ПримечаниеУказание Головку блока цилиндров и крышку головки блока цилиндров разрешается заменять только вместе. После установки распределительных валов нельзя заводить двигатель ок. 30 мин. Регулировочные гидравлические элементы должны осесть (иначе клапаны сядут на днище поршня). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения следует осторожно прокрутить двигатель по крайней мере два раза ради обеспечиения того, что ни один из клапанов не будет ударяться во время пуска о днище поршня. Всегда нужно заменить уплотнения и уплотнительные кольца.
Клапанный механизм газораспределения - сборочная схема
- Выпускной клапан не обрабатывать, допускается только пришлифовка размеры клапанов Илл. контроль направляющих втулок клапанов — Выпускной клапан
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
- Направляющая втулка клапана контроль — Направляющая втулка клапана
- Уплотнение стержня клапана — Уплотнение стержня клапана
- Пружина клапана — Пружина клапана
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Конические сухари — Конические сухари
- Гидравлический толкатель взаимно не перепутать смазать поверхности трения маслом — Гидравлический толкатель
- Распределительный вал, приводящий в действие выпускные клапаны снятие и установка проверка осевого зазора распределительных валов биение: не более, чем 0,04 мм — Распределительный вал, приводящий в действие выпускные клапаны
- Крышка головки блока цилиндров co встроенным подшипником распределительного вала снятие и установка очистить уплотняющие поверхности, обработка не допустима устранить остатки старого уплотняющего средства — Крышка головки блока цилиндров
- 8 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить порядок затягивания — 8 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить прежде чем устанавливать, смазать моторным маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Запорная пробка — Запорная пробка
- Распределительный вал, приводящий в действие впускные клапаны снятие и установка проверка осевого зазора распределительных валов биение: не более, чем 0,04 мм — Распределительный вал, приводящий в действие впускные клапаны
- Крышка заменить извлечение: Пробив отверткой середину колпачка, удалить его рычажными движениями. установка: Не пользоваться уплотняющим средством, запрессовать загоночным устройством (T10174) на глубину 1...2 мм. — Крышка
- Впускной клапан не обрабатывать, допускается только пришлифовка размеры клапанов Илл. контроль направляющих втулок клапанов — Впускной клапан
ПримечаниеУказание Впускные и выпускные клапаны нельзя дополнительно обрабатывать. Допустима только их притирка притирочной пастой.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ и | мм | 33,85 ± 0,10 | 28,0 ± 0,1 |
| ∅ b | мм | 5,98 ± 0,007 | 5,965 ± 0,007 |
| с | мм | 103,97 | 101,87 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Извлечение и установка распределительных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Загоночное устройство (T10174)
- Монтажный инструмент (T10352) или монтажный инструмент (T10352/1)
- Контропора (T10355)
- Фиксирующий штифт (T40011)
- Защитные очки
- Защитные перчатки
- Силиконовая уплотняющая мастика (D 154 103 A1)
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 000 401 04 (D 000 401 04)
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
ПримечаниеУказание Уплотняющие поверхности на крышке головки блока цилиндров внизу и на верхней части головки блока цилиндров нельзя обрабатывать. Подшипники распределительных валов встроены в головке блока цилиндров и в крышке головки блока цилиндров. Прежде чем приступить к удалению крышки головки блока цилиндров, необходимо ослабить цепь привода распределительных валов. Если крепление крышки головки блока цилиндров ослаблялось, то необходимо заменить пробку между крышкой головки блока цилиндров и головкой блока цилиндров.
Удаление
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 50).
- Удалить вкладыш правой передней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 66).
Автомобили с независимым дополнительным отопителем
- Ослабив хомутик [1], вывинтить винт [2].
- Удалить демпфер дополнительного независимого отопителя.
Продолжение для всех автомобилей
- Вывинтить винты [стрелки].
- Извлечь трубу для наддувочного воздуха. Для этого следует приподнять зажимы [поз. 1 и 2].
- Снять верхний кожух цепи привода распределительных валов .
Внимание! Клапан управления снабжен левой резьбой.
