ПримечаниеУказание Головки блока цилиндров с рисками между сёдлами клапанов можно использовать повторно без снижения срока службы, если речь идёт о небольших, максимум 0,5 мм шириной, царапинах. Доработка головок блоков цилиндров дизельных двигателей недопустима. Заменить прокладки и уплотнительные кольца круглого сечения. Заменить болты головки блока цилиндров и винты, затягиваемые на заданный угол. При установке оборотной головки блока цилиндров с установленными распределительными валами смазать контактные поверхности между рычагами роликовых толкателей и кулачками после установки головки маслом. Входящие в комплект поставки пластиковые прокладки для защиты открытых клапанов можно удалить только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров заменить всю охлаждающую жидкость . Загрязнённое моторное масло заменить Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II; Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II; Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.
Крышка головки блока цилиндров - Общая схема монтажа
- 5 Нм — 5 Нм
- Энергоаккумулятор высокого давления (Rail) с топливопроводами высокого давления изгибы топливопроводов высокого давления нельзя изменять — Энергоаккумулятор высокого давления (Rail)
- 22 Нм — 22 Нм
- Устройство впрыска (пьезо-инжектор) Снятие и установка — Устройство впрыска (пьезо-инжектор)
- 5 Нм — 5 Нм
- Крышка устройства впрыска — Крышка устройства впрыска
- Наконечник для крепления энергоаккумулятора высокого давления при повреждении заменить — Наконечник
- 10 Нм — 10 Нм
- Прихват Обратить внимание на правильное положение установки. Илл. — Прихват
- Держатель жгута проводов — Держатель
- Крышка головки блока цилиндров Снятие и установка — Крышка головки блока цилиндров
- Уплотнитель при повреждении или негерметичности заменить — Уплотнитель
- 9 Нм Соблюдать момент затяжки и последовательность затяжки Илл. Вставить винт со втулкой и эластичным демпфером в крышку головки блока цилиндров так, чтобы он не вывалился — 9 Нм
- Запорная крышка поврежденную прокладку заменить — Запорная крышка
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Затянуть винты крышки головки блока цилиндров по очереди [1…7] моментом 9 Н*м.
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров
Снятие
Принять все меры безопасности и следовать указаниям по выполнению монтажных работы на системе питания, системе впрыска, а также соблюдать правила чистоты .
- Снять кожух двигателя .
- Снять шумоизоляцию возле устройств впрыска.
- Отсоединить разъём от устройства впрыска [A], датчика давления 1 отработавших газов (G450)[B] и датчика давления топлива (G247)[C].
- Вывернуть винты крепления [см. стрелки] трубопровода охлаждающей жидкости из впускного коллектора и отложить трубопровод перед впускным коллектором.
- Высвободить жгут провод из кабельного канала для свечей накаливания.
Внимание! Аккуратно отсоединить разъёмы свечей накаливания. Если при отсоединении разъём получил повреждения, необходимо полностью заменить жгут проводов вместе с разъёмом (нельзя заменить только разъём).
- Аккуратно отсоединить разъёмы свечей накаливания. В качестве вспомогательного средства можно взять монтажный ключ SW 11.
- Вывернуть винт крепления возвратного топливопровода на впускном коллекторе.
- Ослабить пружинный хомут [см. стрелку] и отсоединить трубопровод от энергоаккумулятора высокого давления (Rail).
- Отсоединить от устройств впрыска штуцеры возвратного топливопровода. Для разъединения потянуть вверх [стрелка].
ПримечаниеУказание Если стопорный палец штуцера возвратного топливопровода не вытягивается рукой вверх, то отсоединить палец, вращая небольшой отверткой [стрелки]. Соблюдайте чистоту, в открытые возвратные топливопроводы и в штуцеры устройств впрыска не должна попасть грязь.
- Ослабить пружинные хомуты и отсоединить возвратный топливопровод от топливного фильтра.
- Ослабить пружинный хомут [4] и отсоединить возвратный топливопровод от насоса высокого давления.
- Трубопроводы закрыть во избежание попадания грязи в систему питания.
- Снять возвратные топливопроводы и положить перед впускным коллектором.
- Отсоединить разъем от датчика положения регулятора давления наддува (G581)[стрелка] на вакуумном исполнительном органе турбонагнетателя ОГ и высвободить провод.
