ПримечаниеУказание Элемент расстыковки в патрубке подачи ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения. Зафиксировать элемент расстыковки транспортировочным креплением (T10404) от растяжения [см. стрелку]. Заменить уплотнители и самоконтрящиеся гайки. При выполнении монтажных работы на системе выпуска ОГ обратить внимание на то, чтобы системы выпуска ОГ не была перекошена и находилась на достаточном расстоянии от конструкции. При необходимости ослабить зажимные втулку и выровнять систему выпуска ОГ так, чтобы везде образовалось достаточное расстояние до кузова, а подвески имели равномерную нагрузку.
Передняя впускная труба ОГ с сажевым фильтром - Общая схема монтажа
(Octavia II, Superb II, Yeti с буквенным обозначением двигателя CEGA)
Турбонагнетатель ОГ и коллектор ОГ являются одним конструктивным узлом; снятие и установка .
- 8 Нм — 8 Нм
- Датчик 1 давления ОГ (G450) Осторожно! Опасность повреждения! Датчик 1 давления ОГ (G450) очень чувствительный и должен демонтироваться и меняться только в комплекте с держателями и шлангами. При откладывании в сторону он не должен ни обо что биться держателем. заменить — Датчик 1 давления ОГ (G450)
- 9 Н*м — 9 Н*м
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м Нанести на резьбу нового лямбда-зонда монтажную пасту. При повторном использовании лямбда-зонда смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3); термостойкая паста (G 052 112 A3) не должна попасть в шлицы корпуса зонда — Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м
- Датчик 4 температуры ОГ (G648), 45 Н*м Нанести на резьбу нового датчика температуры монтажную пасту Смазать только резьбу повторно используемого датчика температуры термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) — Датчик 4 температуры ОГ (G648), 45 Н*м
- Уплотнитель заменить Обратить внимание на положение установки — Уплотнитель
- Зажимной хомут - 7 Н*м заменить — Зажимной хомут - 7 Н*м
- Датчик 3 температуры ОГ (G495), 45 Н*м Нанести на резьбу нового датчика температуры монтажную пасту Смазать только резьбу повторно используемого датчика температуры термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) — Датчик 3 температуры ОГ (G495), 45 Н*м
- 25 Н*м — 25 Н*м
- к средней части системы выпуска ОГ — к средней части системы выпуска ОГ
- Подвеска при повреждении заменить — Подвеска
- Сажевый фильтр с катализатором окисления и патрубком подачи ОГ после замены необходимо согласовать массы сажи, т.е. устанавливать на «„0“» Тестер Снятие и установка — Сажевый фильтр
- Держатель закрепляется на блоке цилиндров — Держатель
- Провод управления, 45 Н*м — Провод управления, 45 Н*м
- Хомут заменить — Хомут
- Верхний держатель сажевого фильтра закрепляется на головке блока цилиндров — Верхний держатель
Передняя впускная труба ОГ с сажевым фильтром - Общая схема монтажа
(Yeti с буквенным обозначением двигателя CBDB)
Турбонагнетатель ОГ и коллектор ОГ являются одним конструктивным узлом; снятие и установка .
