ПримечаниеИнструкция Головки блока цилиндров c небольшими трещинами между седлами клапанов возможно применить без сокращения срока службы, если эти трещины небольшие, шириной не более, чем 0.5 mm. Дополнительная обработка головки блока цилиндров у дизельных двигателей не разрешается. Заменить уплотнительные кольца круглого сечения и уплотнения. Заменить болты крепления головки блока цилиндров и винты, затягиваемые дополнительным поворачиванием. В случае установки сменной головки блока цилиндров со встроенными распределительными валами нужно после установки головки смазать маслом площади соприкасания между толкателями и кулачками. Поставляемые пластмассовые подкладные шайбы, защищающие вскрытые клапаны, можно удалить только перед самой установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров нужно произвести смену всего заправочного объема охлаждающей жидкости. Если поврежден двигатель с тем, что имеется подозрение, что причиной являлось смешивание масла с топливом (обонятельное испытание двигателя), то необходимо проверить, что сдвоенный насос типа тандем внутри герметичен . Слить загрязненное моторное масло Подробное техническое обслуживание Superb II.
Головка блока цилиндров - сборочная схема
Соблюдать указания .
- Задний защитный кожух зубчатого приводного ремня — Задний защитный кожух зубчатого приводного ремня
- Резиновая втулка в случае повреждения заменить — Резиновая втулка
- Шпилька -10 Нм — Шпилька -10 Нм
- Ступица впускного распределительного вала с импульсным колесом для датчика Холла (G40) для удаления следует воспользоваться съемником (T10052) — Ступица
- 100 Нм для ослабления и затягивания следует воспользоваться контропорой (T10051) — 100 Нм
- Ступица распределительного вала, приводящего в действие выпускные клапаны для удаления следует воспользоваться съемником (T10052) — Ступица
- 10 Нм прежде чем надевать, смазать фиксирующим средством (D 000 600 A2) — 10 Нм
- Опора коромысел отметить положение для сборки коромысел не перепутать извлечение и установка перед тем как приступить к вкладыванию, нужно проверить, что все шаровые цапфы и уплотнительные кольца круглого сечения вложены в узлы насос–форсунка — Опора коромысел
- 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) соблюсти предусмотренную последовательность при ослаблении соблюсти предусмотренные последовательность и методику при затягивании — 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Уплотнитель крышки головки блока цилиндров в случае повреждения или нарушения герметичности заменить запрессовать на распорные втулки (поз. 15) — Уплотнитель крышки головки блока цилиндров
- Крышка головки блока цилиндров извлечение и установка — Крышка головки блока цилиндров
- Крышка — Крышка
- Уплотнение в случае повреждения или нарушения герметичности заменить — Уплотнение
- Манжетное уплотнение — Манжетное уплотнение
- 10 Нм при ослаблении и затягивании соблюдать предусмотренную последовательность — 10 Нм
- 20 Нм — 20 Нм
- Болт крепления головки блока цилиндров заменить соблюсти предусмотренную последовательность при ослаблении соблюсти предусмотренные последовательность и методику при затягивании Символ, определяющий позицию иллюстрации — Болт крепления головки блока цилиндров
- Многоконтактный разъём центральный для узлов насос-форсунка при извлечении из рамы подшипников следует разъединить разъём поворачиванием влево — Многоконтактный разъём
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Сдвоенный насос типа тандем извлечение и установка контроль — Сдвоенный насос типа тандем
- 20 Нм — 20 Нм
- Головка блока цилиндров снятие проверка плоскостности Илл. установка после замены следует сменить весь заправочный объем охлаждающей жидкости — Головка блока цилиндров
- Смесительная трубка вложена в головку блока цилиндров вытащить при помощи крючка положение для сборки смесительной трубки Илл. — Смесительная трубка
- Прокладка головки блока цилиндров замена соблюдать маркировку Илл. — Прокладка головки блока цилиндров
- Датчик Холла (G40) положения распределительного вала — Датчик Холла (G40)
Выемка смесительной трубки направлена вверх [стрелка].
- Проверить плоскостность головки блока цилиндров в нескольких местах с применением лекальной линейки и щупов.