- Извлечь клапан управления по [направлению стрелки]:
- для буквенного обозначения двигателя BZB - монтажным инструментом (T10352)
- для буквенных обозначений двигателя CDAA, CDAB, CCZA - монтажным инструментом (T10352/1)
- Вывинтив винты [стрелки], удалить раму подшипников.
- Повернуть гаситель колебаний при помощи контропоры (T10355) в положение «„ВМТ поршня 1го цилиндра“»[стрелка].
- Шлиц на гасителе колебаний должен находиться напротив стрелки на нижнем кожухе цепи привода распределительного вала.
- Пометить несмываемым фламастером положение цепи привода распределительных валов по отношению к звездочкам цепной передачи [стрелки].
- Устранить резьбовую пробку [стрелка].
- Приподнять стопорную чеку натяжного устройства цепи. Для этого следует всунуть [направление стрелки 1] в отверстие натяжного устройства цепи разметочную иглу или подходящую отвертку.
- Будучи стопорная чека приподнята, следует поворачивать коленчатый вал против направления вращения вала двигателя [направление стрелки 2] и зафиксировать натяжное устройство цепи фиксирующим штифтом (T40011).
- Повернуть коленчатый вал обратно в положение «„ВМТ поршня 1-го цилиндра“».
- Вывинтив винт [1], вести натяжную планку [2] по направлению вниз.
ПримечаниеУказание Впускной распределительный вал передвинется по направлению вращения вала двигателя.
- Удалить верхнюю направляющую планку [3]. Для этого следует расфиксировать отверткой фиксирующее устройство и отжать направляющую планку от крышки головки блока цилиндров.
ПримечаниеУказание Если установлен нижний кожух цепи привода распределительного вала‚ то ослабленная цепь привода распределительного вала «„не может“» перескочить на коленчатый вал.
- Снять цепь привода распределительных валов со звездочек цепной передачи.
Внимание! Опасность повреждения клапанного механизма газораспределения! После снятия цепи привода распределительных валов со звездочек цепной передачи нельзя более поворачивать коленчатый вал. К нижнему кожуху цепи привода распределительного вала прикреплены металлические листы‚ предотвращающие спадание цепи. Если при ослабленной цепи повернуть коленчатый вал‚ то металлические листы могут изогнуться.
- Извлечь корпус воздушного фильтра .
- Вакуум-провод [3] следует разъединить в месте [1] и отложить.
- Отсоединить разъём [2] от датчика положения распределительночо вала (G40).
- Отвинтить трубопровод системы жидкостного охлаждения [6] от вакуум-насоса.
- Извлечь насос высокого давления [7] .
- Удалить вакуум-насос [5] .
- Извлечь катушки зажигания [4] .
- Удалить систему вентиляции картера коленчатого вала [8].
- Вывинтить болты крышки головки блока цилиндров в последовательности [1 … 6].
- Удалить крышку головки блока цилиндров.
- Извлечь осторожно распределительные валы по направлению вверх и положить их на чистое основание.
Внимание! Работая со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Старое уплотняющее средство следует устранить химическим средством для устранения как с канавок крышки головки блока цилиндров так и со всех уплотняющих поверхностей крышки головки блока цилиндров и головки блока цилиндров.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
Установка
ПримечаниеУказание Уплотняющие поверхности должны быть без масла и консистентной смазки. Нельзя, чтобы какой-либо из поршней находился в ВМТ. Проследить за тем, чтобы все коромысла правильно прилегали к концам стержней клапанов.
- Рабочие поверхности распределительных валов следует смазать маслом.
- Осторожно вложить распределительные валы в подшипники в головке блока цилиндров. Выемки [стрелки] должны находиться в вертикальном положении и должны находиться друг против друга.
- Заменить болты крышки головки блока цилиндров.
- Отрезать ножницами наконечник (форсунка) тюбика на передней отметке (∅ форсунки - ок. 2 мм).
- Силиконовое уплотняющее средство следует нанести согласно рисунку [стрелки] на чистую уплотняющую поверхность крышки головки блока цилиндров.