- Отсоединить разъём от клапана регулировки давления топлива (N276)[см. стрелку].
- Отсоединить провод от энергоаккумулятора высокого давления (Rail) и отложить в сторону.
- Отсоединить разъем [1] от датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора (G83), раскрыть хомуты[стрелка] и снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Отсоединить вакуумный шланг [1] от крышки головки блока цилиндров.
- Высвободить электрические провода и отсоединить остальные вакуумные шланги [стрелки].
- Отсоединить шланг вентиляции картера двигателя [1] от головки блока цилиндров, для чего сжать на кнопки разблокировки.
- Снять трубопровод высокого давления между насосом высокого давления и энергоаккумулятором высокого давления (Rail).
- Отвинтить трубопроводы высокого давления между энергоаккумулятором высокого давления (Rail) и устройствами впрыска.
- Вывернуть винты [см. стрелки] и снять энергоаккумулятор высокого давления.
- Снять устройства впрыска .
- Вывернуть винты крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности [7 ... 1] и снять крышку.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание В случае повреждения или негерметичности заменить прокладку крышки головки блока цилиндров.
- Затянуть винты крышки головки блока цилиндров Илл..
- Установить устройство впрыска .
Моменты затяжки
- Крышка головки блока цилиндров - Общая схема монтажа:
- Топливная система - Общая схема монтажа:
Головка блока цилиндров - общая схема монтажа
ПримечаниеУказание Входящие в комплект поставки пластиковые прокладки для защиты открытых клапанов можно удалить только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров заменить всю охлаждающую жидкость .
- Головка блока цилиндров Снятие и установка Проверить на перекос Илл. После замены заменить всю охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Шайба для болта крепления головки блока цилиндров — Шайба
- Болт крепления головки блока цилиндров Соблюдать последовательность при отворачивании и затяжке Перед установкой вложить шайбы в головку блока цилиндров — Болт крепления головки блока цилиндров
- Выключатель индикатора давления масла (F1), 22 Н*м Обозначение: зеленый 0‚05 МПа (0,5 бар) В случае негерметичности вынуть уплотнительное кольцо и заменить. Снятие и установка Проверка — Выключатель индикатора давления масла (F1), 22 Н*м
- Проушина сзади слева на головке блока цилиндров — Проушина
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- Вакуумный насос ВНИМАНИЕ! Вакуумный насос ни в коем случае нельзя разбирать, т. к. после этого нельзя гарантировать правильное функционирование вакуумной части насоса. Следствием был бы отказ усилителя тормозов. Снятие и установка — Вакуумный насос
- 9 Н*м — 9 Н*м
- Соединительный патрубок для охлаждающей жидкости с датчиком температуры ОЖ (G62) Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) — Соединительный патрубок
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- 25 Нм — 25 Нм
- Проушина спереди слева на головке блока цилиндров крепление аналогично передней правой проушине на держателе вспомогательных агрегатов — Проушина
- Прокладка головки блока цилиндров заменить Обратить внимание на обозначение Илл. После замены заменить всю охлаждающую жидкость — Прокладка головки блока цилиндров
- Датчик Холла (G40) положения распределительного вала Снятие и установка — Датчик Холла (G40)
- 10 Нм — 10 Нм
- Проверить затяжку головки блока цилиндров с помощью лекальной линейки и плоского щупа в нескольких местах.
- макс. допустимый перекос при затяжке: 0,05 мм.
ПримечаниеУказание Доработка головок блоков цилиндров дизельных двигателей недопустима.
- Номер детали = [см. стрелку 1]
- Управляющий код[см. стрелку 2] (можно игнорировать)
- Диаметры цилиндров = [см. стрелку 3]
ПримечаниеУказание В зависимости от выступания поршня относительно блока цилиндров устанавливаются разные по толщине прокладки головки блока цилиндров. При замене прокладки необходимо устанавливать новую прокладку с тем же обозначением. При установке новой поршневой группы или двигателя неполной сборки следует проверить выступание поршней в положении ВМТ .
