Издание 10.2011; версия 4
Обозначение коробки передач
Считать буквенное обозначение коробки передач (Octavia II) .
Считать буквенное обозначение коробки передач (Superb II) .
Считать буквенное обозначение коробки передач (Yeti) .
Обозначение главной передачи задней оси .
Буквенное обозначение, идентификация агрегата, передаточные отношения( Octavia II) .
Буквенное обозначение, идентификация агрегата, передаточные отношения (Superb II) .
Буквенное обозначение, идентификация агрегата, передаточные отношения (Yeti) .
Заправочные количества .
Обозначение коробки передач
Соответствие Octavia II .
Соответствие Superb II .
Соответствие Yeti .
Расположение буквенного обозначения на коробке передач
Пример для коробки передач:
Буквенное обозначение КПП находится сверху на коробке передач, рядом радиатором охлаждения трансмиссионного масла.
- HLH = Буквенное обозначение коробки передач
- 13.08.04 = Дата производства, 13 августа 2004
- 14 = Заводской код
- 06:32 = Время
- 0011 = Порядковый номер
Буквенное обозначение коробки передач также приведено в табличках с данными автомобиля.
ПримечаниеУказание Если данные таблички с данными автомобиля отсутствуют, установлена другая коробка передач вместо предусмотренной или нет возможности однозначно идентифицировать установленную коробку передач, необходимо найти буквенное обозначение непосредственно на коробке передач.
Считать буквенное обозначение коробки передач Octavia II .
Считать буквенное обозначение коробки передач Superb II .
Считать буквенное обозначение коробки передач Yeti .
Считать буквенное обозначение коробки передач (Octavia II)
Краткое описание
У некоторых коробок передач сверху рядом с тросом рычага селектора [см. стрелки] приведено дополнительное буквенное обозначение.
Чтобы считать буквенное обозначение под консолью непосредственно с коробки передач, необходимо подпереть двигатель. Консоль [A] левой опоры агрегатов необходимо снять.
При этом важно опустить двигатель/коробку передач только настолько, чтобы можно было сдвинуть консоль назад. Если опустить ниже, можно повредить стойку штанги стабилизатора.
После установки необходимо отрегулировать трос рычага селектора .
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Подпереть двигатель с коробкой передач удерживающим устройством (T30099). Не поднимать высоко.
- Вывернуть все винты [1] и [2] консоли [A].
Винты необходимо заменить.
Аккуратно опустить двигатель с коробкой передач на обоих шпинделях попеременно на 2 оборота.
Достаточно 4 оборотов, чтобы вынуть консоль [A].
После считывания буквенного обозначения коробки передач необходимо всё установить на место в обратной последовательности.
ПримечаниеУказание Несмотря на это, необходимо соблюдать все следующие указания. Заменить все винты левой опоры агрегатов. Все новые винты сначала ввернуть рукой.
- Привинтить консоль [A] на коробке передач винтами [1] и [2] .
- Отрегулировать трос рычага селектора .
Считать буквенное обозначение коробки передач (Superb II)
Краткое описание
У некоторых коробок передач сверху рядом с тросом рычага селектора [см. стрелки] приведено дополнительное буквенное обозначение.
Чтобы считать буквенное обозначение под консолью непосредственно с коробки передач, необходимо подпереть двигатель. Консоль [A] левой опоры агрегатов необходимо снять.
При этом важно опустить двигатель/коробку передач только настолько, чтобы можно было сдвинуть консоль назад. Если опустить ниже, можно повредить стойку штанги стабилизатора.
После установки необходимо отрегулировать трос рычага селектора .
- Подпереть двигатель с коробкой передач удерживающим устройством (MP9-200 (10-222 A)) и снять и установить консоль коробки передач или .
Считать буквенное обозначение коробки передач (Yeti)
Краткое описание
У некоторых коробок передач сверху рядом с тросом рычага селектора [см. стрелки] приведено дополнительное буквенное обозначение.