- Наибольшее допускаемое отклонение: 0.05 mm.
ПримечаниеИнструкция Дополнительная обработка головки блока цилиндров у дизельных двигателей не разрешается.
- Номер запчасти = [стрелка 1]
- Управляющий код = [стрелка 2] (не принимать во внимание)
- Отверстия = [стрелка 3]
ПримечаниеИнструкция В зависимости от размера натяга поршней над блоком цилиндров устанавливаются прокладки головки блока цилиндров различной толщины Заменяя всего лишь прокладку, необходимо заменить ее новой прокладкой с такой же маркировкой [стрелка 3].
Удаление и установка крышки головки блока цилиндров
Извлечение
- Снять кожух двигателя .
- Отсоединить воздухонаправляющий шланг [3].
- Вывинтить винты [1] и [2] и освободить держатель [3] топливных шлангов возле проушины двигателя влево.
ПримечаниеИнструкция Шланги для охлаждающей жидкости и топливопроводы остаются присоединены.
- Снять верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня; для этого следует освободить зажимы [стрелки].
- Вывинтить винты [1] и [3].
- Отсоединить шланг [2] для удаления воздуха из картера двигателя от трубы для наддувочного воздуха, ведущей к турбонагнетателю, и нажать трубу для наддувочного воздуха назад.
ПримечаниеИнструкция Труба для наддувочного воздуха [позиция 4] остается установлена на турбонагнетателе. На рисунке представлен вид сзади при удаленном двигателе.
- Ослабить болты крепления головки блока цилиндров в последовательности [11 … 1].
- Вывинтив болты, снять крышку головки блока цилиндров с уплотнителем.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеИнструкция В случае повреждения заменить уплотнитель крышки головки блока цилиндров и винты крышки головки блока цилиндров.
- Затянуть винты крышки головки блока цилиндров в последовательности [11...1] сначала рукой, а затем – с приложением момента 10 Нм.
Удаление и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Штифт для фиксирования положения топливного насоса высокого давления (3359) или MP 1-301 (MP 1-301) (дважды)
- Удерживающий рычаг (T10051)
- Съемник (T10052)
- Ограничивающий болт (T10060A)
- Стопорное приспособление (T10100)
- Шестигранный гаечный ключ с поворотным углом (T10264)
- Стопорный инструмент (T10265)
- Улавливающая ванна для цехового крана напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Защитные очки и перчатки
- Фиксирующее средство (D 000 600 A2)
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
Извлечение
- Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
- Снять кожух двигателя .
- Извлечь воздушный фильтр, трубы и шланги для наддувочного воздуха .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Соблюдать правила техники безопасности при работах на системе впрыскивания топлива .
- Отсоединить подводящий топливопровод [3] и обратный топливный трубопровод [2]; для этого следует прижать стопорное кольцо.
- Ручным вакуум–насосом отсосать следует топливо из шланга обратного топливопровода сдвоенного насоса типа тандем .
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Отсоединив разъём [2], вывинтить винт [4] и удалить шланг для наддувочного воздуха впереди вместе с соединительным шлангом; для этого следует приподнять удерживающие зажимы [1] и [3].
- Отвинтить теплозащитный кожух правого карданного вала [стрелки].
- Отсоединить переднюю часть выпускного трубопровода от турбонагнетателя и, ослабив двойной хомутик, сдвинуть переднюю часть выпускного трубопровода назад .
- Вывинтив винты [1] и [2], снять опору турбонагнетателя.
ПримечаниеИнструкция Подложить тряпку, чтобы уловить вытекающее моторное масло.
- Извлечь сливную смазочную линию [3] с блока цилиндров.
- Отвинтив подводящую смазочную линию от турбонагнетателя, от выпускного коллектора и от трубопровода для охлаждающей жидкости, положить их в сторону.
- Извлечь соединительную трубу системы рециркуляции ОГ между механическим клапаном и охладителем системы рециркуляции ОГ .
- Извлечь приводные шестерни распределительных валов и снять ступицу распределительных валов .
- Вывинтить винты [2...4].
