Сборочная схема
ПримечаниеИнструкция После установки распределительного вала нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Гидравлические тарельчатые толкатели должны осесть (иначе клапаны прилегнут к поршню). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота ради обеспечиения того, что ни один из клапанов не прилегнет во время пуска к днищу поршня. Заменить уплотнительные кольца и уплотнения. Извлечение и установка сдвоенного насоса типа тандем .
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
- Вкладыш подшипника соблюдать положение для сборки не перепутать уже использованные вкладыши подшипников (пометить их) проследить за правильным вкладыванием удерживающих выступов в крышки подшипников и в головку блока цилиндров — Вкладыш подшипника
- Распределительный вал предел износа радиального зазора: 0,11 мм биение: на более, чем 0,04 мм проверка осевого зазора извлечение и установка — Распределительный вал
- Вкладыш подшипника соблюдать положение для сборки не перепутать уже использованные вкладыши подшипников (пометить их) проследить за правильным вкладыванием удерживающих выступов в крышки подшипников и в головку блока цилиндров — Вкладыш подшипника
- Крышка подшипника извлечение и установка уплотнить крышку 1 и 5 уплотняющим средством D 454 300 A2 (D 454 300 A2) — Крышка подшипника
- 8 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 8 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить соблюдать последовательность при ослаблении и затягивании — 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Опора коромысел не перепутать (пометить) соблюдать последовательность при ослаблении и затягивании — Опора коромысел
- Подкладная шайба для винтов крепления головки блока цилиндров. перед установкой крышек подшипников вложить в головку блока цилиндров — Подкладная шайба
- Гидравлический тарельчатый толкатель контроль извлечение и установка не перепутать (пометить) откладывать рабочей поверхностью вниз перед тем как приступить к установке, проверить осевой зазор распределительного вала смазать рабочие поверхности маслом — Гидравлический тарельчатый толкатель
- Чеки клапана — Чеки клапана
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Пружина клапана, наружная извлечение и установка — Пружина клапана, наружная
- Пружина клапана, внутренняя извлечение и установка — Пружина клапана, внутренняя
- Уплотнение стержня клапана замена — Уплотнение стержня клапана
- Направляющая втулка клапана контроль — Направляющая втулка клапана
- Узел насос-форсунка извлечение и установка — Узел насос-форсунка
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Вентиль размеры клапанов не подгонять, допускается только пришлифовка — Вентиль
Проверка осевого зазора распределительного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный держатель индикатора отклонений часового типа (MP 3-447 (VW 387))
- Индикатор отклонений часового типа
Ход работ при выполнении контроля
- Осуществлять измерение при удаленных тарельчатых толкателях и установленных первой и последней крышках подшипника.
- Предел износа: не более, чем 0.15 mm.
Замена уплотнительного кольца (сальника) распределительного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для заколачивания уплотнительных колец (MP 1-214 (10-203))
- Съемник уплотнительных колец (T30003 (3240))
- Контропора (T10051)
- Съемник (T10052)
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
- Винт M12x65
Снятие
- Головка блока цилиндров установлена на двигателе
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Устранить фиксирующий штифт (3359).
- Вывинтив винты[стрелки] приводной шестерни распределительного вала, снять приводную шестерню распределительного вала со ступицы.
- Ослабить поддерживающий винт ступицы [1] на 2 оборота, для чего следует применить удерживающий рычаг (T10051).
- Надеть съемник (T10052) и ввинтить винты [1] в ступицу.
- Снять ступицу, для чего следует придержать шестигранник (SW30) съемного устройства и ввинтить винт [2].
- Отрегулировав внутреннюю часть съемника уплотнительных колец (T30003) таким образом, чтобы она находилась в одном уровне с его наружной частью, зафиксировать ее винтом c накатанной головкой.
- Смазав маслом резьбовую головку съемника уплотнительных колец, установить ee и ввинтить c применением большого усилия как можно глубже в уплотнительное кольцо распределительного вала.
- Ослабив винт c накатанной головкой, ввинчивать внутреннюю часть против распределительного вала до тех пор, пока уплотнительное кольцо не вытащено.
- Зажав съемник уплотнительных колец в тиски, устранить уплотнительное кольцо клещами.
- Очистить рабочие и уплотняющие поверхности.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
ПримечаниеИнструкция Рабочую кромку уплотнительного кольца нельзя дополнительно смазывать маслом или консистентной смазкой.
- Очистить чистой тряпкой цапфу опоры распределительного вала от остатков масла.
- Оклеить канавку на конусе распределительного вала клейкой лентой и надеть уплотнительное кольцо осторожно на распределительный вал.
- Запрессовать уплотнительное кольцо нажимной деталью устройства для надевания уплотнительного кольца (MP 1-214) и винтом М12х65 до упора.
- Надеть ступицу на распределительный вал.
- Затянуть винт [1] с приложением момента 100 Нм; для придерживания воспользоваться контропорой (T10051).