Чтобы считать буквенное обозначение под консолью непосредственно с коробки передач, необходимо подпереть двигатель. Консоль [A] левой опоры агрегатов необходимо снять.
При этом важно опустить двигатель/коробку передач только настолько, чтобы можно было сдвинуть консоль [A] назад. Если опустить ниже, можно повредить стойку штанги стабилизатора.
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Подпереть двигатель с коробкой передач удерживающим устройством (MP9-200 (10-222 A)) и снять и установить консоль коробки передач .
После установки необходимо отрегулировать трос рычага селектора .
Обозначение главной передачи задней оси
Главная передача задней оси 0BR соответствует АКПП DSG - 02E для привода на все колёса.
ПримечаниеУказание В главной передаче задней оси находится «„муфта Haldex“». Главная передача и «„муфта Haldex“» имеют отдельные масляные контуры. Главные передачи «„0BR“» оснащены «„муфтами Haldex 4-го поколения“».
Соответствие Octavia II .
Соответствие Superb II .
Соответствие Yeti .
Расположение на главной передаче
Номер детали, буквенное обозначение главной передачи, дата производства [см. стрелку].
Главная передача задней оси 0BR
[см. стрелку A] Номер детали главной передачи задней оси
[см. стрелку B] Буквенное обозначение главной передачи задней оси
ПримечаниеУказание Буквенное обозначение указывается не на всех главных передачах. В случае отсутствия обозначения соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
[см. стрелку C] Дата производства
| Пример: | KMC | 09 | 09 | 08 |
|---|---|---|---|---|
| I | I | I | I | |
| Буквенное обозначение | День | Месяц | Год производства (2008) |
Дополнительные данные можно узнать на заводе-изготовителе.
Буквенное обозначение, идентификация агрегата, передаточные отношения (Octavia II)
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | HFQ | HLH | HQL | |
| Дата производства | спо | 11.0405.05 | 08.0405.05 | 06.0511.05 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/100 кВт TDI PD2,0 л/103 кВт TDI PD | 1,9 л/77 кВт TDI PD | 2,0 л/100 кВт TDI PD2,0 л/103 кВт TDI PD | |
| Передаточное отношение: Z2 : Z1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 17 = 4,118 | 70 : 16 = 4,375 | 70 : 17 = 4,118 | |
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 23 = 3,043 | 70 : 21 = 3,333 | 70 : 23 = 3,043 | ||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | |
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | ||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | ||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | ||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | ||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | ||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||
| i общ. на высшей передаче | 2,300 | 2,520 | 2,300 | ||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | HQN | HXS | HXU | |
| Дата производства | спо | 06.0511.05 | 11.0510.06 | 11.0510.06 | |
| Соответствие | Двигатель | 1,9 л/77 кВт TDI PD | 2,0 л/100 кВт TDI PD2,0 л/103 кВт TDI PD | 1,9 л/77 кВт TDI PD | |
| Передаточное отношение: Z2 : Z1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 16 = 4,375 | 70 : 17 = 4,118 | 70 : 16 = 4,375 | |
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 21 = 3,333 | 70 : 23 = 3,043 | 70 : 21 = 3,333 | ||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | |
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | ||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | ||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | ||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | ||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | ||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||
| i общ. на высшей передаче | 2,520 | 2,300 | 2,520 | ||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | JPL | JPJ | KCW | |
| Дата производства | спо | 11.0605.07 | 11.0605.07 | 06.0710.07 | |
| Соответствие | Двигатель | 1,9 л/77 кВт TDI PD | 2,0 л/100 кВт TDI PD2,0 л/103 кВт TDI PD | 1,9 л/77 кВт TDI PD | |
| Передаточное отношение: Z2 : Z1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 16 = 4,375 | 70 : 17 = 4,118 | 70 : 16 = 4,375 | |
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 21 = 3,333 | 70 : 23 = 3,043 | 70 : 21 = 3,333 | ||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | |
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | ||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | ||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | ||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | ||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | ||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||
| i общ. на высшей передаче | 2,520 | 2,300 | 2,520 | ||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | KCU | KMZ | KMX | |
