Сборочная схема
ПримечаниеУказание Если при ремонте двигателя появятся в повышенном количестве стружки металла или истертые частицы материала, то это может указывать на повреждение коренных подшипников коленчатого вала или шатунных подшипников Ради исключения последующих повреждений необходимо выполнить после ремонта следующие работы:
- Вычистить тщательно смазочные каналы.
- Заменить масляные опрыскивающие форсунки.
- Заменить масляный радиатор.
- Заменить фильтрующий элемент масляного фильтра.
- Прежде чем приступить к удалению коленчатого вала, следует обеспечить подходящее пространство для откладывания, чтобы колесо датчика (поз. 6) ничего не прикасалось и не повредилось, соотв.
- В целях осуществления сборочных работ следует закрепить двигатель при помощи кронштейна для опоры двигателя (MP 1-202) на сборочном стенде (MP 9-101) .
- Крышка подшипника крышка подшипника 1: сторона гасителя колебаний крышка подшипника 5 с выемкой для направляющих колец удерживающие выступы вкладышей подшипников в блоке цилиндров и в крышках подшипников должны соответствовать друг другу — Крышка подшипника
- 30 Нм + повернуть дополнительно на ^1/2 (180°) заменить разрешается повернуть 2х на 90° — 30 Нм + повернуть дополнительно на ^1/2 (180°)
- Вкладыш подшипника 1...7 для крышки подшипника без смазочной канавки для блока цилиндров со смазочной канавкой не перепутать уже использованные вкладыши (пометить) подбор вкладышей подшипников коленчатого вала — Вкладыш подшипника 1...7
- Направляющий сегмент (регулировочная шайба) для крышки подшипника 5 проследить за стопорением — Направляющий сегмент (регулировочная шайба)
- Коленчатый вал с игольчатым подшипником Если заменили коленчатый вал, то необходимо снова подобрать вкладыши подшипников коленчатого вала прежде чем приступить к извлечению, необходимо ознакомиться с примечанием извлечение игольчатого подшипника из коленчатого вала и заколачивание осевой зазор у нового вала: 0,07…0,23 ммпредел износа: 0,30 мм шейка подшипника коленчатого вала: ∅ 59,958…59,978 мм шейка шатунного подшипника: ∅ 53,958…53,978 мм обработка коленчатого вала не допустима — Коленчатый вал с игольчатым подшипником
- Колесо датчика для датчика частоты вращения вала двигателя (G28) после каждого ослабления винтов заменить колесо датчика установка возможна только в одном единственном положении - взаимно смещенные отверстия - установка — Колесо датчика
- 10 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°) заменить — 10 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°)
- Масляный форсунка для подшипника коленчатого вала 2...7 для охлаждения поршней давление открытия: 0.2 МПа (2.0 бар) избыточного давления снятие и установка Илл. соблюдать указания — Масляный форсунка
Установить колесе датчика на коленчатый вал
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Фиксирующее средство (D 154 100 A1)
Ход выполнения работ
Прежде чем приступить к извлечению коленчатого вала, следует обеспечить подходящее место для его откладывания таким образом, чтобы колесо датчика ничего не касалось и, соотв., чтобы оно не повредилось.
- Заменить колесо датчика [2] всегда после любого ослабления винтов [1].
ПримечаниеУказание После второго прикрепления отверстия под винты с потайной головкой в колесе датчика столь деформированы, что головки винтов прилегают к коленчатому валу [3][стрелки] и колесо датчика под винтами закреплено неплотно.
- Для усиления прикрепления следует смазать слегка площадь соприкасания коленчатого вала и колеса датчика фиксирующим средством (D 154 100 A1).
- Проследить наличие на отдельных резьбовых отверстиях маркировки «„VR6“»[стрелка].
- Сначала следует подтянуть все новые крепежные винты слегка рукой.
- Затем следует затянуть новый крепежный винт [1] с приложением момента 10 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота).
- Затем следует затянуть новые крепежные винты [2] с приложением момента 10 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота).
Извлечение игольчатого подшипника из коленчатого вала и заколачивание
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник c захватом детали изнутри (Kukko 21/2)
- Опора (Kukko 22/1)
- Дорн для запрессовки T 30029 (T 30029)
Удаление
- Извлечение осуществить с применением съемника с захватом детали изнутри с опорой [A], напр. “Kukko 21/2“ с “Kukko 22/1“.
Установка
Положение для сборки игольчатого подшипника:
- Сторону игольчатого подшипника, снабженную маркировкой, должно быть в собранном состоянии видно.
- Запрессовку (заколачивание) следует осуществить при помощи центрирующего штифта T 30029 (T 30029).
Установочная глубина игольчатого подшипника:
- Размер а = 2 мм.
Подбор вкладышей подшипников коленчатого вала (сортирование)
За блоком цилиндров и коленчатым валом закреплены уже на заводе-изготовителе вкладыши подшипников коленчатого вала правильной толщины. Для обозначения толщины вкладышей подшипников служат цветные точки.
Если заменен блок цилиндров или коленчатый вал, то необходимо снова подобрать вкладыши подшипников.
Вкладыш подшипника для блока цилиндров (верхний вкладыш подшипника) вкладывается всегда желтый.
По буквам на блоке цилиндров и на коленчатом валу необходимо определить правильную цветную маркировку для вкладыша подшипника в крышке подшипника (нижний вкладыш подшипника).
Первая буква - для крышки подшипника один, а вторая - для крышки подшипника два. о т.п.
Маркировка на блоке цилиндров:
Буквы приводятся на уплотнительной поверхности масляного поддона.
Маркировка на коленчатом валу:
Буквы приводятся на наружном плече для 1-го цилиндра коленчатого вала.
- Пометив буквы, отыскать по таблице те цветные маркировки, которые следует установить.
| Буква на блоке цилиндров | Буква на щеке коленчатого вала (плечу кривошипа) | Цветная маркировка вкладыша подшипника для крышки подшинпника | Цветная маркировка вкладыша подшипника для блока цилиндров |
|---|---|---|---|
| A, B, C, D, E | R | красный | желтый |
| A, B, C, D, E | G | красный | желтый |
| A, B, C, D, E | В | желтый | желтый |
| A, B, C, D, E | V | синий | желтый |
| G, H, I | R | красный | желтый |
| G, H, I | G | красный | желтый |
| G, H, I | В | желтый | желтый |
| G, H, I | V | синий | желтый |
| K, L, M | R | красный | желтый |
| K, L, M | G | желтый | желтый |
| K, L, M | В | синий | желтый |
| K, L, M | V | фиолетовый | желтый |
Пример:
| Крышка подшипника | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Буква на блоке цилиндров | G | Н | Н | Н | G | Е | G |
| Буква на щеке коленчатого вала (плечу кривошипа) | G | В | В | V | В | В | G |
| Цветная маркировка вкладыша подшипника для крышки подшинпника | красный | желтый | желтый | синий | желтый | желтый | красный |