Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как отремонтировать привод переключения передач
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как отремонтировать привод переключения передач Skoda Octavia Ii

Трансмиссия 106 иллюстраций ~28 мин чтения

Положение для сборки привода переключения передач .

Сборочная схема (Octavia II) .

Сборочная схема (Superb II) .

Сборочная схема - головка рычага переключения передач с чехлом (Octavia II) .

Сборочная схема - головка рычага переключения передач с чехлом (Superb II) .

Снятие и установка головки рычага переключения передач с чехлом (Octavia II) .

Снятие и установка головки рычага переключения передач с чехлом (Superb II) .

Сборочная схема - привод переключения передач перед 10.06 г., вкл. (Octavia II) .

Сборочная схема - привод переключения передач начиная с 11.06 г. .

Разборка и сборка привода переключения передач выпуска начиная с 11.06 г. (Octavia II) .

Разборка и сборка привода переключения передач (Superb II) .

Сборочная схема - тросики управления боудена (Octavia II) .

Сборочная схема - тросики управления боудена (Superb II) .

Пластмассовый рычаг преселектора .

Снятие и установка привода переключения передач (Octavia II) .

Снятие и установка привода переключения передач (Superb II) .

Извлечение и установка тросового привода Боудена переключения передач и тросового привода Боудена для устройства преселективного управления переключением передач .

Регулирование привода переключения передач (Octavia II) .

Регулирование привода переключения передач (Superb II) .

Положение для сборки привода переключения передач

[Стрелка A] - движение при переключении передач

[Стрелка В] - движение при преселективном управлении переключением передач

Сборочная схема (Octavia II)

ПримечаниеУказание После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27). Для замены тросовых приводов Боудена следует удалить привод переключения передач . Не перегибать тросовые приводы Боудена.

Сборочная схема (Superb II)

ПримечаниеУказание После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27). Для замены тросовых приводов Боудена следует удалить привод переключения передач . Не перегибать тросы Боудена.

Сборочная схема - головка рычага переключения передач с чехлом (Octavia II)
  • Головка рычага переключения передач с чехлом шаровую головку рычага переключения передач и чехол нельзя отделить друг от друга заменить всегда вместе (см. Электронный каталог оригинальных деталей) снятие и установка плакетку рычага переклкючения передач возможно отделить от головки рычага переключения передач напр. при помощи отвертки для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Головка рычага переключения передач
  • Гофрированный чехол (манжета) — Гофрированный чехол (манжета)
  • Прижимная скоба для прикрепления головки рычага переключения передач к рычагу переключения передач всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Прижимная скоба
Сборочная схема - головка рычага переключения передач с чехлом (Superb II)
  • Головка рычага переключения передач с чехлом головку рычага переключения передач и чехол невозможно отделить друг от друга извлечение и установка . плакетку рычага переклкючения передач возможно отделить от головки рычага переключения передач напр. при помощи отвертки для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) заменить всегда вместе (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Головка рычага переключения передач
  • Гофрированный чехол (манжета) — Гофрированный чехол (манжета)
  • Прижимная скоба для прикрепления головки рычага переключения передач к рычагу переключения передач всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Прижимная скоба
Снятие и установка головки рычага переключения передач с чехлом (Octavia II)
  1. Освободить чехол из кожуха средней панели (выступающей части пола между передними сиденьями) по направлению вверх [стрелки].
  1. Вывернуть чехол вверх через шаровую головку рычага переключения передач.
  2. Разжав зажимный хомутик [стрелка], снять шаровую головку рычага переключения передач вместе с чехлом.

Установка

  1. Вывернуть внутреннюю сторону чехла наружу.
  2. Установив шаровую головку рычага переключения передач с чехлом, зажать новый зажимный хомутик [стрелка].

При установке головки на рычаг переключения передач нужно, чтобы головка вошла в фиксированное положение в периметрической канавке рычага переключения передач.

Снятие и установка головки рычага переключения передач с чехлом (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Разборочный инструмент (T30098)
  1. Освободить чехол [A] из кожуха средней панели (выступающей части пола между передними сиденьями) при помощи разборочного инструмента (T30098)[стрелки].
  1. Вывернуть чехол через головку рычага переключения передач.
  2. Разжав зажимный хомутик [стрелка], снять головку рычага переключения передач вместе с чехлом.

Установка

  1. Вывернуть внутреннюю сторону чехла наружу.
  2. Установив головку рычага переключения передач вместе с чехлом, зажать новым зажимным хомутиком [стрелка].

При установке головки на рычаг переключения передач необходимо, чтобы головка вошла в фиксированное положение в периметрической канавке рычага переключения передач.

Сборочная схема - привод переключения передач перед 10.06 г., вкл. (Octavia II)

ПримечаниеУказание Смазать все рабочие поверхности подшипников и площади соприкасания консистентной смазкой G 000 450 02 (G 000 450 02).

  1. Придержать рычаг переключения передач [2].
  2. Прижать распорную втулку [3] по направлению стрелки.
  3. Снять стопорное кольцо [1].
  1. Вложить кронштейн [A] пружины сжятия сверху в направляющую деталь [1].
  2. Сняв кронштейн [В] пружины сжятия вниз, вложить его снизу в направляющую деталь.

ПримечаниеУказание На рис. представлена с удаленным коленчатым рычагом преселекции.

Сборочная схема - привод переключения передач начиная с 11.06 г.

ПримечаниеУказание Смазать все рабочие поверхности подшипников и площади соприкасания консистентной смазкой G 000 450 02 (G 000 450 02).

