоединить топливопровод от охладителя топлива.
- Вывинтить стопорные гайки охладителя топлива [стрелки] и снять охладитель.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий:
Затянуть стопорные гайки охладителя топлива с приложением момента 15 Нм.
Извлечение и установка топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач (напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A))
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
Извлечение
ПримечаниеИнструкция Прежде чем приступить к выполнению сборочных работ, уделить внимание мерам безопасности .
- Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
- Опорожнить топливный бак .
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Удалить кожух топливного насоса и крышку измерительного устройства 2 указателя уровня топлива (G169).
ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить разъём дозировочного насоса (V54).
- Отсоединить разъёмы фланца топливного насоса и фланца измерительного устройства 2 указателя уровня топлива (G169)[стрелки].
- Снять правое заднее колесо (см. Ходовая часть) (см. Группа ремонта44).
- Удалить вкладыш правой задней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта66).
- Вывинтить крепежные винты наливной горловины топливного бака [стрелки].
ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще разъединить топливопровод дозировочного насоса (V54). Чтобы расфиксировать соединители топливопроводов, следует вдавить стопорные кольца.
- Разъединить трубопровод для удаления воздуха [1] и подводящий топливопровод [2] (черный) в месте соединения.
- Удалить задний туннельный мост выпускного трубопровода
- Удалить заднюю часть выпускного трубопровода .
- Вывинтить винт подвески средней части выпускного трубопровода
- Вывинтить сначала винты [2] и [5].
- Подпереть топливный бак при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Вывинтить винты стяжных ленточных хомутов [1, 3, 4] и [6].
- Опустить немного топливный бак вниз при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Снять затем топливный бак с устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) и продеть при помощи второго механика наливную горловину топливного бака между кузовом и задней подвеской.
Установка
- Подпереть топливный бак при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач напр.V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A).
- Подняв топливный бак в положение для сборки, прикрепить его.
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий, чем при удалении. При этом необходимо соблюдать следующие указания:
- Положить шланги для удаления воздуха и топливные шланги таким образом, чтобы они не переломались.
- Не перепутать подводящий и возвратный топливопроводы (возвратный топливопровод – синий, подводящий топливопровод – черный).
- Проследить за прочной установкой соединителей топливопроводов.
- Проверить закрепление на топливном баке подводящего и возвратного топливопроводов и трубы для удаления воздуха .
- Проверить соединение на массу бак/кузов на наливной горловине.
Проверка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство дистанционного управления, напр. V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A)
- Вспомогательный измерительный комплект, напр. (V.A.G 1594 C)
- Приставка (адаптер), напр. (V.A.G 1318/16)
- Приставка (адаптер), напр. (V.A.G 1318/17)
- Мерный сосуд
Проверка действия и напряжения питания
Условия испытания
- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В.
- Предохранители – в норме (№ 27).
- Все электропотребители как напр. фары, фонари и обогрев заднего стекла должны быть выключены.
Ход работ при выполнении контроля
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Снять крышку топливного насоса.
- Включить зажигание. Топливный насос должен слышно сработать.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не работает:
- Продолжать поиск неисправности с применением мультиметра (напр. V.A.G 1715 (V.A.G 1715)) Схемы электрооборудования и месторасположение.
Проверка объемной подачи топливного насоса
Условия испытания
ПримечаниеИнструкция При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . Соблюдать правила чистоты при работах на системе питания или впрыскивания топлива .
- Напряжение питания – в норме.
- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В.
- Температура топлива: 15...30 °C.
- Топливный бак заполнен по крайней мере до ^1/4.
Ход работ при выполнении контроля
- Вывинтить крышку наливной горловины топливного бака.
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Снять крышку топливного насоса.
- Отсоединить пятиконтактный разъём топливного насоса.
- Присоединить устройство дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) при помощи соединительных проводов из вспомогательного измерительного комплекта к контакту [1] топливного насоса и к положительному полюсному выводу аккумуляторной батареи.
- Соединить при помощи соединительных проводов из вспомогательного измерительного комплекта контакты [5] на разъёме и топливном насосе.
- Присоединить приставку V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) и V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16) к топливному насосу и подержать в мерном сосуде.
- Нажать кнопку устройства дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) на 30 секунд.
- Сопоставить объемную подачу насоса c требуемым значением (объемная подача топливного насоса зависит от напряжения на топливном насосе).
Если минимальной объемной подачи не достигается:
- Извлечь топливный насос и проверить, что сетка насоса не засорена.
В том случае, если до сих пор не выявлено никакой неисправности:
- Заменить топливный насос.
Извлечение и установка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ (T30101 (3087))
- Устройство для отсасывания топлива (напр. VAS 5190 (VAS 5190))
Предпосылка
- Разрешается, чтобы топливный бак был заполнен максимум до 1/4.