- 8 Нм — 8 Нм
- Держатель для шлангов — Держатель
- 5 Нм — 5 Нм
- 8 Нм — 8 Нм
- Датчик 1 давления ОГ (G450) Осторожно! Опасность повреждения! Датчик 1 давления ОГ (G450) очень чувствительный поэтому с ним надо обращаться крайне осторожно. При откладывании он не должен ни обо что удариться. Снимать шланги с датчика 1 давления ОГ (G450) только в случае его замены. заменить — Датчик 1 давления ОГ (G450)
- Держатель для датчика 1 давления ОГ (G450) — Держатель
- Пружинные хомуты — Пружинные хомуты
- Шланг — Шланг
- 9 Н*м — 9 Н*м
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м Нанести на резьбу нового лямбда-зонда монтажную пасту. если устанавливается бывший в употреблении лямбда-зонд, смазать термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) только резьбу; термостойкая паста для резьбы (G 052 112 A3) не должна попасть в прорезь на корпусе зонда использовать для снятия/установки комплект инструмента на 17 мм (T10395) — Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м
- Датчик 4 температуры ОГ (G648), 45 Н*м Нанести на резьбу нового датчика температуры монтажную пасту Перед установкой смазать резьбу датчика, бывшего в эксплуатациитермостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3). использовать для снятия/установки комплект инструмента на 17 мм (T10395) — Датчик 4 температуры ОГ (G648), 45 Н*м
- Уплотнитель заменить Обратить внимание на положение установки — Уплотнитель
- Зажимной хомут, 7 Н*м заменить — Зажимной хомут, 7 Н*м
- 25 Н*м — 25 Н*м
- к средней части системы выпуска ОГ — к средней части системы выпуска ОГ
- Подвеска при повреждении заменить — Подвеска
- Патрубок подачи ОГ с сажевым фильтром и катализатором окисления после замены необходимо согласовать массы сажи, т.е. устанавливать на «„0“» Тестер Снятие и установка — Патрубок подачи ОГ
- Держатель привёрнут на блоке цилиндров — Держатель
- Датчик 3 температуры ОГ (G495), 45 Н*м Нанести на резьбу нового датчика температуры монтажную пасту Перед установкой смазать резьбу датчика, бывшего в эксплуатациитермостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3). использовать для снятия/установки комплект инструмента на 17 мм (T10395) — Датчик 3 температуры ОГ (G495), 45 Н*м
- Держатель привёрнут к головке блока цилиндров — Держатель
Замена датчика 1 давления ОГ (G450)
Датчик 1 давления ОГ (G450) определяет степень наполнения сажевого фильтра. Он соединен посредством напорного трубопровода с местом измерения позади сажевого фильтра и с помощью другого трубопровода управления с сажевым фильтром.
- Когда трубопроводы или шланги забиваются сажей, которая существенно уменьшает их диаметр, тогда датчик необходимо менять вместе с держателем и подсоединенными шлангами.
Внимание! Датчик 1 давления ОГ (G450) очень чувствителен к ударам и неплотностям. Поэтому шланги разрешается снимать с датчика только тогда, когда он поврежден. Кроме того, при стягивании шлангов имеется опасность отламывания шланговых штуцеров.
Снятие
- Снять кожух двигателя .
- Отсоединить разъём [2]датчика давления 1 отработавших газов (G450)[1].
- Вывернуть винт [6] и снять держатель [3] с датчиком давления 1 ОГ (G450) в [направлении стрелки] с кронштейна дополнительного топливного насоса (V393).
- Вывернуть винт [5] и снять держатель [8].
- Раскрыть пружинные хомуты [7] и снять шланги с соединительных патрубков датчика 1 давления ОГ (G450)[1].
- Вывернуть винт [4] и отсоединить датчик 1 давления ОГ (G450)[1] от держателя [3].
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Во избежание закупоривания перед установкой продуть напорные трубопроводы к датчику 1 давления ОГ (G450) сжатым воздухом. Обратить внимание на надёжность крепления и герметичность всех соединений.
Моменты затяжки:
- Octavia II, Superb II, Yeti с буквенным обозначением двигателя CEGA .
- Yeti с буквенным обозначением двигателя CBDB .
- После замены датчика 1 давления ОГ (G450) выполнить согласование кодов Тестер.
Порядок действий по согласованию описывается в «„Ведомом поиске неисправностей“». Также он описывается в «„Ведомых функциях“».
- Выбрать в Ведомом поиске неисправностей правильный автомобиль.
- Нажать кнопку «„Переход“».
- Нажать «„Выбор функции/узла“».
- Выбрать «„Привод“».
- Выбрать «„01 - Системы самодиагностики“».
- Выбрать «„01 - Электронное оборудование двигателя“».
- Выбрать «„01 - Электронное оборудование двигателя, функционирование“».
- Выбрать «„01 - Удалить записанные значения (Рем.-гр. 21 - 28)“».
