Общая схема монтажа - Уплотнительное кольцо и вставной вал (Octavia II, Superb II, Yeti) .
Заменить уплотнительное кольцо левого вставного вала (Octavia II, Superb II, Yeti) .
Заменить уплотнительное кольцо правого вставного вала (Octavia II, Superb II, Yeti) .
Заменить уплотнительное кольцо левого фланцевого вала (Octavia II, Superb II, Yeti) .
Заменить уплотнительное кольцо левого фланцевого вала (Fabia II, Roomster) .
Заменить уплотнительное кольцо правого фланцевого вала (Octavia II, Superb II, Yeti) .
Заменить уплотнительное кольцо правого фланцевого вала (Fabia II, Roomster) .
Общая схема монтажа - Уплотнительное кольцо и вставной вал (Octavia II, Superb II, Yeti)
- Уплотнительное кольцо для правого вставного вала заменить для правого фланцевого вала заменить — Уплотнительное кольцо
- Правый вставной вал (до «„11.08“») Снятие и установка после «„11.08 “» заменен на фланцевый вал Илл. Снятие и установка — Правый вставной вал (до «„11.08“»)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) отсутствует, если установлен фланцевый вал — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Стопорное кольцо вставить по всему периметру в паз вставного вала заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) отсутствует, если установлен фланцевый вал — Стопорное кольцо
- Конусный винт, 30 Н*м заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Конусный винт, 30 Н*м
- Уплотнительное кольцо для левого вставного вала заменить левого фланцевого вала заменить — Уплотнительное кольцо
- Левый вставной вал (до «„11.08“») Снятие и установка после «„11.08 “» заменен на фланцевый вал Илл. Снятие и установка — Левый вставной вал (до «„11.08“»)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) отсутствует, если установлен фланцевый вал — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Стопорное кольцо вставить по всему периметру в паз вставного вала заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) отсутствует, если установлен фланцевый вал — Стопорное кольцо
- Конусный винт, 30 Н*м заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Конусный винт, 30 Н*м
- [A] до 11.08 - вставной вал
- [B] после 11.08 - фланцевый вал
Заменить уплотнительное кольцо левого вставного вала (Octavia II, Superb II, Yeti)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Многофункциональный инструмент (MP3-419 (VW 771))
- Съёмник (MP3-419/37 (VW 771/37))
- Насадка (T10107A) или насадка 6 мм, подходящая
- Упор (T30028 (3305))
- Уплотняющая смазка (G 052 128 A1)
- Поддон для сбора масла
Снятие
ПримечаниеУказание Соблюдать общие указания по ремонту . Не отсоединять от коробки оба карданных вала одновременно. Нет никакой возможности удержать противоположное колесо, чтобы снять и установить винты вставного или фланцевого вала. Одновременно не ослаблять оба винта крепления во вставном или фланцевом валу слева и справа. Если перекрутить конусные шестерни дифференциала, винты будет очень трудно установить на место.
- Нажать педаль тормоза и ослабить левый винт карданного вала [см. стрелку] (2-й механик).
ПримечаниеУказание После ослабления винта карданного вала [см. стрелку] автомобиль нельзя ставить на пол.
- Ослабить колёсные болты левого переднего колеса.
- Приподнять автомобиль.
- Снять переднее левое колесо.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Отсоединить соединительную тягу от стабилизатора.
- Отвинтить гайки [см. стрелки] на шарнире левого рычага подвески.
- При наличии снять передний левый датчик дорожного просвета автомобиля (G78).
- Подвесить шарнир из рычага подвески.
- Отжать левый карданный вал от вставного вала коробки передач, например, клином (T10161) или монтировкой (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Подвязать карданный вал как можно дальше. При этом не повредить лакокрасочное покрытие карданного вала.
- Подставить поддон для сбора масла под коробку передач.
- Вывернуть винты вставного вала насадкой (T10107A) или подходящей насадкой 6 мм.
- Вытянуть вставной вал.
- Вытянуть уплотнительное кольцо вставного вала многофункциональным инструментом (MP3-419) и MP3-419/37 (MP3-419/37).
Установка
- Смазать новое уплотнительное кольцо по внешнему периметру маслом.
- Наполовину заполнить пространство между уплотнительной и рабочей кромками уплотняющей смазкой (G 052 128).
- Запрессовать новое уплотнительное кольцо с помощью упора (T30028 (3305)) до упора, при этом не перекашивать уплотнительное кольцо.
- Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения [1] на вставном валу.
- Заменить стопорное кольцо [2] на вставном валу.
- Вставить вал со вставным соединением.
- Затянуть новые конусные винты на вставном валу предписанным моментом затяжки Ссылка.