Извлечение
ПримечаниеИнструкция Прежде чем приступить к выполнению сборочных работ, уделить внимание мерам безопасности . Соблюдать правила чистоты . Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Снять крышку топливного насоса.
ПримечаниеИнструкция У автомобилей с дополнительным независимым отопителем необходимо еще отсоединить разъём дозировочного насоса (V54).
- Отсоединить от фланца разъём и черный подводящий топливопровод [1] и синий возвратный топливопровод [2].
ПримечаниеИнструкция Для освобождения топливопровода следует вдавить стопорное кольцо. У автомобилей с независимым дополнительным отопителем необходимо еще вытащить впускной трубопровод дозировочного насоса (V54) (раскрыть нижний хомут).
- Освободить стопорное кольцо при помощи ключа T30101 (T30101).
- Приподняв глухой фланец, проверить, прикреплена ли пружина [2] еще на фланце [1].
- Извлекши топливный насос и уплотнительное кольцо топливного насоса из отверстия топливного бака, отложить их в сторону вместе с присоединенными трубопроводами.
- Через отверстие топливного бака следует разъединить топливопровод [1], ведущий к струйному насосу, для чего необходимо нажать на кнопку фиксатора.
- Отсоединить транспортный топливопровод [2] от топливного насоса.
ПримечаниеИнструкция Для извлечения топливного насоса следует применить защитные перчатки. Топливный насос следует извлечь из топливного бака таким образом, чтобы не повредить электропроводы и топливные шланги и чтобы не согнуть плечо поплавка датчика указателя запаса топлива (G). В случае подлежащей замены топливного насоса нужно опорожнить старый насос, прежде чем ликвидировать его.
- Извлечь топливный насос из отверстия топливного бака.
Установка
Установку топливного насоса осуществляют аналогично, в обратной последовательности действий. Однако, необходимо соблюдать следующие указания:
- Вложить в топливный бак топливный насос с отложенным в сторону глухим фланцем. Не согнуть при этом плечо поплавка измерительного устройства указателя уровня топлива (G).
- Установить топливный насос и топливопровод.
- Вложить новое сухое уплотнительное кольцо фланца в отверстие топливного бака и смазать его для установки глухого фланца топливом только с внутренней стороны.
- Пружина [2] должна быть закреплена на удерживающих выступах [1] глухого фланца.
- Сначала следует вставить направляющий стержень [3] в направляющее отверстие [4].
- Опустить глухой фланец таким образом, чтобы направляющий стержень [6] вошел в направляющее отверстие [5].
ПримечаниеИнструкция Проследить, чтобы электропроводы [1] и подводящий топливопровод [3] были положены таким образом, как это представлено на рисунке, и чтобы плечо поплавка [2] не оказалось заблокированным.
- Прижав глухой фланец вниз, отрегулировать его в положение для сборки.
Прочие примечания:
- Положение для сборки топливного насоса: Выступ [2] на глухом фланце должен находиться между выступами [1] и [3]. [Толстая срелка] указывает направление движения автомобиля.
- Затянуть стопорное кольцо с приложением момента 110 Нм.
- Не перепутать шланги подводящего и возвратного топливопроводов.
- Проследить за прочной установкой топливопроводов.
- После установки фланца топливного насоса следует проверить, что подводящий и возвратный топливопроводы еще закреплены зажимами на топливном баке.
Извлечение и установка измерительного устройства указателя уровня топлива (G)
Извлечение
- Извлечь топливный насос .
- Отверткой следует расфиксировать удерживающие выступы [стрелки] и вытащить измерительное устройство указателя уровня топлива (G) по направлению вверх.
- Расфиксировать и отсоединить штекеры провода [1] (коричневый), [2] (синий) и [3] (черный).
Установка
- Присоединив проводы, проверить прочную установку штекеров.
- Засунув измерительное устройство указателя уровня топлива (G) в направляющие канавки на топливном насосе, вдавить его по направлению вниз, чтобы оно вошло в фиксированное положение.
- Встроить топливный насос.
Извлечение и установка измерительного устройства 2 указателя уровня топлива (G169)
- Разрешается, чтобы топливный бак заполнялся максимум до половины.
ПримечаниеИнструкция Опорожнить, в случае надобности, топливный бак . Прежде чем приступить к выполнению сборочных работ, уделить внимание мерам безопасности . Соблюдать правила чистоты . Проследить, чтобы датчик указателя запаса топлива не сгибался.
Извлечение
Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта72).
- Сняв левый кожух, отсоединить разъём измерительного устройства 2 указателя уровня топлива (G169).