- Насунуть приводную шестерню распределительного вала на ступицу.
- Зубчатый сектор [стрелка] приводной шестерни распределительного вала должен находиться наверху.
- Ввинтить свободно винты [1].
- Застопорить ступицу фиксирующим штифтом, напр. (3359).
- Установить зубчатый приводной ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
Извлечение и установка распределительного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Удерживающий рычаг (T10051)
- Съемник (T10052)
- Силиконовое уплотняющее средство (D 176 404 A2)
- Уплотняющее средство (D 454 300 A2)
Извлечение
- Головка блока цилиндров установлена на двигателе
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Извлечь сдвоенный насос типа тандем .
ПримечаниеИнструкция Шлангы могут остаться присоединенными к сдвоенному насосу типа тандем.
- Удалив приводную шестерню распределительного вала, снять ступицу Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Пометить опоры коромысел несмываемым водой фламастером, чтобы не перепутать их и, тем самым, чтобы не нарушить установку исходного положения узлов насос–форсунка [стрелки].
- Ослабить на обеих опорах коромысел сначала наружные винты ,[1] а затем – внутренние винты [2].
- Удалить опоры коромысел.
- Удалить сначала крышки подшипников [1], [3] и [5].
- Затем ослабить попеременно и накрест крышки подшипников [2] a [4].
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы не перепутать вкладыши подшипников распределительного вала. Пометить соответствующую принадлежность вкладышей подшипников распределительного вала на задней стороне водой несмываемым фламастером.
- Извлечь распределительный вал.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
- Проверить, что коленчатый вал находится в ВМТ 1–го цилиндра.
- Шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу застопорен стопорным устройством (T10100) в ВМТ 1–го цилиндра.
ПримечаниеИнструкция Отметки на шкиве зубчатого ремня и на стопорном устройстве должны находиться друг напротив друга [стрелка]. При этом цапфа стопорного устройства должна войти в фиксированное положение в отверстии уплотнительной прокладки фланца. Стопорное устройство возможно насунуть на шкив зубчатого приводного ремня только с торцевой стороны шлицевого профиля.
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы не перепутать уже использованные вкладыши подшипников распределительного вала (руководствоваться отметками). При монтаже распределительного вала проследить за правильным вкладыванием удерживающих выступов вкладышей подшипников в крышки подшипников и в головку блока цилиндров.
- Смазать маслом рабочие поверхности распределительного вала.
- Вложить распределительный вал в ВМТ 1-го цилиндра:
- У распределительного вала должны кулачки 1-го цилиндра направляться вверх [стрелки].
- Затем ослабить попеременно и накрест крышки подшипников [2] a [4].
- На крайних крышках подшипников нанести уплотняющее средство D 454 300 A2 (D 454 300 A2) тонким слоем и равномерно на поверхности [1].
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы ни малейшее количество уплотняющего средства не попало в шлицы [стрелки] и на остальные поверхности.
- Смонтировав крышки подшипников [1], [3] и [5], затянуть их.
- Крышка подшипника [5] должна быть на одном уровне с внешней поверхностью головки блока цилиндров, а то, в противном случае, могут появиться нарушения герметичности у сдвоенного насоса типа тандем.
- Вложить опоры коромысел. Руководствоваться при этом отметками [стрелки], выполненными при удалении.
- Затянуть сначала внутренние винты [2], а затем – наружные винты [1] в несколько ступеней.
- Установить уплотнительное кольцо (сальник) распределительного вала, ступицу и приводную шестерню распределительного вала Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Застопорить ступицу распределительного вала фиксирующим штифтом (3359).
- Установить зубчатый приводной ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
- Установить сдвоенный насос типа тандем .
- В том случае, если заменялись опоры коромысел или шаровые цапфы, необходимо осуществить настройку узлов насос-форсунка.
- Установить крышку головки блока цилиндров .
ПримечаниеИнструкция После установки распределительного вала нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Гидравлические тарельчатые толкатели должны осесть (иначе клапаны прилегнут к поршню). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота ради обеспечиения того, что ни один из клапанов не прилегнет во время пуска к днищу поршня.
Контроль гидравлических тарельчатых толкателей
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щупы
- Деревянный или же пластмассовый клин
ПримечаниеИнструкция Гидравлические тарельчатые толкатели нельзя чинить. Нерегулярный стук клапанов во время пуска - это нормальное явление.
Ход работ при выполнении контроля
- Завести двигатель и оставить его работать до тех пор, пока не сработает вентилятор системы охлаждения двигателя. Увеличить на 2 минуты частоту вращения вала двигателя примерно до 2500 об/мин. и, при необходимости, осуществить испытательный пробег.
ПримечаниеИнструкция Если нерегулярный стук клапанов исчез, но всегда снова появляется во время пробегов на короткое расстояние, то это означает, что неисправен предохранительный клапан масляного насоса. Место сборки: в держателе масляного фильтра. Предохранительный клапан масляного насоса невозможно менять самостоятельно.
