Octavia II
Снять КПП
Установка коробки передач
Моменты затяжки
Superb II
Снять КПП
Установка коробки передач
Моменты затяжки
Yeti
Снять КПП
Установка коробки передач
Моменты затяжки
Снять КПП (Octavia II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Удерживающее устройство (T30099)
- Подпятник (T30099/1)
- Крюки MP9-200 и T30099 (MP9-200/10 (10-222A/10))
- Крепление коробки передач (3282)
- Стяжной ремень (T10038)
- Юстировочная плита (3282/39)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач (напр. (V.A.G 1383A))
- Коробка передач - устройство для подвешивания (MP3-478 (3336))
- Подставка для двигателя (MP3-470 (3300 A))
- Направляющие полозья (MP3-457/2)
- Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
ПримечаниеУказание Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять крышку водоотводящего короба (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку 1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [A].
- Снять трос выбора передач с цапфы.
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку 2] троса выбора передач с блокировочного рычага [B].
- Снять трос выбора передач с цапфы.
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку 3] с промежуточного рычага [B] и снять промежуточный рычаг.
ПримечаниеУказание Стопорные шайбы подлежат обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Промежуточный рычаг из пластмассы
- Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить арретир троса привода от троса выбора передач.
- Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
- Снять промежуточного рычаг вместе с фиксатором троса привода .
Далее для всех автомобилей:
- Снять рычаг переключения передач [A], для этого отвернуть гайку [см. стрелку 4].
- Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки].
- Подвязать трос привода переключения передач и трос выбора передач.
- Снять держатель [B] с коробки передач и отсоединить от трубо-шлангопровода [A].
- Снять опору [см. стрелки A].
- Снять исполнительный цилиндр [см. стрелки B] и отвести в сторону, закрепить проволокой, систему трубопроводов не открывать.
ПримечаниеУказание Не нажимать на педаль сцепления.
- Отсоединить разъём [стрелка 1]от выключателя фонарей заднего хода (F4).
- Отсоединить от стартера разъём [стрелка 2] и провод [стрелка 3].
- Освободить провода.
- Вывернуть на стартере верхний винт крепления.
- Вывернуть верхние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Если рядом с проушинами двигателя находятся соединения шлангов и кабелей, необходимо сначала снять их.
- Надеть удерживающее устройство (T30099).
- Слегка подтянуть агрегат двигателя/КПП за шпиндель.
- Отвернуть сверху винты крепления [стрелки] опор двигателя и КПП.
- Ослабить колёсные болты левого переднего колеса.
- Приподнять автомобиль Инспекционный сервис и уход Выпуск Octavia II.
- Снять левое переднее колесо (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50) и кожух левой передней колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- КПП на автомобилях с системой Старт-Стоп: Отсоединить разъём [стрелка] на датчике нейтрального положения КПП (G701).
- Снять стартер (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- При наличии, снять защитный колпачок карданного вала с двигателя [см. стрелки].
- Снять с коробки передач кронштейн (при наличии) [1] для системы выпуска ОГ [см. стрелку] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Отсоединить систему выпуска ОГ на зажимной втулке и снять кронштейн системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Подвязать переднюю выпускную трубу.
ПримечаниеУказание Элементы расстыковки в передней выпускной трубе не должны изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.
- Снять шланг воздуховода (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
- Снять стойку штанги стабилизатора [см. стрелки A, B и C].
- Отсоединить карданные валы от фланцевых валов (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40)
- Заблокировать карданный вал напр. с помощью стяжного ремня (T10038) (при этом не повредить защиту поверхности).
- Отсоединить разъём [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
- Снять малый защитный щиток [A] маховика (при наличии).
- Отсоединить разъём датчика дорожного просвета (при наличии).
- Отвернуть гайку [2].
- Вывернуть винт [1] и вынуть датчик.
- Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов перед снятием (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Снять кронштейн навесных агрегатов с консолью без рулевого механизма, левый рычаг подвески и соединительную тягу (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Вставить крепление коробки передач (3282) в подъёмник для двигателей и коробок передач, например V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A), V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) .