  • Кожух для целей извлечения выпрямить предварительно язычки всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Кожух
  • Уплотнение всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнение
  • Рычаг переключения передач — Рычаг переключения передач
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения насунуть на рычаг переключения передач до упора [стрелка] в случае повреждения заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Предохранительный зажим проследить за тем, чтобы при извлечении не повредить тросовые приводы Боудена всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Предохранительный зажим
  • Тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач снятие и установка положение для сборки регулировка Octavia II регулировка Superb II — Тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач
  • Втулка тросового привода для устройства преселективного управления переключением передач — Втулка тросового привода для устройства преселективного управления переключением передач
  • Тросовый привод Боудена переключения передач снятие и установка положение для сборки регулировка Octavia II регулировка Superb II — Тросовый привод Боудена переключения передач
  • Амортизатор снятие и установка Илл. — Амортизатор
  • Вкладыш подшипника снятие и установка Octavia II снятие и установка (Superb II) в ходе извлечения приходят, как правило, в негодность фиксаторы вкладыша подшипника всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Вкладыш подшипника
  • Втулка — Втулка
  • Стопорное кольцо снятие и установка Илл. — Стопорное кольцо
  • Пружина сжатия снятие и установка Илл. — Пружина сжатия
  • Втулка — Втулка
  • Направляющая рычага переключения передач снятие и установка (Octavia II) снятие и установка (Superb II) — Направляющая рычага переключения передач
  • Гайка М8 - 25 Нм, гайка М6 - 8 Нм — Гайка М8 - 25 Нм, гайка М6 - 8 Нм
  • Уплотнение между корпусом механизма переключения передач и кузовом самонаклеивающееся — Уплотнение
  • Корпус механизма переключения передач с пружиной сжатия и коленчатым рычагом преселектора ни пружину сжатия ни коленчатый рычаг преселектора нельзя удалять — Корпус механизма переключения передач
  1. Придержать рычаг переключения передач [2].
  2. Прижать распорную втулку [3] по направлению стрелки.
  3. Снять стопорное кольцо [1].
  1. Вдавить кронштейн [A] рессоры в левую сторону в такой степени, чтобы он находился вне амортизатора [стрелка].
  2. Вдавить рычаг переключения передач влево, снять амортизатор.
  • После установки амортизатора кронштейны [A] и [B] рессоры должны прилегать к амортизатору [стрелка].
Разборка и сборка привода переключения передач выпуска начиная с 11.06 г. (Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Опора (T10083)
  • Консистентная смазка (G 000 450 02)
Разборка
  1. Удалить привод переключения передач .
  • Снятие и установка привода переключения передач (Octavia II) .
  • Снятие и установка привода переключения передач (Superb II) .
  1. Отогнув лапки [стрелки] кожуха привода переключения передач, снять кожух.
  1. Снять уплотнение.
  2. Снять стопорные кольца [2 и 3] (стопорных колец [1 и 4] нет более в распоряжении), тросовый привод переключения передач и тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач необходимо отжать рычажными движениями от рычага переключения передач и от рычага преселектора, соотв., напр. при помощи отвертки.
  1. Удалить рычаг переключения передач

ПримечаниеУказание Придержать рычаг переключения передач [2]. Прижать распорную втулку [3] по направлению стрелки. Снять стопорное кольцо [1].

  1. Верхний кронштейн пружины сжатия [A] следует переустановить через выступ коленчатого рычага преселектора.
  1. Фиксаторы вкладыша подшипника [стрелки] следует нажать напр. при помощи отвертки по направлению [стрелок] (возможно, что фиксатор отломится).
  2. Освободить вкладыш подшипника [A] и направляющую рычага переключения передач [B] от корпуса механизма переключения передач.
  1. Снять вкладыш подшипника [A] с направляющей рычага переключения передач [B].
  2. Нижний кронштейн пружины сжатия [стрелка 1] следует нажать на заплечик коленчатого рычага преселектора.

ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы в ходе извлечения направляющей рычага переключения передач повредились направляющие щитки [А]. Нижний кронштейн пружины сжатия [стрелка 1] может при дальнейшем обращении неконтролируемо соскользнуть с заплечика коленчатого рычага преселектора.

  1. Извлечь направляющую рычага переключения передач из корпуса механизма переключения передач по направлению вверх [стрелка 2].
Сборка
  1. Вложить направляющую рычага переключения передач в корпус механизма переключения передач, вставляя при этом нижний кронштейн [B] и верхний кронштейн [А] пружины сжатия в щитки см. (рис. N34-10865).

ПримечаниеУказание Ради большей наглядности представлен коленчатый рычаг преселектора всего лишь частично.

  1. Отрегулировав коленчатый рычаг преселектора до упора по направлению [стрелки 1], вдавить шаровую цапфу направляющей рычага переключения передач в коленчатый рычаг преселектора [стрелка 2].

ПримечаниеУказание В ходе установки проследить, чтобы не повредились направляющие щитки [A] и лапки [В].

  1. Подпереть корпус механизма переключения передач или направляющую рычага переключения передач с помощью опоры (T10083) так, чтобы эта направляющая как можно больше выступала из корпуса механизма переключения передач.
  1. Верхний кронштейн пружины сжатия [A] следует переустановить через выступ коленчатого рычага преселектора.
  2. Запрессовать новый вкладыш подшипника [B] (смазанный консистентной смазкой G 000 450 02 (G 000 450 02)) до упора на шарик направляющей рычага переключения передач.
  3. Снять корпус механизма переключения передач с опоры (T10083).
  4. Вставить верхний кронштейн [A] пружины сверху в направляющую деталь.
  5. Вдавить по направлению [стрелок] вкладыш подшипника [B] до упора в корпус механизма переключения передач (все фиксаторы вкладыша подшипника должны слышно застопориться).
  6. Установить рычаг переключения передач.
  7. Закрепить тросовый привод переключения передач и тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач на корпусе механизма переключения передач при помощи стопорных колец [2 и 3].
  1. Запрессовать тросовый привод переключения передач и тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач на рычаг переключения передач и рычаг преселектора внутри корпуса механизма переключения передач (стопорных колец [1 и 4] нет более в распоряжении).
  2. Установив уплотнение, прикрепить кожух к приводу переключения передач сгибанием лапок [стрелки].
  1. Установить привод переключения передач .

