Сборочная схема
Проверка давления сжатия .
ПримечаниеУказание В случае установки съемной головки блока цилиндров необходимо перед установкой картера распределительных валов смазать маслом все площади соприкасания между опорными элементами, коромыслами и поверхностями трения кулачков. Поставляемые пластмассовые подкладные шайбы, защищающие вскрытые клапаны, можно удалить только перед самой установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров необходимо тоже произвести смену всего заправочного объема охлаждающей жидкости. Перед тем как начать сборочные работы, нужно смазать маслом все опорные поверхности подшипников и рабочие поверхности. Извлечение и установка впускного газопровода .
- 8 Нм — 8 Нм
- Насос высокого давления для подачи топлива с регулирующим клапаном давления подачи топлива (N276) снятие и установка — Насос высокого давления
- Кабелепровод (Направляющая деталь) привинчен с приложением 8 Нм к картеру распределительных валов — Кабелепровод (Направляющая деталь)
- к воздушному фильтру — к воздушному фильтру
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик Холла (G40) с уплотнительным кольцом круглого сечения уплотнительное кольцо круглого сечения нужно в случае повреждения заменить — Датчик Холла (G40)
- 10 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°) заменить вывинчивать сняружи внутрь затягивать изнутри наружу — 10 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°)
- Картер распределительных валов снятие и установка — Картер распределительных валов
- 20 Нм — 20 Нм
- Проушина — Проушина
- Турбонагнетатель снятие и установка — Турбонагнетатель
- Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 25 Нм контроль если уплотнительное кольцо неплотное, то следует разрезать его и заменить новым — Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 25 Нм
- Прокладка головки блока цилиндров заменить металлическая прокладка после замены сменить весь заправочный объем охлаждающей жидкости — Прокладка головки блока цилиндров
- Головка блока цилиндров снятие и установка проверка плоскостности Илл. уплотняющие поверхности крышки головки блока цилиндров должны быть без масла и консистентной смазки после замены сменить весь заправочный объем охлаждающей жидкости — Головка блока цилиндров
- Направляющие цапфы момент затяжки: 20 Нм — Направляющие цапфы
- Крышка в случае нарушений герметичности заменить Извлечение: Пробить в середине керном и с помощью подходящего инструмента вынуть, по-возможности, прямо. Не повредить при этом уплотняющую поверхность в головке блока цилиндров. Установка: Основательно очистить уплотняющую поверхность в головке блока цилиндров. Новую крышку следует слегка смазать на боковой части по всему периметру уплотняющим средством (D 154 102 A1). Крышку следует заколотить под прямым углом в отверстие напр. установочным дорном (MP 3-410 (VW 434)). Кромка крышки должна быть утоплена примерно 1 мм в головке блока цилиндров. Выдавленное наружу уплотняющее средство следует стереть. — Крышка
- Установочный штифт — Установочный штифт
- Сетчатый масляный фильтр вложен в головку блока цилиндров заменить — Сетчатый масляный фильтр
- Гидравлический толкатель не перепутать c гидравлическим регулированием зазора в приводе клапанов смазать поверхность трения маслом — Гидравлический толкатель
- Коромысло проверить легкость хода подшипника бойка смазать поверхность трения маслом при сборке установить стопорным хомутиком на гидравлическом толкателе — Коромысло
- Болт крепления головки блока цилиндров заменить соблюдать указания по сборке и предусмотренную последовательность при ослаблении и затягивании — Болт крепления головки блока цилиндров
- Уплотнительное кольцо заменить 4 шт. вложено в головку блока цилиндров — Уплотнительное кольцо
- Толкатель с бойком смазать рабочую поверхность слегка маслом — Толкатель с бойком
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить перед применением смазать маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
Контроль лекальной линейкой 500 мм, напр. VAS 6075 (VAS 6075) и щупами.