| Дата производства | спо | 06.0710.07 | 11.0705.08 | 11.0705.08 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/100 кВт TDI PD2,0 л/103 кВт TDI PD | 1,9 л/77 кВт TDI PD | 2,0 л/100 кВт TDI PD2,0 л/103 кВт TDI PD | |
| Передаточное отношение: Z2 : Z1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 17 = 4,118 | 70 : 16 = 4,375 | 70 : 17 = 4,118 | |
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 23 = 3,043 | 70 : 21 = 3,333 | 70 : 23 = 3,043 | ||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | |
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | ||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | ||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | ||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | ||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | ||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||
| i общ. на высшей передаче | 2,300 | 2,520 | 2,300 | ||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | KQC | KPQ | KPS | |
| Дата производства | спо | 06.0810.08 | 06.0810.08 | 06.0810.08 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/100 кВт TDI PD2,0 л/103 кВт TDI PD | 1,9 л/77 кВт TDI PD | 2,0 л/125 кВт TDI CR | |
| Передаточное отношение: Z2 : Z1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 17 = 4,118 | 70 : 16 = 4,375 | 70 : 17 = 4,118 | |
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 23 = 3,043 | 70 : 21 = 3,333 | 70 : 23 = 3,043 | ||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | |
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | ||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | ||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | ||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | ||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | ||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||
| i общ. на высшей передаче | 2,300 | 2,520 | 2,300 | ||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | KPV | LQZ | LQV | |
| Дата производства | спо | 11.0811.08 | 11.0810.09 | 11.0810.09 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/147 кВт TFSI | 2,0 л/147 кВт TFSI | 2,0 л/100 кВт TDI PD2,0 л/103 кВт TDI PD | |
| Передаточное отношение: Z2 : Z1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 69 : 17 = 4,059 | 69 : 17 = 4,059 | 70 : 17 = 4,118 | |
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 69 : 22 = 3,136 | 69 : 22 = 3,136 | 70 : 23 = 3,043 | ||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | |
| 2. Передача | 43 : 20 = 2,15 | 43 : 20 = 2,15 | 41 : 20 = 2,050 | ||
| 3. Передача | 41 : 28= 1,464 | 41 : 28= 1,464 | 39 : 30 = 1,300 | ||
| 4. Передача | 41 : 38= 1,079 | 41 : 38= 1,079 | 37 : 41 = 0,902 | ||
| 5. Передача | 35 : 32 = 1,094 | 35 : 32 = 1,094 | 32 : 35 = 0,914 | ||
| 6. Передача | 35 : 38= 0,921 | 35 : 38= 0,921 | 31 : 41 = 0,756 | ||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||
| i общ. на высшей передаче | 2,888 | 2,888 | 2,300 | ||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | LQS | LQT | LTD | |
| Дата производства | спо | 11.0810.09 | 11.0810.09 | 11.0905.10 | |
| Соответствие | Двигатель | 1,9 л/77 кВт TDI PD | 2,0 л/125 кВт TDI CR | 2,0 л/125 кВт TDI CR | |
| Передаточное отношение: Z2 : Z1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 16 = 4,375 | 70 : 17 = 4,118 | 70 : 17 = 4,118 | |
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 21 = 3,333 | 70 : 23 = 3,043 | 70 : 23 = 3,043 | ||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | |
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | ||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | ||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | ||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | ||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | ||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||
| i общ. на высшей передаче | 2,520 | 2,300 | 2,300 | ||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | LTL | LTE | MKJ | |
| Дата производства | спо | 11.0905.10 | 11.0905.10 | 11.0905.10 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/147 кВт TFSI | 2,0 л/100 кВт TDI PD2,0 л/103 кВт TDI PD2,0 л/103 кВт TDI CR | 1,9 л/77 кВт TDI PD | |
| Передаточное отношение: Z2 : Z1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 69 : 17 = 4,059 | 70 : 17 = 4,118 | 70 : 16 = 4,375 | |
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 69 : 22 = 3,136 | 70 : 23 = 3,043 | 70 : 21 = 3,333 | ||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | |
| 2. Передача | 43 : 20 = 2,15 | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | ||
| 3. Передача | 41 : 28= 1,464 | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | ||
| 4. Передача | 41 : 38= 1,079 | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | ||
| 5. Передача | 35 : 32 = 1,094 | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | ||