Octavia II

Superb II

  1. Отрегулировать привод переключения передач.

Octavia II

Superb II

Разборка и сборка привода переключения передач (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Опора (T10083)
  • Консистентная смазка (G 000 450 02)
Разборка
  1. Удалить привод переключения передач .
  2. Лапки [стрелки] плиты днища кузова привода переключения передач следует приподнять отверткой и удалить плиту днища кузова; (лапки в передней части плиты днища кузова не представлены).
  1. Удалить уплотнение с корпуса механизма переключения передач.
  2. Извлечь стопорные кольца [2 и 3] (стопорных колец [1 и 4] там уже нет), освободить (напр. отверткой) тросовый привод Боудена переключения передач и тросовый привод Боудена для устройства преселективного управления переключением передач с рычага переключения передач и с рычага преселектора, соотв.
  1. Перекинуть верхний кронштейн [A] рессоры через выступ коленчатого рычага преселектора.
  1. Отверткой следует прижимать выступы [стрелки] по направлению к шару подшипника направляющей рычага переключения передач; в случае надобности следует отломить выступы [стрелки].
  2. Извлечь вкладыш подшипника [A] с подшипником направляющей рычага переключения передач [B] из корпуса механизма переключения передач.
  1. Отжав вкладыш подшипника, удалить его с шара подшипника направляющей рычага переключения передач.
  • Продолжая работу, следует быть осторожными по отношению к линиям (проводам) [A]
  • Нельзя, чтобы линии [A] отломились.
  1. Сдвинуть нижний кронштейн пружины до упора на заплечик коленчатого рычага преселектора [направление стрелки 1].
  2. Направляющую рычага переключения передач следует вытащить вверх до упора и вытащить шаровую цапфу из коленчатого рычага преселектора [направление стрелки 2].
  3. Повернуть направляющую рычага переключения передач по [направлению стрелки 1].
  • Цапфа [стрелка 2] должна находиться в выемке корпуса механизма переключения передач.
  1. Направляющую рычага переключения передач с рычагом переключения передач следует откинуть по [направлению стрелки 3].
Сборка

Внимание! Нижний кронштейн пружины ( Ссылка) мог бы в ходе дальнейшей манипуляции скользнуть неконтролируемо с заплечика коленчатого рычага преселектора.

  1. Поэтому необходимо снять нижний кронштейн с заплечика коленчатого рычага преселектора.

Кронштейны пружины станут пружинить «„накрест“», что четко послышится.

  1. Для снятия нагрузки следует повернуть кронштейны пружины [A] и [B] направо.
  • Кронштейны пружины [A] и [B] должны направляться в противоположные стороны. (Здесь изображение выполнено с установленной направляющей рычага переключения передач).
  1. Вставить направляющую рычага переключения передач с рычагом переключения передач в корпус механизма переключения передач.
  • Цапфа [стрелка 1] находится как раз в выемке корпуса механизма переключения передач.
  1. Поворачивать направляющую рычага переключения передач по [направлению стрелки 2] до тех пор, пока шаровая цапфа [A] не будет находиться над выемкой корпуса механизма переключения передач.
  2. Вставить корпус механизма переключения передач с направляющей рычага переключения передач в большую ямку [стрелка]опоры (T10083).

ПримечаниеУказание Чтобы вставить корпус механизма переключения передач с направляющей рычага переключения передач в опору, необходимо, в случае надобности, предварительно извлечь рычаг переключения передач.

  • Направляющая рычага переключения передач должна выдаваться наружу из корпуса механизма переключения передач до упора.
  1. Вложить кронштейн [A] пружины сверху в направляющую деталь.
  2. Прижимая кронштейн [B] пружины вниз, поместить кронштейн [B] рядом с направляющей (по направлению шаровой головки).

ПримечаниеУказание Ради лучшей наглядности представлен коленчатый рычаг преселектора лишь отчасти.

  1. Осторожно извлечь корпус механизма переключения передач с направляющей рычага переключения передач из опоры (T10083).
  2. Сдвинуть коленчатый рычаг преселектора до упора назад (напротив отверстий для крепления тросового привода Боудена переключения передач и тросового привода Боудена устройства преселективного управления переключением передач) [направление стрелки 1].
  1. Смазать шаровую цапфу консистентной смазкой (G 000 450 02)
  2. Запрессовать шаровую цапфу в коленчатый рычаг преселектора [стрелка 2].
  • Нельзя, чтобы линия [A] и лапки [B] повредились.
  1. Вставить корпус механизма переключения передач с направляющей рычага переключения передач в большую ямку [стрелка]опоры (T10083).
  • Направляющая рычага переключения передач должна выдаваться наружу из корпуса механизма переключения передач до упора.
  1. Перекинуть верхний кронштейн [A] рессоры через шейку коленчатого рычага преселектора.
  • Применить новый вкладыша подшипника [B].
  1. Вкладыш подшипника и шар подшипника направляющей рычага переключения передач следует смазать консистентной смазкой (G 000 450 02).
  2. Запрессовать вкладыш подшипника до упора на шар подшипника направляющей рычага переключения передач.
  3. Удалить корпус механизма переключения передач с опоры (T10083).
  4. Вдавить вкладыш подшипника в корпус механизма переключения передач [стрелки].
  • Все выступы должны войти в фиксированное положение.
  1. Вставить нижний кронштейн рессоры [C] в направляющую.
  2. Перекинуть верхний кронштейн [A] рессоры через шейку коленчатого рычага преселектора в направляющую.

