Отремонтировать двухчастный карданный вал (Octavia II) .
Отремонтировать одночастный карданный вал (Octavia II и Yeti) .
Отремонтировать карданный вал (Superb II) .
Отремонтировать «„двухчастный “» карданный вал (Octavia II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Втулка для напрессовки (MP3-402 (VW 244B))
- Нажимной диск сцепления (MP3-406 (VW 401))
- Нажимной диск сцепления (MP3-407 (VW 402))
- Монтажное приспособление для карданного вала (MP3-422 (VW 391))
- Штамп (MP3-448 (VW 408A))
- Опорная втулка (MP6-428 (VW 522))
- Натяжитель (MP6-429 (40-204A))
- Приспособление для разделения 12…75 мм, например, Kukko 17/1 (Kukko 17/1)
- Съёмник, например, Kukko 18/0 (Kukko 18/0)
- Клещи для хомутов
- Угловая передача — Угловая передача
- Довернуть моментом 50 Н*м на + 90° подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Довернуть моментом 50 Н*м на + 90°
- Диск шарнира с теплозащитным экраном Положение установки: Открытая сторона теплозащитного экрана смотрит в сторону коробки передач — Диск шарнира с теплозащитным экраном
- 60 Н*м Соответствие см. Илл. — 60 Н*м
- Передняя труба карданного вала При установке и снятии не повредить центрирующую втулку и уплотнительное кольцо в центре фланца — Передняя труба карданного вала
- 40 Н*м — 40 Н*м
- Подкладная шайба — Подкладная шайба
- Зажимной хомут натянуть Илл. — Зажимной хомут
- Пыльник шарнира равных угловых скоростей перед выпрессовкой шарнира равных угловых скоростей сдвинуть оправкой проверить на отсутствие повреждений — Пыльник шарнира равных угловых скоростей
- Тарельчатая пружина имеет зубцы на внутренней стороне Положение установки: Большим диаметром прилегает к шарниру равных угловых скоростей — Тарельчатая пружина
- Уплотнитель подлежит обязательной замене (снять защитную пленку и вклеить в шарнир) (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнитель
- Шарнир равных угловых скоростей выпрессовать Илл. Напрессовка Илл. Смазка: Запрессовать 25 г смазки с каждой стороны (всего 50 г) в шарнир. При замене пыльника шарнира при необходимости добавить смазки — Шарнир равных угловых скоростей
- Стопорное кольцо подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) снимать и устанавливать с помощью клещей для стопорных колец — Стопорное кольцо
- 45 Н*м — 45 Н*м
- Шайба подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Шайба
- Фланец снять Илл. надеть Илл. — Фланец
- Промежуточная опора снять Илл. Положение установки Илл. напрессовать Илл. — Промежуточная опора
- 25 Н*м дополнительно крепит теплозащитный экран — 25 Н*м
- Задняя труба карданного вала При установке и снятии не повредить центрирующую втулку и уплотнительное кольцо в центре фланца — Задняя труба карданного вала
- 60 Н*м Соответствие см. Илл. — 60 Н*м
- Балансировочная гайка не для всех карданных валов если винт с буртиком поз. 23 был ослаблен, нельзя снова устанавливать балансировочную гайку и балансировочную шайбу поз. 22 — Балансировочная гайка
- Балансировочная шайба не для всех карданных валов если винт с буртиком поз. 23 был ослаблен, нельзя снова устанавливать балансировочную гайку и балансировочную шайбу — Балансировочная шайба
- Довернуть моментом 50 Н*м на + 90° подлежит обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Довернуть моментом 50 Н*м на + 90°
- Диск шарнира с демпфером Положение установки Илл. — Диск шарнира с демпфером
- Главная передача задней оси — Главная передача задней оси
- Напрессовывать осторожно.
- Сильно затянуть натяжитель MP6-429 (MP6-429), карданный вал не должен запрессовываться в натяжитель MP6-429 (MP6-429), т. к. в противном случае образуются повреждения лакокрасочного покрытия.
