Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Octavia/Skoda Octavia Ii (2008-2013)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как снять и установить главный передачу заднего моста
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как снять и установить главный передачу заднего моста Skoda Octavia Ii

Трансмиссия 50 иллюстраций ~11 мин чтения

Сборочная схема - извлечение и установка главной передачи заднего моста «„02D/0AV“» .

Сборочная схема - извлечение и установка главной передачи заднего моста «„OBR“» «„0BR“» .

Извлечение и установка главной передачи заднего моста «„02D/0AV“» .

Извлечение и установка главной передачи заднего моста «„OBR“» .

Замена опор главной передачи заднего моста (опоры резина - металл)

Сборочная схема - извлечение и установка главной передачи заднего моста «„02D/0AV“»

ПримечаниеУказание [Стрелка] указывает направление движения автомобиля.

  • Задняя балка крепления подвески — Задняя балка крепления подвески
  • Гайка 4 шт. момент затяжки (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42) для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Гайка
  • Винт 4 шт. дья поперечной балки поз.4 на балке крепления подвески оси поз.1 для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Винт
  • Поперечина отменяется, если балка крепления подвески оси из стали для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Поперечина
  • Винт момент затяжки (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42) для карданного вала на главной передаче заднего моста — Винт
  • Карданный вал извлечение и установка (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42) — Карданный вал
  • Главная передача заднего моста снятие и установка замена резинометаллической опоры — Главная передача заднего моста
  • Упорная шайба устанавливать на резинометаллическую опору Илл. — Упорная шайба
  • Винт 3 шт. момент затяжки (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42) для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Винт
  • Подкладная шайба установлена между главной передачей и балкой крепления подвески оси положение для сборки: фаской (меньшего ∅) к балке крепления подвески оси — Подкладная шайба
  • Упорная шайба устанавливать на резинометаллическую опору Илл. — Упорная шайба
  • Держатель — Держатель
  • Главная передач - в положении для сборки

Положение для сборки резинометаллических опор «„сзади наверху“» и «„впереди внизу“»:

  • Резинометаллические опоры «„сзади наверху“» направлены выступами [A] вверх
  • Резинометаллическая опора «„впереди внизу“» направлена выступами [A] вниз

Положение для сборки упорной шайбы [B]

  1. Втянуть выступы [A] в отверстия в упорной шайбе [стрелки].

Упорная шайба [B] затем соединена с резинометаллической опорой таким образом, что она не может потеряться.

Сборочная схема - извлечение и установка главной передачи заднего моста «„OBR“»

ПримечаниеУказание [Стрелка] указывает направление движения автомобиля.

  • Задняя балка крепления подвески — Задняя балка крепления подвески
  • Карданный вал извлечение и установка (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42) — Карданный вал
  • Главная передача заднего моста снятие и установка замена резинометаллической опоры — Главная передача заднего моста
  • Упорная шайба устанавливать на резинометаллическую опору Илл. — Упорная шайба
  • Винт 3 шт. момент затяжки (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42) для подбора правильной детали следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Винт
  • Карданный вал снятие и установка — Карданный вал
  • Подкладная шайба установлена между главной передачей и балкой крепления подвески оси у некоторых автомобилей возможно, что установлены тоже 2 подкладные шайбы следует устанавливать столько подкладных шайб, сколько их было извлечено — Подкладная шайба
  • Упорная шайба устанавливать на резинометаллическую опору Илл. — Упорная шайба
Извлечение и установка главной передачи заднего моста «„02D/0AV“»

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач (např. V.A.G 1383A)
Удаление
  1. Удалить две резиновые пробки [стрелки] в полу багажника.
  1. Сверху через отверстия [стрелки] вывинтить оба винта подшипника вала коробки передач.
  2. Удалить заднюю часть системы выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  3. Проверить наличие на диске шарнира и на фланце сцепления Haldex отметки (цветной точки) [стрелки]. В отрицательном случае отметить взаимоположение диска шарнира и фланца на сцеплении Haldex [стрелки].
  1. Отвинтить заднюю часть карданного вала с диском шарнира и гасителем колебаний от главной передачи [стрелки].
  1. Подпереть карданный вал.
  1. Отсоединить оба карданных вала от главной передачи заднего моста (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).

Автомобили с алюминиевой балкой крепления подвески оси

ПримечаниеУказание Ради обеспечения возможности извлечения всех винтов (4 шт.) поперечной балки необходимо извлечь винт [стрелка], поддерживающий стяжной ленточный хомут теплозащитного кожуха топливного бака на правой стороне автомобиля. В случае извлечения верхнего винта поперечной балки на правой стороне следует откинуть этот теплозащитный кожух осторожно вниз.