ПримечаниеУказание В том случае, если был извлечен рычаг переключения передач, то следует установить его.

  1. Закрепить тросовый привод Боудена переключения передач и тросовый привод Боудена для устройства преселективного управления переключением передач на корпусе механизма переключения передач при помощи стопорных колец [2 и 3].
  1. Надавливать на тросовый привод Боудена переключения передач и тросовый привод Боудена для устройства преселективного управления переключением передач в корпусе механизма переключения передач (стопорных колец [1 и 4] там уже нет).
  2. Установив уплотнение, прикрепить плиту днища кузова для привода переключения передач прижатием лапок [стрелки].
  1. Установить привод переключения передач .
  2. Отрегулировать привод переключения передач .
Сборочная схема - тросики управления боудена (Octavia II)

ПримечаниеУказание Смазать все рабочие поверхности подшипников и площади соприкасания консистентной смазкой G 000 450 02 (G 000 450 02).

Диаметры отверстий в фиксирующих устройствах гибких валиков (тросов Боудена) различные.

Фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена):Размер «„a“»
1 - начиная с 06.06 г. - тросовый привод Боудена переключения передач на рычаге переключения передач8.5 мм
2 - перед 06.06 г., вкл. - тросовый привод Боудена переключения передач на рычаге переключения передач10 мм
2 - тросовый привод Боудена устройства преселективного управления переключением передач на направляющем рычаге преселектора8 мм
2 - тросовый привод Боудена устройства преселективного управления переключением передач на пластмассовом направляющем рычаге преселектора10 мм
Цапфа для крепления:Размер «„a“»
перед 05.06 г., вкл. - тросовый привод Боудена переключения передач на рычаге переключения передач10 мм
начиная с 06.06 г. - тросовый привод Боудена переключения передач на рычаге переключения передач8,5 мм
  1. Устанавливая шток вилки переключения передач, проследить за тем, чтобы впадина между зубьями [стрелка А] вошла в место с перерывом зубьев вала управления переключением передач [стрелка В].
  1. Намотав кабельный зажим [стрелка] крест–накрест вокруг гибких валиков (тросов Боудена), зафиксировать его согласно рисунку.
Сборочная схема - тросики управления боудена (Superb II)

ПримечаниеУказание Все рабочие поверхности подшипников и площади соприкасания следует смазать консистентной смазкой (G 000 450 02).

  • Тросовый привод Боудена переключения передач освободить с направляющей рычага переключения передач внутри привода переключения передач напрессовать на направляющую рычага переключения передач внутри привода переключения передач соединить со стопорящим устройством тросовых приводов Боудена поз. 11 положение для сборки снятие и установка прикрепить кабельным зажимом к тросовому приводу для устройства преселективного управления переключением передач Илл. после установки следует отрегулировать привод переключения передач — Тросовый привод Боудена переключения передач
  • Тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач освободить с коленчатого рычага в приводе переключения передач напрессовать на коленчатый рычаг внутри привода переключения передач соединить со стопорящим устройством тросовых приводов Боудена поз. 10 положение для сборки снятие и установка прикрепить кабельным зажимом к тросовому приводу переключения передач Илл. после установки следует отрегулировать привод переключения передач — Тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач
  • Втулка тросового привода для устройства преселективного управления переключением передач — Втулка тросового привода для устройства преселективного управления переключением передач
  • Корпус механизма переключения передач — Корпус механизма переключения передач
  • Предохранительные скобы проследить за тем, чтобы при извлечении не повредить тросовые приводы Боудена всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Предохранительные скобы
  • 20 Нм 3 шт. для контропоры гибких валиков (тросов Боудена) — 20 Нм
  • Контропора гибких валиков (тросов Боудена) из пластика или из металла — Контропора гибких валиков (тросов Боудена)
  • Проходная втулка 3 шт. установка контропоры гибких валиков (тросов Боудена) на коробке передач — Проходная втулка
  • Втулка 3 шт. — Втулка
  • Фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена) тросовый привод Боудена устройства преселективного управления переключением передач на направляющий рычаг преселектора после установки следует отрегулировать привод переключения передач не перепутать, фиксирующие устройства тросового привода Боудена устройства преселективного управления переключением передач на направляющем рычаге преселектора и тросового привода Боудена переключения передач на рычаге переключения передач отличаются друг от друга Илл. может устанавливаться в сочетании с пластмассовым рычагом преселектора извлечение и установка пластмассового рычага преселектора запрессовывание на пластмассовый рычаг преселектора подбор правильной детали Илл. — Фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена)
  • Фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена) тросовый привод Боудена переключения передач на рычаге переключения передач после установки следует отрегулировать привод переключения передач не перепутать, фиксирующие устройства тросового привода Боудена устройства преселективного управления переключением передач на направляющем рычаге преселектора и тросового привода Боудена переключения передач на рычаге переключения передач отличаются друг от друга Илл. подбор правильной детали Илл. — Фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена)
  • Стопорные кольца всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) не нужны для стопорения тросового привода Боудена устройства преселективного управления переключением передач на направляющем рычаге преселектора, если рычаг преселектора - из пластика — Стопорные кольца
  • Стопорное кольцо всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) не нужна, если рычаг преселектора - из пластика — Стопорное кольцо
  • Подшипниковые втулки не нужна, если рычаг преселектора - из пластика — Подшипниковые втулки
  • Рычаг преселектора положение для сборки Илл. после установки следует отрегулировать привод переключения передач может быть из пластика или металлической металлический рычаг преселектора установлен во втулках подшипника поз. 14 и застопорен стопорным кольцом поз. 13 если рычаг преселектора - из пластика, то нет надобности ни во втулках подшипника поз. 14 ни в стопорной шайбе поз. 12 и поз. 13 извлечение и установка пластмассового рычага преселектора вместе с фиксирующим устройством гибкого валика (троса Боудена) — Рычаг преселектора
  • Ползун — Ползун
  • Рычаг переключения передач (рычаг управления коробкой передач) c противовесом гашения надеть таким образом, чтобы место с отсутствием шлицов совпадало с валом управления переключением передач Илл. положение для сборки Илл. после установки следует отрегулировать привод переключения передач — Рычаг переключения передач (рычаг управления коробкой передач)
  • 23 Нм всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 23 Нм

