ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы уровень масла превысил отметку максимума - опасность приведения в негодность катализатора ОГ! Если при ремонте двигателя появятся в повышенном количестве стружки металла или истертые частицы материала, то это может указывать на повреждение коренных подшипников коленчатого вала или шатунных подшипников Ради исключения последующих повреждений необходимо выполнить после ремонта следующие работы:
- Вычистить тщательно смазочные каналы.
- Заменить масляные опрыскивающие форсунки.
- Заменить масляный радиатор.
- Заменить фильтрующий элемент масляного фильтра.
Проверка давления масла .
Проверка уровня моторного масла, заправочный объем и спецификации масла Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II
Масляный поддон, масляный насос и держатель масляного фильтра - сборочная схема
- Обратный клапан не установлен — Обратный клапан
- Резьбовая пробка 100 Нм перед тем как приступить к установке, следует смазать конус уплотнения уплотняющим средством (D 176 501 A1) — Резьбовая пробка 100 Нм
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить прежде чем устанавливать, смазать маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 8 Нм заменить — 8 Нм
- Масляный насос Для извлечения масляного насоса необходимо извлечь коробку передач извлечение и установка масляного насоса — Масляный насос
- Звездочки цепной передачи цепи привода распределительного вала извлечение и установка ( , поз. 12 и 13) регулирование фаз газораспределения во времени — Звездочки цепной передачи
- 60 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°) заменить пользоваться только винтами класса прочности 10.9 — 60 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°)
- Масляный форсунка для подшипника коленчатого вала 2...7 для охлаждения поршня давление открытия: 0.2 МПа (2.0 бар) избыточного давления снятие и установка Илл. соблюдать указания — Масляный форсунка
- Уплотнительное кольцо в случае повреждения заменить прежде чем устанавливать, смазать маслом — Уплотнительное кольцо
- Труба маслопровода — Труба маслопровода
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм c собственным уплотнительным кольцом заменить — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм
- Масляный поддон снятие и установка — Масляный поддон
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик уровня и температуры масла (G266) контроль: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- 11 Нм — 11 Нм
- Маслоотражатель — Маслоотражатель
- Впускной патрубок для масла засоренную сетку следует вычистить — Впускной патрубок для масла
- Корпус масляного фильтра корпус масляного фильтра - сборочная схема монтажная схема шлангов для охлаждающей жидкости — Корпус масляного фильтра
- 23 Нм — 23 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить прежде чем устанавливать, смазать маслом — Уплотнительное кольцо
- Направляющая труба для указателя уровня масла закреплена винтом на впускном газопроводе — Направляющая труба
- 6 Нм закреплен на впускном трубопроводе — 6 Нм
- Указатель уровня масла нельзя, чтобы уровень масла превысил отметку максимума! — Указатель уровня масла
- Блок цилиндров извлечение и установка коленчатого вала поршень и шатун — Блок цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Оправка ∅ 4 мм
- Оправка ∅ 6 мм
ПримечаниеУказание Масляные форсунки встроены в подшипниках коленчатого вала 2...7.
Удаление
- Выпрессовать масляные форсунки при помощи оправки ∅ 4 мм по направлению к опоре двигателя.
Установка
- Запрессовать масляные форсунки при помощи оправки ∅ 6 мм рукой [стрелка].
Извлечение и установка масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Торцовый гаечный ключ XZN 8 (T40159)
- Силиконовая уплотняющая мастика (D 176 501 A1)
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 000 401 04 (D 000 401 04)
Удаление
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 50).
- Слить моторное масло Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II.
- Отсоединить разъём от датчика уровня и температуры масла (G266).
ПримечаниеУказание На маховике находится выемка [A], служащая для установки винтов масляного поддона.
- Повернуть маховик таким образом, чтобы открыть доступ к головке винта.
- Ослабив 3 винта [стрелки] на коробке передач торцовым гаечным ключом XZN 8 (T40159), вывинтить их.
- Оставшиеся винты масляного поддона следует ослабить и вывинтить накрест.
- Удалить масляный поддон; в случае необходимости освободить его, слегка постукивая по нему резиновым молотком.
Внимание! При работе со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Устранить химическим средством для удаления уплотнений остатки уплотняющего средства на блоке цилиндров и масляном поддоне.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
Установка
ПримечаниеУказание Руководствоваться сроком применяемости уплотняющего средства. Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут с момента нанесения силиконового уплотняющего средства .
- Отрезать ножницами наконечник (форсунка) тюбика на передней отметке (∅ форсунки - ок. 3 мм).
