Автоматический контроль (самодиагностика)
Эта ремонтная группа отменяется.
Для этой цели следует применить «„Автоматический контроль автомобиля“», «„Измерительную технику“» и «„Обнаружение неисправностей“» Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Дополнительные указания и сборочные работы для автомобилей с кондиционером
Внимание! Нельзя открывать контур с охлаждающим средством кондиционера.
ПримечаниеИнструкция Во избежание повреждения конденсатора, трубопроводов и шлангов системы охлаждения нужно проследить за тем, чтобы слишком не натягивать, чересчур перегибать или же изгибать трубопроводы и шланги.
Извлечение и установка двигателя без открытия контура с охлаждающим средством:
- Отвинтить хомут(ы) трубопроводов охлаждающего средства.
- Удалить поликлиновой ремень .
- Удалить компрессор кондиционера .
- Закрепить на кузове компрессор кондиционера и конденсатор таким образом, чтобы не нагружать трубопроводы/шланги охлаждающего средства.
Меры безопасности при работе на системе питания
Внимание! Температура топливопроводов и, соотв., топлива может у автомобилей с двигателем с узлами насос-форсунка в крайнем случае достигать до 100 °C. Перед тем как приступить к открытию трубопровода, подождать, пока топливо не остынет, так как имеется непосредственная опасность ожога. Система питания - под давлением! Во избежание ранений и соприкосновения топлива с кожей необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой. Прежде чем разъединить соединения топливопроводов, нужно подложить под место соединения тряпку. Затем следует понижать давление путем осторожного удаления шланга.
- Топливный насос активируется включением зажигания и дверным выключателем двери водителя. Поэтому в целях безопасности необходимо, если не отсоединена аккумуляторная батарея, отсоединить разъём [стрелка] от топливного насоса, прежде чем приступить к открытию системы питания.
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из–за недостатка места, соблюдайте следующие правила: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропроводы следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за соблюдением достаточно свободного хода всех движущихся или нагретых деталей.
Во время извлечения датчика указателя запаса топлива из полностью или частично заправленных топливных баков и его установки нужно соблюдать следующее:
- В целях отсасывания паров, выделяющихся из топлива, следует еще до начала произведения работ положить вблизи от монтажного отверстия топливного бака отсасывающий шланг включенной вытяжной установки. Если в вашем распоряжении нет никакой вытяжной установки для удаления ОГ, то можно воспользоваться радиальным вентилятором (двигатель находится вне воздушного потока) c объемной подачей больше, чем 15 м^3/ч.
- Предотвратить соприкосновение кожи c топливом! Пользоваться защитными перчатками из материала, стойкого к топливу!
Меры безопасности при работе на системе впрыска топлива
Если в ходе испытательных пробегов нужно применять контрольно-измерительные приборы, то нужно соблюдать следующее:
- Всегда нужно закрепить контрольно-измерительные приборы на заднем сиденье и обслуживать их оттуда силами второго механика.
Если бы контрольно-измерительные приборы находились на сиденье рядом c водителем, то вследствие срабатывания надувной подушки безопасности Airbag для пассажира переднего сиденья в случае транспортного происшествия возможно нанесение ранения лицу, сидящему на этом сиденье.
Внимание! Диагностический прибор нужно закрепить на заднем сиденье и обслуживать его оттуда.
Чтобы предотвратить ранение лиц или повреждение системы впрыскивания топлива и предварительного разогрева (накаливания), нужно соблюдать нижеследующие указания:
- Отсоединение и присоединение проводов системы впрыскивания топлива и предварительного разогрева (накаливания) – равно как и проводов контрольно-измерительных приборов – можно осуществлять только при выключенном зажигании.
- Если придется пускать двигатель без того, чтобы он завелся, нужно отсоединить центральный разъём для узлов насос–форсунка на головке блока цилиндров.
- Прежде чем отсоединить аккумуляторную батарею у автомобилей c автомобильным радиоприемником, снабженным противоугонным помехоустойчивым кодом, нужно узнать этот код.
- Отсоединять и присоединять полюсные выводы аккумуляторной батареи можно только при выключенном зажигании, а то, противном случае, блок управления системой непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя может повредиться.