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Направляющий болт (MP1-208 (3070))
- Стопор коленвала (T10050)
- Контропора (T10051)
- Съёмник (T10052)
- Насадка XZN 10 (T10385)
- Поддон для сбора масла, например VAS 6208 (VAS 6208)
- Средство для удаления герметика Gasket Stripper (код склада GST, номер хранения R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Чистящее и обезжиривающее средство, например, D 009 401 04 (D 009 401 04)
- Фиксирующее средство (D 000 600 A2)
- Защитные очки и защитные перчатки
Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдать следующее: трубопроводы всех типов (например топливные, гидравлические, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода укладывать так, чтобы они находились на старом месте. Чтобы исключить повреждения трубопроводов, обратить внимание на достаточное расстояние до всех подвижных или горячих деталей.
Принять все меры безопасности и следовать указаниям по выполнению монтажных работ на системе питания и системе впрыска, системе наддува воздуха, а также выполнять правила соблюдения чистоты .
Снятие
Условия
- Температура двигателя не должна превышать 35 °C, т. к. при ослаблении болтов крепления головка блока цилиндров может деформироваться.
- Поршни не должны стоять в положении ВМТ.
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять кожух двигателя .
- Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха (G70) и всасывающим шлангом .
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Снять зубчатый ремень со звёздочки распределительного вала .
- Убрать забивное приспособление (T10265).
- Отвернуть гайку [1].
- Отвинтить датчик Холла (G40)[см. стрелку] и отложить.
- Снять звёздочку распределительного вала и выпрессовать ступицу распределительного вала с помощью съемника (T10052) .
- Снять кожух вентилятора с вентиляторами радиатора .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Вывернуть винты [см. стрелки].
- Освободить шланг охлаждающей жидкости [3] .
- Ослабить хомуты [2].
- Отсоединить разъём [1] на датчике давления наддува (G31) снять правый трубопровод наддувочного воздуха.
- Отвернуть винты [стрелки] и снять теплозащитный экран карданного вала с правой стороны, если он имеется.
Внимание! Обратить внимание на то, чтобы гофрированный чехол соединительной трубы не сгибался и не перекручивался. Существует опасность растрескивания.
- Вывернуть гайки [2] и винты [3] и снять соединительную трубу для системы рециркуляции ОГ.
- Отсоединить разъём [1] от датчика положения регулятора давления наддува (G581).
- Отсоединить вакуумный шланг [2] от вакуумного исполнительного органа турбонагнетателя ОГ.
- Отсоединить вакуумный шланг [3].
Внимание! Датчик температуры ОГ 1 (G235) (датчик температуры на входе турбонагнетателя (G507)) закрывает собой верхнее резьбовое соединение опоры турбонагнетателя ОГ, его нельзя сгибать. По этой причине его необходимо снять.
- Снять Датчик температуры ОГ 1 (G235) (датчик температуры перед турбонагнетателем (G507)) .
Автомобили с приводом на все колёса
- Отсоединить фланец правого карданного вала от редуктора угловой передачи (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
Далее для всех автомобилей
- Вывернуть винты [1 и 2] и пустотелый винт [3].
- Снять опору турбонагнетателя ОГ вместе с возвратным маслопроводом
- Отвинтить винт [2] и снять хомут сажевого фильтра.
- Вывернуть винт [2] крепления сажевого фильтра.
- Отвинтить гайки крепления [стрелки] от кронштейна сажевого фильтра [A] на блоке цилиндров и подвязать назад сажевый фильтр.
- Отсоединить разъем [1] на клапане системы рециркуляции ОГ (N18) и разъем [3] на устройстве управления дроссельной заслонкой (J338).
- Вывернуть винт [стрелка] направляющей трубки маслоизмерительного щупа.
- Вывернуть винты [2] на трубке рециркуляции ОГ.
- Вывернуть винты [2 и 5], а также винты [стрелки].
- Ослабить винтовой хомут [3] и снять левый трубопровод наддувочного воздуха.
- Отсоединить вакуумный шланг [1] от вакуумного насоса.
- Отсоединить разъём [2] от датчика температуры охлаждающей жидкости (G62).
- Раскрыть хомуты [см. стрелки] и отсоединить шланги охлаждающей жидкости от соединительных патрубков.
- Отвернуть гайку [1] и вывернуть винты [2], снять трубку рециркуляции ОГ.
ПримечаниеУказание Нижний винт на радиаторе системы рециркуляции ОГ выворачивается при помощи удлинённой насадки (T10385).
- Отвинтить подводящий маслопровод от штуцера на держателе масляного фильтра. Для этого удерживать шестигранник монтажным ключом и отвинтить накидную гайку [3].