| 6. Передача | 35 : 38= 0,921 | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | ||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||
| i общ. на высшей передаче | 2,888 | 2,300 | 2,520 | ||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | MMA | MFL | MLW | |
| Дата производства | спо | 06.1010.10 | 06.1010.10 | 06.1010.10 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/147 кВт TFSI | 2,0 л/103 кВт TDI CR | 1,9 л/77 кВт TDI PD | |
| Передаточное отношение: Z2 : Z1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 69 : 17 = 4,059 | 70 : 17 = 4,118 | 70 : 16 = 4,375 | |
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 69 : 22 = 3,136 | 70 : 23 = 3,043 | 70 : 21 = 3,333 | ||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | |
| 2. Передача | 43 : 20 = 2,150 | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | ||
| 3. Передача | 41 : 28= 1,464 | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | ||
| 4. Передача | 41 : 38= 1,079 | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | ||
| 5. Передача | 35 : 32 = 1,094 | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | ||
| 6. Передача | 35 : 38= 0,921 | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | ||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||
| i общ. на высшей передаче | 2,888 | 2,300 | 2,520 | ||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | MFM | MSY | MSR | |
| Дата производства | спо | 06.1010.10 | 11.1005.11 | 11.1012.10 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/125 кВт TDI CR | 2,0 л/147 кВт TFSI | 1,9 л/77 кВт TDI PD | |
| Передаточное отношение: Z2 : Z1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 17 = 4,118 | 69 : 17 = 4,059 | 70 : 16 = 4,375 | |
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 23 = 3,043 | 69 : 22 = 3,136 | 70 : 21 = 3,333 | ||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | |
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | 43 : 20 = 2,150 | 41 : 20 = 2,050 | ||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | 41 : 28 = 1,464 | 39 : 30 = 1,300 | ||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | 41 : 38 = 1,079 | 37 : 41 = 0,902 | ||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | 35 : 32 = 1,094 | 32 : 35 = 0,914 | ||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | 35 : 38 = 0,921 | 31 : 41 = 0,756 | ||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||
| i общ. на высшей передаче | 2,300 | 2,889 | 2,520 | ||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | MSV | MSU | NJL | |
| Дата производства | спо | 11.1005.11 | 11.1005.11 | 06.1110.11 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/103 кВт TDI CR | 2,0 л/125 кВт TDI CR | 2,0 л/147 кВт TFSI | |
| Передаточное отношение: Z2 : Z1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 17 = 4,118 | 70 : 17 = 4,118 | 69 : 17 = 4,059 | |
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 23 = 3,043 | 70 : 23 = 3,043 | 69 : 22 = 3,136 | ||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | |
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | 43 : 20 = 2,150 | ||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | 41 : 28 = 1,464 | ||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | 41 : 38 = 1,079 | ||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | 35 : 32 = 1,094 | ||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | 35 : 38 = 0,921 | ||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||
| i общ. на высшей передаче | 2,300 | 2,300 | 2,889 | ||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | NJK | NJJ | NLR | |
| Дата производства | спо | 06.1110.11 | 06.1110.11 | 11.11 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/103 кВт TDI CR | 2,0 л/125 кВт TDI CR | 2,0 л/147 кВт TFSI | |
| Передаточное отношение: Z2 : Z1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 17 = 4,118 | 70 : 17 = 4,118 | 69 : 17 = 4,059 | |
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 23 = 3,043 | 70 : 23 = 3,043 | 69 : 22 = 3,136 | ||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | |
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | 43 : 20 = 2,150 | ||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | 41 : 28 = 1,464 | ||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | 41 : 38 = 1,079 | ||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | 35 : 32 = 1,094 | ||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | 35 : 38 = 0,921 | ||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||
| i общ. на высшей передаче | 2,300 | 2,300 | 2,889 | ||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | NLP | NLN | ||
| Дата производства | спо | 11.11 | 11.11 | ||
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/103 кВт TDI CR | 2,0 л/125 кВт TDI CR | ||
| Передаточное отношение: Z2 : Z1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 17 = 4,118 | 70 : 17 = 4,118 | ||