- В случае отсоединения и присоединения аккумуляторной батареи необходимо осуществить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
Правила соблюдения чистоты при работе на системе питания или впрыскивания топлива
Во время выполнения работ на системе питания или же впрыскивания топлива необходимо соблюдать следующие «„6 правил“», касающиеся чистоты и порядка:
- Прежде, чем приступить к разъединению, основательно очистить места соединений и участки вокруг них.
- Извлеченные детали следует класть на чистое основание и закрывать их. Не пользоваться тряпками из линеющих ворсистых тканей!
- Если ремонт осуществляется не сразу, то следует тщательно прикрыть или же закрыть извлеченные или вскрытые детали конструкции.
- Монтировать только чистые детали: Извлекать запчасти из упаковки только непосредственно перед их установкой. Не пользоваться деталями, которые хранились вне упаковки (напр. деталями, положенными просто так, без упаковки на стеллаже или в инструментальном ящике).
- При работе на извлеченной системе: Не работать, по возможности, co сжатым воздухом. Не приводить, по возможности, автомобиль в движение.
- Кроме того нужно проследить за тем, чтобы на шланги для охлаждающей жидкости не вытекло дизельное топливо. Однако, если это случится, то нужно сразу же очистить шланги. Поврежденные шланги необходимо немедленно заменить.
Правила соблюдения чистоты при работе на турбонагнетателе
Во время выполнения работ на турбонагнетателе необходимо тщательно соблюдать следующие «„5 правил“», касающиеся чистоты:
- Прежде, чем приступить к разъединению, основательно очистить места соединений и участки вокруг них.
- Извлеченные детали следует класть на чистое основание и закрывать их. Не пользоваться тряпками из линеющих ворсистых тканей!
- Если ремонт осуществляется не сразу, то следует тщательно прикрыть или же закрыть извлеченные или вскрытые детали конструкции.
- Монтировать только чистые детали: Извлекать запчасти из упаковки только непосредственно перед их установкой. Не пользоваться деталями, которые хранились вне упаковки (напр. деталями, положенными просто так, без упаковки на стеллаже или в инструментальном ящике).
- При работе на извлеченной системе: Не работать, по возможности, co сжатым воздухом. Не приводить, по возможности, автомобиль в движение.
Обращение с керамическими свечами накаливания
У керамических свечей накаливания абсолютно необходимо соблюдать следующие пункты:
ПримечаниеИнструкция Ввиду использованных конструкционных материалов, керамические свечи накаливания весьма ломкие, требуя во время установки и извлечения исключительно осторожного обращения. При установке и извлечении абсолютно необходимо соблюдать установленный образ действий . Транспорт и хранение керамических свечей накаливания разрешается осуществлять только в оригинальных транспортных тарах или при условии упаковки отдельных свечей в пленки с воздушными подушками. Керамические свечи накаливания следует извлекать из упаковки только непосредственно перед их установкой. Цапфы керамических свечей накаливания весьма чувствительны к ударам и изгибанию. Следовательно, после падения, даже с незначительной высоты 2 см, нельзя керамическими свечами более пользоваться. Хотя у них и нет явного повреждения, могут у них иметься волосные трещины. Повреждение или отломание цапфы керамической свечи накаливания приводит всегда к серьезному повреждению двигателя. При наличии сомнения в безупречности состояния керамических свечей накаливания абсолютно необходимо заменить их. В случае отломания цапфы керамической свечи накаливания необходимо еще перед тем как приступить к пуску двигателя устранить из цилиндра все отломанные осколки, иначе может произойти повреждение двигателя задиранием. Для контроля давления сжатия нельзя извлекать керамические свечи накаливания из головки блока цилиндров. Контроль давления сжатия следует осуществлять при установленных керамических свечах накаливания принципиально в функции «„Управляемое обнаружение неисправностей“» Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051. Программное обеспечение блока управления двигателем приспособлено только к определенному виду свечей накаливания (керамические или металлические), поэтому можно устанавливать только соответствующие свечи накаливания. Замена керамических свечей накаливания металлическими или же наоборот не допустима.