Установить на подъёмник для двигателей/коробок передачкрепление коробки передач (3282) и юстировочную плиту (3282/39) следующим образом:
- Наложить юстировочную плиту (3282/39) на крепление коробки передач (3282) (юстировочная плита встаёт только в одном положении).
- Выставить кронштейны крепления коробки передач в соответствии с отверстиями в юстировочной плите.
- Ввернуть элементы крепления[A] и [C], как показано на юстировочной плите.
- Установить подъёмник для двигателей/коробок передач под автомобиль, стрелка [B] на юстировочной плите показывает в направлении движения/автомобиля.
- Закрепить юстировочную плиту параллельно коробке передач и стопорам крепления на коробке передач.
- Осторожно немного опустить двигатель с коробкой передач.
ПримечаниеУказание При опускании коробки передач следить за всеми трубопроводами.
- Демонтировать опору коробки передач [A][стрелки].
- Вывернуть нижние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Отжать коробку передач от разгрузочных втулок и наклонить к кронштейну навесных агрегатов.
- Прижать двигатель при помощи подставки для двигателя MP3-470 (3300 A) (MP3-470 (3300 A)) немного вперёд.
- Повернуть коробку передач за шпиндели крепления коробки передач (3282) вниз и назад.
- Осторожно опустить коробку передач, при этом провести правый фланцевый вал [A], как показано, в районе маховика/промежуточной пластины.
- Изменить положение коробки передач при опускании за шпиндели крепления коробки передач (3282).
ПримечаниеУказание При опускании коробки передач следить за всеми трубопроводами.
Транспортировка коробки передач
- Привернуть устройство для подвешивания коробки передач (MP3-478 (3336)) к картеру сцепления.
- Установить консоль на скользящую деталь с помощью фиксирующего пальца [см. стрелку].
Количество видимых отверстий = 5.
- Поднять коробку передач краном СТОА и с помощью устройства для подвешивания коробки передач (MP3-478 (3336)).
- Отложить коробку передач, например, в контейнер.
Установить КПП (Octavia II)
- Перед установкой проверить уровень масла и при необходимости долить трансмиссионное масло .
При проверке уровня масла проверить и при необх. доливке трансмиссионного масла, действовать в соответствии со следующим обзором.
| «„Проверка уровня трансмиссионного масла и долив“» | ||
|---|---|---|
| Коробка передач 0A4 | »нет“ | »да“ |
| Фирменная деталь | Х | |
| без течи масла | X | |
| Коробка передач полностью разобрана | X | |
| Коробка передач частично разобрана^1 | X |
^1) Картер КПП и картер сцепления не разделялись
Установка коробки передач осуществляется в последовательности, обратной снятию. Следить за установкой агрегатов автомобиля без напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
- Отжать рычаг выключения сцепления перед установкой коробки передач к картеру КПП и зафиксировать монтажным винтом или винтом M 8 x 35.
- После установки коробки передач вывернуть винт обратно. Затем заглушить отверстие 3 винтами крепления контропоры троса привода/тросов управления.
ПримечаниеУказание Очистить шлицевое соединение приводного вала и слегка смазать консистентной смазкой (G 000 100). Заменить самоконтрящиеся винты и гайки (см. Электронный каталог оригинальных деталей). При замене коробки передач обратить внимание на правильную установку промежуточной пластины между двигателем и коробкой передач. Проверить, имеются ли разгрузочные втулки для центрирования коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости установить. Установить стартер и провода (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Регулировка механизма переключения . Если передний левый датчик дорожного просвета (G78) был снят, следует проверить регулировку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94).