- Наибольшее допускаемое отклонение от плоскостности: 0,05 мм
Видоизменение фиксатора положения распределительных валов (T10171) на фиксаторе положения распределительных валов (T10171 A)
ПримечаниеУказание Точки крепления для фиксатора положения распределительных валов изменились. Применяется новое приспособление стопорения положения распределительных валов (T10171 A). До сих пор имевшийся фиксатор положения распределительных валов (T10171) возможно применять и впредь в том случае‚ если выполнить следующее видоизменение.
- Положить шаблон [1] на фиксатор положения распределительных валов (T10171) таким образом, как это представлено на рисунке.
- Пометить фиксатор положения распределительных валов (T10171) кернером на отметке [2].
- Просверлить фиксатор положения распределительных валов (T10171) сверлом 7 мм.
- По обеим сторонам расточки следует снять фаски.
- Дополнить маркировку приспособления «„T10171“» буквой «„A“».
Контроль распределения фаз газораспределения во времени
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Адаптер для индикатора часового типа (T10170) или T10170 A (T10170 A)
- Фиксатор положения распределительных валов (T10171 A)
Видоизменение фиксатора положения распределительных валов (T10171) на фиксаторе положения распределительных валов (T10171 A) .
- Индикатор отклонений часового типа, стандартный
Образ действий при испытании
- Снять кожух двигателя .
- Вывинтив винты [2], снять хомут [1].
- Отсоединить штекерный разъём [3] от датчика давления наддува (G31) с датчиком 2 температуры впускаемого воздуха (G299).
- Вывесить шланги на напорном трубопроводе и открыть кабельную проводку.
- Отжать зажимы по направлению наружу [стрелки] и вынуть напорный трубопровод вверх.
- Затем снять напорный трубопровод с турбонагнетателя.
- Отсоединить разъём [стрелка] от выключателя-датчика падения давления масла (F1).
- Вывинтить винт [1] провода для замыкания на массу (корпус).
- Вывинтив винты [1] и [2]‚ отжать трубы для охлаждающей жидкости влево к левой стороне.
- Вывинтив винты [стрелки], удалить крышку [1] и [2].
- Извлечь катушку зажигания 1–го цилиндра и вывернуть свечу зажигания.
- Навинтить на резьбу свечи зажигания до упора адаптер для индикатора отклонений часового типа (T10170).
- Надев индикатор отклонений [A] с удлинителем (T10170/1) вплоть до упора, зажать его прижимной гайкой [стрелка].
- Поворачивать коленчатый вал по направлению вращения вала двигателя до тех пор, пока поршень 1-го цилиндра не будет в ВМТ. Запомнить положение малой ручки на циферблате индикатора отклонений.
Отверстия [стрелки] в распределительных валах должны находиться в представленном на рисунке положении. При необходимости повернуть коленчатый вал на один оборот (360°).
ПримечаниеУказание Если коленчатый вал повернется на более, чем 0,01 мм за ВМТ, то следует повернуть коленчатый вал назад примерно на 45°. Затем повернуть его по направлению вращения вала двигателя в положение ВМТ 1–го цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ поршня 1–го цилиндра: ± 0,01 мм.
- Вставить фиксатор положения распределительных валов (T10171 A) в отверстия в распределительных валах до упора.
- Стопорные дорны [стрелки 1] должны входить в отверстия [стрелки 2]. Нужно, чтобы надпись «„TOP“»[стрелка 3] было возможно прочесть сверху.
Если не удается всунуть стопорный инструмент для распределительных валов (T10171 A) в отверстия распределительных валов до упора, то это означает, что отрегулированное распределение во времени не подходит и приходится отрегулировать его заново .
Фазы газораспределения отрегулированы правильно, если фиксирующее приспособление для распределительных валов (T10171 A) можно вставить в отверстия распределительных валов до упора.
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Заменить уплотнительные кольца крышек распределительных валов и перед тем как приступить к установке, смазать их маслом.
