Поршень и шатун - сборочная схема
ПримечаниеУказание Перед тем как приступить к установке, смазать все подшипники и рабочие поверхности маслом.
- Поршневые кольца взаимно сместить замки на 120° извлекать и устанавливать c применением клещей для установки поршневых колец маркировкой «„TOP“» – к днищу поршня проверка теплового зазора проверка зазора по высоте — Поршневые кольца
- Поршень контроль отметить положение для сборки по отношению к шатуну и принадлежность к гильзе цилиндра два глубоких клапанных кармана в днище поршня направлены к середине блока цилиндров установка поршня Поршень ∅: 88,945 мм (номинальный размер) — Поршень
- Стопорное кольцо проследить за прочностью установки — Стопорное кольцо
- Шатун менять всегда всем комплектом отметить принадлежность к гильзе цилиндра [B] положение для сборки: маркировки [A] должны находиться друг против друга разделение нового шатуна — Шатун
- Вкладыш подшипника соблюдать положение для сборки нельзя взаимно перепутать положение для сборки уже использованных вкладышей подшипников выступы вкладыш подшипника должны быть прочно установлены в выемках — Вкладыш подшипника
- Крышка шатуна отметить принадлежность к гильзе цилиндра [B] положение для сборки: маркировки [A] должны находиться друг против друга — Крышка шатуна
- 30 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°) заменить смазать маслом резьбу и поверхность соприкасания — 30 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°)
- Блок цилиндров контроль диаметра цилиндров извлечение и установка коленчатого вала Цилиндр ∅: 89,010 мм (номинальный размер) — Блок цилиндров
- Поршневой палец в случае тугой смещаемости (слишкой плотной припасовки) нагреть поршень прибл. до 60 °C извлечение и установка - при помощи дорна (VW 222 A) — Поршневой палец
Контроль поршней, поршневых колец и диаметра цилиндров
Проверка теплового зазора поршневого кольца
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щуп
Образ действий при испытании
- Засунуть кольцо перпендикулярно к оси цилиндра в его нижний участок на расстояние прибл. 15 мм от нижнего края цилиндра. Для засовывания следует применять поршень без колец.
| Поршневое кольцо | Тепловой зазор | ||
|---|---|---|---|
| Новое | Предел износа | ||
| Кольцо прямоугольного сечения | мм | 0,30…0,45 | 1,0 |
| Кольцо с выступом | мм | 0,30…0,50 | 1,0 |
| Маслосъемное кольцо | мм | 0,20…0,90 | 1,2 |
Проверка зазора поршневого кольца по высоте
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щуп
Образ действий при испытании
| Поршневое кольцо | Зазор по высоте | ||
|---|---|---|---|
| Новое | Предел износа | ||
| Кольцо прямоугольного сечения | мм | 0,04…0,06 | 0,12 |
| Кольцо с выступом | мм | 0,03…0,06 | 0,15 |
| Маслосъемное кольцо | мм | 0,02…0,06 | 0,15 |
Проверка поршня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Микрометр 75...100 мм
Образ действий при испытании
- Измерять на расстоянии ок. 15 мм от нижнего края и со смещением на 90° к оси поршневого пальца.
- Отклонения от номинального размера: макс. 0,06 мм
Проверка внутреннего диаметра цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикаторный нутромер 50 ... 100 мм
Образ действий при испытании
- Измерить поперекрестно в трех местах в поперечном направлении [A] и в продольном направлении [В].
- Отклонения от номинального размера: 0,08 мм.
ПримечаниеУказание Внутренний диаметр цилиндров нельзя измерять в том случае, если блок цилиндров двигателя закреплен вместе c кронштейном для крепления двигателя (MP 1-202) на сборочном стенде (MP 9-101), так как это измерение может оказаться ошибочным.
Установка поршня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Воронка (T10333)
ПримечаниеУказание Воронка (T10333) вместе с насунутым поршнем для установки устанавливается на блок цилиндров таким образом, чтобы ровная сторона высокой пластины воронки [стрелка] направлялась к середине блока цилиндров.
Ход выполнения работ
- Прежде чем приступить к установке поршней, следует вытащить из отверстия центрирующую втулку [стрелка].
- Поршни цилиндров 1, 3 и 5 необходимо установить таким образом, чтобы глубокие клапанные карманы [1] направлялись к середине блока цилиндров и стрелки [3] - к гасителю колебаний.
- Поршни цилиндров 2, 4 и 6 необходимо установить таким образом, чтобы глубокие клапанные карманы [2] направлялись к середине блока цилиндров и стрелки [3] - к гасителю колебаний.
- Правильный поршень для соответствующего цилиндра следует всунуть сверху в воронку (T10333) таким образом, чтобы он более короткой стороной поршня [стрелка] выдавался из нижнего края воронки примерно на 15 мм.
- Установить поршень с воронкой в соответствующий цилиндр. Высокая сторона воронки [стрелка] при этом должна направляться к середине блока цилиндров.
- Воронку следует прочно установить на блок цилиндров и поршень следует полностью засунуть в цилиндр.
- После установки поршней следует снова вставить центрирующую втулку [стрелка] в соответствующее отверстие.
Разделение нового шатуна
У новых шатунов может случиться, что в месте предусмотренного разделения они разделены не совсем. Если не удается отделить крышку шатуна рукой, то необходимо поступать следующим образом:
- Пометить принадлежность шатуна к гильзе цилиндра.
- Слегка зажать шатун в тиски c алюминиевыми защитными губками, см. рис.
ПримечаниеУказание Чтобы не повредить шатун, необходимо зажимать его всего лишь слегка. Шатун зажимают под линией разъема.
- Вывинтить оба винта [стрелки] примерно на 5 оборотов.
- Осторожно стукнуть резиновым молотком по по крышке шатуна по [направлению стрелки] таким образом, чтобы крышка освободилась.
