Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Заменить уплотнительное кольцо для фланцевых валов
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Заменить уплотнительное кольцо для фланцевых валов Skoda Octavia Ii

Трансмиссия 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Замена уплотнительного кольца левого фланцевого вала .

Заменить уплотнительное кольцо для правого фланцевого вала .

ПримечаниеУказание Уплотнительные кольца могут быть заменены при установленной КПП. Левый шарнирный вал снимается полностью. Правый шарнирный вал остается на автомобиле и отсоединяется только на КПП.

Заменить уплотнительное кольцо левого фланцевого вала

Уплотнительное кольцо может быть заменено при установленной КПП.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Упор (T10176)
  • Съемник (T10055)
  • Переходник (T10055/2)

ПримечаниеУказание Общие указания по ремонту .

Снятие

  1. Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  2. Подставить по КПП сливной поддон, напр. VAS 6208 (VAS 6208).
  3. Снять левый карданный вал (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  4. Отверстие для карданного вала в КПП закрыть чистой тряпкой [A] .
  1. Обычным сверлом для металла [B] (∅ от 2 до 4 мм) просверлить отверстие с внешней стороны уплотнительного кольца вала.

ПримечаниеУказание Смазать сверло -В-, чтобы сверлильная стружка прилипала. Сверлить только металлическое кольцо, иначе можно повредить КПП.

  1. Саморез диаметром прим. 4 мм ввернуть в просверленное отверстие уплотнительного кольца [см. стрелку].

ПримечаниеУказание Саморез не вкручивать слишком глубоко, чтобы не повредить подшипник, находящийся за уплотнительным кольцом.

  1. Уплотнительное кольцо снять съемником (T10055) и переходником (T10055/2) .

Если вытягивается только металлическое кольцо уплотнительного кольца:

  1. отжать остаток уплотнительного кольца вала отверткой [A].
  1. Удалить тряпки [A] и основательно очистить КПП.

Внимание! В КПП и отверстие шарнирного вала не должна попасть металлическая стружка, при необходимости, стружку удалить пылесосом.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

  1. Внешний периметр и рабочую кромку уплотнительного кольца смазать ATF.
  • Положение установки: Открытая сторона уплотнительного кольца указывает в сторону коробки передач
  1. Новое уплотнительное кольцо надеть прямо вручную и нажать насколько возможно, чтобы уплотнительное кольцо вала зафиксировалось в корпусе КПП.
  2. Упор (T10176) поставить на середину уплотнительного кольца вала [A] .
  1. Запрессовать новое уплотнительное кольцо до щелчка упора, при этом не перекашивать уплотнительное кольцо.
  2. Установить левый шарнирный вал (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  3. Проверить уровень ATF, при необходимости заполнить ATF .
  4. Установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).

Момент затяжки

Фланцевый вал в КПП(см. Ходовая часть Ремонтная группа 40)
Заменить уплотнительное кольцо для правого фланцевого вала

Уплотнительное кольцо может быть заменено при установленной КПП.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Упор (T10177)
  • Съемник (T10055)
  • Переходник (T10055/2)

ПримечаниеУказание Общие указания по ремонту .

Снятие

  1. Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
  2. Снять правый шарнирный вал (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  3. Отверстие для шарнирного вала в КПП закрыть чистой тряпкой [A] .
  1. Подставить под КПП сливной поддон, напр. VAS 6208 (VAS 6208).
  2. Обычным сверлом для металла [B] (∅ от 2 до 4 мм) просверлить отверстие во внешнем кольце уплотнительного кольца вала.

ПримечаниеУказание Сверлить только металлическое кольцо, иначе можно повредить КПП. Смазать сверло -В-, чтобы сверлильная стружка прилипала.

  1. Саморез диаметром прим. 4 мм ввернуть в просверленное отверстие уплотнительного кольца -см. стрелку-.

ПримечаниеУказание Саморез не вкручивать слишком глубоко, чтобы не повредить подшипник, находящийся за уплотнительным кольцом.

  1. Уплотнительное кольцо снять съемником (T10055) и переходником (T10055/2) .

Если вытягивается только металлическое кольцо уплотнительного кольца:

  1. отжать остаток уплотнительного кольца вала отверткой [A].
  1. Удалить тряпки [A] и основательно очистить КПП.

Внимание! В КПП и отверстие шарнирного вала не должна попасть металлическая стружка, при необходимости, стружку удалить пылесосом.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

  1. Внешний периметр и рабочую кромку уплотнительного кольца смазать ATF.
  • Положение установки: Открытая сторона уплотнительного кольца указывает в сторону коробки передач
  1. Новое уплотнительное кольцо надеть прямо вручную и нажать насколько возможно, чтобы уплотнительное кольцо вала зафиксировалось в корпусе КПП.
  2. Упор (T10177) поставить на середину уплотнительного кольца вала [A] .
  1. Запрессовать новое уплотнительное кольцо до щелчка упора, при этом не перекашивать уплотнительное кольцо.
  2. Установить правый шарнирный вал (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
  3. Проверить уровень ATF, при необходимости заполнить ATF .
  4. Установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).

Момент затяжки

Фланцевый вал к КПП(см. Ходовая часть Ремонтная группа 40)

Другие статьи — Главная передача, дифференциал, блок.. дифф.