- Освободить стопорное кольцо фланца при помощи ключа T30101 (T30101).
- Вытащив измерительное устройство 2 указателя уровня топлива (G169) из отверстия топливного бака чуть-чуть вверх, расфиксировать удерживающие пластины [стрелки] и отсоединить всасывающий струйный насос.
Установка
- Установку осуществляют в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюдать следующие указания:
Внимание! Откидное плечо датчика 2 указателя запаса топлива (G169) нельзя при установке сгибать.
- Всунуть измерительное устройство 2 указателя уровня топлива (G169) в топливный бак.
- Надев всасывающий струйный насос внутри топливного бака на измерительное устройство 2 указателя уровня топлива (G169), вдавить его до упора таким образом, чтобы удерживающие пластины [стрелки] вошли в фиксированное положение.
- Вложить новое сухое уплотнительное кольцо фланца в отверстие топливного бака, смазать только внутреннюю сторону (к фланцу) топливом.
- Проверив положение для сборки Илл., вставить фланец измерительного устройства 2 указателя уровня топлива (G169) в отверстие топливного бака.
- Проверить правильность положения уплотнительного кольца.
- Затянуть стопорное кольцо гаечным ключом T30101 (T30101) с приложением момента 110 Нм.
- Присоединив разъём, установить левый кожух.
Извлечение и установка струйного насоса
ПримечаниеИнструкция Топливный бак подразделяется на левую и правую камеры. Для перекачки топлива из левой камеры [3] топливного бака в правую камеру к корпусу топливоподкачивающего устройства [2] применяется струйный насос [1]. Конструкция топливного бака позволяет перекачку топлива с участка измерительного устройства 2 указателя уровня топлива (G169) при помощи струйного насоса к топливоподкачивающему насосу. Контроль необходимо осуществить только в том случае, если двигатель не работает из-за недостатка топлива несмотря на то, что указатель запаса топлива еще указывает ^1/4 состояния заполнения бака.
Ход выполнения работ
- Извлечь топливный насос .
- Извлечь измерительное устройство 2 указателя уровня топлива (G169) .
- Сейчас возможно извлечь струйный насос со стороны измерительного устройства 2 указателя уровня топлива (G169) (левая сторона автомобиля).
- Проверить, что топливопроводы не повреждены и что они крепко надеты на струйном насосе.
- Проверить еще, что струйный насос не загрязнен.
Извлечение и установка сдвоенного насоса типа тандем
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Вакуум-насос (напр. V.A.G 1390 (V.A.G 1390) или VAS 5226 (VAS 5226))
- Дренажный бак (V.A.G 1390/1)
- Клещи для пружинных хомутиков
Извлечение
Внимание! Сдвоенный насос типа тандем нельзя ни в коем случае разбирать, так как это может привести к плохой работе части, находящейся под разрежением. Последствием являлся бы отказ усилителя тормозного привода.
Внимание! Соблюдать примечания по обратной установке уже использованного сдвоенного насоса типа тандем Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Снять подводящий шланг [1] (с белой маркировкой) и сливной шланг [2] (с синей маркировкой) с топливного фильтра.
- Присоединить вытяжную установку (VAS 5226) к шлангу обратного топливопровода [2].
- Работать с вытяжной установкой (VAS 5226) до тех пор, пока не перестанет вытекать топливо из шланга обратного топливопровода.
- Отсоединить разъём [1] от расходомера воздуха G70 (G70).
- Отсоединить всасывающий шланг [5], рукав воздухозаборника [2] и воздухопровод [4].
- Вывинтив винт [3], снять корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить от сдвоенного насоса типа тандем [4] заборный шланг [1] для усилителя тормозного привода.
- Отсоединить от сдвоенного насоса типа тандем [4] подводящий шланг [2] (с белой маркировкой) и шланг возвратного топливопровода [3] (с синей маркировкой).
- Вывинтив крепежные винты [стрелки], удалить сдвоенный насос типа тандем [4] с головки блока цилиндров.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеИнструкция Проследить за правильностью установки муфты сдвоенного насоса типа тандем в распределительный вал. Всегда необходимо заменить уплотнение сдвоенного насоса типа тандем.
- Установив сдвоенный насос типа тандем, затянуть крепежные винты [стрелки] с приложением момента М8... 20 Нм, М6...10 Нм.
- Сливной шланг (синяя маркировка) присоедините к обратному выводу [3] сдвоенного насоса типа тандем
- Присоедините подводящий шланг (белая маркировка) к подводящему выводу [2] и заборный шланг усилителя тормозного привода [1] присоедините к сдвоенному насосу типа тандем [4].
- Присоединить вытяжную установку (VAS 5226) к шлангу обратного топливопровода [2].