  1. Удалить поперечную балку [1].

Продолжение для всех автомобилей

  1. Извлечь стабилизатор (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).
  2. Разъединить разъём [2] наверху на блоке управления.
  1. Освободить оба шланга для вентиляции коробки передач [стрелки] на балке крепления подвески.
  1. Под главную передачу заднего моста следует подставить устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач напр. V.A.G 1383A (V.A.G 1383A) и застопорить ее.
  1. Отвинтить крепежный болт [стрелка] от переднего корпуса подшипника главной передачи.
  1. Слегка опустив главную передачу, вытащить ее устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач V.A.G 1383A (V.A.G 1383A) осторожно из задней балки крепления подвески.
Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания.

При обратной сборке карданного вала необходимо установить все взаимно помеченные детали в одинаковом положении.

Нельзя, чтобы в ходе извлечения и установки повредилось уплотнительное кольцо [стрелка] во фланце карданного вала. В случае повреждения уплотнительного кольца необходимо заменить центрирующую втулку.

  1. Насунуть карданный вал в горизонтальном положении на соответствующую центрирующую цапфу.

Положение для сборки:

Всегда три выдающиеся втулки на фланце коробки передач или на фланце главной передачи заднего моста и фланце карданного вала, соотв., входят в фиксированное положение в отверстиях дисков шарниров.

  1. Установить карданный вал на фланец сцепления Haldex таким образом, чтобы отметки [стрелки] находились в одной плоскости.
  1. Утановить стабилизатор (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).
  2. Установить оба карданных вала (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).
  3. Установить заднюю часть системы выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Автомобили с алюминиевой балкой крепления подвески оси

  1. Установить поперечину [1].

Продолжение для всех автомобилей

ПримечаниеУказание При замене главной передачи заднего моста необходимо проверить трансмиссионное масло , масло сцепления Haldex и, в случае надобности, долить их. Если на ходу автомобиля появляются гулкие звуки, то необходимо предпринять следующее: Извлечь балансировочную гайку и компенсационную прокладку [стрелки]. Затем, в случае надобности, отвинтить карданный вал с диском шарнира от фланца сцепления Haldex и привинтить его назад смещенным на одно отверстие. Если все еще раздаются гулкие звуки, то необходимо привинтить карданный вал еще раз смещенным на одно отверстие.

Момент затяжки

Деталь конструкцииНм
диски шарниров - карданный вал
карданный вал - главная передача заднего моста
стяжной ленточный хомут теплозащитного кожуха топливного бака(см. Двигатель Ремонтная группа 20)
главная передача заднего моста - балка крепления подвески(см. Ходовая часть Ремонтная группа 42)
поперечина(см. Ходовая часть Ремонтная группа 42)
Извлечение и установка главной передачи заднего моста «„OBR“»

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач напр. V.A.G 1383A (V.A.G 1383A)
Удаление
  1. Извлечь коврик багажника.
  2. Удалить две резиновые заглушки [стрелки А] в полу багажника.
  1. Сверху следует вывинтить через отверстия в основании багажника оба винта [стрелка В] главной передачи заднего моста на балке крепления подвески оси.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Разъединив выпускной трубопровод в месте двойной закрепительной скобы, удалить держатель выпускной трубы с балки крепления подвески оси (см. Motor Ремонтная группа 26).
  1. Привязать переднюю часть выпускного трубопровода наверху.

ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы соединительные детали выпускного трубопровода были изогнуты на угол, превышающий 10° - опасность повреждения.

  1. Удалить заднюю часть выпускного трубопровода с двойного хомутика (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
  2. Удалить теплозащитный экран под карданным валом.
  3. Вывинтив винты [стрелка B] и [стрелка C], удалить с коробки передач качательную опору.

ПримечаниеУказание Не ослаблять винт [стрелка А].

  1. Снять теплозащитный кожух [2] под карданным валом, для чего следует вывинтить винты [1].
  1. После устранения теплозащитного кожуха следует снова установить внутренний подшипник карданного вала [стрелка] и рукой снова навинтить винты [1] настолько, чтобы можно было сдвигать внутренний подшипник.
  1. Проверить наличие на диске шарнира/гасителе колебаний и на фланце сцепления Haldex отметки (цветной точки) [стрелки]. В отрицательном случае отметить взаимоположение диска шарнира и фланца на сцеплении Haldex [стрелки].
  1. Отвинтить карданный вал с диском шарнира и гасителем колебаний от главной передачи заднего моста [стрелки].
  1. При помощи второго механика следует отжать агрегат двигатель-коробка передач вперед [направление стрелки] и вложить подходящую деревянную колодку [A] (толщиной около 50 мм) в пространство между балкой крепления подвески оси [B] и коробкой передач [С].
  1. При этом следует снять карданный вал с фланца на сцеплении Haldex (центрирующая цапфа) на главной передаче заднего моста.

