Система охлаждения наддувочного воздуха - общая схема монтажа
(Octavia II)
ПримечаниеУказание Соблюдать общие указания по системе наддува воздуха .
- 5 Нм — 5 Нм
- Держатель Обратить внимание на положение установки — Держатель
- Охладитель наддувочного воздуха Снятие и установка — Охладитель наддувочного воздуха
- Верхняя уплотнительная планка вставляется в охладитель наддувочного воздуха — Верхняя уплотнительная планка
- Правый шланг наддувочного воздуха — Правый шланг наддувочного воздуха
- Винтовой хомут, 6 Н*м — Винтовой хомут, 6 Н*м
- к устройству управления дроссельной заслонкой (J338) — к устройству управления дроссельной заслонкой (J338)
- Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- 3 Н*м — 3 Н*м
- Резиновая втулка при повреждении заменить — Резиновая втулка
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Правый трубопровод наддувочного воздуха — Правый трубопровод наддувочного воздуха
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- от турбонагнетателя ОГ — от турбонагнетателя ОГ
- Левый трубопровод наддувочного воздуха — Левый трубопровод наддувочного воздуха
- Левый шланг наддувочного воздуха — Левый шланг наддувочного воздуха
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Нижняя уплотнительная планка вставляется в охладитель наддувочного воздуха — Нижняя уплотнительная планка
Система охлаждения наддувочного воздуха - общая схема монтажа
(Superb II)
ПримечаниеУказание Соблюдать общие указания по системе наддува воздуха .
- 5 Нм — 5 Нм
- Держатель Обратить внимание на положение установки — Держатель
- Охладитель наддувочного воздуха Снятие и установка — Охладитель наддувочного воздуха
- Правый шланг наддувочного воздуха — Правый шланг наддувочного воздуха
- Винтовой хомут, 6 Н*м — Винтовой хомут, 6 Н*м
- к устройству управления дроссельной заслонкой (J338) — к устройству управления дроссельной заслонкой (J338)
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- 3 Н*м — 3 Н*м
- Резиновая втулка при повреждении заменить — Резиновая втулка
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Правый трубопровод наддувочного воздуха — Правый трубопровод наддувочного воздуха
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- от турбонагнетателя ОГ — от турбонагнетателя ОГ
- Левый трубопровод наддувочного воздуха — Левый трубопровод наддувочного воздуха
- Левый шланг наддувочного воздуха — Левый шланг наддувочного воздуха
Система охлаждения наддувочного воздуха - общая схема монтажа
(Yeti)
ПримечаниеУказание Соблюдать общие указания по системе наддува воздуха . Соблюдать моменты затяжки винтовых хомутов подсоединений шлангов .
- Охладитель наддувочного воздуха Снятие и установка — Охладитель наддувочного воздуха
- Правый шланг наддувочного воздуха — Правый шланг наддувочного воздуха
- Винтовой хомут Момент затяжки — Винтовой хомут
- к устройству управления дроссельной заслонкой (J338) — к устройству управления дроссельной заслонкой (J338)
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- 5 Нм — 5 Нм
- Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- Резиновая втулка при повреждении заменить — Резиновая втулка
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Правый трубопровод наддувочного воздуха — Правый трубопровод наддувочного воздуха
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- от турбонагнетателя ОГ — от турбонагнетателя ОГ
- Левый трубопровод наддувочного воздуха — Левый трубопровод наддувочного воздуха
- Левый шланг наддувочного воздуха — Левый шланг наддувочного воздуха
- Держатель Обратить внимание на положение установки — Держатель
- 5 Нм — 5 Нм
Снятие и установка охладителя наддувочного воздуха
(Octavia II, Yeti)
Снятие
- Снять радиатор ОЖ .
Для автомобилей Octavia II
- Снятие переднего бампера (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 63).
Для автомобилей Yeti
- Снять фару (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94).
Для всех автомобилей
- Отсоединить шланг наддувочного воздуха с левой и с правой стороны от охладителя наддувочного воздуха.
Автомобили с кондиционером
Внимание! Контур хладагента кондиционера нельзя открывать.
Внимание! Для того чтобы предотвратить повреждения конденсатора, а также трубопроводов и шлангов хладагента, следует обратить внимание на то, чтобы трубопроводы и шланги не имели натяжений, перегибов или деформаций.
- Вывернуть винты крепления [см. стрелки] конденсатора.