- Установить левый карданный вал (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Заменить трансмиссионное масло .
ПримечаниеУказание Трансмиссионное масло заменяется только тогда, когда нужно обеспечить правильный уровень масла.
- Установить левое переднее колесо (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).
- Если передний левый датчик дорожного просвета (G78) был снят, следует проверить регулировку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94).
- Установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
Момент затяжки
| Деталь | Н*м |
|---|---|
| Вставной вал к коробке передач (конусный винт)^1) |
^1) Всегда заменять конусный винт (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Заменить уплотнительное кольцо правого вставного вала (Octavia II, Superb II, Yeti)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Насадка (T10107A) или насадка 6 мм, подходящая
- Упор (T30028 (3305))
- Уплотняющая смазка (G 052 128 A1)
- Поддон для сбора масла
Снятие
ПримечаниеУказание Соблюдать общие указания по ремонту . Не отсоединять от коробки оба карданных вала одновременно. Нет никакой возможности удержать противоположное колесо, чтобы снять и установить винты вставного или фланцевого вала. Одновременно не ослаблять оба винта крепления во вставном или фланцевом валу слева и справа. Если перекрутить конусные шестерни дифференциала, винты будет очень трудно установить на место.
- Рычаг управления установить в полодение «„P“» .
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снять защитные колпачки правого карданного вала с двигателя [см. стрелки].
- Отвинтить гайки [см. стрелки] на шарнире правого рычага подвески.
- Подвесить шарнир из рычага подвески.
ПримечаниеУказание Крепление карданного вала со стороны колеса не обязательно ослаблять. Карданный вал не снимать, достаточно подвязать его. Нельзя оставлять карданный вал просто висеть, при неравномерном изгибе повреждаются внутренние шарниры.
- Отжать карданный вал от вставного вала коробки передач, например, монтировкой.
- Подвязать карданный вал как можно дальше. При этом не повредить лакокрасочное покрытие карданного вала.
- Подставить поддон для сбора масла под коробку передач.
- Вывернуть винты [см. стрелку] вставного вала насадкой (T10107A) или подходящей насадкой 6 мм.
- Вытянуть вставной вал.
- Снять уплотнительное кольцо вставного вала, например, съёмником (T20143) или монтировкой.
Установка
- Смазать новое уплотнительное кольцо по внешнему периметру маслом.
- Наполовину заполнить пространство между уплотнительной и рабочей кромками уплотняющей смазкой (G 052 128).
ПримечаниеУказание Вдавить уплотнительное кольцо упором (T30028 (3305)), но не до упора! Уплотнительное кольцо вала встаёт на место до упора на упоре (T30028 (3305)) в коробке передач. Поэтому можно запрессовать упор (T30028 (3305)) не до упора инструмента.
- Запрессовать новое уплотнительное кольцо до упора кольца, при этом не перекашивать уплотнительное кольцо.
- Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения [1] на вставном валу.
- Заменить стопорное кольцо [2] на вставном валу.
- Вставить вал со вставным соединением.
- Затянуть новые конусные винты на вставном валу предписанным моментом затяжки Ссылка.
- Вставить правый карданный вал в вставной вал коробки передач на столько, чтобы стопорное кольцо зафиксировалось (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Привинтить шарнир к рычагу подвески [см. стрелки] (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Установить защитные колпачки правого карданного вала на двигатель [см. стрелки] (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Заменить трансмиссионное масло .
ПримечаниеУказание Трансмиссионное масло заменяется только тогда, когда нужно обеспечить правильный уровень масла.
- Установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
Моменты затяжки
| Деталь | Н*м |
|---|---|
| Вставной вал к коробке передач (конусный винт)^1) | |
| Защитный колпачок карданного вала к двигателю | 35 Н*м |
^1) Всегда заменять конусный винт (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Заменить уплотнительное кольцо левого фланцевого вала (Octavia II, Superb II, Yeti)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Многофункциональный инструмент (MP3-419 (VW 771))
- Съёмник (MP3-419/37 (VW 771/37))
- Насадка (T10107A) или насадка 6 мм, подходящая
- Упор (T30028 (3305))
- Стяжной ремень (T10038)
- Уплотняющая смазка (G 052 128 A1)
- Поддон для сбора масла
Снятие
ПримечаниеУказание Соблюдать общие указания по ремонту . Не отсоединять от коробки оба карданных вала одновременно. Нет никакой возможности удержать противоположное колесо, чтобы снять и установить винты вставного или фланцевого вала. Одновременно не ослаблять оба винта крепления во вставном или фланцевом валу слева и справа. Если перекрутить конусные шестерни дифференциала, винты будет очень трудно установить на место.
- Ослабить колёсные болты левого переднего колеса.