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50) и нижний части кожухов колёсных ниш (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
Моменты затяжки
Автомобили с двигателями 1,9 л/77 кВт TDI PD, 1,6 л/77 кВт TDI CR и 2,0 л/81 кВт TDI CR
| Поз. | Винт | шт. | Н*м |
|---|---|---|---|
| 1 | М 12 х 50 | 2 | 80 |
| 2^1) | М 12 х 150 | 2 | 80 |
| 3 | М 10 х 50 | 3 | 40 |
| 4 | М 12 х 60 | 1 | 80 |
| 5^2) | М 6 х 8 | 1 | 10 |
| A | Разгрузочные втулки для центрирования | 2 |
| ^1) винт с резьбовым штифтом |
|---|
| ^2) маленькая заглушка маховика |
| Деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Консоль коробки передач к коробке передач^1) | 40 Нм + 90° |
| Консоль коробки передач к опоре коробки передач^1) | 60 Нм + 90° |
| Опора к консоли коробки передач и коробке передач ^1) | 20 Нм + 90° |
| Исполнительный цилиндр к коробке передач | |
| Держатель трубо-шлангопровода | |
| Контропора троса привода к коробке передач | |
| Рычаг переключения передач к штоку переключения передач | |
| Стойка штанги стабилизатора | (см. Двигатель Ремонтная группа 10) |
| Патрубок подачи ОГ с катализатором | (см. Двигатель Ремонтная группа 26) |
| Стойка коллектора ОГ | (см. Двигатель Ремонтная группа 26) |
| Держатель для эл. проводов | (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27) |
| Карданный вал к фланцевому валу | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Соединительная тяга | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Кронштейн навесных агрегатов с консолью | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Левая направляющая тяга | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Датчик дорожного просвета автомобиля | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Защитный колпачок карданного вала к двигателю | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Защитный щиток рулевого механизма | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Колёсные болты | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44) |
^1) Эти болты всегда подлежат замене
Снять КПП (Superb II)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Коробка передач - устройство для подвешивания (MP3-478 (3336))
- Удерживающее устройство (MP9-200 (10-222A))
- Переходник (MP9-200/18 (10-222A/18))
- Крепление коробки передач (3282)
- Юстировочная плита (3282/39)
- Кронштейн (T10346)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- Консистентная смазка для вставных зубцов дисков сцепления (G 000 100)
- Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
ПримечаниеУказание Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку 1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [A].
- Снять трос выбора передач с цапфы.
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку 2] троса выбора передач с блокировочного рычага [B].
- Снять трос выбора передач с цапфы.
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку 3] с промежуточного рычага [B] и снять промежуточный рычаг.
ПримечаниеУказание Стопорные шайбы подлежат обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Промежуточный рычаг из пластмассы
- Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить арретир троса привода от троса выбора передач.
- Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
- Снять промежуточного рычаг вместе с фиксатором троса привода .
Далее для всех автомобилей:
- Снять рычаг переключения передач [A], для этого отвернуть гайку [см. стрелку 4].
- Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки] и подвязать вместе с тросом выбора передач и тросом привода переключения передач сбоку сверху.
- Снять держатель [B] с коробки передач и отсоединить от трубо-шлангопровода [A].
- Снять опору [см. стрелки A].
- Снять исполнительный цилиндр [см. стрелки B] и отвести в сторону, закрепить проволокой, систему трубопроводов не открывать.
Внимание! Не нажимать педаль сцепления после снятия исполнительного цилиндра.
- Отсоединить разъём [стрелка 1]от выключателя фонарей заднего хода (F4).
- Отсоединить от стартера разъём [стрелка 2] и провод [стрелка 3].
- Освободить провода.
- Вывернуть на стартере верхний винт крепления.
- Вывернуть верхние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Если рядом с проушинами двигателя для удерживающего устройства (MP9-200 (10-222A)) находятся соединения шлангов и кабелей, необходимо сначала снять их.
- Закрепить держатель (T10346) в заднем из трёх отверстий крепления кронштейна АКБ.
- Для этого использовать винт с буртиком M6 или винт крепления кронштейна АКБ.
- Установить удерживающее устройство (MP9-200 (10 - 222 A)) за газонаполненным амортизатором [A] капота.
- Ножки удерживающего устройства должны размещаться, как показано на рисунке, позади винта [см. стрелку 1] и сбоку от винта [см. стрелку 2] на лонжероне в верхней части колёсной ниши.
- Скрепить держатель (T10346) с удерживающим устройством.
- Подвесить второй шпиндель к передней левой проушине двигателя.
- Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач шпинделем, но не поднимать.
- Вывернуть винты крепления [см. стрелки] из опоры коробки передач.
- Ослабить колёсные болты левого переднего колеса.
- Приподнять автомобиль Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb II.