Для всех автомобилей
- Вывернуть винты крепления охладителя наддувочного воздуха с правой и левой стороны:
- Octavia II поз. 1 .
- Yeti поз. 16 .
Автомобили с кондиционером
- При содействии второго механика отжать охладитель наддувочного воздуха от передней несущей панели так, чтобы образовался доступ к винту [1] крепления трубки кондиционера на радиаторе.
- Вывернуть винт [1].
Для всех автомобилей
- Аккуратно вынуть охладитель наддувочного воздуха вниз.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить уплотнительные кольца круглого сечения. Следовать указаниям руководства по монтажу шланговых соединений со вставными соединениями .
Снятие и установка охладителя наддувочного воздуха
(Superb II)
Снятие
- Снять радиатор ОЖ .
- Снятие переднего бампера (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 63).
- Отсоединить шланг наддувочного воздуха с левой и с правой стороны от охладителя наддувочного воздуха.
- Вывернуть винты [1] на охладителе наддувочного воздуха.
Внимание! Контур хладагента кондиционера нельзя открывать.
Внимание! Для того чтобы предотвратить повреждения конденсатора, а также трубопроводов и шлангов хладагента, следует обратить внимание на то, чтобы трубопроводы и шланги не имели натяжений, перегибов или деформаций.
ПримечаниеУказание При выполнении следующих работ необходим 2-й механик для поддержки охладителя наддувочного воздуха.
- Отвести охладитель наддувочного воздуха назад, снять боковую опору и освободить из нижней опоры.
- Вывернуть винты крепления [см. стрелки] конденсатора.
- Снять охладитель наддувочного воздуха движением вниз.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить уплотнительные кольца круглого сечения.
- Следовать указаниям руководства по монтажу шланговых соединений со вставными соединениями .
Шланговые соединения
Монтаж соединений шлангов со вставными соединениями
Внимание! Уплотнительное кольцо вставного соединения может быть повреждено, если фиксирующий хомут при монтажа находится в положение фиксации. Следствием может быть негерметичность. Следовать руководству по монтажу.
Снятие
- Расфиксировать вставное соединение, потянув стопорный хомут [см. стрелку]. Отсоединить шланг/трубопровод без вспомогательного инструмента.
Установка
- При замене уплотнительного кольца уплотнительного кольца уложить кольцо в канавку шланга наддувочного воздуха. Обратить внимание на то, чтобы уплотнительное кольцо по всей окружность полностью сидело в канавке и не проворачивалось.
- Смазать уплотнительные поверхности и уплотнительное кольцо маслом.
- Привести стопорный хомут в положение разблокировки [1].
- Вставить шланг наддувочного воздуха до упора во вставное соединение.
- Привести стопорный хомут в положение фиксации [2] и затем ещё раз нажать на шланг наддувочного воздуха.
- Потянув шланг проверить надёжность крепления и правильную фиксацию вставного соединения.
Соединения шлангов с помощью винтовых хомутов
ПримечаниеУказание Штуцеры шлангов и шланги системы наддува воздуха перед установкой должны быть очищены от масла и обезжирены. Устанавливать только аттестованные винтовые хомуты для крепления соединений шлангов (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Для надёжного крепления шлангов наддувочного воздуха на их соединительных патрубках необходимо в случае уже бывших в употреблении винтовых хомутов опрыскать резьбу средством для удаления ржавчины. После ремонта проверить все трубопроводы наддувочного воздуха, шланги наддувочного воздуха и вакуумные трубопроводы на надёжность крепления и герметичность.
Внимание! Винтовые хомуты [A] на шлангах наддувочного воздуха должны затягиваться обязательно в полном соответствии с предписанием Илл.. Слишком маленький, или наоборот, большой момент затяжки винтовых хомутов может в процессе движения привести к тому, что шланг наддувочного воздуха сползёт с рифлёного штуцера или трубопровода наддувочного воздуха.
Соединения шлангов с помощью пружинного кольца
ПримечаниеУказание После демонтажа и монтажа шлангов наддувочного воздуха посредством пружинных хомутов существует опасность «„соскальзывания шланга“» во время движения. По этой причине устанавливаются пружинные кольца, которые разрешается открывать только при неисправности соответствующего шланга наддувочного воздуха. При ремонте пружинное кольцо разрушается при помощи подходящего инструмента и меняется на новое согласно (см. Электронному каталогу оригинальных деталей).