ПримечаниеУказание Во время установки не заклинивать карданный вал, а снять его с центрирующей цапфы главной передачи в горизонтальном положении по направлению назад. Нельзя, чтобы повредилось уплотнительное кольцо центрирующей втулки [стрелка], а то пришлось бы заменить карданный вал.

  1. Привязать заднюю часть карданного вала [A] к подвеске [B] системы выпуска ОГ.

Чтобы датчик уровня автомобиля, сзади налево (G76)[1] не повредился:

  1. Разъединив разъём, отвинтить датчик и отложить его к балке крепления подвески оси [A].
  1. Отвинтить оба карданных вала на главной передаче заднего моста.
  2. Извлечь стабилизатор (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).

ПримечаниеУказание Чтобы можно было вывинтить и ввинтить верхний крепежный болт [верхняя стрелка] скобы крепления стабилизатора, следует взять соответствующий карданный вал в валу с фланцем раздаточной коробки и давить его по направлению вверх.

  1. Винт [стрелка] на передней опоре не следует ослаблять на больше, чем 5 оборотов.

ПримечаниеУказание Главная передача сейчас свободная.

  1. Главную передачу [A] следует сзади приподнять [стрелка 1] и сдвинуть ее как можно больше в правую сторону [стрелка 2].
  1. Извлекши левый карданный вал [В] из фланца, вести его осторожно вниз.
  2. Главную передачу [A] следует сзади приподнять [стрелка 1] и сдвинуть ее как можно больше в левую сторону [стрелка 2].
  1. Извлекши правый карданный вал [В] из фланца, вести его осторожно вниз.
  2. Главную передачу следует вернуть в положение для сборки.
  3. На универсальный держатель следует положить деревянную колодку [А].
  1. Захватив главную передачу устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A), зафиксировать ее при помощи ленты на универсальном держателе от падения.
  2. Вывинтить винт [B] на передней опоре.
  3. Снять подкладные шайбы [C] наверху на подшипнике.
  4. Главную передачу на автомобиле следует наклонить (см. рис.) и в то же время - немного опустить.
  1. Разъединить разъём [А] на блоке управления приводом на все колеса (J492).
  1. Снять трубопровод для удаления воздуха [стрелки] с главной передачи.
  2. Для извлечения следует далее опустить главную передачу и затянуть »вперед“, следя при этом за соблюдением достаточного »расстояния“ от остальных деталей.
Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:

  1. Главную передачу следует зафиксировать от падения лентой универсального держателя.
  2. Ввести главную передачу в изображенное положение.
  1. Приподняв главную передачу, вести заднюю опору [стрелки] над балкой крепления подвески оси, следя при этом за свободным ходом вокруг остальных деталей.
  1. Установить разъём [А] на блок управления приводом на все колеса (J492).
  1. Надеть трубопровод для удаления воздуха [стрелки] на трубки для удаления воздуха главной передачи.
  2. Раздаточную коробку следует ввести устройством для снятия и установки коробки передач в положение для сборки.
  3. Положить подкладные шайбы [C] на передний подшипник.
  1. Винт [B] следует затянуть рукой.

ПримечаниеУказание Необходимо, чтобы для установки карданных валов задняя часть главной передачи оставалась свободной.

  1. Устранить устройство для снятия и установки коробки передач из-под автомобила.
  2. Главную передачу [A] следует сзади приподнять [стрелка 1] и сдвинуть ее как можно больше в левую сторону [стрелка 2].
  1. Осторожно ввести вверх в фланец правый карданнй вал [B].
  2. Главную передачу [A] следует сзади приподнять [стрелка 1] и сдвинуть ее как можно больше в правую сторону [стрелка 2].
  1. Осторожно следует ввести вверх в фланец левый карданнй вал [B].
  2. Утановить стабилизатор (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).

ПримечаниеУказание Чтобы можно было вывинтить и ввинтить верхний крепежный болт [верхняя стрелка] скобы крепления стабилизатора, следует взять соответствующий карданный вал в валу с фланцем раздаточной коробки и давить его по направлению вверх.

