Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Superb/Skoda Superb Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Двигатель/Кронштейн вспомогательных агрегатов с масляным фильтром и р…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Кронштейн вспомогательных агрегатов с масляным фильтром и радиатором моторного масла Skoda Superb Ii

Двигатель 7 иллюстраций ~4 мин чтения
Кронштейн вспомогательных агрегатов с масляным фильтром и радиатором моторного масла - сборочная схема
  • Кронштейн вспомогательных агрегатов со встроенным держателем масляного фильтра снятие и установка — Кронштейн вспомогательных агрегатов
  • Выключателя-датчика падения давления масла (F1/F22) у двигателя с буквенным обозначением BZB: выключатель-датчик падения давления масла (F1) 0,12 - 0,16 МПа (1,2 - 1,6 бар) черный у двигателей с буквенными обозначениями CDAA, CDAB, CCZA: выключатель-датчик падения давления масла (F22) 0,215 - 0,295МПа (2,15 - 2,95 бар) синий контроль момент затяжки: 20 Нм — Выключателя-датчика падения давления масла (F1/F22)
  • Выключатель-датчик падения давления масла редуцированного давления масла (F378) только у двигателей с буквенными обозначениями CDAA, CDAB, CCZA 0,055 - 0,085 МПа (0,55 - 0,85 бар) коричневый контроль момент затяжки: 20 Нм — Выключатель-датчик падения давления масла редуцированного давления масла (F378)
  • Уплотнение заменить — Уплотнение
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения одна деталь с клапанным узлом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения одна деталь с клапанным узлом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Клапанный узел с уплотнительными кольцами круглого сечения — Клапанный узел
  • Масляный фильтр снятие и установка Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II извлекать и устанавливать при помощи ключа для масляного фильтра, 22 Нм — Масляный фильтр
  • 15 Нм — 15 Нм
  • Штуцер — Штуцер
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Масляный радиатор соблюдать указания проследить за соблюдением зазора по отношению к смежным деталям схема соединений шлангов для охлаждающей жидкости снятие и установка — Масляный радиатор
  • Уплотнение заменить — Уплотнение
  • 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить порядок затягивания Илл. — 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
Извлечение и установка радиатора моторного масла

Удаление

  1. Удалить кронштейн вспомогательных агрегатов .
  2. Вывинтив винты [4 и 5], удалить радиатор моторного масла [3] с уплотнением [2].

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности действий. Однако, необходимо соблюдать следующие указания:

ПримечаниеУказание Заменить уплотнения и уплотнительные кольца.

  1. Установить радиатор моторного масла [3] с новым уплотнением [2].
  1. Установить кронштейн вспомогательных агрегатов .
Проверка давления масла и выключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Испытательный прибор для проверки давления масла, напр. V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
  • Пробник напряжения (испытательная лампа на полупроводниковых диодах), напр. V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B)
  • Вспомогательный измерительный комплект, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
  • Диагностический, измерительный и информационный прибор (VAS 5051)

Предпосылки

  • Уровень моторного масла - в норме, проверка Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II.
  • Температура охлаждающей жидкости - по крайней мере 80 °C (вентилятор для дополнительного охлаждения сработал по крайней мере один раз).

ПримечаниеУказание Контроль действия и ремонт оптического и звукового указателя давления масля Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение, Тестер.

Проверка выключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом

Для двигателя с буквенным обозначением BZB

  1. Извлечь выключатель-датчик падения давления масла (F1)[3] (на позицию [1] не обращать внимание).

Для двигателей с буквенными обозначениями CDAA, CDAB, CCZA

  1. Извлечь выключатель-датчик падения давления масла (F22)[3] или же, соотв., выключатель-датчик падения давления масла редуцированного давления масла (F378)[1].

