ПримечаниеИнструкция Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаружено наличие стружек металла или же истертых частиц металла в повышенном количестве, то нужно, во избежание последующего ущерба, тщательно вычистить смазочные каналы и помимо этого еще и заменить масляный радиатор и фильтрующий элемент масляного фильтра. Ннельзя, чтобы уровень масла превысил отметку максимума - опасность приведения в негодность катализатора ОГ!
Проверка уровня, заправочный объем и спецификации моторного масла Подробное техническое обслуживание Superb II.
Разборка и сборка держателя масляного фильтра
- Резьбовая пробка -25 Нм — Резьбовая пробка -25 Нм
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Масляный радиатор руководствоваться примечаниями и учитывать возможную необходимость замены монтажная схема шлангов для охлаждающей жидкости — Масляный радиатор
- Уплотнение заменить положение для сборки Илл. — Уплотнение
- 15 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить затягивать накрест — 15 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Держатель масляного фильтра с предохранительным клапаном масляного насоса предохранительный клапан масляного насоса невозможно менять самостоятельно — Держатель масляного фильтра
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1) -20 Нм выключатель 0,07 МПа (0,7 бар) контроль — Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1) -20 Нм
- Резьбовая крышка - 25 Нм ослаблять и затягивать ключом для масляного фильтра, напр. 3417 (3417) — Резьбовая крышка - 25 Нм
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Фильтрующий элемент масляного фильтра снять с крышки Поз. заменяя фильтрующий элемент масляного фильтра, ыдувгуе заменить уплотнительные кольца круглого сечения Поз. соблюдать положение для сборки соблюдать предусмотренную периодичность замены Подробное техническое обслуживание Superb II — Фильтрующий элемент масляного фильтра
- Подводящая смазочная труба к турбонагнетателю соблюдать последовательность операций при сборке: Накидные гайки трубы сначала привинтить рукой. Затем затянуть накидные гайки окончательно с приложением момента 22 Нм. Наконец закрепить трубу на держателях. — Подводящая смазочная труба
- Присоединительный патрубок -35 Нм — Присоединительный патрубок -35 Нм
- Положить уплотнение [2] таким образом, чтобы его удалось напрессовать на все цапфы масляного радиатора [1].
- Смазочный канал [стрелка] нельзя закрыть уплотнением.
Извлечение и установка масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Насадной наконечник (T10058)
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
- Силиконовое уплотняющее средство D 176 404 A2 (D 176 404 A2)
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство напр. (D 000 401 04)
- Защитные очки и перчатки
Извлечение
- Удалить нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта50) и полный кожух вправо (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта66).
- Удалить трубу для наддувочного воздуха вправо, для чего следует немного высунуть удерживающие зажимы.
- Отсоединить разъём от датчика уровня/температуры масла (G266).
- Слить моторное масло Подробное техническое обслуживание Superb II.
- Извлечь изоляцию масляного поддона.
- Вывинтить винты масляного поддона и коробки передач [стрелки].
- Ослабить накрест винты [1 ... 20].
- Удалить масляный поддон; в случае необходимости освободить его, слегка постукивая по нему резиновым молотком.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Очистить уплотняющую поверхность на масляном поддоне от остатков уплотняющего средства при помощи химического средства для устранения уплотнений.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
- Отрезать ножницами кончик тюбика в месте передней отметки (∅ форсунки - ок. 3 мм).
- Нанести гусеничную ленту силиконового уплотняющего средства D 176 404 A2 (D 176 404 A2)[стрелка] на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона согласно рисунку.
- Толщина гусеничной ленты уплотняющего средства: 2 … 3 мм.
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы толщина гусеничной ленты уплотняющего средства превышала размер 3 мм, ибо в противном случае лишнее уплотняющее средство может попасть в масляный поддон и засорить сетку в маслозаборной трубе. На участке задней уплотнительной прокладки фланца следует наносить гусеничную ленту уплотняющего средства особенно тщательно [стрелки]. Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут с момента нанесения силиконового уплотняющего средства D 176 404 A2 (D 176 404 A2).