- Приподнять автомобиль.
- Снять левое переднее колесо.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Отсоединить соединительную тягу от стабилизатора.
- При наличии снять передний левый датчик дорожного просвета автомобиля (G78).
- Отсоединить левый карданный вал от фланцевого вала (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
ПримечаниеУказание Нельзя оставлять карданный вал просто висеть, при неравномерном изгибе повреждаются внутренние шарниры.
- Подвязать карданный вал как можно дальше. При этом не повредить лакокрасочное покрытие карданного вала.
- Подставить поддон для сбора масла под коробку передач.
- Вывернуть винты фланцевого вала насадкой (T10107A) или подходящей насадкой 6 мм.
- Вынуть фланцевый вал.
- Вытянуть уплотнительное кольцо фланцевого вала многофункциональным инструментом (MP3-419) и MP3-419/37 (MP3-419/37).
Установка
- Смазать новое уплотнительное кольцо по внешнему периметру маслом.
- Наполовину заполнить пространство между уплотнительной и рабочей кромками уплотняющей смазкой (G 052 128).
- Запрессовать новое уплотнительное кольцо с помощью упора (T30028 (3305)) до упора, при этом не перекашивать уплотнительное кольцо.
- Вставить фланцевый вал.
- Затянуть новые конусные винты предписанным моментом затяжки Ссылка.
- Соединить левый карданный вал с фланцевым валом (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Заменить трансмиссионное масло .
ПримечаниеУказание Трансмиссионное масло заменяется только тогда, когда нужно обеспечить правильный уровень масла.
- Установить левое переднее колесо (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).
- Если передний левый датчик дорожного просвета (G78) был снят, следует проверить регулировку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94).
- Установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
Момент затяжки
| Деталь | Н*м |
|---|---|
| Фланцевый вал к коробке передач (конусный винт)^1) |
^1) Всегда заменять конусный винт (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Заменить уплотнительное кольцо левого фланцевого вала (Fabia II, Roomster)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Многофункциональный инструмент (MP3-419 (VW 771))
- Съёмник (MP3-419/37 (VW 771/37))
- Насадка (T10107A) или насадка 6 мм, подходящая
- Упор (T30028 (3305))
- Уплотняющая смазка (G 052 128 A1)
- Поддон для сбора масла
Снятие
ПримечаниеУказание Соблюдать общие указания по ремонту . Не отсоединять от коробки оба фланцевых вала одновременно. Если перекрутить конусные шестерни дифференциала, винты крепления фланцевого вала будет очень трудно установить на место.
- Ослабить колёсные болты левого переднего колеса.
- Приподнять автомобиль.
- Свинтить левое переднее колесо.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Повернуть рулевое колесо до упора влево и отсоединить левый карданный вал от фланцевого вала (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Отвернуть гайки [стрелки] левой шаровой опоры (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Отвернуть гайку [1] соединительной тяги [3][стрелка] (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Снять соединительную тягу и повернуть стабилизатор [2] немного вверх.
- Корпус подшипника ступицы левого колеса вывернуть наружу.
- Отодвинуть левый карданный вал в колёсную нишу и подвязать к амортизационной стойке, например, шнуром. При этом не повредить лакокрасочное покрытие карданного вала.
- Подставить поддон для сбора масла под коробку передач.
- Вывернуть винты фланцевого вала насадкой (T10107A) или подходящей насадкой 6 мм.
- Вынуть фланцевый вал.
- Вытянуть уплотнительное кольцо фланцевого вала многофункциональным инструментом (MP3-419 (VW 771)) и съёмником (MP3-419/37 (VW 771/37)).
Установка
- Смазать новое уплотнительное кольцо по внешнему периметру маслом.
- Наполовину заполнить пространство между уплотнительной и рабочей кромками уплотняющей смазкой (G 052 128)[см. стрелку].
- Запрессовать новое уплотнительное кольцо с помощью упора (T30028 (3305)) до упора. При этом не перекашивать новое уплотнительное кольцо.
- Вставить фланцевый вал.
- Затянуть новые конусные винты предписанным моментом затяжки Ссылка.
- Соединить левый карданный вал с фланцевым валом (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Заменить трансмиссионное масло .
ПримечаниеУказание Трансмиссионное масло заменяется только тогда, когда нужно обеспечить правильный уровень масла.
- Установить левое переднее колесо (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).
- Установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
Момент затяжки
| Деталь | Н*м |
|---|---|
| Фланцевый вал к коробке передач (конусный винт)^1) | 30 |
^1) Всегда заменять конусный винт (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Заменить уплотнительное кольцо правого фланцевого вала (Octavia II, Superb II, Yeti)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Насадка (T10107A) или насадка 6 мм, подходящая
- Съёмник (T20143)
- Упор (T30028 (3305))
- Стяжной ремень (T10038)
- Уплотняющая смазка (G 052 128 A1)
- Поддон для сбора масла
Снятие
ПримечаниеУказание Соблюдать общие указания по ремонту . Не отсоединять от коробки оба карданных вала одновременно. Нет никакой возможности удержать противоположное колесо, чтобы снять и установить винты вставного или фланцевого вала. Одновременно не ослаблять оба винта крепления во вставном или фланцевом валу слева и справа. Если перекрутить конусные шестерни дифференциала, винты будет очень трудно установить на место.
- Рычаг управления установить в полодение «„P“» .
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снять защитные колпачки правого карданного вала с двигателя [см. стрелки].
- Отсоединить правый карданный вал от фланцевого вала (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
ПримечаниеУказание Нельзя оставлять карданный вал просто висеть, при неравномерном изгибе повреждаются внутренние шарниры.
- Подвязать карданный вал как можно дальше. При этом не повредить лакокрасочное покрытие карданного вала.
- Подставить поддон для сбора масла под коробку передач.
- Вывернуть винты фланцевого вала насадкой (T10107A) или подходящей насадкой 6 мм.
- Вынуть фланцевый вал.
- Снять уплотнительное кольцо фланцевого вала, например, съёмником (T20143) или монтировкой.
Установка
- Смазать новое уплотнительное кольцо по внешнему периметру маслом.
- Наполовину заполнить пространство между уплотнительной и рабочей кромками уплотняющей смазкой (G 052 128).
ПримечаниеУказание При запрессовке уплотнительного кольца упором (T30028 (3305)) обратить внимание на то, чтобы уплотнительное кольцо фланцевого вала встало на место в коробке передач ещё до упора упора (T30028 (3305)). Поэтому упор (T30028 (3305)) не запрессовывать до упора в корпусе коробки передач!
- Аккуратно запрессовать новое уплотнительное кольцо с помощью упора до упора в коробке передач, при этом не перекашивать уплотнительное кольцо.
- Вставить фланцевый вал.
- Затянуть новые конусные винты предписанным моментом затяжки Ссылка.
- Соединить правый карданный вал с фланцевым валом (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Установить защитные колпачки правого карданного вала на двигатель [см. стрелки] (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Заменить трансмиссионное масло .
ПримечаниеУказание Трансмиссионное масло заменяется только тогда, когда нужно обеспечить правильный уровень масла.
- Установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
Моменты затяжки
| Деталь | Н*м |
|---|---|
| Фланцевый вал к коробке передач (конусный винт)^1) | |
| Защитный колпачок карданного вала к двигателю | 35 Н*м |
^1) Всегда заменять конусный винт (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Заменить уплотнительное кольцо правого фланцевого вала (Fabia II, Roomster)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Насадка (T10107A) или насадка 6 мм, подходящая
- Съёмник (T20143)
- Упор (T30028 (3305))
- Стяжной ремень (T10038)
- Уплотняющая смазка (G 052 128 A1)
- Поддон для сбора масла
Снятие
ПримечаниеУказание Соблюдать общие указания по ремонту . Не отсоединять от коробки оба фланцевых вала одновременно. Если перекрутить конусные шестерни дифференциала, винты крепления фланцевого вала будет очень трудно установить на место.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Отсоединить карданный вал от фланцевого вала (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Подвязать карданный вал как можно дальше. При этом не повредить лакокрасочное покрытие карданного вала.
- Подставить поддон для сбора масла под коробку передач.
- Вывернуть винты фланцевого вала насадкой (T10107A) или подходящей насадкой 6 мм.
- Вынуть фланцевый вал.
- Снять уплотнительное кольцо фланцевого вала, например, съёмником (T20143) или монтировкой.
Установка
- Смазать новое уплотнительное кольцо по внешнему периметру маслом.
- Наполовину заполнить пространство между уплотнительной и рабочей кромками уплотняющей смазкой (G 052 128)[см. стрелку].
- Запрессовать новое уплотнительное кольцо до упора, при этом не перекашивать уплотнительное кольцо.
- Вставить фланцевый вал.
- Затянуть новые конусные винты предписанным моментом затяжки Ссылка.
- Соединить правый карданный вал с фланцевым валом (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Заменить трансмиссионное масло .
ПримечаниеУказание Трансмиссионное масло заменяется только тогда, когда нужно обеспечить правильный уровень масла.
- Установить нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
Момент затяжки
| Деталь | Н*м |
|---|---|
| Фланцевый вал к коробке передач (конусный винт)^1) | 30 |
^1) Всегда заменять конусный винт (см. Электронный каталог оригинальных деталей).