- При необходимости устранить повреждения лакокрасочного покрытия следующим образом: Удалить остатки смазки нитрорастворителем L 001 600 (L 001 600). Нанести 2-компонентный акриловый лак ALN 769 041 (ALN 769 041) с отвердителем ALZ 009 001 (ALZ 009 001).
[A] Клещи для хомутов
В случае ремонта выбрать соответствующий зажимной хомут в (см. Электронном каталоге оригинальных деталей).
- Необходимо разрезать резиновую направляющую промежуточной опоры и снять металлический кожух.
[A]Приспособление для разделения 12 ... 75 мм, например, Kukko 17/1 (Kukko 17/1)
[B]Съёмник, например, Kukko 18/0 (Kukko 18/0)
Более длинная перемычка [A] смотрит по направлению движения [см. стрелку] влево.
Напрессовать промежуточную опору до упора.
Перемычка на наружном диаметре [см. стрелки] смотрит в сторону от трубы карданного вала.
| Винт с буртиком с | Место установки |
|---|---|
| маленьким буртиком [см. стрелку A] | Карданный вал к главной передаче передней оси [A] |
| большим буртиком [см. стрелку B] | Карданный вал к главной передаче задней оси [B] |
Отремонтировать «„одночастный“» карданный вал (Octavia II и Yeti)
- Угловая передача — Угловая передача
- 60 Н*м 3 шт. M10 x 30 Соответствие см. Илл. — 60 Н*м
- Карданный вал Снятие и установка При установке и снятии не повредить центрирующую втулку и уплотнительное кольцо в центре фланца Положение установки: Промежуточная опора поз. 5 находится по направлению движения за моноблочным шарниром [см. стрелку] — Карданный вал
- 60 Н*м 3 шт. M10 x 45 Соответствие см. Илл. — 60 Н*м
- Промежуточная опора выровнять не создавая внутренних напряжений при повреждении заменить карданный вал — Промежуточная опора
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Главная передача задней оси — Главная передача задней оси
| Винт с буртиком с | Место установки |
|---|---|
| маленьким буртиком [см. стрелку A] (M10 x 30) | Карданный вал к главной передаче передней оси [A] |
| большим буртиком [см. стрелку B] (M10 x 45) | Карданный вал к главной передаче задней оси [B] |
Отремонтировать карданный вал (Superb II)
ПримечаниеУказание Карданный вал состоит из одной части. Передняя труба карданного вала не может быть отсоединена от задней трубы карданного вала. Для достижения максимально возможной плавности хода балансировка карданного вала в процессе изготовления производится в сборе. В условиях СТОА балансировка карданного вала в сборе или его отдельных деталей невозможна. Поэтому в случае повреждения необходимо заменять карданный вал целиком, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Карданный вал не складывать, хранить и транспортировать только в прямом состоянии. Перед снятием отметить положение всех деталей относительно друг друга. При обратной установке необходимо установить все детали в том же положении, в противном случае возникает слишком большой дисбаланс, что может привезти к повреждениям подшипников и шумам в трансмиссии. Диски шарниров к карданному валу и винты крепления не поставляются в качестве запасных частей. Поэтому в случае повреждения необходимо заменять карданный вал целиком, см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Угловая передача — Угловая передача
- 60 Н*м 3 шт. Соответствие см. Илл. — 60 Н*м
- Карданный вал Снятие и установка При установке и снятии не повредить центрирующую втулку и уплотнительное кольцо в центре фланца Положение установки: Промежуточная опора поз. 5 находится по направлению движения за моноблочным шарниром [см. стрелку] — Карданный вал
- 60 Н*м 3 шт. Соответствие см. Илл. — 60 Н*м
- Промежуточная опора выровнять не создавая внутренних напряжений при повреждении заменить карданный вал — Промежуточная опора
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Главная передача задней оси Снятие и установка — Главная передача задней оси
| Винт с буртиком с | Место установки |
|---|---|
| маленьким буртиком [см. стрелку A] (M10 x 30) | Карданный вал к главной передаче передней оси [A] |
| большим буртиком [см. стрелку B] (M10 x 45) | Карданный вал к главной передаче задней оси [B] |