- Толщина слоя уплотняющего средства: 2…3 мм
ПримечаниеУказание Обратить внимание на срок пригодности уплотняющего средства. Нельзя, чтобы толщина слоя гусеничной ленты уплотняющего средства превышала указанное значение, ибо в противном случае лишнее уплотняющее средство попадет в масляный поддон и может закупорить сетку в маслозаборной трубе. Между установкой и свинчиванием крышки головки блока цилиндров не должно быть никакой задержки во времени, поскольку как только произошло соединение уплотняющих поверхностей, начинает протекать процесс отверждения.
- Надеть крышку головки блока цилиндров таким образом, чтобы она не заклинилась.
- Затянуть новые болты в больше ступеней.
- Рукой следует ввинтить в несколько шагов болты в последовательности [1…6].
- Винты следует затянуть в последовательности [1…6] с приложением момента 8 Нм.
- Жестким ключом следует еще повернуть болты на 90° в последовательности [1…6].
ПримечаниеУказание Проследить, чтобы крышка головки блока цилиндров не заклинилась.
- Натолкнуть запорную крышку [1]загоночным устройством (T10174).
ПримечаниеУказание Нижеописанные рабочие операции необходимо выполнить в тот же день и нужно для их выполнения привлечение 2-го механика.
- Повернуть впускной распределительный вал при помощи ключа по [направлению стрелки].
- Надеть цепь привода распределительных валов таким образом, чтобы отметки на цепи и звездочках цепной передачи [стрелки] соответствовали друг другу.
- Установив натяжную планку [2], затянуть винт [1] .
- Освободить распределительный вал, приводящий в действие впускные клапаны.
- Установить направляющую планку [3].
ПримечаниеУказание Если фиксирующее устройство направляющей планки повреждено, то необходимо заменить планку.
- Установив раму подшипников, затянуть рукой винты [стрелки].
- Устранить фиксирующий штифт (T40011).
Внимание! Чтобы добиться уверенности в том, что никакой клапан во время пуска ударится, следует осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота.
- Затянуть винты [стрелки] рамы подшипников .
- Установить клапан управления (левая резьба) .
В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий. Однако, необходимо соблюдать следующие указания:
- Соблюдать предусмотренную последовательность затягивания системы вентиляции картера коленчатого вала Илл..
- Установить верхний кожух цепи привода распределительных валов .
- Установить вакуум-насос .
- Установить насос высокого давления .
- Установить катушки зажигания .
Проверка осевого зазора распределительных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный держатель индикатора отклонений часового типа (MP 3-447 (VW 387))
- Индикатор отклонений часового типа
- Крышка головки блока цилиндров удалена
Образ действий при испытании
- Подлежащий контролю распределительный вал следует вложить в крышку головки блока цилиндров.
- На крышку головки блока цилиндров следует прикрепить индикатор отклонений часового типа с универсальным держателем индикатора отклонений часового типа (MP 3-447 (VW 387)).
- Распределительный вал следует прижать рукой против индикатора отклонений часового типа.
- Индикатор отклонений часового типа следует настроить на «„0“».
- Отжав распределительный вал от индикатора отклонений часового типа‚ отсчитать значение:
Замена уплотнения стержня клапанов
(при встроенной головке блока цилиндров)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ, напр. 3122 B (3122 B)
- Опорная плита клапанов (MP 1-218)
- Съемник уплотнений колец клапанов (MP 1-230 (3364))
- Устройство для надевания уплотнительных колец клапанов (MP 1-233 (3365))
- Адаптер (T40012)
- Инструмент для извлечения и установки чек клапанов (VAS 5161)
- Направляющая пластина для двигателя FSI (VAS 5161/19B)
Удаление
ПримечаниеУказание У удаленной головки блока цилиндров следует пользоваться опорной плитой клапанов (MP 1-218).
- Извлечь распределительные валы .
- Вывинтить свечи зажигания.
- Извлекши коромысла, отложить их на чистое основание. При этом проследить за тем, чтобы не перепутать коромысла.
- Привинтить направляющую плиту для двигателей FSI (VAS 5161/19B) при помощи винтов с накатанной головкой (VAS 5161/12) к головке блока цилиндров таким образом, как это представлено на рисунке.
- Отрегулировать поршень соответствующего цилиндра в «„НМТ“».