- Немедленно установить масляный поддон на свое место и затянуть винты в указанной последовательности:
- Сначала затянуть винты [1 … 20] накрест c приложением момента 5 Нм.
- Винты масляного поддона и коробки передач [стрелки] следует затянуть с приложением момента 45 Нм.
- Затянуть винты [1 ... 20] накрест c приложением момента 15 Нм.
ПримечаниеИнструкция При установке масляного поддона на удаленном двигателе проследить за тем, чтобы масляный поддон на стороне маховика был припасован к блоку цилиндров. После установки масляного поддона уплотняющее средство должно высыхать прибл. 30 минут. Лишь затем можно наливать моторное масло.
- Заправить двигатель маслом и проверить уровень масла Подробное техническое обслуживание Superb II.
Извлечение и установка масляного насоса
Извлечение
- Извлечь масляный поддон .
- Извлечь стопорное кольцо [1] клещами для стопорных колец.
- Ввинтив винт М3 [2], извлеките из масляного насоса ведущий вал [стрелка].
- Вывинтив винт [4], извлеките из масляного насоса всасывающий патрубок.
- Вывинтив винты [3] и [5], снимите масляный насос.
Внимание! Нельзя, чтобы ослабился винт на промежуточном зубчатом колесе.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий при соблюдении следующих указаний:
ПримечаниеИнструкция Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения. Поврежденное или чересчур натянутое стопорное кольцо следует заменить. Стопорное кольцо должно прилечь к днищу канавки.
- Прежде чем приступить к установке масляного насоса, следует проверить, что вставлены обе сборочные втулки.
- Встроить масляный поддон .
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм |
|---|---|
| Масляный насос на модуле балансирных валов | 10 |
| Всасывающий патрубок на масляном насосе | 10 |
Извлечение и установка модуля балансирных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Упор коленчатого вала (T10100)
Извлечение
Ход выполнения работ
- Извлечь масляный поддон .
- Повернув коленчатый вал в положение для ВМТ, следует зафиксировать его упором коленчатого вала (T10100).
- Вывинтив винты в последовательности [8 … 1], снимите модуль балансирных валов с масляным насосом.
ПримечаниеИнструкция Установка нового модуля балансирных валов . Повторна я установка имеющегося модуля балансирных валов .
Установка модуля балансирных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный инструмент уравновешивающих валов (T10255)
Установка нового модуля балансирных валов
Ход выполнения работ
ПримечаниеИнструкция Цилиндрические зубчатые колеса привода модуля балансирных валов необходимо встраивать с периметрическим боковым зазором 0,038 … 0,072 мм. Для достижения правильного периметрического бокового зазора промежуточное зубчатое колесо снабжено поверхностным слоем подходящей толщины. Поверхностный слой расположен на зубьях в месте начальной окружности шестерни. Поверхностный срок за короткий срок изнашивается и, таким образом, достигается правильный периметрический боковой люфт. Новый модуль балансирных валов необходимо всегда устанавливать с новым промежуточным зубчатым колесом, снабженным поверхностным слоем. Правильное положение для сборки отмечено белой точкой на промежуточном зубчатом колесе. Заменить винты, затягиваемые дополнительно на определенный угол.
- Зафиксировать зубчатый шкив коленчатого вала упором коленчатого вала (T10100)
- Прежде чем приступить к установке модуля уравновешивающих валов, следует проверить вложение обеих сборочных втулок.
- Прежде чем пристуить к установке модуля уравновешивающих валов на блок цилиндров, следует ослабить винт [1] промежуточного зубчатого колеса приблизительно на ^1/4 оборота.
- Проверить вложение обеих сборочных втулок для обеспечения правильного положения модуля балансирных валов на блоке цилиндров.
- Установить модуль балансирных валов на блок цилиндров, соблюдая при этом правильное положение промежуточного зубчатого колеса:
- Белая точка [стрелка] на промежуточном зубчатом колесе должна направляться к оси коленчатого вала.