Диаметры отверстий в фиксирующих устройствах гибких валиков (тросов Боудена) различные.

Фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена)Размер «„a“»
1 - тросовый привод Боудена переключения передач на рычаге переключения передач8.5 мм
2 - тросовый привод Боудена устройства преселективного управления переключением передач на металлическом рычаге преселектора8 мм
2 - тросовый привод Боудена устройства преселективного управления переключением передач на пластмассовом рычаге преселектора10 мм
Цапфа для крепления фиксирующего устройства тросового привода Боудена переключения передачРазмер «„a“»
∅ цапфы8,5 мм
  1. Надевая рычаг переключения передач, следует проследить, чтобы впадина между шлицами [стрелка А] была установлена на место с отсутствием шлицов вала управления переключением передач [стрелка В].
  1. Намотав кабельный зажим [стрелка] крест–накрест вокруг гибких валиков (тросов Боудена), зафиксировать его согласно рисунку.
Пластмассовый рычаг преселектора

Извлечение и установка пластмассового рычага преселектора выпуска начиная с 06.07 г.

  1. Затянув фиксирующее устройство до упора вперед по направлению [стрелок 1], зафиксировать его затем поворачиванием в левую сторону по направлению [стрелок 2].
  • Чтобы предотвратить повреждение тросового привода для устройства преселективного управления переключением передач, необходимо отделить фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена) от тросового привода для устройства преселективного управления переключением передач, прежде чем приступить к извлечению..
  • Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

Направляющий рычаг преселектора застопорен фиксатором [стрелка 1] в крышке привода переключения передач

  1. Фиксатор [стрелка 1] следует прижимать осторожно вниз вплоть до упора.
  2. Затем следует двигать рычагом преселектора туда и обратно (направление его движения). При этом следует осторожно вытаскивать рычаг преселектора вместе с фиксирующим устройством гибкого валика (троса Боудена) [стрелка 2].
  • Стопорящее устройство тросового привода Боудена [стрелка] следует извлекать только при извлеченном рычаге преселектора Илл..

ПримечаниеУказание Для установки следует смазать места установки и поверхности скольжения консистентной смазкой (G 000 450 02).

  1. Запрессовать фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена) на направляющий рычаг преселектора Илл..
  2. Направляющий рычаг преселектора следует устанавливатж вместе с фиксирующим устройством гибкого валика (троса Боудена).
  • Фиксатор [стрелка 1] фиксирует направляющий рычаг преселектора.
  • Фиксирующее устройством троса Боудена должно находиться позади фиксатора [стрелка 2].

Рычаг преселектора зафиксирован прижимным зажимом [стрелка 1] в крышке привода переключения передач

  1. Извлечь прижимный зажим [стрелка 1] из отверстия в рычаге преселектора.
  2. Извлечь рычаг преселектора из его опоры в крышке привода переключения передач вместе с фиксирующим устройством троса Боудена.
  • Фиксирующее устройство троса Боудена следует извлекать только при извлеченном рычаге преселектора Илл..

ПримечаниеУказание Для установки следует смазать места установки и поверхности скольжения консистентной смазкой (G 000 450 02).

  1. Запрессовать фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена) на направляющий рычаг преселектора Илл..
  2. Направляющий рычаг преселектора следует устанавливатж вместе с фиксирующим устройством гибкого валика (троса Боудена).
  3. Зафиксировать рычаг преселектора прижимным зажимом [стрелка 1].
  • Рычаг преселектора извлечен.
  1. Вставить плоскую отвертку [A] в пространство между втулкой [В] и рычагом преселектора.
  • Рычаг преселектора извлечен.
  • Фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена) можно запрессовать только на втулку [стрелка].
  • Фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена) должно смещаться на рычаге преселектора слегка.
  • Оно должно находиться позади фиксатора Ссылка.
Снятие и установка привода переключения передач (Octavia II)
Удаление

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Консистентная смазка (G 000 450 02)

ПримечаниеУказание После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).

  1. При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
  2. Извлечь воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  3. Освободить чехол из кожуха средней панели (выступающей части пола между передними сиденьями) по направлению вверх [стрелки].
  1. Разжав зажимный хомутик [стрелка], снять шаровую головку рычага переключения передач вместе с чехлом.
  1. Извлечь пепельницу (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 68)
  2. Отвинтить гайки [стрелки] корпуса механизма переключения передач.
  1. Удалить стопорное кольцо [3] тросового привода Боудена переключения передач с рычага переключения передач [1].

Металлический направляющий рычаг преселектора

  1. Удалить стопорное кольцо [4] тросового привода Боудена для устройства преселективного управления переключением передач с направляющего рычага преселектора [2].
  2. Снять тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач и тросовый привод переключения передач с цапф [стрелки].

