Сборочная схема
ПримечаниеУказание Перед тем как приступить к установке, смазать все подшипники и рабочие поверхности маслом.
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Поршневой палец в случае тугой смещаемости нагреть поршень на температуру ок. 60 °C извлечение и установка - при помощи дорна (T10046) — Поршневой палец
- Поршень контроль Илл. отметить положение для сборки и принадлежность к гильзе цилиндра стрелка на днище поршня указывает в сторону шкива устанавливать при помощи стяжного ленточного хомута для поршневых колец поршень ∅: 76,46 мм (номинальный размер) — Поршень
- Уплотнительные кольца взаимно сместить замки на 120° уплотнительные кольца следует извлекать и устанавливать при помощи клещей для установки поршневых колец маркировкой «„TOP“» – к днищу поршня проверка теплового зазора Илл. проверка зазора по высоте Илл. — Уплотнительные кольца
- Маслосъемные кольца извлечение и установку трехэлементныц маслосъемных поршневых колец следует производить осторожно вручную проверка теплового зазора Илл. зазор по высоте не поддается измерению — Маслосъемные кольца
- Шатунный болт, 30 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить смазать маслом резьбу и поверхность прилегания — Шатунный болт, 30 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Крышка шатуна на шатун, разделенный изломом (разрывом), возможно расположить крышку только в одном положении и только на соответствующий шатун. прежде чем приступить к удалению, следует отметить принадлежность к гильзе цилиндра [A] положение для сборки: маркировка [B] направлена в сторону шкивов (если маркировки нет, то следует выполнить ее, прежде чем приступить к удалению) — Крышка шатуна
- Вкладыш подшипника не перепутать уже использованные вкладыши подшипников устанавливать вкладыши подшипника центрированными — Вкладыш подшипника
- Предохранительный клапан, 27 Нм давление открытия: 0‚2 МПа (2‚0 бар) — Предохранительный клапан, 27 Нм
- Масляный форсунка для охлаждения поршня — Масляный форсунка
- Шатун менять всегда всем комплектом отметить принадлежность к гильзе цилиндра [A] положение для сборки: маркировка [B] направлена в сторону шкивов (если маркировки нет, то следует выполнить ее, прежде чем приступить к удалению) осевое ведение через поршень разделение нового шатуна — Шатун
Контроль поршней, поршневых колец и диаметра цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щуп
- Всунуть кольцо перпендикулярно сверху вплоть до нижней части расточки в цилиндре на расстояние примерно 15 мм от края цилиндра. Для засовывания следует применять поршень без колец.
| Поршневое кольцоразмеры в мм | Новое | Предел износа |
|---|---|---|
| 1. уплотнительное кольцо | 0,20…0,40 | 1,0 |
| 2. уплотнительное кольцо | 0,40…0,60 | 1,0 |
| Маслосъемное кольцо | 0,20…0,8 | невозможно указать предел износа |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щуп
| Поршневое кольцоразмеры в мм | Новое | Предел износа |
|---|---|---|
| 1. уплотнительное кольцо | 0,04…0,08 | 0,15 |
| 2. уплотнительное кольцо | 0,02…0,06 | 0,15 |
| Маслосъемное кольцо | не поддается измерению |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Микрометр 75...100 мм
- Измерять на расстоянии ок. 12 мм от нижнего края и перпендикулярно к оси поршневого пальца.
- Отклонения от номинального размера: не более, чем 0,04 мм
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикаторный нутромер 50 ... 100 мм
- Измерить поперекрестно в трех местах в поперечном направлении [A] и в продольном направлении [В].
- Отклонения от номинального размера: не более, чем 0,08 мм
ПримечаниеУказание Внутренний диаметр цилиндров нельзя измерять в том случае, если блок цилиндров двигателя закреплен вместе c кронштейном для крепления двигателя (MP 1-202) на сборочном стенде (MP 9-101), так как эти измерения могут оказаться ошибочными.
Разделение нового шатуна
У новых шатунов может случиться, что в месте предусмотренного разделения они разделены не совсем. Если не удается отделить крышку шатуна рукой, то необходимо поступать следующим образом:
- Пометить принадлежность шатуна к гильзе цилиндра.
- Слегка зажать шатун в тиски c алюминиевыми защитными губками, см. рис.
ПримечаниеУказание Чтобы не повредить шатун, необходимо зажимать его всего лишь слегка. Шатун зажимают под линией разъема.
- Вывинтить оба винта [стрелки] примерно на 5 оборотов.
- Осторожно стукнуть резиновым молотком по по крышке шатуна по [направлению стрелки] таким образом, чтобы крышка освободилась.