Регулирование распределения фаз газораспределения во времени
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Адаптер для индикатора часового типа (T10170) или T10170 A (T10170 A)
- Фиксатор положения распределительных валов (T10171 A)
Видоизменение фиксатора положения распределительных валов (T10171) на фиксаторе положения распределительных валов (T10171 A) .
- Прижимное приспособление (T10172)
- Стопорный винт (T10340)
- Контропора (T30004 (3415))
- Фиксирующий штифт (T40011)
- Индикатор отклонений часового типа, стандартный
Ход выполнения работ
- Снять кожух двигателя .
- Вывинтив винты [2], снять хомут [1].
- Отсоединить штекерный разъём [3] от датчика давления наддува (G31) с датчиком 2 температуры впускаемого воздуха (G299).
- Вывесить шланги на напорном трубопроводе и открыть кабельную проводку.
- Отжать зажимы по направлению наружу [стрелки] и вынуть напорный трубопровод вверх.
- Затем снять напорный трубопровод с турбонагнетателя.
- Отсоединить разъём [стрелка] от выключателя-датчика падения давления масла (F1).
- Вывинтить винт [1] провода для замыкания на массу (корпус).
- Вывинтив винты [1] и [2]‚ отжать трубы для охлаждающей жидкости влево к левой стороне.
- Вывинтив винты [стрелки], удалить крышку [1] и [2].
- Снять крышку распределительных шестерен .
- Для возможности поворачивания коленчатого вала следует установить втулку подшипника‚ шкив коленчатого вала [2] и крепежный винт [3] и затянуть крепежный винт (применить контропору (T30004)).
- Извлечь катушку зажигания 1–го цилиндра и вывернуть свечу зажигания.
- Навинтить на резьбу свечи зажигания до упора адаптер для индикатора отклонений часового типа (T10170).
- Надев индикатор отклонений [A] с удлинителем (T10170/1) вплоть до упора, зажать его прижимной гайкой [стрелка].
- Поворачивать коленчатый вал по направлению вращения вала двигателя до тех пор, пока поршень 1-го цилиндра не будет в ВМТ. Запомнить положение малой ручки на циферблате индикатора отклонений.
- Повернуть коленчатый вал на 45° против направления вращения вала двигателя.
- Отжав натяжную планку [1] по [направлению стрелки], зафиксировать поршень при помощи стопорного дорна (T40011).
- Подходящим фламастером отметить направление движения цепи привода распределительного вала [3].
ПримечаниеУказание У крепежного винта механического устройства для перестановки распределительного вала [2] имеется левая резьба.
- Вывинтив винты [2] и [4], извлечь механическое устройство для перестановки распределительного вала [1] с цепью привода распределительного вала [3]. Воспользоваться при этом прижимным приспособлением (T10172).
- Снова установить механическое устройство для перестановки распределительного вала [1].
- Заменив винты [2] и [4], затянуть винт [2] с приложением 40 Нм и винт [4] – 50 Нм; воспользоваться при этом (контропорой (T10172)).
- Поворачивать распределительные валы, приводящие в действие впускные и выпускные клапаны, до тех пор, пока не удастся вставить в отверстия в распределительных валах стопорный инструмент для распределительных валов (T10171 A) до упора.
- Стопорные дорны [стрелки 1] должны входить в отверстия [стрелки 2]. Нужно, чтобы надпись «„TOP“»[стрелка 3] было возможно прочесть сверху.
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы распределительные валы смещались во время поворачивания в осевом направлении.
- Для стопорения фиксатора положения распределительных валов (T10171 A) следует ввинтить рукой винт М6 в соответствующее отверстие [стрелки]‚ не затягивая.
ПримечаниеУказание Следует помнить о том, что у фиксатора положения распределительных валов (T10171 A) имеются разлные точки крепления.
- Ослабить винты звездочек цепной передачи на распределительных валах. Для этого абсолютно необходимо воспользоваться прижимным приспособлением (T10172).
Внимание! Стопорным инструментом для распределительных валов (T10171 A) нельзя пользоваться в качестве инструмента для придерживания.