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 23 = 3,043 | 70 : 23 = 3,043 | |||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | ||
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | |||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | |||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | |||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | |||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | |||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | |||
| i общ. на высшей передаче | 2,300 | 2,300 | |||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на все колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | MMJ | MUA | NJC | |
| Дата производства | спо | 11.1011.10 | 11.1005.11 | 06.1110.11 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/103 кВт TDI CR | 2,0 л/103 кВт TDI CR | 2,0 л/103 кВт TDI CR | |
| Передаточное отношение: Z2 : Z1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 17 = 4,118 | 70 : 17 = 4,118 | 70 : 17 = 4,118 | |
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 23 = 3,043 | 70 : 23 = 3,043 | 70 : 23 = 3,043 | ||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | |
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | ||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | ||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | ||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | ||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | ||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||
| i общ. на высшей передаче | 2,300 | 2,300 | 2,300 | ||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на все колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | NMD | |||
| Дата производства | спо | 11.11 | |||
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/103 кВт TDI CR | |||
| Передаточное отношение: Z2 : Z1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 17 = 4,118 | |||
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 23 = 3,043 | ||||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | |||
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | ||||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | ||||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | ||||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | ||||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | ||||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||||
| i общ. на высшей передаче | 2,300 | ||||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| Главная передача задней оси | OBR | |
|---|---|---|
| Буквенное обозначение | MMK | |
| Дата производства | спо | 11.10 |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/103 кВт TDI CR |
| Передаточное отношение | Z 2 : Z 1 | 27 : 17 = 1,588 |
| Заправочные количества для главной передачи | 0,925 л | |
| Спецификация | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) | |
| Заправочные количества для муфты Haldex | 0,850 л | |
| Количество при замене для муфты Haldex | 0,720 л | |
| Спецификация | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) | |
| Интервал замены | Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II | |
| Фланец карданного вала, ∅ | 100 мм | |
| Соответствие, буквенное обозначение коробки передач 02E | MMJ, MUA, NJC, NMD |
Буквенное обозначение, идентификация агрегата, передаточные отношения (Superb II)
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | KMX | KQC | LQV | |
| Дата производства | спо | 03.0805.08 | 06.0810.08 | 11.0810.09 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/103 кВт TDI-PD | |||
| Передаточное отношение: Z 2 : Z 1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 17 = 4,118 | |||
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 23 = 3,043 | ||||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | |||
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | ||||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | ||||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | ||||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | ||||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | ||||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||||
| i общ. на высшей передаче | 2,300 | ||||
| Фланец карданного вала, ∅ | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | LTE | MFL | MSV | |
| Дата производства | спо | 11.0905.10 | 06.1010.10 | 11.1005.11 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/103 кВт TDI-PD | 2,0 л/103 кВт TDI-CR | ||
| Передаточное отношение: Z 2 : Z 1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 17 = 4,118 | |||
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 23 = 3,043 | ||||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | |||