- Снять левое переднее колесо (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50) и кожух левой передней колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- КПП на автомобилях с системой Старт-Стоп: Отсоединить разъём [стрелка] на датчике нейтрального положения КПП (G701).
- Снять стартер (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- При наличии, снять защитный колпачок карданного вала с двигателя [см. стрелки].
- Снять с коробки передач кронштейн (при наличии) [1] для системы выпуска ОГ [см. стрелку] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Отсоединить систему выпуска ОГ на зажимной втулке и снять кронштейн системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Подвязать переднюю выпускную трубу.
ПримечаниеУказание Элементы расстыковки в передней выпускной трубе не должны изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.
- Снять шланг воздуховода (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
- Снять стойку штанги стабилизатора [см. стрелки A, B и C].
- Отсоединить карданные валы от фланцевых валов (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40)
- Заблокировать карданный вал напр. с помощью стяжного ремня (T10038) (при этом не повредить защиту поверхности).
- Отсоединить разъём [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
- Снять малый защитный щиток [A] маховика (при наличии).
- Отсоединить разъём левого переднего датчика дорожного просвета (G78) (при наличии).
- Отвернуть гайку [2].
- Вывернуть винт [1] и вынуть передний левый датчик дорожного просвета (G78).
- Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов перед снятием (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Снять кронштейн навесных агрегатов с консолью без рулевого механизма, левый рычаг подвески и соединительную тягу (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Вставить крепление коробки передач (3282) в подъёмник для двигателей и коробок передач, например V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A), V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) .
Установить на подъёмник для двигателей/коробок передачкрепление коробки передач (3282) и юстировочную плиту (3282/39) следующим образом:
- Наложить юстировочную плиту (3282/39) на крепление коробки передач (3282) (юстировочная плита становится только в одном положении).
- Выставить кронштейны крепления коробки передач в соответствии с отверстиями в юстировочной плите.
- Ввернуть элементы крепления[A] и [C], как показано на юстировочной плите.
- Установить подъёмник для двигателей/коробок передач под автомобиль, стрелка [B] на юстировочной плите показывает в направлении движения/автомобиля.
- Закрепить юстировочную плиту параллельно коробке передач и зафиксировать стопоры крепления на коробке передач.
- Осторожно немного опустить двигатель с коробкой передач.
ПримечаниеУказание При опускании коробки передач следить за всеми трубопроводами.
- Снять консоль коробки передач [A][см. стрелки].
- Вывернуть нижние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Отжать коробку передач с разгрузочных втулок.
- Повернуть коробку передач за шпиндели крепления коробки передач (3282) вниз и назад.
- Осторожно опустить коробку передач, при этом провести правый фланцевый вал [A], как показано, в районе маховика/промежуточной пластины.
- Изменять положение коробки передач при опускании с помощью шпинделей крепления коробки передач (3282).
ПримечаниеУказание При опускании коробки передач следить за всеми трубопроводами.
Транспортировка коробки передач
- Привернуть устройство для подвешивания коробки передач (MP3-478 (3336)) к картеру сцепления.
- Установить консоль на скользящую деталь с помощью фиксирующего пальца [см. стрелку].
Количество видимых отверстий = 5.
- Поднять коробку передач краном СТОА и с помощью устройства для подвешивания коробки передач (MP3-478 (3336)).
- Отложить коробку передач, например, в контейнер.
Установка КПП (Superb II)
Примите во внимание следующую подборку по теме - «„Проверка и доливка трансмиссионного масла.“»
| «„Проверка уровня трансмиссионного масла и долив“» | ||||
|---|---|---|---|---|
| »нет“ | »да“ | »да“ | ||
| Коробка передач | Фирменная деталь | X | ||
| Масло не вытекает | X | |||
| Полностью разобрана | X перед установкой КПП^1) | |||
| Разобрана частично^2 | X после установки КПП^3) |
^1) Заправить трансмиссионное масло; заправочное количество .
^2) Картер КПП и картер сцепления не разделялись.
^3) Долить трансмиссионное масло и проверить уровень .