Средняя и задняя части системы выпуска ОГ - Общая схема монтажа
(Octavia II)
- от передней впускной трубы ОГ — от передней впускной трубы ОГ
- Зажимная втулка Перед установкой систему выпуска ОГ выровнять без создания напряжений Резьбовые соединения затягивать равномерно — Зажимная втулка
- Средняя часть системы выпуска ОГ при первой комплектации узла вместе с задней частью системы выпуска ОГ, при ремонте менять в отдельности заменить Выровнять систему выпуска ОГ без натяга — Средняя часть системы выпуска ОГ
- Удерживающая петля при повреждении заменить Номер детали — Удерживающая петля
- Задняя перемычка туннеля — Задняя перемычка туннеля
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Задняя часть системы выпуска ОГ при первой комплектации узла вместе со средней частью системы выпуска ОГ, при ремонте менять в отдельности заменить Выровнять систему выпуска ОГ без натяга — Задняя часть системы выпуска ОГ
- Подвеска при повреждении заменить — Подвеска
- Передняя перемычка туннеля — Передняя перемычка туннеля
- Подвеска — Подвеска
Средняя и задняя части системы выпуска ОГ - Общая схема монтажа
(Superb II)
- Задняя часть системы выпуска ОГ при ремонте замена производится только в сборе со средней частью — Задняя часть системы выпуска ОГ
- Подвеска при повреждении заменить — Подвеска
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Задняя перемычка туннеля — Задняя перемычка туннеля
- Удерживающая петля при повреждении заменить Номер детали — Удерживающая петля
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Зажимная втулка Перед установкой систему выпуска ОГ выровнять без создания напряжений Резьбовые соединения затягивать равномерно — Зажимная втулка
- Удерживающая петля при повреждении заменить Номер детали — Удерживающая петля
- Подвеска — Подвеска
- 23 Н*м — 23 Н*м
Средняя и задняя части системы выпуска ОГ - Общая схема монтажа
(Yeti)
- Зажимная втулка Момент затяжки винтов 23 Н*м Перед затяжкой систему выпуска ОГ выровнять без создания напряжений Резьбовые соединения затягивать равномерно — Зажимная втулка
- Средняя и задняя части системы выпуска ОГ В первоначальном исполнении единый узел, при ремонте заменяется в сборе Выровнять систему выпуска ОГ без натяга — Средняя и задняя части системы выпуска ОГ
- Подвеска — Подвеска
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Удерживающая петля при повреждении заменить Номер детали — Удерживающая петля
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- Удерживающая петля при повреждении заменить Номер детали — Удерживающая петля
- Кронштейн для выпускной трубы скреплен заклепками с теплозащитным экраном топливного бака — Кронштейн для выпускной трубы
- Удерживающая петля при повреждении заменить Номер детали — Удерживающая петля
- Туннельный мост — Туннельный мост
Снятие и установка патрубка подачи ОГ с сажевым фильтром
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Накидной ключ с трещоткой (T10384)
- Комплект накидных ключей для лямбда-зондов
- Термостойкая паста для резьбы (G 052 112 A3)
- Комплект инструмента на 17 мм (T10395)
- Транспортировочная защита (T10404)
Снятие
- Снять кожух двигателя .
- Освободить следующие разъёмы и трубопроводы.
- Позиция 2: Датчик температуры ОГ 4 (G648)
- Позиция 4: Лямбда-зонд (G39)
- Отсоединить разъем датчика температуры ОГ 3 (G495) (датчик температуры за сажевым фильтром (G527)) [1] (закреплен за кронштейном).
- Вытащить разъемы из крепления, и вынуть провода из крепления на перегородке [2] и на турбонагнетателе ОГ.
- Снять зажимной хомут [2] между сажевым фильтром и турбонагнетателем ОГ.
- Снять лямбда-зонд (G39)[3].
- Отсоединить разъём [2]датчика давления 1 отработавших газов (G450).
- Вывернуть винт [1] (держатель на головке блока цилиндров) и [3] и снять держатель с датчиком давления 1 ОГ (G450) в [направлении стрелки] с кронштейна дополнительного топливного насоса.
- Отложить держатель с датчиком давления 1 ОГ (G450) назад.
Внимание! Опасность повреждения! Датчик давления 1 ОГ (G450) очень чувствительный, при снятии с держателем он не должен об что-либо удариться.
- Снять шумоизоляцию (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снять кронштейн навесных агрегатов с рулевым механизмом (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
Автомобили с дополнительным или автономным отопителем
- Снять выпускную трубу дополнительного или автономного отопителя (только для автомобилей с удлинённой выпускной трубой) (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 82).
Далее для всех автомобилей
- Отвернуть крепление теплозащитного экрана карданного вала с правой стороны.
- Снять правый карданный вал (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Вывернуть датчик температуры ОГ 4 (G648)[1] из выпускной трубы.