  1. Просунув через отверстия в полу багажника два »новых“ винта [стрелка В], затянуть их. Момент затяжки (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).
  1. Всунуть две резиновые заглушки [стрелки А] в пол багажника.
  2. Главную передачу следует затянуть »снизу“[стрелка]. Момент затяжки (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).
  1. Установив карданный вал на главную передачу, затянуть его. Момент затяжки .
  2. Затянуть карданные валы. Момент затяжки (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).
  3. »Новыми“ винтами следует затянуть [винты В и С] по коробке передач и качательной опоре. Моменты зтаяжки (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
  1. Установить теплозащитный экран под карданным валом.

Во время свинчивания теплозащитного кожуха [2] и внутреннего подшипника необходимо проследить, чтобы винты [1] находились внутри четырех центрирующих пластин.

  1. Установить датчик уровня автомобиля, сзади налево (G76) (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).

Осуществить установку наклона фар в исходное положение; для чего следует применить Тестер.

  1. Собрать систему выпуска ОГ (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

В том случае, если заменили главную передачу:

  1. Проверить уровень масла в сцеплении Haldex, в случае надобности, долить масло .
  2. Проверить уровень масла в главной передаче заднего моста, в случае надобности, долить масло .
Замена опор главной передачи заднего моста (опоры резина - металл)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Дорн (MP3-426 (30-505))
  • Нажимная деталь (MP3-417 (VW 554))
  • Монтажный инструмент (MP5-400 (3416))
  • Монтажный инструмент (MP5-401 (3346))
  • Монтажный инструмент (MP5-402 (3301))
  • Опора (Kukko22/1)
  • Съемник c захватом детали изнутри с 12 по 14,5 мм (Kukko 21/1)
  • «„Упорный диск“» снять, прежде чем приступить к извлечению опор установка на опору Илл. — «„Упорный диск“»
  • «„Задняя верхняя“» опора снятие Илл. установка Илл. различение «„задней верхней“» и «„передней нижней“» опор Илл. положение для сборки Илл. — «„Задняя верхняя“» опора
  • «„Задняя нижняя“» опора снятие Илл. установка Илл. — «„Задняя нижняя“» опора
  • «„Упорный диск“» снять, прежде чем приступить к извлечению опор установка на опору Илл. — «„Упорный диск“»
  • «„Передняя нижняя“» опора снятие Илл. установка Илл. различение «„задней верхней“» и «„передней нижней“» опор Илл. положение для сборки Илл. — «„Передняя нижняя“» опора
  • «„Передняя верхняя“» опора снятие Илл. установка Илл. — «„Передняя верхняя“» опора
  • Главная передача заднего моста снятие и установка — Главная передача заднего моста

А - Опора (napø. Kukko22/1)

В - Съемник c захватом детали изнутри с 12 по 14,5 мм (Kukko21/1)

Чтобы можно было надеть подпорку, необходимо выломать часть заплечика опоры [стрелка].

  1. Вставить съемник с захватом детали изнутри в разделительный (стыковой) шов верхней и нижней опор и зажать его.
  2. Извлечь опору.

ПримечаниеУказание ‎Если необходимо заменить только саму опору, её также можно снять с помощью ‎упорного болта (napø. Kukko22/1) и ‎внутреннего съёмника 12 - 14,5 мм (Kukko21/1) Илл.

[A] «„Задняя верхняя“» опора

[В] «„Задняя нижняя“» опора

Чтобы во время осуществления последующего действия не вытекло из главной передачи никакое масло, то необходимо закрыть обе вентиляционные трубки.

А - Опора (napø. Kukko22/1)

В - Съемник c захватом детали изнутри с 12 по 14,5 мм (Kukko21/1)

Чтобы можно было надеть подпорку, необходимо выломать часть заплечика опоры [стрелка].

  1. Вставить съемник с захватом детали изнутри в разделительный (стыковой) шов верхней и нижней опор и зажать его.
  2. Извлечь опору.

ПримечаниеУказание ‎Если необходимо заменить только саму опору, её также можно снять с помощью ‎упорного болта (napø. Kukko22/1) и ‎внутреннего съёмника 12 - 14,5 мм (Kukko21/1) Илл.

[А] «„Передняя нижняя“» опора

[В] «„Передняя верхняя“» опора

Размер «„a“»Опора
22 мм«„задняя верхняя“»
17 мм«„передняя нижняя“»

Главная передач находится в положении для сборки:

  1. «„задняя верхняя“» опора (поз. 2) направляются цапфой [A] вверх
  2. «„передняя нижняя“» опора (поз. 5) направляется цапфой [A] вниз
  3. «„упорный диск “»[B] следует надеть на цапфы [A], в результате чего он соединен с опорой

Другие статьи — Главная передача, дифференциал, блок.. дифф.