- Силиконовое уплотняющее средство следует нанести на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона согласно рисунку. Гусеничная лента уплотняющего средства должна:
- быть толщиной 2...3 мм
- на участках отверстий для винтов должна проходить на внутренней стороне [стрелки]
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы толщина слоя гусеничной ленты уплотняющего средства превышала указанный размер, ибо вышедшая лишняя мастика может попасть в масляный поддон и засорить сетку в маслозаборной трубе.
- На чистую уплотняющую поверхность масляного поддона следует нанести уплотняющее средство (D 176 501 A1) согласно рисунку.
- Сразу установить масляный поддон и слегка подтянуть все винты масляного поддона.
- Винты масляного поддона следует затянуть с приложением момента 11 Нм.
- Винты масляного поддона к коробке передач следует затянуть с приложением момента 40 Нм.
ПримечаниеУказание При установке масляного поддона на удаленном двигателе проследить за тем, чтобы масляный поддон на стороне маховика был припасован к блоку цилиндров. После установки масляного поддона уплотняющее средство должно высыхать прибл. 30 минут. Лишь затем можно заправлять моторное масло.
Извлечение и установка масляного насоса
ПримечаниеУказание Если придется проверить регулировочный поршень в масляном насосе в случае малого давления масла, то нет надобности в удалении масляного насоса. Вывинчиванием резьбовой пробки ( , поз. 2) возможно попасть к резьбовой пробке регулировочного поршня. Эта запорная пробка затянута в масляном насосе с приложением момента 35 Нм. Для извлечения масляного насоса необходимо извлечь коробку передач.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник (T10055) с адаптером (T10055/3)
- Шпилька М10х30 (стандартная)
Удаление
- Удалить уплотнительную прокладку фланца на стороне коробки передач .
- Повернуть двигатель на отметки по настройке позади гасителя колебаний:
- Сошлифованный зуб ведущей звездочки цепной передачи должен соответствовать разделительному шву подшипника [стрелка].
- Выступ на звездочке цепной передачи промежуточного вала должен соответствовать отметке, находящейся позади него [стрелка В].
ПримечаниеУказание Это положение достигается после каждого четвертого оборота.
- Ослабить крепежный винт звездочек цепной передачи [1] на масляном насосе, еще не вывинчивая. Для этого следфует придерживать гаситель колебаний прижимным приспособлением (T10172).
- Несмываемым водом фламастером следует пометить положение распределительных цепей привода по отношению к звездочкам цепной передачи масляного насоса.
- Удалить натяжное устройство цепи привода распределительных валов [стрелка].
- Удалить натяжное устройство приводной цепи масляного насоса [стрелка].
- Вывинтив полностью крепежный винт звездочек цепной передачи, удалить звездочки цепной передачи с распределительными цепями привода с масляного насоса.
- Вывинтить поддерживающие винты масляного насоса [стрелки].
- Ввинтить в вал масляного насоса шпильку М10х30 (стандартную) [1].
- Легкими качательными движениями следует вытащить масляный насос из блока цилиндров.
Установка
- Установив масляный насос, затянуть его новыми поддерживающими винтами [стрелки].
ПримечаниеУказание Уплотнительное кольцо круглого сечения и поддерживающие винты масляного насоса и звездочек цепной передачи необходимо всегда заменить. В случае подлежащей замены цепи привода распределительных валов необходимо поступать следующим способом .
- Вставить большую звездочку цепной передачи в распределительную цепь привода и на масляный насос таким образом, чтобы выступ на звездочке цепной передачи соответствовал отметке (находящейся позади нее) на блоке цилиндров [стрелка В].
- Отметка, выполненная во время извлечения, должна соответствовать.
- Сошлифованный зуб ведущей звездочки цепной передачи должен соответствовать разделительному шву подшипника [стрелка].
- Если не удается надеть большую звездочку цепной передачи, то следует повернуть немного масляный насос.
- Вложить малую приводную звездочку цепной передачи с надетой цепью в выточку [стрелка] и привинтить ее рукой. Отметка, выполненная во время извлечения, должна соответствовать.
- Отметка, выполненная во время извлечения, должна соответствовать.
- Сейчас следует установить натяжное устройство цепи.
- Для этого необходимо освободить небольшой отверткой блокировку в натяжном устройстве цепи и отжать натяжную планку по направлению к натяжному устройству цепи.
- Натяжное устройство цепи следует установить в этом положении и затянуть его с приложением момента 8 Нм [стрелки].
- Установив натяжное устройство цепи привода распределительных валов [стрелка], затануть его с приложением момента 50 Нм.