Установка коробки передач осуществляется в последовательности, обратной снятию. Следить за установкой агрегатов автомобиля без напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
- Отжать рычаг выключения сцепления перед установкой коробки передач к картеру КПП и зафиксировать монтажным винтом или винтом M 8 x 35.
- После установки коробки передач вывернуть винт обратно. Затем заглушить отверстие 3 винтами крепления контропоры троса привода/тросов управления.
ПримечаниеУказание Очистить шлицевое соединение первичного вала и слегка смазать консистентной смазкой для вставных зубцов диска сцепления (G 000 100). Заменить самоконтрящиеся винты и гайки (см. Электронный каталог оригинальных деталей). При замене коробки передач обратить внимание на правильную установку промежуточной пластины между двигателем и коробкой передач. Проверить, имеются ли разгрузочные втулки для центрирования коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости установить. Установить стартер и провода (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Регулировка механизма переключения . Если передний левый датчик дорожного просвета (G78) был снят, следует проверить регулировку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94). При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
Моменты затяжки
Крепление КПП к двигателю 1,9 л/77 кВт TDI PD и 1,6 л/77 кВт TDI CR (вид на КПП со стороны фланца)
| Поз. | Винт | шт. | Н*м |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 50 | 2 | 80 |
| 2^1) | M 12 x 150 | 2 | 80 |
| 3 | M 10 x 50 | 3 | 40 |
| 4 | M 12 x 60 | 1 | 80 |
| 5^2) | M 6 x 8 | 1 | 10 |
| a | Разгрузочные втулки | 2 |
| ^1) винт с резьбовым штифтом |
|---|
| ^2) маленькая заглушка маховика |
| Деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Консоль коробки передач к коробке передач^1) | 40 Н*м + 90° |
| Консоль коробки передач к опоре коробки передач^1) | 60 Н*м + 90° |
| Опора к консоли коробки передач и коробке передач ^1) | 20 Нм + 90° |
| Защитный щиток маховика | 10 Нм |
| Исполнительный цилиндр к коробке передач | |
| Держатель трубо-шлангопровода | |
| Контропора троса привода к коробке передач | |
| Рычаг переключения передач к штоку переключения передач | |
| Стойка штанги стабилизатора | (см. Двигатель Ремонтная группа 10) |
| Патрубок подачи ОГ с катализатором | (см. Двигатель Ремонтная группа 26) |
| Стойка коллектора ОГ | (см. Двигатель Ремонтная группа 26) |
| Держатель для эл. проводов | (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27) |
| Карданный вал к фланцевому валу | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Защитный колпачок карданного вала к двигателю | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Соединительная тяга | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Кронштейн навесных агрегатов с консолью | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Левая направляющая тяга | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Датчик дорожного просвета автомобиля | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Колёсные болты | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44) |
| Защитный щиток рулевого механизма | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 48) |
^1) Эти винты подлежат обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей)
Снять КПП (Yeti)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Удерживающее устройство (T30099)
- Стяжной ремень (T10038)
- Крепление коробки передач (3282)
- Юстировочная плита (3282/39)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач (напр. (V.A.G 1383A))
- Коробка передач - устройство для подвешивания (MP3-478 (3336))
- Снять кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
ПримечаниеУказание Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места. При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять стопорную шайбу [см. стрелку 1] троса привода переключения передач с рычага переключения передач [A].
- Снять трос привода переключения передач с цапфы.
ПримечаниеУказание Стопорные шайбы подлежат обязательной замене (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Промежуточный рычаг из пластмассы
- Для предотвращения повреждений троса выбора передач необходимо перед снятием отделить арретир троса привода от троса выбора передач.
- Оттянуть механизм блокировки до упора вперёд в [направлении стрелки 1] и затем заблокировать движением влево в [направлении стрелки 2].
- Снять промежуточного рычаг вместе с фиксатором троса привода .
Далее для всех автомобилей:
- Снять рычаг переключения передач [A], для этого отвернуть гайку [см. стрелку 4].
- Снять контропору троса привода с коробки передач [см. стрелки] и подвязать вместе с тросом выбора передач и тросом привода переключения передач сбоку сверху.
- Снять держатель [B] с коробки передач и отсоединить от трубо-шлангопровода [A].