Пластмассовый направляющий рычаг преселектора

  1. Тросовый привод Боудена для переключения передач с цапфы.
  • Чтобы предотвратить повреждение тросового привода для устройства преселективного управления переключением передач, необходимо отделить фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена) от тросового привода для устройства преселективного управления переключением передач, прежде чем приступить к извлечению..
  1. Затянув фиксирующее устройство до упора вперед по направлению [стрелок 1], зафиксировать его затем поворачиванием в левую сторону по направлению [стрелок 2].
  1. Извлечь направляющий рычаг преселектора вместе с фиксирующим устройством гибкого валика (троса Боудена) .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Удалить контропору гибких валиков (тросов Боудена) [стрелки], освободив, в случае надобности, предварительно шлангопровод [A] с держателя [B].
  1. Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50), если он установлен.
  2. Удалить правую и левую защитные плиты днища кузова [стрелки].
  1. Удалить тоннельные мосты (кронштейны крепления) под выпускным трубопроводом (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  2. Расфиксировать все провода на теплозащитном кожухе [стрелки А].
  1. Разъединить кабельный зажим [стрелка В].
  2. Подпереть систему выпуска ОГ впереди.

ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы соединительные детали выпускного трубопровода были изогнуты на угол, превышающий 10° - опасность повреждения.

  1. Разъединить выпускной трубопровод в месте двойного хомутика [стрелки].
  1. Отцепив задний глушитель шума выпуска [2] от пружинных подвесок, снять заднюю часть выпускного трубопровода.
  2. Удалить переднюю часть выпускного трубопровода (см. Двигатель Ремонтная группа 26)

Для автомобилей с приводом на все колеса

  1. Снять теплозащитный металлический лист [2] карданного вала.
  1. Извлечь карданный вал

Для всех автомобилей

  1. Освободив насечные заклепки [стрелки], снять теплозащитный экран.
  1. Откинув корпус механизма переключения передач вниз, извлечь его вместе с тросами Боудена.
Установка

Установку осуществлают в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:

Диаметры отверстий в фиксирующих устройствах гибких валиков (тросов Боудена) различные Илл.

  1. Нанести небольшое количество консистентной смазки (G 000 450 02) на шейки [стрелки] рычага переключения передач [1] и направляющего рычага преселектора [2].
  1. Стопорные кольца [3] и [4] следует заменить после каждого извлечения (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
  2. Застопорить тросовый привод Боудена переключения передач стопорным кольцом [3] и тросовый привод Боудена для устройства преселективного управления переключением передач - стопорным кольцом [4] (у металлического направляющего рычага преселектора).

Фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена) с пластмассовым рычагом преселектора

  1. Рычаг преселектора и фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена) необходимо устанавливать совместно .
  2. Вставить тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач в фиксирующее устройство тросового привода (Боудена).

Продолжение для всех приводов переключения передач

  1. Отрегулировать корпус механизма переключения передач таким образом, чтобы он находился параллельно кузову.
  • Расстояние от кузова должно быть одинаково на обеих сторонах.
  1. Зажим [стрелка] следует заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
  1. Установить карданный вал .
  2. Собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений и установить тоннельные мосты (кронштейны крепления) (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  3. Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
  4. Встроить пепельницу (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 68).
  5. Отрегулировать привод переключения передач
  6. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

ПримечаниеУказание После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).

  1. Присоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, соблюдая при этом примечания в (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).

Момент затяжки

Деталь конструкцииНм
корпус механизма переключения передач - кузов
контропора гибких валиков (тросов Боудена) - коробка передач
защитная плита днища кузова(см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50)
Снятие и установка привода переключения передач (Superb II)
Удаление

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Разборочный инструмент (T30098)
  • Консистентная смазка (G 000 450 02)

ПримечаниеУказание После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).

  1. При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
  2. Извлечь воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  3. Освободить чехол [A] из кожуха средней панели (выступающей части пола между передними сиденьями) при помощи разборочного инструмента (T30098)[стрелки].
  1. Разжав зажимный хомутик [стрелка], снять головку рычага переключения передач вместе с чехлом.
  1. Извлечь звукоизоляцию, если она установлена.
  2. Извлечь пепельницу (см. Кузов – сборочные работы Ремонтная группа 68).
  3. Отвинтить гайки [стрелки] корпуса механизма переключения передач.
  1. ‎Снимите предохранительное кольцо [3] ‎тросового привода механизма переключения передач с рычага переключения передач [1].
  1. Снять тросовый привод переключения передач с цапфы [стрелка].

Металлический рычаг преселектора

  1. Удалить стопорное кольцо [4] тросового привода Боудена для устройства преселективного управления переключением передач с направляющего рычага преселектора [2].
  2. Снять с цапф [стрелки] тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач и тросовый привод переключения передач.

Пластмассовый рычаг преселектора

  • Чтобы предотвратить повреждение тросового привода для устройства преселективного управления переключением передач, необходимо отделить фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена) от тросового привода для устройства преселективного управления переключением передач, прежде чем приступить к извлечению..
  1. Затянув фиксирующее устройство до упора вперед по направлению [стрелки 1], зафиксировать его затем поворачиванием в левую сторону по направлению [стрелки 2].
  2. Извлечь пластмассовый рычаг преселектора вместе с фиксирующим устройством гибкого валика (троса Боудена) .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Удалить контропору гибких валиков (тросов Боудена) [стрелки], освободив, в случае надобности, предварительно шлангопровод [A] с держателя [B].
  1. Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50), если он установлен.
  2. Удалить правую и левую защитные плиты днища кузова [стрелки].
  1. Удалить тоннельные мосты (кронштейны крепления) под выпускным трубопроводом (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  2. Расфиксировать все провода на теплозащитном кожухе [стрелки А].
  1. Разъединить кабельный зажим [стрелка В].
  2. Подпереть впереди систему выпуска.

ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы соединительные детали выпускного трубопровода были изогнуты на угол, превышающий 10° - опасность повреждения.

  1. Разъединить выпускной трубопровод в месте двойного хомутика [стрелки].
  1. Отцепив задний глушитель шума выпуска [2] от пружинных подвесок, снять заднюю часть выпускного трубопровода.
  2. Удалить переднюю часть выпускной трубы (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  3. Освободив насечные заклепки [стрелки], снять теплозащитный экран.
  1. Откинув корпус механизма переключения передач вниз, извлечь его вместе с тросами Боудена.
Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:

Диаметры отверстий в фиксирующих устройствах гибких валиков (тросов Боудена) различные Илл.

  1. Нанести небольшое количество консистентной смазки (G 000 450 02) на шейки [стрелки] рычага переключения передач [1] и направляющего рычага преселектора [2].
  1. Стопорные кольца [3] и [4] следует заменить после каждого извлечения (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
  2. Застопорить тросовый привод Боудена переключения передач стопорным кольцом [3] и тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач ( у металлического рычага преселектора) - стопорной шайбой [4].

Фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена) с пластмассовым рычагом преселектора

  1. Рычаг преселектора и фиксирующее устройство гибкого валика (троса Боудена) необходимо устанавливать совместно .
  2. Вставить тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач в фиксирующее устройство тросового привода (Боудена).

Продолжение для всех приводов переключения передач

  1. Отрегулировать корпус механизма переключения передач таким образом, чтобы он находился параллельно кузову.
  • Расстояние от кузова должно быть одинаково на обеих сторонах.
  1. Зажим [стрелка] следует заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
  1. Собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений и установить тоннельные мосты (кронштейны крепления) (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  2. Установить нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
  3. Встроить пепельницу (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 68).
  4. Отрегулировать привод переключения передач .
  5. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

ПримечаниеУказание После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).

  1. Присоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, соблюдая при этом примечания в (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).

Моменты затяжки

Деталь конструкцииНм
Корпус механизма переключения передач - кузов
Контропора гибких валиков (тросов Боудена) - коробка передач
Защитная плита днища кузова(см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50)
Извлечение и установка тросового привода Боудена переключения передач и тросового привода Боудена для устройства преселективного управления переключением передач
Удаление
  1. Удалить привод переключения передач .

Снятие и установка привода переключения передач (Octavia II) .

Снятие и установка привода переключения передач (Superb II) .

  1. Отогнув лапки [стрелки] кожуха привода переключения передач, снять кожух.
  1. Снять уплотнение.

Автомобили до 10.06 г. (Octavia II)

  1. Сняв стопорные кольца [1,2,3,4], вытащить тросовый привод переключения передач и тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач с корпуса механизма переключения передач.

Автомобили выпуска начиная с 11.06 г.

  1. Снять стопорные кольца [2 и 3] (стопорных колец [1 и 4] нет более в распоряжении), тросовый привод переключения передач и тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач необходимо отжать рычажными движениями от рычага переключения передач и от рычага преселектора, соотв., напр. при помощи отвертки.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Вытащить тросовый привод переключения передач и тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач из корпуса механизма переключения передач.

Расфиксировать фиксаторы [A] тросового привода для устройства преселективного управления переключением передач и тросового привода переключения передач следующим образом:

  1. Отжать скользящую муфту до упора вперед [стрелка 1].
  2. Повернуть скользящую муфту до упора вправо [стрелка 2] таким образом, чтобы она вошла в фиксированное положение.
  3. Снять фиксаторы с тросов Боудена.
  4. Снять стопорные кольца [1] и [2].
  1. Снять контропору гибких валиков (тросов Боудена) с тросов Боудена.
Установка

Установку осуществлают в обратной последовательности действий; при этом нужно соблюдать следующие указания:

Автомобили до 10.06 г. (Octavia II)

  1. Закрепить тросовый привод переключения передач и тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач на корпусе механизма переключения передач при помощи стопорных колец [2 и 3].
  1. Закрепить тросовый привод переключения передач и тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач на рычаге переключения передач и рычаге преселектора внутри корпуса механизма переключения передач при помощи стопорных колец [1 и 4].

Автомобили выпуска начиная с 11.06 г.

  1. Закрепить тросовый привод переключения передач и тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач на корпусе механизма переключения передач при помощи стопорных колец [2 и 3].
  1. Запрессовать тросовый привод переключения передач и тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач на рычаг переключения передач и рычаг преселектора внутри корпуса механизма переключения передач (стопорных колец [1 и 4] нет более в распоряжении).

Продолжение для всех автомобилей

  1. Установив уплотнение, прикрепить кожух к приводу переключения передач сгибанием лапок [стрелки].
  1. Установить привод переключения передач .

Снятие и установка привода переключения передач (Octavia II) .

Снятие и установка привода переключения передач (Superb II) .

  1. Отрегулировать привод переключения передач.

Регулирование привода переключения передач (Octavia II) .

Регулирование привода переключения передач (Superb II) .

Регулирование привода переключения передач (Octavia II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Стопорный дорн (T10027A)

ПримечаниеУказание Предпосылкой правильного регулирования привода переключения передач является выполнение следующих пунктов:

  • коробка передач, сцепление и привод управления сцеплением - в норме
  • привод переключения передач обладает легким ходом
  • органы управления переключением передач и для передачи движений по переключению передач - в норме
  • коробка передач установлена в нейтральное положение
  1. Открыть пепельницу.
  2. Рычажными движениями отделить чехол осторожно от средней панели [стрелки].
  1. Вывернуть чехол вверх через головку рычага переключения передач.
  2. Нажатием перевести рычаг переключения передач, находящийся в нейтральном положении, в левую сторону в дорожку 1-ой и 2-ой передач.
  3. Снять шумопоглощающую крышку отчасти в сторону.
  4. Застопорить рычаг переключения передач стопорным дорном T10027A (T10027A).