- Ввинтив адаптер (T40012) в резьбу отверстия для свечи зажигания, присоединить сжатый воздух под избыточным давлением по крайней мере 0,6 МПа (6 бар).
- Освободить заклинившиеся чеки клапанов при помощи дорна (VAS 5161/3) и пластмассового молотка.
Для стороны впуска
- Ввинтить гребенчатую деталь (VAS 5161/6) с подвесной вилкой (VAS 5161/5) в среднюю резьбу направляющей плиты для двигателей FSI (VAS 5161/19B).
- Всунуть сборочную цапфу (VAS 5161/8) в направляющую плиту для двигателей FSI (VAS 5161/19B).
- Прихватить нажимную вилку (VAS 5161/2) в гребенчатую деталь (VAS 5161/6).
Для стороны выпуска
- Ввинтить гребенчатую деталь (VAS 5161/6) с подвесной вилкой (VAS 5161/5) в наружную резьбу направляющей плиты для двигателей FSI (VAS 5161/19B).
- Прижимать сборочную цапфу (VAS 5161/8) по направлению вниз. Поворачивать винт с накатанной головкой сборочной цапфы (VAS 5161/8) в правую сторону до тех пор, пока кончики не зацепятся в чеках клапанов.
- Слегка двигать винтом с накатанной головкой туда и обратно. В результате сказанного чеки клапанов отожмутся.
- Освободить нажимную вилку (VAS 5161/2).
- Извлечь сборочную цапфу (VAS 5161/8).
- Отвинтить направляющую плиту для двигателя FSI (VAS 5161/19B).
- Удалить уплотнение стержней клапанов с применением съемника (MP 1-230).
- Если из–за недостатка места невозможно применитьсъемник (MP 1-230), то необходимо дорном вытолкнуть штифт [стрелка] и снять наконечник.
- На уплотнение стержня клапана надеть нижнюю деталь съемника (MP 1-230).
- В отверстие в нижней части съемника всунуть дорн [1].
- На монтажный инструмент надеть монтажный рычаг и вытащить уплотнение стержня клапана [стрелка].
Установка
- Насунуть на стержень предохранительный пластмассовый чехол [A], чтобы предотвратить повреждение новых уплотнений стержней клапанов [B].
- Смазав маслом рабочие кромки уплотнения стержня клапана [B], вложить их в устройство для забивания уплотнительных колец (MP 1-233) и осторожно их насунуть в направляющую втулку клапана.
- Удалить пластмассовый чехол [A].
- Надеть пружину клапана и тарелку пружины клапана.
- Установить инструмент для извлечения и установки (VAS 5161) таким образом, как это представлено на рисунке.
ПримечаниеУказание Если чеки клапанов извлекались из сборочной цапфы, то их нужно сначала вставить в приспособление (VAS 5161/18). Прижав сверху сборочную цапфу (VAS 5161/8) к приспособлению, прихватить чеки клапанов.
- Прижимая сборочную цапфу (VAS 5161/8)нажимной вилкой (VAS 5161/2) по направлению вниз, поворачивать винт с накатанной головкой туда и обратно, потягивая его по направлению вверх.
- Снять нагрузку снажимной вилки (VAS 5161/2) при затянутом винте с накатанной головкой сборочной цапфы (VAS 5161/8).
- Извлечь инструмент для извлечения и установки чек клапанов (VAS 5161) таким образом, как это представлено на рисунке.
В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий. Однако, необходимо соблюдать следующие указания:
- Установить распределительные валы .
Контроль направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный держатель индикатора отклонений часового типа (MP 3-447 (VW 387))
- Индикатор отклонений часового типа
Образ действий при испытании
- Вставить клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен находиться в одной плоскости c направляющей втулкой. Из-за отличающихся диаметров стержня, следует применять впускной клапан в направляющей впуска и, соотв., выпускной клапан в направляющей выпуска.
- Определить зазор при наклоне.
ПримечаниеУказание В случае превышения предела износа повторить измерение c новыми клапанами. Если предел износа снова превышен, то необходимо заменить головку блока цилиндров. Направляющие втулки клапанов нельзя заменить. Если в рамках ремонтных работ клапан заменяют, то необходимо применить для измерения новый клапан.