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | ||||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | ||||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | ||||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | ||||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | ||||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||||
| i общ. на высшей передаче | 2,300 | ||||
| Фланец карданного вала, ∅ | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | KPS | LQT | LTD | |
| Дата производства | спо | 06.0810.08 | 11.0810.09 | 11.0905.10 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л - 125 кВт TDI-CR | |||
| Передаточное отношение: Z 2 : Z 1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 17 = 4,118 | |||
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 23 = 3,043 | ||||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | |||
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | ||||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | ||||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | ||||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | ||||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | ||||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||||
| i общ. на высшей передаче | 2,300 | ||||
| Фланец карданного вала, ∅ | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | MFM | MSU | ||
| Дата производства | спо | 06.1010.10 | 11.1005.11 | ||
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/125 кВт TDI-CR | |||
| Передаточное отношение: Z 2 : Z 1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 17 = 4,118 | |||
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 23 = 3,043 | ||||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | |||
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | ||||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | ||||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | ||||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | ||||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | ||||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||||
| i общ. на высшей передаче | 2,300 | ||||
| Фланец карданного вала, ∅ | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | LTL | MMA | MSY | |
| Дата производства | спо | 05.1005.10 | 06.1010.10 | 11.1005.11 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/147 кВт TFSI | |||
| Передаточное отношение: Z 2 : Z 1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 69 : 17 = 4,059 | |||
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 69 : 22 = 3,136 | ||||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | |||
| 2. Передача | 43 : 20 = 2,15 | ||||
| 3. Передача | 41 : 28 = 1,464 | ||||
| 4. Передача | 41 : 38 = 1,079 | ||||
| 5. Передача | 35 : 32 = 1,094 | ||||
| 6. Передача | 35 : 38 = 0,921 | ||||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||||
| i общ. на высшей передаче | 2,888 | ||||
| Фланец карданного вала, ∅ | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | NJL | NJK | NJJ | |
| Дата производства | спо | 06.1110.11 | 06.1110.11 | 06.1110.11 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/147 кВт TFSI | 2,0 л/103 кВт TDI-CR | 2,0 л/125 кВт TDI-CR | |
| Передаточное отношение: Z 2 : Z 1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 69 : 17 = 4,059 | 70 : 17 = 4,118 | 70 : 17 = 4,118 | |
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 69 : 22 = 3,136 | 70 : 23 = 3,043 | 70 : 23 = 3,043 | ||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | |
| 2. Передача | 43 : 20 = 2,15 | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | ||
| 3. Передача | 41 : 28 = 1,464 | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | ||
| 4. Передача | 41 : 38 = 1,079 | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | ||
| 5. Передача | 35 : 32 = 1,094 | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | ||
| 6. Передача | 35 : 38 = 0,921 | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | ||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||
| i общ. на высшей передаче | 2,888 | 2,300 | 2,300 | ||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на передние колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | NLR | NLP | NLN | |
| Дата производства | спо | 11.11 | 11.11 | 11.11 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/147 кВт TFSI | 2,0 л/103 кВт TDI-CR | 2,0 л/125 кВт TDI-CR | |
| Передаточное отношение: Z 2 : Z 1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 69 : 17 = 4,059 | 70 : 17 = 4,118 | 70 : 17 = 4,118 | |
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 69 : 22 = 3,136 | 70 : 23 = 3,043 | 70 : 23 = 3,043 | ||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | |
| 2. Передача | 43 : 20 = 2,15 | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | ||
| 3. Передача | 41 : 28 = 1,464 | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | ||
| 4. Передача | 41 : 38 = 1,079 | 37 : 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | ||