- Удалить звездочку цепной передачи распределительного вала.
- Надеть цепь привода распределительного вала на звездочки на распределительных валах (соблюдая при этом направление движения цепи) и снова установить удаленную звездочку.
- Винты распределительных валов следует ввинтить в такой степени, чтобы звездочки цепной передачи на распределительных валах были еще поворачиваемы.
- Натянуть цепь привода распределительного вала вытягиванием стопорного дорна (T40011).
- Повернуть коленчатый вал по направлению движения вала двигателя в положение ВМТ 1-го цилиндра.
- Допустимое отклонение от ВМТ поршня 1–го цилиндра: ± 0,01 мм.
ПримечаниеУказание Если коленчатый вал повернется на более, чем 0,01 мм за ВМТ, то следует повернуть коленчатый вал назад примерно на 45°. Затем повернуть его по направлению вращения вала двигателя в положение ВМТ 1–го цилиндра.
- Вывинтив винты [1] (8 Нм) и [3] (40 Нм), удалить держатель [2] трубы системы жидкостного охлаждения вправо.
- Вывинтить резьбовую пробку [стрелка] отверстия «„ВМТ“» на блоке цилиндров.
- Ввинтив стопорный винт (T10340) до упора в блок цилиндров, затянуть его с приложением момента 30 Нм.
ПримечаниеУказание Стопорным винтом (T10340) застопорен коленчатый вал только по направлению поворачивания вала двигателя.
- При помощи прижимного приспособления (T10172) следует придержать звездочки цепной передачи на распределительных валах [1] и [5] в этом положении и затянуть винты [2] (левая резьба) с приложением момента 40 Нм и [4] – с приложением момента 50 Нм.
ПримечаниеУказание Во время затягивания винтов распределительных валов нельзя, чтобы коленчатый вал поворачивался, и цепь привода распределительного вала [3] должна остаться натянутой на обеих сторонах.
- Извлечь фиксатор положения распределительных валов (T10171 A).
- Вывинтить стопорный винт (T10340) из блока цилиндров.
- Повернуть по направлению вращения вала двигателя коленчатый вал на 2 оборота в положение ВМТ 1-го цилиндра.
- Допустимое отклонение от ВМТ поршня 1–го цилиндра: ± 0,01 мм.
- Вставить фиксатор положения распределительных валов (T10171 A) в отверстия в распределительных валах до упора.
В том случае, если не удается вставить фиксатор положения распределительных валов (T10171 A):
- Повторить регулирование.
В том случае, если удается вставить фиксатор положения распределительных валов (T10171 A):
- Ввинтить стопорный винт (T10340) в блок цилиндров до упора.
- Стопорный винт (T10340) следует затянуть с приложением момента 30 Нм.
- Сняв фиксатор положения распределительных валов (T10171 A), придержать звездочки цепной передачи распределительных валов контропорой (T10172) и жестким ключом повернуть дополнительно винты [2] (левая резьба) и [4] на 90° (^1/4 оборота).
ПримечаниеУказание У крепежного винта механического устройства для перестановки распределительного вала [2] имеется левая резьба. Нельзя, чтобы звездочки цепной передачи на распределительных валах во время затягивания поворачивались на распределительном валу.
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
ПримечаниеУказание Стопорный винт (T10340) остается в блоке цилиндров вплоть до установки шкива на коленчатом валу.
- Установить крышку распределительных шестерен .
- Установить шкив на коленчатом валу .
- Установить поликлиновой ремень .
- Заменить уплотнительные кольца крышек распределительных валов и перед тем как приступить к установке, смазать их маслом.
Удаление и установка цепи привода распределительного вала и приводной цепи масляного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (T30004 (3415))
- Съемник (T10094A)
- Адаптер для индикатора часового типа (T10170) или T10170 A (T10170 A)
- Фиксатор положения распределительных валов (T10171 A)
Видоизменение фиксатора положения распределительных валов (T10171) на фиксаторе положения распределительных валов (T10171 A) .