ПримечаниеУказание На рис. он представлен с удаленными шумопоглощающими крышками.

  1. Извлечь воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).

Расфиксировать фиксаторы тросового привода для устройства преселективного управления переключением передач и тросового привода переключения передач следующим образом:

  1. Отжать скользящие муфты на тросовом приводе переключения передач и тросовом приводе для устройства преселективного управления переключением передач до упора вперед [стрелки 1].
  1. Повернуть скользящие муфты по направлению [стрелок 2] до упора таким образом, чтобы они вошли в фиксированное положение.

ПримечаниеУказание Необходимо, чтобы удавалось сдвинуть тросовые приводы Боудена в фиксаторах.

  • Коробка передач установлена в нейтральное положение.

Зафиксировать вал управления переключением передач следующим образом:

  1. Нажатием перевести рычаг переключения передач по направлению стрелки [1] вниз в дорожку 1-ой и 2-ой передач. Повернуть при этом фиксирующий штифт [A] по направлению стрелки [2] вплоть до его вхождения в фиксированное положение.

В результате сказанного вал управления переключением передач застопорен, и более невозможно подвинуть его.

  1. Обеспечить, чтобы тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач и тросовый привод переключения передач находился в фиксаторах без внутренних напряжений.
  2. Повернуть скользящую муфту на тросовом приводе переключения передач и тросовом приводе для устройства преселективного управления переключением передач по направлению [стрелок] до упора.

Пружина возвращает скользящую муфту в исходное положение.

ПримечаниеУказание В результате сказанного тросовый привод Боудена оказывается отрегулированным.

  1. Повернуть фиксирующий штифт [A] назад в исходное положение (по направлению [стрелки]).
  1. Извлечь стопорный дорн T10027A (T10027A) из механизма переключения передач.
  2. Установить чехол рычага переключения передач.
  3. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
Проверка действия
  • Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении в дорожке между 3-ей и 4-ой передачами.
  1. Выжать педаль сцепления.
  2. Включить по нескольку раз все передачи. Внимание следует уделять особенно тому, правильно ли работает блокировка передачи заднего хода.

Если при повторном включении какой-либо из передач заедает, то нужно проверить ход (зазор) вала управления переключением передач нижеследующим способом:

  1. Включить 1-ую передачу.
  2. Нажать рычаг переключения передач до упора налево и вновь отпустить.
  3. Одновременно наблюдать за валом управления переключением передач на коробке передач (c привлечением второго механика).
  4. Нужно, чтобы ход вала управления переключением передач составлял при движении рычага переключения передач ок. 1 мм (по направлению стрелки).
  1. В противном случае необходимо отрегулировать привод переключения передач .
Регулирование привода переключения передач (Superb II)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Стопорный дорн (T10027A)
  • Разборочный инструмент (T30098)

ПримечаниеУказание Предпосылкой правильного регулирования привода переключения передач является выполнение следующих пунктов:

  • Коробка передач, сцепление и привод управления сцеплением - в норме.
  • Привод переключения передач обладает легким ходом
  • Органы управления переключением передач и для передачи движений по переключению передач - в безупречном состоянии
  • Коробка передач установлена в нейтральное положение
  1. Извлечь воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  2. Потянув по направлению вперед до упора стопорный механизм на тросовом приводе Боудена переключения передач и на тросовом приводе Боудена устройства преселективного управления переключением передач [стрелка 1], зафиксировать затем по направлению влево [стрелка 2].

Зафиксировать вал управления переключением передач следующим способом:

  1. Прижать вал управления переключением передач вниз по [направлению стрелки 1].
  2. Прижимая вал управления переключением передач, повернуть рычажок [A] по направлению [стрелки 2], вдавливая его одновременно осторожно внутрь до тех пор, пока он не войдет в фиксированное положение в валу управления переключением передач.
  3. Освободить чехол [A] из кожуха средней панели (выступающей части пола между передними сиденьями) при помощи разборочного инструмента (T30098)[стрелки].
  1. Установить , в случае наличия, звукоизоляцию.

Сейчас зафиксировать вал управления переключением передач следующим способом:

  1. Включить нейтральное положение.
  2. Всунуть стопорный дорн (T10027A) в отверстия.
  1. Повернуть стопорный механизм на тросовом приводе Боудена переключения передач и тросовом приводе Боудена для устройства преселективного управления переключением передач до упора направо [стрелки].

Пружина возвращает стопорный механизм в исходное положение.

ПримечаниеУказание В результате сказанного тросовый привод Боудена оказывается отрегулированным.

  1. Вернуть фиксирующий штифт [A] в исходное положение [направление стрелки].
  1. Вытащить стопорный дорн (T10027A) из отверстий.
  1. Установить звукоизоляцию, в случае ee наличия.
  2. Вдавить чехол в кожух средней панели (выступающей части пола между передними сиденьями).
  3. Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
Проверка действия
  • Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении в дорожке между 3-ей и 4-ой передачами.
  1. Нажать на педаль сцепления.
  2. Включить несколько раз все передачи. Внимание следует уделять особенно тому, правильно ли работает блокировка передачи заднего хода.

Если при повторном переключении передач не удается включить какую-либо из передач плавно, то следует повторить регулирование привода переключения передач .

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.