- Отвинтить гайку [2] на хомуте вакуумного трубопровода.
- Вывернуть винт [1].
- Отвинтить подводящий маслопровод от штуцера на турбонагнетателе ОГ. Для этого удерживать шестигранник монтажным ключом и отвинтить накидную гайку [3].
- Вывернуть винт [стрелка] на заднем кожухе зубчатого ремня.
- Вывернуть болты головки блока цилиндров в последовательности [1 ... 10].
ПримечаниеУказание Для снятия головки блока цилиндров требуется второй механик. Натяжной ролик зубчатого ремня при снятии головки блока цилиндров снимается со шпильки. При снятии головки блока цилиндров возвратный маслопровод турбонагнетателя ОГ снимается с опоры.
- Сначала немного приподнять головку блока цилиндров со стороны коробки передач, а затем вынуть из заднего кожуха зубчатого ремня. Обратить внимание на то, чтобы натяжной ролик зубчатого ремня не упал.
Внимание! Опасность повреждения свечей накаливания при снятии головки блока цилиндров. Снятую головка блока цилиндров с установленными свечами накаливания нельзя укладывать на уплотнительную поверхность, так как свечи накаливания немного выступают над уплотнительной поверхностью.
- Головку блока цилиндров положить так, чтобы не погнулся возвратный маслопровод. При необх. положить под коллектор ОГ деревянный брусок.
Установка
ПримечаниеУказание В глухих отверстиях для болтов крепления головки блока цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Заменить болты крепления головки блока цилиндров. При монтаже необходимо заменять самоконтрящиеся гайки и винты, которые дотягиваются на заданный угол, а также уплотнительные кольца и уплотнители. Новую прокладку головки блока цилиндров вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Работать с прокладкой чрезвычайно тщательно. Повреждения силиконового слоя и повреждения завальцовки ведут к негерметичности. При установке оборотной головки блока цилиндров с установленными распределительными валами смазать контактные поверхности между рычагами роликовых толкателей и кулачками после установки головки блока цилиндров маслом. Все соединения шлангов закрепить соответствующими хомутами.
Внимание! При выполнении работ со средствами для удаления герметика и смазки надевать защитные перчатки и защитные очки!
ПримечаниеУказание Обратить внимание на то, чтобы при очистке головки блока цилиндров и блока цилиндров никакие инородные тела не попали в цилиндр, в масляные каналы и в каналы охлаждающей жидкости или в резьбовые отверстия.
- Осторожно удалить все остатки герметика с головки блока цилиндров и блока цилиндров с помощью химического средства для удаления герметика.
- Перед установкой головки блока цилиндров удалить стопор коленвала (T10050) и провернуть коленвал против направления вращения двигателя, чтобы все поршни встали примерно в положение ВМТ.
- Обратить внимание на обозначение прокладки головки блока цилиндров.
- Номер детали = [см. стрелку 1]
- Управляющий код[см. стрелку 2] (можно игнорировать)
- Диаметры цилиндров = [см. стрелку 3]
ПримечаниеУказание Установить новую прокладку головки блока цилиндров с тем же обозначением, даже если головка блока цилиндров не заменялась. Если были заменены детали кривошипно-шатунного механизма, необходимо вновь определить толщину новой прокладки головки блока цилиндров с помощью измерения выступания поршней в положении ВМТ.
- Уложить прокладку головки блока цилиндров надписью вверх.
- Для центрирования ввернуть направляющие пальцы (MP1-208 (3070)) во внешние отверстия на стороне всасывания.
ПримечаниеУказание При установке головки блока цилиндров натяжной ролик должен надеться на шпильку.
- Установить головку блока цилиндров, вставить 8 винтов с цилиндрической головкой и затянуть вручную.
- Направляющие шпильки вывернуть с помощью шпильковёрта из MP1-208 (3070) (MP1-208 (3070)) из отверстий для винтов и ввернуть 2 оставшихся болта головки блока цилиндров.
- Болты головки блока цилиндров затягивать в последовательности [1 ... 10] в 4 этапа:
| Этап | Этап |
|---|---|
| I | Затянуть предварительно с помощью динамометрического ключа моментом 30 Н*м. |
| II | Затянуть предварительно с помощью динамометрического ключа моментом 50 Н*м. |
| III | С помощью жёсткого ключа довернуть на 90° (^1/4 об.). |
| IV | С помощью жёсткого ключа довернуть на 90° (^1/4 об.). |
ПримечаниеУказание Подтяжка болтов крепления головки блока цилиндров после ремонта не требуется.
Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Закрепить на головке блока цилиндров задний кожух зубчатого ремня.
- Установить ступицу и звёздочку распределительного вала.
- Зафиксировать распределительный вал и насос высокого давления забивными штифтами для дизельного ТНВД (3359).
- Провернуть коленвал в направлении вращения двигателя в положение ВМТ и закрепить коленвал стопором коленвала (T10050).
- Надеть зубчатый ремень .
- Установить крышку головки блока цилиндров .
ПримечаниеУказание При замене головки блока цилиндров необходимо заменить всю охлаждающую жидкость.
- Залить охлаждающую жидкость .
- Выполнить контрольную поездку, считать данные регистратора событий блока управления двигателем и удалить их Тестер.
ПримечаниеУказание После очистки регистратора событий блока управления двигателем проверить коды готовности и при необходимости создать вновь. Тестер
Снятие и установка датчика холла (G40)
- Снять зубчатый ремень .
- Отсоединить разъём датчика Холла (G40)[см. стрелку].
- Освободить разъём из его держателя.
- Отвинтить датчик Холла (G40)[см. стрелку].
- Удалить отвёрткой перемычки и снять накладку ремонтного отверстия [см. стрелки].
- Снять датчик Холла (G40) с головки блока цилиндров и вынуть его разъём через ремонтное отверстие в кожухе зубчатого ремня.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Заглушить ремонтное отверстие в кожухе зубчатого ремня резиновыми заглушками (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
Снятие и установка вакуумного насоса
Внимание! Вакуумный насос ни в коем случае нельзя разбирать, т. к. после этого нельзя гарантировать правильное функционирование вакуумной части насоса. Следствием был бы отказ усилителя тормозов.
Снятие
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Отсоединить вакуумный трубопровод к усилителю тормозов от штуцера [1] вакуумного насоса [4].
- Вывернуть винты крепления левого трубопровода наддувочного воздуха и затем слегка отжать левый трубопровод наддувочного воздуха вниз, чтобы получить доступ к нижним винтам вакуумного насоса.
- Вывернуть винты крепления [см. стрелки] .
- Снять вакуумный насос [4] с головки блока цилиндров.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Обратить внимание на правильность положения муфты вакуумного насоса в распределительном вале. Уплотнители вакуумного насоса подлежат обязательной замене.
- Установить вакуумный насос и затянуть винты крепления моментом 10 Н*м.
- Подсоединить вакуумный трубопровод усилителя тормозов к штуцеру [1] вакуумного насоса.
Проверка давления сжатия
ПримечаниеУказание Грубую проверку давления сжатия можно выполнить через Ведомый поиск неисправности Тестер. Далее описывается порядок выполнения работ при помощи контрольного прибора давления сжатия для точного определения значений.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный прибор давления сжатия, например, V.A.G 1763 (V.A.G 1763)
- Переходник, например, V.A.G 1381/12 (V.A.G 1381/12)
- Шарнирный ключ (3220)
Условие проверки
- Температура масла в двигателе не менее 30 °C.
Процесс проверки
- Снять свечу накаливания соответствующего цилиндра с помощью шарнирного ключа (3220) .
- Ввернуть переходник (V.A.G 1381/12) на место свечи накаливания.
- Проверить давление сжатия с помощью контрольного прибора давления сжатия (V.A.G 1763).
ПримечаниеУказание Обращение с контрольным прибором см. (см. руководство по эксплуатации).
- Дать поработать стартеру так долго, пока контрольный прибор не перестанет показывать рост давления.
Значения давления сжатия
| новый | Предельный износ | Допустимая разница между цилиндрами |
|---|---|---|
| Избыточное давление | Избыточное давление | Избыточное давление |
| 2‚5 … 3‚1 МПа | 1,9 МПа | макс. 0,5 МПа |
| 25 … 31 бар | 19 бар | максим. 5 бар |
После проверки давления сжатия:
- Установить свечу накаливания соответствующего цилиндра .
- Считать данные регистратора событий блока управления двигателем и удалить их Тестер.
ПримечаниеУказание После очистки регистратора событий блока управления двигателем вновь создать коды готовности.