| 5. Передача | 35 : 32 = 1,094 | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | ||
| 6. Передача | 35 : 38 = 0,921 | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | ||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||
| i общ. на высшей передаче | 2,888 | 2,300 | 2,300 | ||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на все колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | KSB | LHT | LRJ | |
| Дата производства | спо | 09.0810.08 | 10.0810.08 | 11.0810.09 | |
| Соответствие | Двигатель | 3,6 л - 191 кВт FSI | |||
| Передаточное отношение: Z 2 : Z 1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 62 : 13 = 4,769 | |||
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 62 : 18 = 3,444 | ||||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 38 : 13 = 2,923 | |||
| 2. Передача | 43 : 24 = 1,792 | ||||
| 3. Передача | 32 : 27= 1,185 | ||||
| 4. Передача | 29 : 35 = 0,826 | ||||
| 5. Передача | 25 : 29= 0,862 | ||||
| 6. Передача | 24 : 35 = 0,686 | ||||
| Передача заднего хода | 27 : 13 x 22 : 14 = 3,264 | ||||
| i общ. на высшей передаче | 2,363 | ||||
| Фланец карданного вала, ∅ | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на все колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | LTX | MTW | NHZ | |
| Дата производства | спо | 11.0910.10 | 11.1005.11 | 06.1110.11 | |
| Соответствие | Двигатель | 3,6 л/191 кВт FSI | |||
| Передаточное отношение: Z 2 : Z 1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 62 : 13 = 4,769 | |||
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 62 : 18 = 3,444 | ||||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 38 : 13 = 2,923 | |||
| 2. Передача | 43 : 24 = 1,792 | ||||
| 3. Передача | 32 : 27= 1,185 | ||||
| 4. Передача | 29 : 35 = 0,826 | ||||
| 5. Передача | 25 : 29= 0,862 | ||||
| 6. Передача | 24 : 35 = 0,686 | ||||
| Передача заднего хода | 27 : 13 x 22 : 14 = 3,264 | ||||
| i общ. на высшей передаче | 2,363 | ||||
| Фланец карданного вала, ∅ | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на все колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | MMJ | MUA | MTZ | |
| Дата производства | спо | 11.1011.10 | 11.1011.10 | 11.1005.11 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/103 кВт TDI-CR | |||
| Передаточное отношение: Z 2 : Z 1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 17 = 4,118 | |||
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 23 = 3,043 | ||||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | |||
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | ||||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | ||||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | ||||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | ||||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | ||||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||||
| i общ. на высшей передаче | 2,300 | ||||
| Фланец карданного вала, ∅ | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на все колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | NJD | NLZ | ||
| Дата производства | спо | 06.11 | 11.11 | ||
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л/103 кВт TDI-CR | 3,6 л/191 кВт FSI | ||
| Передаточное отношение: Z 2 : Z 1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 17 = 4,118 | 62 : 13 = 4,769 | ||
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 23 = 3,043 | 62 : 18 = 3,444 | |||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 38 : 13 = 2,923 | ||
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | 43 : 24 = 1,792 | |||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | 32 : 27= 1,185 | |||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | 29 : 35 = 0,826 | |||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | 25 : 29= 0,862 | |||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | 24 : 35 = 0,686 | |||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 27 : 13 x 22 : 14 = 3,264 | |||
| i общ. на высшей передаче | 2,300 | 2,363 | |||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| Главная передача задней оси | OBR | ||
|---|---|---|---|
| Буквенное обозначение | KMC | MMK | |
| Дата производства | спо | 09.0811.09 | 12.09 |
| Соответствие | Двигатель | 3,6 л/191 кВт FSI | 3,6 л/191 кВт FSI2,0 л/103 кВт TDI-CR |
| Передаточное отношение | Z 2 : Z 1 | 27 : 17 = 1,588 | |
| Заправочные количества для главной передачи | 0,925 л | ||
| Спецификация | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) | ||
| Заправочные количества для муфты Haldex | 0,850 л | ||
| Количество при замене для муфты Haldex | 0,720 л | ||
| Спецификация | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) | ||
| Интервал замены | Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II | ||
| Фланец карданного вала, ∅ | 100 мм | ||