В том случае, если гидравлические тарельчатые толкатели все еще шумные, следует обнаружить неисправный гидравлический толкатель следующим образом:
- Снять крышку головки блока цилиндров.
- Повернуть коленчатый таким образом, чтобы кулачок испытуемого гидравлического тарельчатого толкателя находился наверху, для чего следует передвигать автомобиль вперед с включенной 4-ой передачей при выключенном зажигании.
- Определить зазор между кулачком и тарельчатым толкателем.
- Прижать тарельчатый толкатель деревянным или же пластмассовым клином по направлению вниз.
В том случае, если удается всунуть в пространство между распределительным валом и тарельчатым толкателем щуп толщиной 0,20 мм:
- Заменить гидравлический тарельчатый толкатель .
ПримечаниеИнструкция После установки распределительного вала нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Гидравлические тарельчатые толкатели должны осесть (иначе клапаны прилегнут к поршню). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота ради обеспечиения того, что ни один из клапанов не прилегнет во время пуска к днищу поршня.
Замена уплотнения стержней клапанов
Головка блока цилиндров встроена
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Вспомогательный стержень для установки пружин клапанов (MP 1-213 (2036))
- Съемник (MP 1-206 (3047A))
- Устройство для надевания уплотнительных колец клапанов (MP 1-306 (10-204))
- Монтажный рычаг для пружин клапанов (MP 1-211 (VW 541/1A))
ПримечаниеИнструкция При извлеченной головке блока цилиндров: Извлечь свечи накаливания из головки блока цилиндров . Извлечь узлы насос–форсунка из головки блока цилиндров . Положить головку блока цилиндров на подходящую ровную опорную плиту клапанов.
Извлечение
- Извлечь распределительный вал .
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы не перепутать уже использованные вкладыши подшипников распределительного вала (руководствоваться отметками). При монтаже распределительного вала проследить за правильным вкладыванием удерживающих выступов вкладышей подшипников в крышки подшипников и в головку блока цилиндров. Проследить за тем, чтобы не перепутать тарельчатые толкатели, для чего следует пометить соответствующую принадлежность на задней стороне водой несмываемым фламастером.
- Извлечь вкладыши подшипников распределительного вала из головки блока цилиндров.
- Извлекши тарельчатые толкатели, отложить их рабочей поверхностью вниз. При этом проследить за тем, чтобы не перепутать толкатели.
- Отрегулировать поршень соответствующего цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ).
- Установив вспомогательный стержень для сборки пружин клапанов MP 1-213 (MP 1-213), отрегулировать высоту его стоек.
- Удалить пружины клапанов при помощи монтажного рычага MP 1-211 (MP 1-211).
ПримечаниеИнструкция Клапаны при этом опираются o днище поршня.
- Снять уплотнение стержня клапанов с применением MP 1-206 (MP 1-206).
Установка
- На соответствующий стержень клапана надеть поставленный предохранительный пластмассовый колпачок [A]. Этим самым предотвращается повреждение новых уплотнений стержней клапанов –В–.
- Вложить новое уплотнение стержней клапанов в устройство для заколачивания MP 1-306 (MP 1-306).
- Смазав маслом рабочую кромку уплотнения стержня клапана, осторожно насунуть на направляющую втулку клапана.
- Снять предохранительный пластмассовый колпачок.
- Установить обратно пружины клапанов и зафиксировать их чеками.
- Вложить тарельчатые толкатели.
- Установить распределительный вал .
ПримечаниеИнструкция После установки распределительного вала нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Гидравлические тарельчатые толкатели должны осесть (иначе клапаны прилегнут к поршню). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота ради обеспечиения того, что ни один из клапанов не прилегнет во время пуска к днищу поршня.
Размеры клапанов
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ а | мм | 35,95 | 31,45 |
| ∅ b | мм | 6,980 | 6,965 |
| с | мм | 89,45 | 89,05 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
ПримечаниеИнструкция Клапаны нельзя дополнительно обрабатывать шлифованием. Допустима только их притирка притирочной пастой.
Контроль направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный держатель индикатора отклонений часового типа (MP 3-447 (VW 387))
- Индикатор отклонений часового типа
Ход работ при выполнении контроля
ПримечаниеИнструкция Если во время ремонта клапаны заменяют, то нужно применить для измерения новые клапаны.
- Всунуть клапан в направляющую втулку клапана. Конец стержня клапана должен находиться в одной плоскости c направляющей втулкой.
Зазор при наклоне: не более, чем 1,3 mm.
ПримечаниеИнструкция В случае превышения предела износа повторить измерение c новыми клапанами. Если и в этом случае предел износа тоже превышен, то необходимо заменить головку блока цилиндров. Направляющие втулки клапанов нельзя заменить.