- Снять опору [см. стрелки A].
- Снять исполнительный цилиндр [см. стрелки B] и отвести в сторону, закрепить проволокой, систему трубопроводов не открывать.
ПримечаниеУказание Не нажимать на педаль сцепления.
- Отсоединить разъем фонарей заднего хода [стрелка 1].
- Отсоединить от стартера разъём [стрелка 2] и провод [стрелка 3].
- Вывернуть на стартере верхний винт крепления.
- Вывернуть верхние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Если рядом с проушинами двигателя для удерживающего устройства (T30099) находятся соединения шлангов и кабелей, необходимо сначала снять их.
- Надеть удерживающее устройство (T30099).
- Вставить шпиндель удерживающего устройства в проушину двигателя.
- Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач шпинделем, но не поднимать.
- Отвернуть сверху винты крепления [стрелки] опор двигателя и КПП.
- Ослабить колёсные болты левого и правого передних колёс.
- Приподнять автомобиль Инспекционный сервис и уход Выпуск Yeti.
- Снять левое переднее колесо (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44).
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50) и кожух левой передней колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- КПП на автомобилях с системой Старт-Стоп: Отсоединить разъём [стрелка] на датчике нейтрального положения КПП (G701).
- Снять стартер (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- При наличии, снять защитный колпачок карданного вала с двигателя [см. стрелки].
- Снять с коробки передач кронштейн (при наличии) [1] для системы выпуска ОГ [см. стрелку] (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Отсоединить систему выпуска ОГ на зажимной втулке и снять кронштейн системы выпуска ОГ с кронштейна навесных агрегатов (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
- Подвязать переднюю выпускную трубу.
ПримечаниеУказание Элементы расстыковки в передней выпускной трубе не должны изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения.
- Снять шланг воздуховода (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
- Отсоединить карданные валы от фланцевых валов (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40)
- Заблокировать карданный вал напр. с помощью стяжного ремня (T10038) (при этом не повредить защиту поверхности).
- Вывернуть винты [A,B] и [C] и снять стойку штанги стабилизатора.
- Отсоединить разъём [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
- Снять малый защитный щиток [A] маховика (при наличии).
- Отсоединить разъём датчика дорожного просвета (при наличии).
- Отвернуть гайку [2].
- Вывернуть винт [1] и вынуть датчик.
- Зафиксировать кронштейн навесных агрегатов перед снятием (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Снять кронштейн навесных агрегатов с консолью без рулевого механизма, левый рычаг подвески и соединительную тягу (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Вставить крепление коробки передач (3282) в подъёмник для двигателей и коробок передач, например V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A).
Установить на подъёмник для двигателей/коробок передачкрепление коробки передач (3282) и юстировочную плиту (3282/39) следующим образом:
- Наложить юстировочную плиту (3282/39) на крепление коробки передач (3282) (юстировочная плита встаёт только в одном положении).
- Выставить кронштейны крепления коробки передачв соответствии с отверстиями в юстировочной плите.
- Ввернуть элементы крепления[A] и [C], как показано на юстировочной плите.
- Установить подъёмник для двигателей/коробок передач под автомобиль, стрелка [B] на юстировочной плите показывает в направлении движения/автомобиля.
- Закрепить юстировочную плиту параллельно коробке передач и стопорам крепления на коробке передач.
- Осторожно немного опустить двигатель с коробкой передач.
ПримечаниеУказание При опускании силового агрегата двигатель/коробка передач необходимо следить, чтобы коробка передач не прилегала к кронштейну навесных агрегатов. При опускании коробки передач следить за всеми трубопроводами.
- Снять консоль коробки передач [A][см. стрелки].
- Вывернуть нижние соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Отжать коробку передач от разгрузочных втулок и наклонить к кронштейну навесных агрегатов.
- Повернуть коробку передач за шпиндели крепления коробки передач (3282) вниз и назад.
- Осторожно опустить коробку передач, при этом провести правый фланцевый вал [A], как показано, в районе маховика/промежуточной пластины.
- Изменить положение коробки передач при опускании за шпиндели крепления коробки передач (3282).