- Прижимное приспособление (T10172)
- Фиксирующий штифт (T40011)
- Индикатор отклонений часового типа, стандартный
Удаление
- Снять кожух двигателя .
- Вывинтив винты [2], снять хомут [1].
- Отсоединить штекерный разъём [3] из датчика давления наддува (G31) с датчиком 2 температуры впускаемого воздуха (G299).
- Вывесить шланги на напорном трубопроводе и открыть кабельную проводку.
- Отжать зажимы по направлению наружу [стрелки] и вынуть напорный трубопровод вверх.
- Затем снять напорный трубопровод с турбонагнетателя.
- Отсоединить разъём [стрелка] от выключателя-датчика падения давления масла (F1).
- Вывинтить винт [1] провода для замыкания на массу (корпус).
- Вывинтив винты [1] и [2]‚ отжать трубы для охлаждающей жидкости влево к левой стороне.
- Вывинтив винты [стрелки], удалить крышку [1] и [2].
- Извлечь катушку зажигания 1–го цилиндра и вывернуть свечу зажигания.
- Навинтить на резьбу свечи зажигания до упора адаптер для индикатора отклонений часового типа (T10170).
- Надев индикатор отклонений [A] с удлинителем (T10170/1) вплоть до упора, зажать его прижимной гайкой [стрелка].
- Поворачивать коленчатый вал по направлению вращения вала двигателя до тех пор, пока поршень 1-го цилиндра не будет в ВМТ. Запомнить положение малой ручки на циферблате индикатора отклонений.
Отверстия [стрелки] в распределительных валах должны находиться в представленном на рисунке положении. При необходимости повернуть коленчатый вал на один оборот (360°).
ПримечаниеУказание Если коленчатый вал повернется на более, чем 0,01 мм за ВМТ, то следует повернуть коленчатый вал назад примерно на 45°. Затем повернуть его по направлению вращения вала двигателя в положение ВМТ 1–го цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ поршня 1–го цилиндра: ± 0,01 мм.
- Вставить фиксатор положения распределительных валов (T10171 A) в отверстия в распределительных валах до упора.
- Стопорные дорны [стрелки 1] должны входить в отверстия [стрелки 2]. Нужно, чтобы надпись «„TOP“»[стрелка 3] было возможно прочесть сверху.
- Для стопорения фиксатора положения распределительных валов (T10171 A) следует ввинтить рукой винт М6 в соответствующее отверстие [стрелки]‚ не затягивая.
ПримечаниеУказание Следует помнить о том, что у фиксатора положения распределительных валов (T10171 A) имеются разлные точки крепления.
- Снять крышку распределительных шестерен .
- Снять крышку [1] со звездочки цепной передачи масляного насоса.
- Рукой нажать натяжную планку [1] по [направлению стрелки] и застопорить поршень натяжного устройства цепи [2]стопорным дорном (T40011).
- Удалить натяжное устройство цепи [2].
- Подходящим фламастером отметить направление движения цепи привода распределительного вала [3].
ПримечаниеУказание У крепежного винта механического устройства для перестановки распределительного вала [2] имеется левая резьба.
- Вывинтив винты [2] и [4], извлечь механическое устройство для перестановки распределительного вала [1] с цепью привода распределительного вала [3]. Воспользоваться при этом прижимным приспособлением (T10172).
- Придерживая звездочку цепной передачи масляного насоса прижимным приспособлением (T10172), ослабить крепежный винт [1].
- Освободив натяжную пружину [1] при помощи отвертки на винте [2], удалить натяжную пружину [1].
- Вывинтив крепежный винт [3], отнять натяжное устройство цепи.
- Подходящим фламастером следует отметить направление движения приводной цепи масляного насоса [2].
- Вывинтив крепежный винт звездочки цепной передачи [1], удалить звездочку цепной передачи [1] и [3] вместе с приводной цепью масляного насоса [2].
Установка
- Коленчатый вал должен находиться в ВМТ поршня 1-го цилиндра.