- Пользоваться вытяжной установкой (VAS 5226) до тех пор, пока не мначнет вытекать топливо из шланга возвратного топливопровода.
- Присоединить шланг обратного топливопровода [2] (с синей маркировкой) к топливному фильтру.
Проверка сдвоенного насоса типа тандем
Контроль напора насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Манометр (напр. VAS 5187 (VAS 5187))
- Клещи для пружинных хомутиков
- Тестер для сдвоенных насосов типа тандем, напр. VAS 5187 (VAS 5187)
- Зажим для трубок (MP7-602 (3094))
Условия испытания
- Температура охлаждающей жидкости должна составлять по крайней мере 85 °C.
- Узлы насос-форсунка – в норме.
- Нельзя, чтобы топливный фильтр и топливопроводы были засорены.
Ход выполнения работ
- Отсоединить разъём [1] от расходомера воздуха G70 (G70).
- Отсоединить всасывающий шланг [5], рукав воздухозаборника [2] и воздухопровод [4].
- Вывинтив винт [3], снять корпус воздушного фильтра.
- Вывинтить резьбовую пробку [стрелка].
- Присоединить манометр VAS 5187 (VAS 5187) согласно рисунку.
- Встроить воздушный фильтр и присоединить рукав воздухозаборника и воздухопровод.
- Завести двигатель и увеличить частоту вращения до достижения значения 4000 об/мин.
- Наблюдать за значением давления, изображаемом на манометре.
Требуемое значение: минимум 0.75 МПа (7.5 бар).
Если требуемого значения не достигается:
- Закрыть зажимом для трубок MP 7-602 (MP 7-602) возвратный топливопровод между сдвоенным насосом типа тандем и топливным фильтром.
- Завести двигатель и увеличить частоту вращения до достижения значения 4000 об/мин.
- Наблюдать за значением давления, изображаемом на манометре.
Требуемое значение: минимум 0.75 МПа (7.5 бар).
В случае достижения требуемого значения:
Потеря давления на узлах насос–форсунка.
- Заменить уплотнительные кольца круглого сечения узлов насос–форсунка .
Если требуемого значения не достигается:
- Заменить сдвоенный насос типа тандем .
ПримечаниеИнструкция После отсоединения манометра затянуть резьбовую пробку с приложением момента 25 Нм. Всегда необходимо заменить уплотнительное кольцо.
Проверка герметичности (внутренняя)
ПримечаниеИнструкция После повторной установки уже примененного сдвоенного насоса типа тандем, напр. после замены или ремонта головки блока цилиндров или же после замены двигателя без установленных деталей, абсолютно необходимо проверить сдвоенный насос типа тандем в отношении внутренней герметичности между топливной и масляной частями. В случае нарушения герметичности здесь может произойти смешивание топлива и масла, что может привести к повреждению двигателя.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольно-испытательный прибор напр. V.A.G 1687 (V.A.G 1687)
Ход выполнения работ
- Отсоединить шланг для подачи топлива (белая маркировка) и шланг для отвода топлива (синяя маркировка) от сдвоенного насоса типа тандем.
- Закрыть присоединение возвратного топливопровода на сдвоенном насосе типа тандем заглушкой. Зафиксировать заглушку пружинным хомутиком.
Приготовить испытательный прибор напр. V.A.G 1687 (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью вывинтив редукционный клапан [2], закрыть клапаны [3] и [4].
- Присоединить контрольный прибор [5] при помощи стандартного присоединительного элемента для сжатого воздуха и отрезка топливного шланга к соединителю подводящего топливопровода сдвоенного насоса типа тандем. Для стопорения следует применить пружинный хомутик.
ПримечаниеИнструкция Чтобы можно было поворачивать редукционный клапан [2], необходимо немного высунуть поворотную кнопку вверх.
- Присоединить шланг со сжатым воздухом [1] (подача сжатого воздуха) к контрольному прибору напр. V.A.G 1687 (V.A.G 1687).
ПримечаниеИнструкция Если в прозрачном дренажном баке находится вода, то ее следует слить через резьбовую пробку дренажного отверстия [6].
- Открыть клапан [3].
- Отрегулировать редукционным клапаном [2] давление до значения 1,0 бар.
Внимание! Максимальное испытательное давление - 1,3 бар и нельзя превысить его.
- Открыть клапан [4] и подождать, пока проверяемый контур не наполнится. В случае надобности следует отрегулировать давление окончательно на значение 1,0 бар.
- Закрыв клапан [3] для поддержания давления, наблюдать за падением давления на протяжении 1 минуты.
Если давление не упадет, то возможно сдвоенный насос типа тандем снова применить, а в случае падения давления необходимо заменить сдвоенный насос типа тандем.