- Вывинтить гайку [1] натяжного ролика.
- Вывинтив винт [5], извлечь датчик Холла (G40) из головки блока цилиндров.
- Разъединить все оставшиеся разъёмы на головке блока цилиндров и отложить электропроводы в сторону.
- Вывинтив поддерживающие винты направляющей указателя уровня масла, вытащить направляющую из блока цилиндров вверх и с целью удаления откинуть вперед.
- Отсоединив шланг от вакуум–ресивера, вывинтить винт и удалить ресивер с держателя. Затем удалить держатель.
- Отсоединить от головки блока цилиндров все оставшиеся шланги и трубопроводы системы жидкостного охлаждения, наддувочного воздуха и трубопроводы, находящиеся под разрежением.
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Вывинтить винты [1], [3] и [5].
- Ослабив винты [2] и [4], вывинтить их попеременно в несколько ступеней.
ПримечаниеИнструкция Не вытаскивать винты из опоры коромысел, чтобы отдельные детали остались закреплены на опоре. В случае надобности отметить закрепление отдельных деталей за соответствующими деталями.
- Удалить опору коромысел.
- Вывинтить винты [6…10] рамы подшипников.
- Ослабить болты крепления головки блока цилиндров в отмеченной последовательности.
ПримечаниеИнструкция Для следующих действий необходимо привлечение 2-го механика.
- Слегка приподнять головку блока цилиндров, освободить ее с заднего защитного кожуха зубчатого приводного ремня движением в левую сторону.
ПримечаниеИнструкция Натяжной ролик зубчатого приводного ремня остается лежать на опоре двигателя. Головку блока цилиндров необходимо вести осторожно, чтобы не повредить ее.
- Головку блока цилиндров следует отложить на мягкое основание уплотняющей поверхностью вверх.
Установка
ПримечаниеИнструкция В глухих отверстиях под винты головки блока цилиндров не должно быть никакого масла ни охлаждающей жидкости. Заменить болты крепления головки блока цилиндров. При сборочных работах необходимо заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить винты, затягиваемые после затягивания дополнительным поворачиванием, далее – уплотнительные кольца и уплотнения. Новую прокладку головки блока цилиндров следует извлекать из упаковки только перед самой ее установкой. С прокладкой следует обращаться с крайней осторожностью. Повреждение силиконового слоя и участка накатки приводит к потерям герметичности. В случае сборки сменной головки блока цилиндров co встроенными распределительными валами нужно после установки головки блока цилиндров смазать маслом площади соприкасания между толкателями и кулачками. Пластмассовые колпачки для защиты открытых клапанов следует удалять только перед самой установкой головки блока цилиндров. Все соединения шлангов нужно зафиксировать пружинными хомутиками для шлангов.
Внимание! Работая со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Проследить за тем, чтобы во время очистки головки и блока цилиндров не попали никакие загрязнения в цилиндры или в смазочные каналы и каналы для охлаждающей жидкости.
- Осторожно устранить остатки старой прокладки с головки блока цилиндров и с блока цилиндров при помощи химического средства для удаления уплотнений.
- Вытащить стопорное устройство (T10100) и отрегулировать коленчатый вал таким образом, чтобы все поршни находились приблизительно на одинаковом уровне перед ВМТ 1-го цилиндра.
- Учитывать маркировку прокладки головки блока цилиндров.
- Номер запчасти = [стрелка 1]
- Управляющий код = [стрелка 2] (не принимать во внимание)
- Отверстия = [стрелка 3]
ПримечаниеИнструкция Если заменялись прокладка головки блока цилиндров или головка блока цилиндров, то следует установить новую прокладку такой же маркировки [стрелка 3]. Если заменялись детали кривошипно-шатунного механизма, то необходимо заново определить новую прокладку головки блока цилиндров измерением натяга поршней в ВМТ .
- Разместить прокладку головки блока цилиндров.
- Руководствоваться пригоночными втулками [стрелки] в блоке цилиндров.
- Проследить за соблюдением положения прокладки головки блока цилиндров, маркировка «„наверху“» или же номер детали должен направляться к головке блока цилиндров.