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы не повредить поверхностный слой промежуточного зубчатого колеса.
- Затянуть винты в последовательности [1 ... 8] сначала рукой.
- Затянуть винты модуля балансирных валов следующим образом:
- Затянуть предварительно винты в последовательности [1 … 8] с приложением момента 6 Нм.
- Затянуть винты [5] и [7] c приложением момента 7 Нм.
- Затянуть винты [5] и [7] жестким ключом дополнительно на 90° (^1/4 оборота).
- Затянуть винты [1 ... 4], [6] и [8] с приложением момента 20 Нм.
- Затянуть винты [1 ... 4], [6] a [8] жестким ключом дополнительно на 90° (^1/4 оборота).
- Зафиксировать балансирный вал блокирующим приспособлением (T10255), в случае надобности при этом поверните балансирный вал.
- Цапфа блокирующего приспособления должна войти в канавку балансирного вала.
- Насунуть осторожно зубчатое колесо балансирного вала на вал, нажимая при этом промежуточное зубчатое колесо чуть-чуть в сторону.
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы не повредить поверхностный слой промежуточного зубчатого колеса. Если не удается ввести прорези в зубчатом колесе балансирного вала в положение напротив резьбовых отверстий, то необходимо повернуть зубчатое колесо балансирного вала на соответствующее количество зубьев и снова насунуть.
- Привинтить зубчатое колесо балансирного вала [стрелки].
- Снять блокирующее приспособление (T10255).
Следующие 3 операции необходимо осуществить одновременно (необходимо присутствие еще одного работника).
- Прижать промежуточное зубчатое колесо [3], в случае надобности, при помощи деревянного стержня крепко по [направлению стрелки] в зубчатое зацепление ведущей шестерни [2] и зубчатого колеса балансирного вала [1].
- Повернуть при этом слегка зубчатое колесо балансирного вала против часовой стрелки.
- Затянуть винт промежуточного зубчатого колеса.
- Снять упор коленчатого вала.
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы после установки на промежуточном зубчатом колесе имелся какой-либо периметрический боковой зазор. Это возможно проверить с приложением слабого усилия рукой.
- Привинтить нижний защитный кожух зубчатого приводного ремня [стрелки].
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий при соблюдении следующих указаний:
- Встроить масляный поддон .
- Установить шкив поликлинового ремня.
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм | |
|---|---|---|
| Модуль балансирных валов - блок цилиндров | M7 | 13 + 90° ^1)2) |
| M8 | 20 + 90° ^1)2) | |
| Зубчатое колесо уравновешивающего вала - уравновешивающий вал | 20 + 90° ^1)2) | |
| Промежуточное зубчатое колесо - модуль балансирных валов | 90 + 90° ^1)2) | |
| Защитный кожух зубчатого приводного ремня - двигатель | 10 | |
| ^1) Заменить винты. ^2) 90° соответствует одной четверти оборота. |
Повторная установка имеющегося модуля балансирных валов
ПримечаниеИнструкция Если существующий модуль балансирных валов подлежит повторной установке и если не заменяли ни ведущую шестерню на коленчатом валу ни коленчатый вал, поступайте нижеописанным способом. Промежуточное зубчатое колесо нельзя ни в коем случае ослабить. После ослабления промежуточного зубчатого колеса и после замены ведущей шестерни на коленчатом валу или коленчатого вала, соотв., необходимо установить новое промежуточное зубчатое колесо. Технология установки . Заменить винты, затягиваемые дополнительно на определенный угол.
- Зафиксировать балансирный вал блокирующим приспособлением (T10255), в случае надобности при этом поверните балансирный вал.
- Цапфа блокирующего приспособления должна войти в канавку балансирного вала.
- Проверить вложение обеих сборочных втулок для обеспечения правильного положения модуля балансирных валов на блоке цилиндров.
- Установить модуль балансирных валов на блок цилиндров.