| Соответствие, буквенное обозначение коробки передач 02Q | KSB, LHT, LRJ, LTX | LTX, MTW, MMJ, MUA, MTZ, NHZ, NJD, NLZ |
Буквенное обозначение, идентификация агрегата, передаточные отношения (Yeti)
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на все колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | MMJ | MUA | NJC | |
| Дата производства | спо | 05.1010.10 | 11.1005.11 | 06.1110.11 | |
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л - 103 кВт TDI-CR | |||
| Передаточное отношение: Z 2 : Z 1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 17 = 4,118 | |||
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70 : 23 = 3,043 | ||||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | |||
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | ||||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | ||||
| 4. Передача | 37 : 41 = 0,902 | ||||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | ||||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | ||||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||||
| i общ. на высшей передаче | 2,300 | ||||
| Фланец карданного вала, ∅ | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| АКПП DSG - 02E | 02E «„Привод на все колёса“» | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Коробка передач | Буквенное обозначение | NCN | NME | NMD | |
| Дата производства | спо | 06.1110.11 | 11.11 | 11.11 | |
| Соответствие | Двигатель | 1,8 л/112 кВт TFSI | 1,8 л/112 кВт TFSI | 2,0 л - 103 кВт TDI-CR | |
| Передаточное отношение: Z 2 : Z 1 | Главная передача передач с 1-й по 4-ю | 70 : 16 = 4,375 | 70 : 16 = 4,375 | 70 : 17 = 4,118 | |
| Главная передача для 5-й и 6-й передачи | 70: 21 = 3,333 | 70: 21 = 3,333 | 70 : 23 = 3,043 | ||
| Передаточные отношения | 1. Передача | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | 45 : 13 = 3,462 | |
| 2. Передача | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | 41 : 20 = 2,050 | ||
| 3. Передача | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | 39 : 30 = 1,300 | ||
| 4. Передача | 37: 41 = 0,902 | 37: 41 = 0,902 | 37 : 41 = 0,902 | ||
| 5. Передача | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | 32 : 35 = 0,914 | ||
| 6. Передача | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | 31 : 41 = 0,756 | ||
| Передача заднего хода | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | 33 : 13 x 22 : 14 = 3,989 | ||
| i общ. на высшей передаче | 2,520 | 2,520 | 2,300 | ||
| Фланец карданного вала | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
| Главная передача задней оси | 0BR | |
|---|---|---|
| Буквенное обозначение | MMK | |
| Дата производства | с | 05.10 |
| по | ||
| Соответствие | Двигатель | 2,0 л - 103 кВт TDI-CR1,8 л/112 кВт TFSI |
| Заправочные количества для главной передачи | 0,925 л | |
| Спецификация | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) | |
| Заправочные количества для муфты Haldex | 0,850 л | |
| Количество при замене для муфты Haldex | 0,720 л | |
| Спецификация | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) | |
| Фланец карданного вала, ∅ | (см. Электронный каталог оригинальных деталей) | |
| Соответствие буквенного обозначения коробки передач | MMJ, MUA, NJC, NCN, NME, NMD |
Заправочные количества
Заправочные количества - КПП
| Заправочные количества | АКПП DSG - 02E |
|---|---|
| Заправка новой коробки | 7,2 л |
| Замена в Службе сервиса | ок. 5,2 л |
| Интервал замены | Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti |
| Смазочный материал | Трансмиссионное масло для АКПП DSG - 02ЕНомер детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
Необходимо использовать трансмиссионное масло, поставляемое в качестве запасной части для «„АКПП DSG - 02E“». Использование других масел может привести к нарушению функционирования или выходу из строя коробки передач.
Объём поставки и номер детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Только данное трансмиссионное масло разрешается использовать в АКПП DSG - 02E.
При замене трансмиссионного масла не всегда необходимо заменять фильтр трансмиссионного масла. Поэтому необходимо соблюдать указания, когда заменять фильтр трансмиссионного масла, а когда нет .
Проверить или заменить трансмиссионное масло .
Заправочные количества для угловой передачи
| Заправочные количества | Угловая передача |
|---|---|
| Заправка новой коробки | 0,9 л |
| Замена | Заправляется на весь срок службы, не заменяется |
| Смазочный материал | Трансмиссионное масло Номер детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
Необходимо использовать трансмиссионное масло, поставляемое в качестве запасной части для угловой передачи. Использование других масел может привести к нарушению функционирования или выходу из строя угловой передачи.
Объём поставки и номер детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Проверить уровень масла в угловой передаче .