Продолжение для всех двигателей

  1. Ввинтить выключатель в контрольно-измерительный прибор.
  2. Ввинтить контрольно-спытательный прибор в держатель масляного фильтра вместо извлеченного выключателя-датчика падения давления масла.
  1. Приложить коричневый провод контрольно-измерительного прибора к "массе" (-).
  2. Присоединить пробник напряжения (испытательную лампу на полупроводниковых диодах) (V.A.G 1527 B) вспомогательными проводами из вспомогательного измерительного комплекта (V.A.G 1594 C) к положительному полюсному выводу аккумуляторной батареи (+) и к выключателю-датчику падения давления масла.
  • Нельзя, чтобы светоизлучающий диод загорелся.
  1. Если светоизлучающий диод загорится, то нужно заменить выключатель-датчик падения давления масла.

В том случае, если светоизлучающий диод не загорится:

  1. Завести двигатель и повысить астоту вращения.

Для двигателя с буквенным обозначением BZB

  • При избыточном давлении масла 0,12...0,16 МПа (1,2...1,6 бар) светоизлучающий диод пробника должен загореться; в противном случае заменить выключатель-датчик падения давления масла.

Для двигателей с буквенными обозначениями CDAA, CDAB, CCZA

  • У выключателя-датчика падения давления масла (F22) пробник должен загореться при избыточном давлении масла 0,215 - 0,295 МПа (2,15 - 2,95 бар), в противном случае следует заменить выключатель-датчик падения давления масла.
  • У выключателя-датчика падения давления масла редуцированного давления масла (F378) пробник должен загореться при избыточном давлении масла 0,055 - 0,085 МПа (0,55 -0,85 бар), в противном случае следует заменить выключатель-датчик падения давления масла.
Проверка давления масла

Для двигателя с буквенным обозначением BZB

  1. Извлечь выключатель-датчик падения давления масла (F1)[3] (на позицию [1] не обращать внимание).

Для двигателей с буквенными обозначениями CDAA, CDAB, CCZA

  1. Извлечь выключатель-датчик падения давления масла редуцированного давления масла (F378)[1].

Продолжение для всех двигателей

  1. Ввинтить выключатель в контрольно-измерительный прибор.
  2. Ввинтить контрольно-спытательный прибор в держатель масляного фильтра вместо извлеченного выключателя-датчика падения давления масла.
  1. Завести двигатель и повысить астоту вращения.

Для двигателя с буквенным обозначением BZB

  • На частоте вращении 2000 об/мин. следует, чтобы избыточное давление масла составляло 0,27...0,45 МПа (2,7...4,5 бар).
  • Нельзя, чтобы на более высокой частоте вращения давление масла превысило 0‚7 МПа (7 бар).

Для двигателей с буквенными обозначениями CDAA, CDAB, CCZA

  • На холостом ходу следует, чтобы избыточное давление масла составляло 0,12...0,21 МПа (1,2...2,1 бар).
  • На частоте вращении 2000 об/мин. следует, чтобы избыточное давление масла составляло 0,16 … 0,21 МПа (1,6 … 2,1 бар).
  • На частоте вращении 3700 об/мин. следует, чтобы избыточное давление масла составляло 0,30 … 0,40 МПа (3,0 … 4,0 бар).

ПримечаниеУказание У нового двигателя во время первых 1000 км пробега давление масла может на 2000 об/мин. варьировать в пределах 0,30...0,40 МПа (3,0...4,0 бар).

Продолжение для всех двигателей

Если требуемого значения не достигается:

  1. Проверить, что не загрязнена сетка в маслозаборной трубке.

ПримечаниеУказание Также механические повреждения, напр. поврежденные подшипники, могут привести к слишком низкому давлению масла.

Если не выявлено никакой неисправности:

  1. Заменить масляный насос .

В случае превышения требуемого значения:

  1. Заменить масляный насос .

ПримечаниеУказание Прежде чем приступить к установке нового масляного насоса, следует проверить смазочные каналы верхней детали масляного поддона на загрязнение.

Другие статьи — Двигатель - система смазки