- Ослабить зажимную втулку. Оставить её своем месте.
Автомобили с приводом на все колёса
- Отсоединить правый фланцевый вал от редуктора угловой передачи (см. Коробка передач Ремонтная группа 39) (см. глава „Замена сальника правого фланцевого вала“).
Далее для всех автомобилей
- Отвернуть гайки [1] с помощью накидного ключа с трещоткой (T10384).
- Отвинтить гайки [2] и снять держатель сажевого фильтра.
ПримечаниеУказание Для снятия передней впускной трубы ОГ требуется второй механик. Следить за тем, чтобы не нанести повреждений электрическим проводам и деталям. Элемент расстыковки в патрубке подачи ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения. Не подвергать растяжению элемент расстыковки, не повредить проволочную сетку. Зафиксировать элемент расстыковки транспортировочным креплением (T10404) от растяжения [см. стрелку].
- Сдвинуть назад зажимную втулку.
- Снять вниз сажевый фильтр, для этого отжать силовой агрегат двигатель/коробка передач немного вперед.
Установка
ПримечаниеУказание Элемент расстыковки в патрубке подачи ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения. Не подвергать растяжению элемент расстыковки, не повредить проволочную сетку. Зафиксировать элемент развязки транспортировочной защитой (T10404) от растяжения.
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности обратной демонтажу. При этом необходимо учитывать следующее:
- Заменить уплотнитель и хомут сажевого фильтра.
- Моменты затяжки .
- Сначала установить сажевый фильтр на турбонагнетатель ОГ, но не затягивать, затем закрепить на нижнем держателе.
- Выровнять систему выпуска ОГ без натяга .
после замены сажевого фильтра необходимо согласовать массы сажи, т.е. устанавливать на «„0“» Тестер.
Автомобили с приводом на все колёса
- Проверить уровень трансмиссионного масла в редукторе угловой передачи (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
Замена средней или задней части системы выпуска ОГ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для кузовных деталей, например V.A.G 1523 A (V.A.G 1523 A) или Приспособление для разрезания втулок цепи, например VAS 6254 (VAS 6254)
- Защитные очки
Порядок выполнения работ
ПримечаниеУказание Для отдельной замены средней или задней части системы выпуска ОГ в соединительной трубе предусмотрены места разреза. Место разъединения обозначено выдавками по всей окружности выпускной трубы.
Внимание! Надеть защитные очки и защитную одежду для предотвращения травм металлической стружкой.
- Отрезать выпускную трубу в месте разреза [см. стрелку 2] под прямым углом.
- Зажимную втулку [4] при установке выставить по боковым меткам [см. стрелку 1] и [см. стрелку 3].
- Повернуть зажимной хомут [4] так, чтобы концы винтов стояли сверху как можно дальше.
- Выровнять заднюю часть системы выпуска ОГ горизонтально и затянуть зажимную втулку моментом 25 Н*м.
- Выровнять систему выпуска ОГ без натяга .
Выравнивание системы выпуска ОГ без создания напряжений
- Выравнивать систему выпуска ОГ следует в холодном состоянии.
- Ослабить зажимную втулку [1] и выровнять относительно передней впускной трубы ОГ [2] ([стрелка] показывает в направлении движения).
Винты крепления должны располагаться с правой стороны. Винты не должны выступать за нижний край зажимной втулки.
- Затянуть передний винт от руки.
- Сдвинуть систему выпуска ОГ вперёд так, чтобы предварительный натяг [размер a] относительно задней удерживающей петли на средней части системы выпуска ОГ составлял 9…11 мм.
- Равномерно затянуть винты передней зажимной втулки моментом 23 Н*м.
Выравнивание выхлопных труб
- Выровнять заднюю часть системы выпуска ОГ так, чтобы расстояния [a] между вырезом в бампере и выхлопной трубой с правой и с левой стороны были равны.
Для выравнивания при необходимости ослабить подвески системы выпуска ОГ .
Проверить систему выпуска ОГ на герметичность
- Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
- Закупорить выхлопные трубы на время проверки герметичности (например ветошью или затычкой).
- Осмотреть и проверить на слух места соединения головка блока цилиндров/коллектора ОГ, турбонагнетатель ОГ/патрубок подачи ОГ и т. п. на герметичность.
- Выявленные негерметичности устранить.