- Затянуть звездочки цепной передачи. Для этого следфует придерживать гаситель колебаний прижимным приспособлением (T10172).
- Установить уплотнительную прокладку фланца на стороне коробки передач .
В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий.
Корпус масляного фильтра - сборочная схема
- Вложить уплотнительное кольцо, смазанное маслом, в масляный радиатор согласно рисунку. Соблюдать при этом положение для сборки [стрелка].
Проверка давления масла и выключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Испытательный прибор для проверки давления масла, напр. V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1342/14 (V.A.G 1342/14)
- Пробник напряжения (испытательная лампа на полупроводниковых диодах), напр. V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B)
- Вспомогательный набор измерительных проводов, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- Диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 505X)
ПримечаниеУказание Контроль действия и ремонт оптического и звукового указателя давления масля Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение, Тестер.
Предпосылки
- Уровень моторного масла - в норме; проверка Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II
- Температура охлаждающей жидкости - по крайней мере 80 °C (вентилятор для дополнительного охлаждения сработал по крайней мере один раз)
- Рычаг преселектора автоматической коробки передач должен находиться в положении «„P“» или «„N“».
Проверка выключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 50).
- Вывинтить резьбовую пробку ( , поз. 8) из корпуса масляного фильтра.
- Закрыть испытательное отверстие для выключателя-датчика падения давления масла на испытательном приборе для проверки давления масла (V.A.G 1342) резьбовой пробкой корпуса масляного фильтра.
- Вместо резьбовой пробки следует ввернуть в держатель масляного фильтра испытательный прибор для проверки давления масла (V.A.G 1342) с адаптером (V.A.G 1342/14).
ПримечаниеУказание Соблюдать положение для сборки адаптера: На конусный присоединительный патрубок адаптера навинчивается напорный рукав контрольно-испытательного прибора.
- Приложить коричневый провод контрольно-измерительного прибора к "массе" (-).
- Присоединить пробник напряжения (испытательную лампу на полупроводниковых диодах) (V.A.G 1527B) вспомогательными проводами из вспомогательного измерительного комплекта (V.A.G 1594C) к положительному полюсному выводу аккумуляторной батареи (+) (присоединение в подкапотном пространстве [стрелка]) и присоединить выключатель-датчик падения давления масла.
- Нельзя, чтобы светоизлучающий диод загорелся.
В том случае, если светоизлучающий диод горит:
- Заменить выключатель-датчик падения давления масла (F1).
В том случае, если светоизлучающий диод не загорится:
ПримечаниеУказание Наблюдать за контрольно-испытательным приборов и светоизлучающим диодом во время пуска, так как точка включения выключателя-датчика падения давления масла оказывается превышенной уже при пуске.
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
- При избыточном давлении 0,07...0,11 МПа (0,7...1,1 бар) светоизлучающий диод должен загореться, в противном случае необходимо заменить выключатель-датчик падения давления масла (F1).
Проверка давления масла
- Давление масла следует наблюдать на разных частотах вращения вала двигателя:
- 1500 об/мин.: минимум 0,17 МПа (1,7 бар).
- 2000 об/мин.: 0,3…0,55 МПа (3,0…5,5 бар)
- больше, чем 2000 об/мин.: не более, чем 0,7 МПа (7,0 бар).
В том случае, если требуемых значений не достигается:
- Проверить сначала регулировочныхй поршень масляного предохранительного клапана в масляном насосе, что он не загрязнен.
- Для этого следует сначала вывинтить резьбовую пробку из блока цилиндров, а затем - резьбовую пробку из масляного насоса.
ПримечаниеУказание Регулировочный поршень масляного предохранительного клапана подвержен нагрузке со стороны пружины. По этой причине необходимо поступать при ввинчивании резьбовой запорной пробки с повышенной осторожностью. Резьбовая запорная пробка в масляном насосе затянута с приложением момента 35 Нм.
- Вытащив регулировочный поршень из масляного насоса, устранить возможноимеющееся загрязнение.
- Затем следует проверить, что не засорена сетка во впускном патрубке для масла ( , поз. 17).
- Кроме того следует проверить герметичность трубы маслопровода на блоке цилиндров внизу ( , поз. 10). В случае надобности следует заменить уплотнительные кольца ( , poz. 9).
- Устранить механические повреждения, напр. подшипников.
Нельзя, чтобы на более высокой частоте вращения давление масла превысило 0‚7 МПа (7,0 бар).
Если даже несмотря на низкое давление масла не выявлено никакой неисправности:
- Заменить масляный насос .
В случае превышения требуемого значения:
- Проверить смазочные каналы.
- Заменить, в случае надобности, масляный насос .