- Промежуточное зубчатое колесо должно при зафиксированном уравновешивающем вале входить в зацепление с ведущей шестерней на коленчатом валу.
- Промежуточное зубчатое колесо должно обладать легковыявляемым периметрическим боковым зазором.
- Затянуть винты в последовательности [1 ... 8] сначала рукой.
- Затянуть винты модуля балансирных валов следующим образом:
- Затянуть предварительно винты в последовательности [1 … 8] с приложением момента 6 Нм.
- Затянуть винты [5] и [7] c приложением момента 7 Нм.
- Затянуть винты [5] и [7] жестким ключом дополнительно на 90° (^1/4 оборота).
- Затянуть винты [1 ... 4], [6] и [8] с приложением момента 20 Нм.
- Затянуть винты [1 ... 4], [6] a [8] жестким ключом дополнительно на 90° (^1/4 оборота).
- Снять упор коленчатого вала.
- Привинтить нижний защитный кожух зубчатого приводного ремня [стрелки].
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий при соблюдении следующих указаний:
- Встроить масляный поддон .
- Установить гаситель колебаний .
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм | |
|---|---|---|
| Модуль балансирных валов - блок цилиндров | M7 | 13 + 90° ^1)2) |
| M8 | 20 + 90° ^1)2) | |
| Защитный кожух зубчатого приводного ремня - двигатель | 10 | |
| ^1) Замените винты. ^2) 90° соответствует одной четверти оборота. |
Проверка давления масла и выключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Испытательный прибор для проверки давления масла (напр. (V.A.G 1342))
- Пробник напряжения (испытательная лампа на полупроводниковых диодах), (напр. (V.A.G 1527 B))
- Вспомогательный измерительный комплект (V.A.G 1594 C)
Условия испытания
- Уровень масла – в норме.
- Температура моторного масла – ок. 80 °C.
Подготовка к контролю
- Снять кожух двигателя .
- Извлечь воздухоровод, ведущий к воздушному фильтру.
- Отсоединив разъём [стрелка] от выключателя-датчика падения давления масла (F1), вывинтить выключатель-датчик падения давления масла F1 (F1).
- Присоединить испытательный прибор для проверки давления масла (напр. (V.A.G 1342)) в отверстие для выключателя-датчика падения давления масла.
- Ввинтить выключатель-датчик падения давления масла [2] в испытательный прибор для проверки давления масла (напр. (V.A.G 1342)).
Проверка выключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом
- Присоединить коричневый провод [1] испытательного прибора для проверки давления масла к массе (-).
- Присоединить пробник напряжения (испытательную лампу на полупроводниковых диодах) вспомогательными проводами из вспомогательного измерительного комплекта к выключателю-датчику падения давления масла и к положительному (+) полюсному выводу аккумуляторной батареи .
- Нельзя, чтобы светоизлучающий диод загорелся.
Если светоизлучающий диод горит:
- Заменить выключатель-датчик падения давления масла.
- Завести двигатель.
ПримечаниеИнструкция Наблюдать за контрольно-испытательным приборов и светоизлучающим диодом уже во время пуска, так как точка включения выключателя-датчика падения давления масла может оказаться превышенной уже при пуске.
- При избыточном давлении 0.055 ... 0,085 MPa (0,55 ... 0,85 бар) светоизлучающий диод должен загореться.
Если светоизлучающий диод не горит:
- Заменить выключатель-датчик падения давления масла.
Проверка давления масла
- Завести двигатель.
- Давление масла на частоте вращения при холостом ходе: минимум 0.08 МПа (0.8 бар).
- Давление масла на частоте вращения 2000 об/мин.: минимум 0.2 МПа (2.0 бар).
Если требуемых значений не достигается: неисправный масляный насос.
- Заменить масляный насос .
- Давление масла на более высокой частоте вращения: не более, чем 0,7 МПа (7,0 бар).
В случае превышения требуемого значения: неисправный предохранительный клапан.
- Заменить держатель масляного фильтра .