ПримечаниеУказание При опускании коробки передач следить за всеми трубопроводами.
Транспортировка коробки передач
- Привернуть устройство для подвешивания коробки передач (MP3-478 (3336)) к картеру сцепления.
- Установить консоль на скользящую деталь с помощью фиксирующего пальца [см. стрелку].
Количество видимых отверстий = 5.
- Поднять коробку передач краном СТОА и с помощью устройства для подвешивания коробки передач (MP3-478 (3336)).
- Отложить коробку передач, например, в контейнер.
Установка КПП (Yeti)
- Перед установкой проверить уровень масла и при необходимости долить трансмиссионное масло .
При проверке уровня масла проверить и при необходимости доливке трансмиссионного масла, действовать в соответствии со следующим общим видом
| «„Проверка уровня трансмиссионного масла и долив“» | ||
|---|---|---|
| Коробка передач 0A4 | »нет“ | »да“ |
| Фирменная деталь | X | |
| без течи масла | X | |
| Коробка передач полностью разобрана | X | |
| Коробка передач частично разобрана^1 | X |
^1) Картер КПП и картер сцепления не разделялись
Установка коробки передач осуществляется в последовательности, обратной снятию. Следить за установкой агрегатов автомобиля без напряжений (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
- Отжать рычаг выключения сцепления перед установкой коробки передач к картеру КПП и зафиксировать монтажным винтом или винтом M 8 x 35.
- После установки коробки передач и исполнительного цилиндра винт снова вывернуть. Затем заглушить отверстие 3 винтами крепления контропоры троса привода/тросов управления.
ПримечаниеУказание Очистить шлицевое соединение приводного вала и слегка смазать консистентной смазкой (G 000 100). Заменить самоконтрящиеся винты и гайки (см. Электронный каталог оригинальных деталей). При замене коробки передач обратить внимание на правильную установку промежуточной пластины между двигателем и коробкой передач. Проверить, имеются ли разгрузочные втулки для центрирования коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости установить. Установить стартер и провода (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27). Регулировка механизма переключения . Если передний левый датчик дорожного просвета (G78) был снят, следует проверить регулировку фар (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94).
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50) и нижний части кожухов колёсных ниш (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Установить кронштейн АКБ и АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Установить воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23).
Моменты затяжки
Автомобили с двигателями 2,0 л/81 кВт TDI CR и 1,6 л/77 кВт TDI CR
| Поз. | Винт | шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | М12 х 50 | 2 | 80 |
| 2^1) | М12 х 150 | 2 | 80 |
| 3 | M10 x 50 | 3 | 40 |
| 4 | М12 х 60 | 1 | 80 |
| 5^2) | M6 x 8 | 1 | 10 |
| A | Разгрузочные втулки для центрирования | 2 |
| ^1) винт с резьбовым штифтом M8 x 16 |
|---|
| ^2) маленькая заглушка маховика |
| Деталь | Момент затяжки |
|---|---|
| Консоль коробки передач к коробке передач^1) | 40 Н*м + 90° |
| Консоль коробки передач к опоре коробки передач^1) | 60 Н*м + 90° |
| Опора к консоли коробки передач и коробке передач ^1) | 20 Н*м + 90° |
| Защитный щиток маховика | 10 Н*м |
| Исполнительный цилиндр к коробке передач | |
| Держатель трубо-шлангопровода | |
| Контропора троса привода к коробке передач | |
| Рычаг переключения передач к штоку переключения передач | |
| Стойка штанги стабилизатора | (см. Двигатель Ремонтная группа 10) |
| Патрубок подачи ОГ с катализатором | (см. Двигатель Ремонтная группа 26) |
| Стойка коллектора ОГ | (см. Двигатель Ремонтная группа 26) |
| Держатель для эл. проводов | (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27) |
| Карданный вал к фланцевому валу | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Защитный колпачок карданного вала к двигателю | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Соединительная тяга | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Кронштейн навесных агрегатов с консолью | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Левая направляющая тяга | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Датчик дорожного просвета автомобиля | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
| Колёсные болты | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 44) |
| Защитный щиток рулевого механизма | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 48) |
^1) Эти болты всегда подлежат замене