Проверка системы наддува воздуха на герметичность
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный прибор систем наддува воздуха, например, V.A.G 1687 (V.A.G 1687)
- Переходник, например, V.A.G 1687/10 (V.A.G 1687/10)
Процесс проверки
- Снять всасывающий шланг [1] с корпуса воздушного фильтра.
- Вставить переходник (1687/10) во всасывающий шланг [1] и закрепить хомутом.
Подготовить контрольный прибор (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью отвернуть редукционный клапан [2] и заглушить клапаны [3] и [4].
ПримечаниеУказание Для того чтобы можно было вращать редукционный клапан [2], ручка настройки должна быть вытянута вверх.
- Подсоединить контрольный прибор (V.A.G 1687) как показано к переходнику (1687/10).
- Подсоединить шланг сжатого воздуха [1] (подачи сжатого воздуха) к контрольному прибору.
ПримечаниеУказание В случае наличия воды в глазке слить её с помощью винта для удаления воды [6].
- Открыть клапан [3].
- С помощью редукционного клапана [2] отрегулировать давление на 0,05 МПа (0,5 бар).
Внимание! Давление не должно превышать 0,05 МПа (0,5 бар)! Слишком высокое давление может привести к повреждению двигателя.
- Открыть клапан [4] и подождать, пока не заполнится испытательный контур. При необходимости подрегулировать давление на 0,05 МПа (0,5 бар).
- Система наддува воздуха:
- визуально,
- на слух,
- на ощупь,
- с помощью обычного спрея для поиска утечек, или
- с помощью ультразвукового измерительного прибора, например, V.A.G 1842 (V.A.G 1842)
проверить на герметичность.
ПримечаниеУказание Допускаются незначительные негерметичности на стороне всасывания турбонагнетателя, т. к. всасывающие шланги не рассчитаны на избыточное давление. Небольшое количества воздуха попадает в двигатель через впускные клапаны. По этой причине проверка поддержания напора невозможна. Применение ультразвукового измерительного прибора (V.A.G 1842) (см. Руководство по эксплуатации). В случае обнаружения негерметичных мест при монтажных работах необходимо следовать указаниям для системы наддува воздуха . Сбросить давление в проверочном контуре перед снятием переходника (1687/10), сняв хомут шланга.
Проверка вакуумного исполнительного органа и тяг системы регулировки давления наддува
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуумный насос, например, VAS 6213 (VAS 6213)
Неисправность тяг или вакуумного исполнительного органа регулировки давления наддува ведёт к следующим неисправностям:
- Заданные значения для давления наддува не достигаются.
- Недостаток мощности.
- Непостоянная мощность в диапазоне частичных нагрузок.
- Рывки двигателя на переходных режимах.
Процесс проверки
- Проверить вакуумные шланги на герметичность и комплектность .
- Проверить систему наддува воздуха на герметичность .
- Снять кожух двигателя .
- Подсоединить соединительный шланг [2] к вакуумному исполнительному органу и к ручному вакуумному насосу (VAS 6213).
- Установить передвижное кольцо [1]ручного вакуумного насоса (VAS 6213) в [направлении стрелки] на «„разрежение“».
ПримечаниеУказание Для следующей проверки потребуется содействие второго механика.
- С помощью ручного вакуумного насоса (VAS 6213) создать разрежение и наблюдать за движением тяги турбонагнетателя ОГ.
ПримечаниеУказание Для проверки воспользоваться зеркалом.
Заданные значения:
- При разрежении 0,005…0,012 МПа (0,05…0,120 бар) тяга должна подниматься вверх.
- При разрежении 0,055…0,062 МПа (0,550…0,620 бар) тяга должна оставаться вверху возле упора.
- Отсоединить соединительный шланг от ручного вакуумного насоса (VAS 6213) и одновременно наблюдать за движением тяги по всему диапазону перемещения.
- Тяга должна двигаться по всему диапазону вниз и без рывков.
Если заданные значения не достигаются или тяга двигается рывками:
- Заменить турбонагнетатель ОГ .
ПримечаниеУказание Если точности измерения разрежения с помощью ручного вакуумного насоса (VAS 6213) недостаточно, то для более точного измерения можно использовать измерительный прибор для турбонагнетателя, напр. V.A.G 1397 A (V.A.G 1397 A). V.A.G 1397 A (V.A.G 1397 A). Подключение измерительного прибора для турбонагнетателя (см. Руководство по эксплуатации).