ПримечаниеИнструкция Для установки головки блока цилиндров необходимо присутствие второго механика.
- Головку блока цилиндров следует поместить при помощи шпильки натяжного ролика зубчатого приводного ремня в выточку заднего защитного кожуха зубчатого приводного ремня и насунуть натяжной ролик.
- Надеть головку блока цилиндров.
- Установив новые болты крепления головки блока цилиндров, затянуть их рукой.
- Затянуть головку блока цилиндров в 4 ступени в представленной последовательности следующим образом:
| Ступень | Момент затяжки |
|---|---|
| I | Затянуть гаечным ключом с тарированным моментом затяжки с приложением момента 40 Нм. |
| II | Затянуть гаечным ключом с тарированным моментом затяжки с приложением момента 60 Нм. |
| III | Повернуть жестким ключом на 90° (^1/4 оборота). |
| IV | Повернуть жестким ключом на 90° (^1/4 оборота). |
ПримечаниеИнструкция Дотягивание болтов крепления головки блока цилиндров после ремонта не нужно.
- Перед тем как приступить к вкладыванию опоры коромысел, нужно проверить, что все шаровые цапфы [1] и уплотнительные кольца круглого сечения [2] вложены в узлы насос–форсунка
- Привинтить опору коромысел и раму подшипников следующим образом:
- Заменить винты [1...5].
| Последовательность | Момент затяжки |
|---|---|
| I | Винты [2] и [4] следует затягивать попеременно по ступеням, пока опора коромысел не сядет на раму подшипников. |
| II | Затянуть винты [1], [3] и [5] с приложением момента 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота). |
| III | Затянуть винты [2] и [4] с приложением момента 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота). |
| IV | Затянуть винты [6...10] рамы подшипников c приложением момента 20 Нм. |
- Вложив винты [2...5] с нанесенным фиксирующим средством (D 000 600 A2), затянуть их с приложением момента 10 Нм.
- Затянуть винт [1] с приложением момента 100 Нм; для придерживания воспользоваться контропорой (T10051).
- По одинаковой методике следует закрепить ступицу на распределительном валу, приводящрм в действие впускные клапаны.
- Насунуть приводные шестерни распределительных валов на ступицы.
- Оба зубчатых сектора [стрелки] приводных шестерен распределительных валов должны находиться наверху.
- Ввинтить свободно винты [1].
- Приводные шестерни распределительных валов должны быть на ступицах еще поворачиваемы, но нельзя, чтобы они были наклоняемы.
- Застопорить ступицы фиксирующими штифтами (3359).
- Повернуть коленчатый вал в ВМТ 1-го цилиндра.
- Застопорить шкив на коленчатом валу при помощи стопорного приспособления (T10100) (нижний рисунок «„B“»).
ПримечаниеИнструкция Отметки на шкиве зубчатого ремня и на стопорном устройстве должны находиться друг напротив друга [стрелка]. При этом цапфа стопорного устройства [стрелка] должна войти в фиксированное положение в отверстии уплотнительной прокладки фланца. Стопорное устройство возможно насунуть на шкив зубчатого приводного ремня только с торцевой стороны зубьев.
- Установить зубчатый приводной ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
- Установить крышку головки блока цилиндров .
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- Присоединить смазочные линии к турбонагнетателю и установить опору турбонагнетателя .
- Установить систему выпуска ОГ .
- Собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений .
- Проверить уровень масла Подробное техническое обслуживание Superb II.
ПримечаниеИнструкция Слить загрязненное моторное масло Подробное техническое обслуживание Superb II.
- Налить охлаждающую жидкость .
ПримечаниеИнструкция В случае замены головки блока цилиндров необходимо сменить всю охлаждающую жидкость.
Проверка давления сжатия
Проверку давления сжатия осуществляют в режиме «„управляемого обнаружения неисправностей“» при помощи диагностической, измерительной и информационной системы автомобиля (VAS 5051) под «„ремонтной группой 15; Головка блока цилиндров/клапанный механизм газораспределения; Частная система, граничные условия; Объект диагностирования: неправильное давление сжатия“».