- Насунуть звездочку цепной передачи [1] по [направлению стрелки]на шатунную шейку коленчатого вала до упора.
Внимание! Прилив [2] на звездочке цепной передачи [1] должен входить в кшлиц [3] на шатунной шейке коленчатого вала.
- Отметить подходящим фламастером положение звездочки цепной передачи и коленчатого вала по отношению к блоку цилиндров.
- Надеть приводную цепь масляного насоса [3] на шестерню цепной передачи [1].
- Вложив звездочку цепной передачи масляного насоса [2] в приводную цепь масляного насоса [3], надеть ее на приводной вал масляного насоса.
ПримечаниеУказание Учитывать отмеченное направление поворачивания на приводной цепи масляного насоса. Ведущая шестерня масляного насоса устанавливаема на ведущий вал масляного насоса [стрелка] только в одном единственном положении.
- Придерживать звездочку цепной передачи масляного насоса прижимным приспособлением (T10172).
- Затянув крепежный винт [1] с приложением момента 20 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 оборота (90°).
- Надев натяжное устройство цепи на приводную цепь масляного насоса, затянуть крепежный винт [3] с приложением момента 15 Нм.
- При помощи отвертки следует установить натяжную пружину [1] на винт [2].
ПримечаниеУказание Руководствоваться маркировкой [стрелки]. Нельзя, чтобы коленчатый вал проворачивался.
- Рукой следует привинтить звездочку цепной передачи [3] новым крепежным винтом.
- Надеть цепь привода распределительного вала [1] на звездочку цепной передачи на коленчатом валу [4], на шестерню цепного привода распределительного вала, приводящего в действие выпускные клапаны [3], и привинтить рукой механическое устройство для перестановки распределительных валов [2] новым крепежным винтом.
ПримечаниеУказание Учитывать отмеченное направление поворачивания на цепь привода распределительного вала [1]. Проследить, чтобы между впускным распределительным валом и механическим устройством для перестановки распределительных валов была установлена направляющая гильза. У крепежного винта механического устройства для перестановки распределительного вала [2] имеется левая резьба.
Цепь привода распределительного вала должна прилегать к направляющей планке [1] и к звездочке цепной передачи на коленчатом валу [стрелка].
- Установив натяжное устройство цепи [1], затянуть крепежный винт [2] с приложением момента 9 Нм.
- Натянуть цепь привода распределительного вала вытягиванием фиксирующего штифта (T40011) из натяжного устройства цепи.
- Проверить маркировку на звездочке цепного привода коленчатого вала и на блоке цилиндров; они должны находиться друг напротив друга.
- Крепежный винт [2] следует затянуть с приложением момента 40 Нм и винт [4] - с приложением момента 50 Нм (воспользоваться прижимным приспособлением (T10172)).
ПримечаниеУказание Крепежные винты [2] и [4] затягиваются поворачиванием на 90° только после проверки распределения во времени. У крепежного винта механического устройства для перестановки распределительного вала [2] имеется левая резьба.
- Вывинтив винт [стрелка], удалить фиксатор положения распределительных валов (T10171 A) с картера распределительных валов.
- Проверить фазы газораспределения во времени .
Если распределение во времени – в норме:
- Придерживая звездочки цепной передачи распределительных валов прижимным приспособлением (T10172), повернуть крепежный винт [2] (левая резьба) и [4] жестким ключом на ^1/4 оборота (90°).
ПримечаниеУказание У крепежного винта механического устройства для перестановки распределительного вала [2] имеется левая резьба. Нельзя, чтобы звездочки цепной передачи на распределительных валах во время затягивания поворачивались на распределительном валу.
- Установить кожух масляного насоса [1].
- Установить крышку распределительных шестерен .
- Установить шкив коленчатого вала .
- Установить поликлиновой ремень .
- Заменить уплотнительные кольца крышек распределительных валов и перед тем как приступить к установке, смазать их маслом.
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.